cachilo10
Usuario (Argentina)
Dakar 2011 Tras dos ediciones en América del sur, el Dakar continúa en el 2011 la exploración de un continente con un impresionante potencial de sitios a descubrir. Al dirigirse al norte de Argentina y de Chile, el trazado roza las fronteras de los países vecinos y lleva a los competidores a terrenos cada vez más variados. Una avalancha de colores. Sábado 1ero de Enero > Etapa 1: Buenos Aires - Victoria Año Nuevo cómo los de antes Enlace, 377 km El Dakar reanudó con la tradición de las primeras ediciones, que se lanzaban sistemáticamente el 1º de enero, en la plaza de la Concorde en Paris. Esta vez, los competidores saludarán al obelisco de la avenida 9 de julio en Buenos Aires, antes de emprender la ruta hacia Victoria, por medio de un largo enlace. Los cronómetros no funcionarán aún para esta jornada de toma de contacto con el público argentino. Pero tras este primer tramo de ruta, ya todo el mundo dormirá dentro del bivouac. arriba Domingo 2 de Enero > Etapa 1: Victoria - Córdoba Motores ardiendo Motos-Cuadriciclos Enlace, 566 km Especial, 192 km Autos-Camiones Enlace, 566 km Especial, 222 km La víspera ya se realizó una gran parte del trayecto pero la ruta de enlace es larga para llegar a la línea de largada de la primera especial. Una vez en pista, hay un tramo muy rápido donde los motores comenzarán a arder. La técnica deberá hacerse cada vez más precisa en un recorrido que luego se convierte en montañoso. Para limitar la cantidad de adelantamientos en vías estrechas, se reservará un recorrido a las motos y a los cuadriciclos en la mitad de la etapa. arriba Lunes 3 de Enero > Etapa 2: Córdoba - San Miguel de Tucumán Ambiente de sabana Motos-Cuadriciclos Enlace, 440 km Especial, 300 km Autos-Camiones Enlace, 440 km Especial, 324 km En esta etapa 100 % inédita, el rumbo se dirige hacia el norte del país y lleva al rally a paisajes selváticos que recuerdan ciertos paisajes de sabana. Durante una parte de la jornada, las motos y cuadriciclos serán nuevamente separados de los autos y camiones. Los motoristas-acróbatas disfrutarán al máximo en una pista anciana donde los saltos serán variados y a veces espectaculares. En los autos, también habrá mucha agitación ya que el programa no carece de saltos repetidos y curvas cerradas. arriba Martes 4 de Enero > Etapa 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy En rojo y verde Motos-Cuadriciclos Enlace, 231 km Especial, 521 km Autos Enlace, 231 km Especial, 500 km Camiones Enlace, 408 km Especial, 226 km Para progresar hasta Jujuy, la especial se divide en dos tramos, separados por una porción neutralizada. En la primera parte, los motoristas tendrán otra vez una pista a parte, para zambullirse en cañones desérticos donde el rojo de la arena y de los acantilados se impone como el color dominante. Es atrapante el contraste al ingresar al segundo sector cronometrado: las pistas ahora son de tierra y los vehículos se adentran en una verde selva. Los camiones quedan exentos de este ejercicio, demasiado peligroso para los parabrisas de las cabinas que quedan a la altura de las ramas. arriba Miércoles 5 de Enero > Etapa 4: San Salvador de Jujuy - Calama El techo del rally Enlace, 554 km Especial, 207 km El Dakar abandona provisoriamente a Argentina y cruza la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama. Para acceder allí, la parte de escalada comenzará en plena noche. Y después de cruzar la frontera, los equipos llegarán incluso a una altura de 4800 metros, es decir a nivel del Mont-Blanc, ¡sin crampones ni piolets! A nivel deportivo, la llegada a Chile significa también la entrada al desierto de Atacama y los primeros fuera de pista del rally. La largada de la especial, relativamente corta, se dará a 3300 metros. En esta parte, los vehículos corren en terreno pedregoso. Se acercan las dunas. arriba Jueves 6 de Enero > Etapa 5: Calama - Iquique A toda velocidad Enlace, 36 km Especial, 423 km ¡A toda velocidad! En esta especial completa, los pilotos tendrán que adaptarse a distintos terrenos que impondrá cada uno un tipo diferente de manejo. Comenzamos a paso lento en pistas pedregosas, particularmente