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Los aviones de carga son un tipo de aeronave de ala fija diseñada o adaptada para operaciones de transporte de bienes, por lo tanto están desprovistos de instalaciones para pasajeros permitiendo integrar habitualmente puertas de mayores dimensiones para facilitar la entrada y salida de grandes cargas. Desde el colosal Antonov An-225 al espectacular Boeing 777F, Fieras de la Ingeniería enumera los 10 aviones de carga más grandes del mundo clasificados según el peso máximo de despegue. 1. Antonov An-225 (640.000 kg): Con un peso de despegue de 640 toneladas (designación OTAN: Cossack), el gigantesco Antonov An-225 es el avión de carga civil más grande del mundo. La aeronave de carga súper pesada, diseñada y fabricada entre 1984 y 1988, se encuentra actualmente en servicio comercial con la compañía Antonov Airlines. Cuenta con un amplio compartimento de carga de una longitud de 43,32 m, una anchura de 6,4 m y una altura de 4,4 m, lo que le permite llevar pesadas cargas que pueden alcanzar hasta las 250 toneladas. El An-225 es alimentado por seis motores de tipo turbofán D-18T, que desarrollan un empuje de 229,7 kN cada uno. link: https://www.youtube.com/watch?v=5qZAVa1B4bU&feature=youtu.be 2. Boeing 747-8 Freighter (447.700 kg): El Boeing 747-8 Freighter o 747-8F, la variante de carga del avión de pasajeros 747-8, fue lanzado por Boeing en noviembre de 2005, entregándose la primera versión de la aeronave a Cargolux en octubre de 2011. La bodega de carga del 747-8F ofrece un volumen de 853 m³, con capacidad para una carga útil máxima de 137 toneladas. Impulsado por cuatro motores GEnx-2B67, el avión logra un alcance máximo de 7.630 km (4.120 nmi). link: https://www.youtube.com/watch?v=kqxOSIQHPt4&feature=youtu.be 3. Boeing 747-400ERF (412.770 kg): El Boeing 747-400ERF (Extended Range Freighter, por sus siglas en inglés), una versión de transporte exclusivamente de carga del avión de pasajeros 747-400ER, entró en por primera vez en servicio con Air France en el segundo semestre de 2002. El avión puede transportar una carga útil máxima de 113 toneladas. Su sistema de propulsión integra cuatro motores Pratt & Whitney PW4062A o cuatro General Electric CF6-80C2-B5F, que permiten un alcance máximo de 9.200 km. link: https://www.youtube.com/watch?v=rf0KVnI4OCY&feature=youtu.be 4. An-124-100M-150 (402.000 kg): El An-124-100M-150 de Antonov es una versión mejorada de los aviones de carga comercial AN-124-100, que a su vez se basan en el avión de transporte militar pesado An-124 Ruslan. El fuselaje de la aeronave fue reforzado para dar cabida a una sola unidad de carga con un peso de hasta 150 toneladas. El avión está propulsado por cuatro motores turbofán de la serie Ivchenko-Progress D-III-18T, que desarrollan un empuje de despegue de 229,7 kN cada uno. link: https://www.youtube.com/watch?v=Duwb3OEQHSw&feature=youtu.be 5. Boeing 747-400F (396.890 kg): El Boeing 747-400F, una versión de transporte exclusivamente de carga de la aeronave Boeing 747-400, puede transportar una carga útil máxima de 113 toneladas. El avión entró en servicio por primera vez con Cargolux en noviembre de 1993. La aeronave cuenta con un gran compartimento de carga lateral y una compuerta única en el morro, lo que garantiza una carga y descarga rápida de contenedores y palets estándar, o cargamentos no estándares. Su sistema de propulsión puede estar equipado con cuatro motores Pratt & Whitney PW4062, cuatro Rolls-Royce RB211-524H-T o cuatro GE CF6-80C2-B5F. link: https://www.youtube.com/watch?v=c4L7ixucFVQ&feature=youtu.be 6. Boeing 747-400BCF (394.625 kg): El 747-400BCF (Boeing Converted Freighter, por sus siglas en inglés), conocido anteriormente como el 747-400SF (Special Freighter), es el resultado del programa de conversión de pasajeros a carguero del 747-400, lanzado en enero de 2004. El primer 747-400BCF del programa de conversión fue entregado a Cathay Pacific Airways en diciembre de 2005. El avión puede transportar una carga útil de 108 toneladas, siendo diseñado para garantizar un alcance de hasta 7.576 km (4.091 nmi). link: https://www.youtube.com/watch?v=0dqDFa4Caso&feature=youtu.be 7. C-5M Super Galaxy (381.018 kg): El C-5M Super Galaxy, una variante mejorada del avión de transporte militar C-5 Galaxy de Lockheed Martin, puede llevar una carga útil máxima de 129 toneladas como por ejemplo seis vehículos MRAP o cinco helicópteros. El avión, que debutó en el servicio activo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 2009, es el mayor avión de carga militar de la flota de la USAF. Está propulsado por cuatro motores GE CF-80C2, que desarrollan un empuje de 225 kN cada uno. link: https://www.youtube.com/watch?v=P_JAvkIv-Mg&feature=youtu.be 8. Boeing 747-200 Freighter (377.840 kg): Boeing 747-200 Freighter (377.840 kg) El Boeing 747-200F, una variante exclusivamente de transporte de carga basada en la aeronave de pasajeros 747-200, puede transportar una carga útil máxima de 110 toneladas. Los ingenieros de Boeing, dentro del mismo programa, también desarrollaron el 747-200SF, una variante de carga especial con características similares. El 747-200F surcó los cielos por primera vez en noviembre de 1971. El primer modelo del 747-200F fue entregado a Lufthansa en abril de 1972, mientras que el último avión fue entregado a Nippon Cargo en noviembre de 1991. link: https://www.youtube.com/watch?v=Wol64ESvk-k&feature=youtu.be 9. Boeing 747-300SF (377.800 kg): El Boeing 747-300SF (Special Freighter), que fue desarrollado en el marco del programa de modificación del 747-300, puede llevar hasta 106 toneladas de carga útil. El primer 747-300SF fue entregado a Atlas Air en octubre de 2000. El avión ofrece 753 m³ de volumen de carga, que es equivalente al del 747-200F. La aeronave es propulsada por cuatro motores PW JT9D-7R4G2, cuatro GE CF6-80C2B1 o RR RB211-524D4. link: https://www.youtube.com/watch?v=CUblCYU1LBw&feature=youtu.be 10. Boeing 747 Dreamlifter / 747-400 Large Cargo Freighter (364.235 kg): El Boeing 747 Dreamlifter, también conocido como 747-400LCF (Large Cargo Freighter), ha sido diseñado para el transporte de grandes secciones del fuselaje y alas del 787 Dreamliner desde factorías asociadas de todo el mundo hasta la planta de montaje final de Boeing en Everett, Washington. El 747-400 LCF, que es una versión ampliamente modificada del Boeing 747-400, hizo su primer vuelo en septiembre de 2006. El 747 Dreamlifter, el avión de carga más largo del mundo, ofrece un alto volumen de cargamento a bordo para transporte aéreo. link: https://www.youtube.com/watch?v=1fa9k22IN6o&feature=youtu.be

La mayoría de los que tenemos un smartphone utilizamos alguna que otra aplicación de Google, aunque no tengamos un dispositivo móvil con sistema operativo Android. Y es que la alargada mano de Google llega incluso a los iPhone y otros terminales disponibles en el mercado. Sin embargo hoy no queremos hacer un repaso de las principales aplicaciones del gigante buscador disponibles en las más importantes tiendas de aplicaciones móviles, sino que queremos centrarnos en algunas que tal vez no conozcas y que te pueden ser muy útiles. Gmail, Google Fotos o Youtube pueden ser algunas de las aplicaciones más conocidas desarrolladas por Google, y que casi todos tenemos instalados en nuestro smartphone. Además existen otras, que pasan más desapercibidas, pero que a cualquier usuario nos pueden resultar ciertamente útiles en muchos momentos de nuestro día a día. Si quieres descubrir las 5 aplicaciones de Google que tal vez no conozcas y que te pueden ser muy útiles, coge papel, bolígrafo y sobre todo tu smartphone para poder instalar estas aplicaciones porque estamos seguros de que te van a encantar y hasta a enamorar. Escritorio Remoto Uno de los grandes sueños para muchas personas es el de poder usar nuestro ordenador sentados en el sofá o recostados en la cama. Para ello podemos usar nuestro dispositivo móvil, de una forma muy sencilla gracias a la aplicación Escritorio Remoto, que como todas las demás que veremos en este artículo ha sido de desarrolladas por Google y pasa muy desapercibida para la gran mayoría de usuarios. Para poder manejar tu ordenador desde tu dispositivo móvil tan sólo deberás de instalar la aplicación Escritorio Remoto en tu smartphone, además de la aplicación Escritorio Remoto de Chrome en tu ordenador que por supuesto deberá de tener instalado Google Chrome, el navegador web de Google. Una vez tengamos instaladas ambas aplicaciones debemos de aseguraros que tanto el dispositivo móvil como el ordenador estén conectados a la misma red WiFi. Además es posible configurar una clave de acceso para que nadie más pueda usar esa función desde tu red WiFi. Escritorio remoto de Chrome Androidify Tal vez esta no sea una de las aplicaciones más conocidas de Google, porque realmente no es una aplicación en sí, sino una especie de juego que a muchos nos encanta y nos parece bastante divertido. En Androidify podremos vestir a Andy Android de la forma que más nos apetezca, pudiendo además ponerle el nombre que queramos y configurarle además para que se mueva a nuestro gusto. Además podremos compartir nuestra creación con quien queramos y también a través de las redes sociales. No es una aplicación imprescindible para nuestro dispositivo móvil, pero tal vez pude ser interesante para crear un Andy personalizado o para disfrutar durante un rato en algún momento concreto. Androidify Administrador de dispositivos Una aplicación que no debe de faltar en tu dispositivo móvil es la bautizada como Administrador de dispositivos, y que a pesar de pasar bastante desapercibida por la Google Play nos permitirá tener siempre bajo control nuestro smartphone. Y es que esta aplicación de Google nos permitirá encontrar nuestro dispositivo de una forma sencilla, hacerlo sonar al máximo de volumen para poder localizarlo, bloquearlo o borrar los datos si por ejemplo tienes la desgracia de que te lo roben. Identificándonos podremos acceder a la lista de dispositivos que tengamos bajo nuestro control y con ello acceder a las opciones que te hemos contado. Además para poder manejar mucho mejor la lista, en el caso de que tengamos varios dispositivos, podremos cambiarles el nombre y ordenarlos a nuestro gusto para poder tenerlo todo bajo control y preparado para buscar y encontrar nuestro smartphone. Android Device Manager YouTube Creator Studio YouTube es posiblemente el servicio más conocido de Google y donde una enorme cantidad de personas tienen un canal al que suben sus vídeos. Para la gestión de esos canales se pueden usar un ordenador, pero si también queremos gestionarlo desde nuestro smartphone, también podremos gracias a la aplicación YouTube Creator Studio. Gracias a esta aplicación disponible tanto para Android, como es lógico, como para iOS, se pude descargar de forma totalmente gratuita, y nos permitirá controlar todo lo que sucede en nuestro canal de YouTube. De una forma rápida y sencilla podremos ver los minutos visualizados, tener controlado el número de suscriptores y también tener bajo control todos los vídeos que publiquemos. Sin duda alguna YouTube Creator Studio no nos permitirá gestionar nuestro canal de YouTube, tal y como lo hacemos desde nuestro ordenador, pero sin duda nos servirá como un importante apoyo para poder tenerlo todo bajo controlo. YouTube Creator Studio Google Goggles Google Goggles es una reconocida aplicación de Google, usada por una gran cantidad de usuarios, pero que suele pasar bastante desapercibida para el gran público. Gracias a ella y a través de por ejemplo nuestro dispositivo móvil podremos reconocer un producto al hacerle una fotografía. En el caso de que este servicio no lo pueda reconocer nos mostrará fotografías más similares que tanga en su base de datos para tratar de averiguar con éxito el producto. Una de las grandes utilidades de Google Goggles está en poder escanear el código de barras de cualquier producto. A partir de esto no sólo podemos reconocer el producto de que se trata, sino que además podemos realizar una búsqueda por Internet de ese producto, para descubrir sus características o para comprar los precios a los que se nos ofrece en la red de redes. No se trata de una aplicación de entretenimiento o que vayamos a usar a diario, pero sí que puede ser interesante y útil en determinadas situaciones y momentos. Por supuesto se puede descargar de forma totalmente gratuita y está disponible únicamente para dispositivos con sistema operativo Android. Google Goggles Estas son solo algunas de las aplicaciones de Google que a día de hoy pasan un tanto desapercibidas, pero existen otras muchas otras a las que la mayoría de usuarios no le sacamos partido. Si conoces alguna aplicación de este tipo háblanos sobre ella. Para ello puedes hacer uso del espacio reservado para los comentarios de esta entrada o bien haznos llegar la aplicaicón a través de alguna de las redes sociales en las que estamos presentes. ¿Preparado para sacarle partido a las aplicaciones que hoy tenemos descubierto de Google?.

Desde el primer virus informático se extendió como un reguero de pólvora por infectar disquetes, los virus han llegado a causar millones en daños en todo el mundo. El primer virus informático, llamado el "Elk Cloner", fue creado como broma inofensiva de un adolescente, que muestra mensajes aleatorios a los usuarios y jugó trucos sutiles cuando se arranca el disquete infectado. Pero desde entonces, muchos diferentes tipos de virus se han creado. Algunos, como el Elk Cloner, puede ser molesto pero inofensivo a su ordenador. Otros pueden hacer un daño real y terminar costándole dinero debido al desperdicio de recursos informáticos, causando fallas en el sistema, corromper o borrar sus datos, o incluso el robo de su información privada. Es difícil contar el número real de virus en la existencia porque todo el mundo define nuevos virus y los clasifica de manera diferente. Algunas estimaciones van desde miles, a las decenas de millones de personas, mientras que otros categorizar todos los virus a un par de docenas de tipos diferentes. Veamos la infografia de la historia de alguno de estos virus

En el vídeo que os dejamos arriba podéis ver a Chrome comiéndose el mercado de los navegadores durante los últimos años. Cada color representa el uso de un navegador específico, y vemos como en 2008 era IE quien dominaba. Chrome, en verde, va creciendo, sin frenar, sin retroceder, y es precisamente el navegador de Microsoft quién más sufre ese crecimiento. Firefox parece resistir manteniendo su porcentaje, aunque en los últimos momentos del vídeo vemos como también se estrecha dejando paso al cada vez más visible chrome, mientras que la franja de Safari continúa existiendo cerca de la casi desaparecida Opera. En los últimos meses comienza a aparecer Edge, un uso ridículo comparado con el resto, aunque es posible que sea el inicio de otra nueva realidad, principalmente después de haberse descubierto que las extensiones para Edge están cada vez más cerca. Será interesante ver la parte II de esta “película”, aunque tendremos que esperar varios años para ello. QUE OPINAS TU

El usuario de YouTube Emperor Tigerstar ha creado un interesante vídeo que muestra, sobre un mapa de Europa, cómo cambiaron las fronteras Europeas durante la Segunda Guerra Mundial. El mapa recopila el día a día del conflicto, y cómo las fuerzas del eje y los aliados ganaban o perdían terreno hasta la rendición final de la Alemania Nazi. Los colores del mapa representan al eje en rojo y a los aliados en azul. Los diferentes grados de color muestran a países alineados con una u otra facción, o que estaban ocupados, pero aún no anexionados. El mapa no incluye los bombardeos que sufrieron en uno u otro bando, ni las acciones de los partisanos y demás miembros de la resistencia por falta de datos completos sobre esas contiendas. Pese a ello, el esfuerzo puesto en esta visualización es más que notable. Ahora Emperor Tigerstar trabaja en un mapa que refleje el conflicto a escala global link: https://www.youtube.com/watch?v=WOVEy1tC7nk&feature=youtu.be

. Acerca de la Coca Cola hay muchos mitos. El más difundido es, sin duda, el secretismo que envuelve su composición química exacta. Incluso se dice que sólo dos personas conocen esa fórmula secreta y que las dos no pueden volar en un mismo avión, por si el avión se estrellara y el secreto muriera con ellos. Conocer la fórmula de la Coca Cola es, sin embargo, relativamente fácil. Sólo hace falta usar durante unos segundos un espectrómetro óptico. Si nadie ha reproducido el sabor de Coca Cola con otra marca es sencillamente porque la fórmula está protegida con Copyright. Por ejemplo, la formula de la Pepsi tiene una diferencia básica con la de la Coca Cola y es intencional, para evitar demandas. La formula de la Coca Cola es muy sencilla: • Concentrado de azúcar quemada –caramelo– para dar color oscuro y gusto. • Ácido fosfórico (sabor ácido) • Azúcar (HFCS-jarabe de maíz de alta fructosa) • Extracto de hojas de la planta de Coca (África e India) y otros pocos aromatizantes naturales de otras plantas. • Cafeína. • Conservante que puede ser Benzoato de Sodio o Benzoato de Potasio • Dióxido de Carbono en cantidad para freír la lengua cuando se bebe. • Sal para dar la sensación de refrigeración. Como apunte, advertir que una lata de Coca Cola contiene más de un centímetro y medio de azúcar. Aproximadamente tres cucharadas soperas llenas de azúcar por lata. Asi es que TARINGUEROS a fabricar su COCA COLA

Hoy son un auténtico anacronismo, pero durante décadas fueron la manera más rápida de escribir textos largos de una manera pulcra y legible. Lasmáquinas de escribir siguen teniendo un encanto propio, aunque ya sólo sea como piezas de museo. A continuación os mostramos 13 modelos que están entre los más valiosos, raros y bonitos del mundo. Todas estas piezas pertenecen a la colección particular de Martin Howard. Howard es un entusiasta de las máquinas de escribir y tiene la colección de estos aparatos más grande de Canadá, y una de las mayores del mundo. En su página web podéis apreciar el resto de las obras de arte que atesora Crandall - New Model (1887) Esta máquina fue uno de los primeros modelos comerciales de la historia. Para imprimir utiliza un cilindro de apenas el grosor de un dedo con 84 caracteres. Stenograph 1 - Tercera versión (1882) La compañía United Stenograph construyó esta máquina de taquigrafía para registrar juicios a la velocidad a al que se hablaba. En aras de la velocidad se podían pulsar varias teclas para formar sílabas. North’s Typewriter (1892) Esta máquina es única porque sus varillas están dispuestas en posición vertical y caen sobre el papel en vez de actuar de abajo a arriba, como suele ser lo normal. National (1889) Con un tamaño bastante compacto, las varillas de esta máquina National cuelgan bajo el papel y se mueven de abajo a arriba. Lambert 1 (1902) A medio camino entre una máquina de escribir, una máquina de taquigrafía, y una etiquetadora Dymo, las letras de esta máquina estaban dispuestas en un dial. El botón central actúa como barra espaciadora. Keystone 1 (1899) Esta máquina construida en Pennsylvania marca los caracteres desde la parte posterior y proyecta el papel desde abajo. The Franklin (1892) La Franklin estaba considerada como una de las máquinas más veloces de su época y limitada sólo por la velocidad que su operador pudiera alcanzar. Granville Automatic (1896) El apelativo de ‘automática’ le viene a esta voluminosa máquina del hecho de que todos los mandos están incorporados como teclas. En el interior es bastante convencional. Ford (1895) Considerada la primera máquina que incorpora aluminio en su contrucción, la Ford era también la primera que permitía al usuario ir viendo sobre la marcha lo que escribía. Daugherty (1893) Como la Ford, esta máquina permitía ver lo que escribíamos en ella. Fue superada por la mítica Underwood, que exhibía un diseño similar, peor funcionaba mejor. The Chicago (1899) La Chicago recupera el cilindro como método de impresión frente a las varillas. Eso le permitía ocupar menos espacio. American Visible 1 (1901) Las teclas de esta máquina no funcionan de manera convencional. El usuario tenía que mover el indicador de metal hasta la letra de su elección y después presionar la palanca de la parte inferior. así letra por letra. También era muy barata para la época. Costaba 3,98 dólares en los almacenes Sears. Bennett (1910) Según el propio Howard, la Bennet es la máquina de escribir convencional más pequeña jamás construida. Tiene el tamaño de una tableta de chocolate

No siempre comparten pista con los aviones de pasajeros, pero si uno de ellos aterriza en vuestro aeropuerto, os aseguramos que os daríais cuenta. Son las aeronaves especiales de carga, una familia llena de colosos y tan interesante o más que los aviones comerciales o los estilizados cazas. Debajo, un viaje en imágenes por algunas de las aeronaves de transporte más inusuales del mundo. USS Macon (ZRS-5), EE.UU. 1933 El Macon y su hermano gemelo, el USS Akron, se cuentan entre los objetos voladores más grandes de la historia. Ambos prototipos eran auténticos portaaviones voladores con rampas para cazas biplanos. Martin JRM Mars, EE.UU. 1942 Solo se construyeron siete unidades de este hidroavión de carga, el más grande de la marina estadounidense hasta 1947. Pese a su retirada en 1956, dos unidades siguen operando como hidroaviones antiincendios en la Columbia británica. Messerschmitt Me 323 Gigant, Alemania. 1942 Tiene el récord de ser el avión de transporte de tropas más grande de la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron 213 unidades. Hughes H-4 Hercules,EE.UU. 1947 Conocido también como Spruce Goose (ganso de abeto, en español) es el mayor hidroavión de la historia, y el de mayor envergadura. Lo construyó una de las empresas del magnate Howard Hughes, y era capaz de levantar 180.000 kilos. Solo se construyó uno. Mil Mi-6, Unión soviética. 1957 Cuando apareció, el Mil Mi-6 era el helicóptero más grande y rápido (300 kilómetros por hora) del mundo. su capacidad de carga es de 12.000 kilos Antonov An-12, Unión Soviética. 1957 Se han construido más de 900 unidades civiles y militares de este transporte pesado mixto de hasta 20.000 kilos. Su capacidad para despegar y aterrizar en pistas sin asfaltar lo ha hecho muy popular en países en vías de desarrollo. Canadair CL-44, Canadá. 1959 Retirado en 1970, este transporte con turbohélices era capaz de llevar casi 30.000 kilos. Además tenía un diseño innovador que permitía abrir todo el fuselaje de cola para la carga y descarga. Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, Reino Unido. 1959 Este transporte de carga y personal exhibía también una línea muy particular, con el fuselaje mucho más grueso en la perte frontal. Cargaba hasta 13.000 kilos y se le conocía como "The Whistling Wheelbarrow" (la carretilla silbadora). Mil Mi-10, Unión soviética. 1960 El diseño del Mil Mi-6 evolucionó hasta esta auténtica grúa voladora, el Mil Mi-10, que solo era capaz de llevar 3.000 kilos en su interior, pero hasta 15.000 en su plataforma. Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy, EE.UU. 1962 Apodado "Pregnant Guppy" o "Super Guppy", este carguero volador fue diseñado para llevar piezas especialmente grandes del programa Apolo, concretamente los motores de los Cohetes Saturno 5. A día de hoy se siguen utilizando algunas de sus versiones. Sikorsky CH-54 Tarhe, EE.UU. 1962 Capaz de levantar casi 10.000 kilos, esta grúa voladora sirvió muy satisfactoriamente como transporte pesado en la Guerra de Vietnam. Antonov An-22, Unión Soviética. 1965 Es el avión de hélice turbopropulsado más grande del mundo y el más grande de la época hasta la aparición del C-5 Galaxy estadounidense. Cargaba 80.000 kilos. Mil V-12, Unión Soviética. 1968 A medio camino entre avión, helicóptero y autogiro, está considerado el helicóptero más grande que ha volado jamás. Solo se construyeron dos unidades y su diseño se desechó por ser demasiado difícil de pilotar. Cargaba 40.000 kilos. Lockheed C-5 Galaxy, EE.UU. 1968 Dotado de un inusual sistema de carga desde la parte delantera, el C-5 es de uso exclusivo del ejército estadounidense y sigue en activo. Es capaz de llevar hasta 122.000 kilos. Ilyushin Il-76, Unión Soviética. 1971 Es la respuesta soviética al C-5. Este carguero estratégico multipropósito sirve de avión nodriza para repostaje en vuelo, avión antiincendios, y simulador de baja gravedad para cosmonautas. A-90 Orlyonok, Unión Soviética. 1972 El A-90 es un ekranoplano o avión de efecto suelo que vuela a baja altura sobre la superficie del mar. Este en concreto era capaz de llevar 28.000 kilos. El programa de ekranoplanos se suspendió por falta de fondos. Mil Mi-26, Unión Soviética. 1977 El Mi-26 es el helicóptero en producción más grande y potente del mundo. Lo utilizan distintos países y es capaz de llevar hasta 24.000 kilos. Boeing 747-100 Shuttle Carrier Aircraft, EE.UU. 1977 Se trata de una versión modificada del 747 convencional especialmente diseñada para llevar a cuestas transbordadores espaciales. Myasishchev VM-T Atlant, Unión Soviética. 1981 El programa espacial soviético utilizaba este carguero para transportar sus transbordadores y las grandes piezas del programa Burán. Antonov An-124 Ruslan, Unión Soviética. 1982 Está considerado el avión de uso militar más grande, incluso por encima del C-5 estadounidense. Es capaz de llevar 150.000 kilos de carga. Antonov An-225 Mriya, Unión Soviética. 1988 Aparte de cargar transbordadores espaciales, este es el avión de carga más grande y pesado del mundo. Él solo es capaz de levantar 253.820 kilos. Boeing C-17 Globemaster III, EE.UU. 1991 El Globemaster es conocido por ser el avión que transporta la limusina presidencial, así como otras cargas de alta seguridad. Antonov An-70, Ucrania. 1994 Aunque no tan grande como sus predecesores, el An-70 es el primero de su tamaño en ser impulsado por motores de tipo Propfan. Airbus Beluga, Unión Europea. 1994 (Portada) Desarrollado por Francia, Alemania, France, Inglaterra y España, el Beluga es un Airbus A300 modificado para llevar piezas de gran tamaño y hasta 47.000 kilos. Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) or Dreamlifter, EE.UU. 2006 Boeing desarrolló este avión para uso interno, concretamente para mover piezas de gran tamaño de los 787 entre distintas plantas de producción. Suele despegar y aterrizar desde el aeropuerto de Jabara, en Kansas. Boeing 747-8F, EE.UU. 2010 Capaz de llevar 140.000 kilos, es el segundo avión de carga más grande por debajo del Antonov An-225 Mriya.

La primera explosión nuclear de la historia fue Trinity. Este era el nombre de la prueba llevada a cabo por los responsables del Proyecto Manhattan el 16 de julio de 1945. Han pasado 70 años desde aquel día, pero el ser humano ha seguido detonando artefactos nucleares. Este interesante mapa animado los recoge todos. El mapa se llama precisamente Trinity, y es un vídeo creado por Orbital Mechanics en el que podemos seguir todas las explosiones nucleares que ha habido. El color de cada una marca si la detonación fue atmosférica (rojo), subterránea (amarillo) o submarina (azul). El vídeo también muestra el país que la detonó, la fecha, las coordenadas de la explosión, así como su potencia en kilotones o megatones. La mayor explosión del mapa es, como no, la bomba del zar, un artefacto nuclear de 50 megatones que la antigua Unión Soviética detonó en el archipiélago ruso de Nueva Zembla. La prueba era una demostración de fuerza en plena guerra fría. Parte de la carga de uranio de la bomba se sustituyó por plomo para que sus consecuencias radioactivas a largo plazo fueran menores. La bola de fuego generada la explosión tenía 26,3 Km de radio. Es la explosión más potente causada por el hombre en toda su historia, unas 3.800 veces la de Hiroshima. [Orbital Mechanics vía Sploid] link: https://vimeo.com/135580602

En los océanos actualmente navegan algunos titanes de metal hechos por el hombre. Desde buques de guerra hasta cruceros y barcos de carga, estos son los 15 navíos más grandes del mundo que hoy en día surcan los mares. Nuestros compañeros de Sploid han hecho un vídeo fascinante en el que listan los navíos de mayor tamaño y mayor capacidad de carga que actualmente surcan los océanos, y hay de todo un poco: desde veleros multimillonarios, hasta el buque de guerra más grande y pesado en el mundo. TI Oceania y TI Europa Los buques de carga Clase TI son actualmente los barcos más grandes del mundo, con sus 380 metros de largo y la capacidad para llevar hasta 12.6 millones de galones de petróleo en su interior. MSC Oscar El MSC Oscar es el buque portacontendores más grande del mundo, con un largo de 395.4 metros y la capacidad para llevar más de 14.000 contenedores. Su precio de construcción fue de más de 180 millones de dólares. Pioneering Spirit Este barco es el más grande del mundo dedicado a instalar y llevar plataformas petroleras de hasta 48.000 toneladas. Tiene unas asombrosas dimensiones de 382 metros de largo y 124 metros de ancho, y un peso de nada menos que más de 403.000 toneladas. Buques Valemax Los Valemax son los buques más grandes dedicados a trasladar minerales. Son propiedad de una compañía brasileña y están dedicados a transportar minerales desde Brasil al resto del mundo. Pueden llevar cargas de hasta 400.000 toneladas. Cruceros Oasis of the Seas y Allure of the Seas Estos son los barcos más grandes del mundo dedicados a viajes por placer. Cada uno puede llevar más de 5.100 pasajeros y 2.100 miembros de tripulación. Tienen dimensiones de 361 metros de largo y se extienden unos 72 metros sobre el agua. Prelude FLNG Esta es la primera plataforma flotante de procesamiento de gas natural licuado, mide unos 488 metros de largo y tuvo un costo de construcción de más de 10.000 millones de dólares. USS Theodore Roosevelt (CVN-71) Este es el portaaviones más grande del mundo y el buque de guerra más grande jamás construido. Tiene unas dimensiones de 332.8 metros de largo y tuvo un costo de construcción de más de 4.500 millones de dólares. Barcos Q-Max Los barcos Q-Max son los transportadores más grandes de gas natural licuado en el mundo. Tienen unas dimensiones de 345 metros de largo y 53.8 metros de ancho, y están capacitados para llevar hasta 162 millones de metros cúbicos de gas natural. Dockwise Vanguard Este buque grúa fue diseñado para movilizar cargas masivas, desde plataformas petroleras hasta buques y partes de transatlánticos. Tiene 275 metros de largo y puede cargar hasta 117.000 toneladas. Lo más curioso es que puede sumergirse un poco en el agua para levantar plataformas y transportarlas. Club Med 2 El Club Med 2 es uno de los veleros más grandes del mundo, con un largo de 194 metros y cinco mástiles enormes. Es un barco netamente dedicado a fines recreativos. 50 Let Pobedy Este es el buque rompehielos nuclear más grande en el mundo. Puede romper capas de hielos con un grosor de hasta 5 metros, y tiene un largo de 159.60 metros. Pyotr Velikiy Este buque ruso es el buque de guerra para combate en superficie más pesado y más grande en el mundo. Tiene unas dimensiones de 252 metros de largo y 28.5 metros de ancho. Damanzaihao Este es el buque pesquero más grande del mundo, con sus 228 metros de largo. Eso sí, este barco tiene prohibido navegar por los mares desde que en febrero de 2015 fuera catalogado como una amenaza para el ambiente y los ecosistemas marinos. Cuando operaba, podía procesar 1.500 toneladas de pescado cada día. Benchijigua Express Este es el trimarán para uso civil más largo del mundo, con unas dimensiones de 126 metros de largo y 30 metros de ancho. Es un ferry de alta velocidad que opera en las Islas Canarias de España. Puede llevar hasta 1291 pasajeros, y puede alcanzar una velocidad de hasta 40.4 nudos. Sailing Yacht A Con un largo de 142.8 metros es el yate de vela o velero más grande del mundo. Tuvo un costo de construcción de poco más de 400 millones de dólares y es propiedad del multimillonario ruso Andrey Melnichenko. Sus mástiles (de 92 metros) son casi tan altos como el Big Ben de Londres. Y en este vídeo se muestran estos navíos y se explican sus características (en inglés), además de incluir algunas tomas fascinantes de estos barcos surcando los mares. link: https://www.youtube.com/watch?v=Y7wyHz5sc7s&feature=youtu.be ESPERO LE HAYA GUSTADO EL POST Y RECUERDEN