quebradizas. Luego el cruce de un Salar hará otra vez bajar la velocidad: el puñado de kilómetros en cuestión ocupará a los pilotos una horita. Por el contrario, el final del día se hará en fuera de pista abierto de par en par en unos cien kilómetros. El festival de dunas se termina con la bajada de Iquique, que promete escalofríos a todos los amantes de sensaciones fuertes. Frente al mar, hay que bajar una pendiente de 2,3 km, ¡con un porcentaje promedio de desnivel del 32 %! arriba Viernes 7 de Enero > Etapa 6: Iquique - Arica Aquí decimos “guadal” Enlace, 265 km Especial, 456 km La exploración del desierto de Atacama lleva este año a los competidores del Dakar a Arica, última ciudad antes de la frontera peruana. En este gran fragmento de desierto, y antes del día de descanso, el menú es copioso en dunas cuya dimensión va aumentando con el correr de los días. A lo largo de toda la especial, los pilotos conocerán una alternancia de sensaciones. Después de haberse deslizado en las dunas, se pondrán muy nerviosos en las inevitables zonas de “fesh-fesh”, también llamadas “guadales”, en esta parte del mundo. Para las partes de slalom entre tierra e hierbas secas, la paciencia será una vez más el mejor aliado. arriba Domingo 9 de Enero > Etapa 7: Arica - Antofagasta Zambullida en el Océano Pacífico Motos-Cuadriciclos Enlace, 208 km Especial, 631 km Autos-Camiones Enlace, 208 km Especial, 611 km Después de un día de descanso, los competidores retoman la carrera con la especial más larga del rally, que marca el debut de la secuencia más selectiva. Se proponen dos sectores cronometrados diferentes, con un recorrido desdoblado para el de la mañana. Los motoristas tendrán derecho a un trazado de tipo enduro en unos cuarenta kilómetros: incluso los más sólidos físicamente saldrán extenuados de esta incursión en los cañones. La llegada del primer tramo se realiza al borde del Océano: los vehículos se zambullen allí tras una serie de dunas y una bajada particularmente empinada al final. Las pistas del segundo sector son más rápidas y los pilotos, que llegan en un autódromo, serán recibidos con aplausos a la llegada. arriba Lunes 10 de enero > Etapa 8: Antofagasta - Copiapo Tres etapas en una Enlace, 268 km Especial, 508 km Las tres fases del día son susceptibles de provocar dificultades en cadena. Se recomienda entonces tener mucho cuidado para abordar las sutilezas de navegación del primer tramo de la especial. En la inmensidad del espacio chileno, habrá que “saltar” de valle en valle: las referencias son raras y las confusiones fáciles. Puede resultar arriesgado buscar recuperar el tiempo perdido en las pistas mineras que se deberán tomar a la mitad del recorrido. Por sobretodo, la gran zona de arena está situada al final del programa. Esta exige una lucidez máxima: es mejor abordarla a la luz del día y no con los faros al caer la noche. arriba Martes 11 de Enero > Etapa 9: Copiapo - Copiapo ¡Armados con palas y planchas! Enlace, 35 km Especial, 235 km Si se mira únicamente al kilometraje del día se podría pensar que el bucle Copiapó-Copiapó es un paseo anodino en el desierto. Sin embargo es posible que para muchos, el rally se juegue en las majestuosas dunas de esta etapa. En ciertos lugares, la profundidad de las depresiones, formadas por las montañas de arenas, condena al que se pierda allí a interminables maniobras. En una jornada con muchas trampas, hay mucho para perder… pero también mucho para ganar para los expertos en obstáculos. Los consejos más elementales sobre el desinflado de neumáticos son posiblemente los que no habrá que olvidar para no quedar estancado. Para agregar un toque espectacular, la largada, para los motoristas, se dará en línea: en filas de a 10 para los mejores clasificados, luego de a 20. arriba Miércoles 12 de Enero > Etapa 10: Copiapo - Chilecito De vuelta a Fiambalá Enlace, 686 km Especial, 176 km Los competidores retoman aquí sus ropas de montañeses para atravesar la Cordillera de los Andes. No habrá que olvidar las máquinas de fotos para inmortalizar el regreso en enlace por la ruta 60, después de haber cruzado la frontera en el Paso San Francisco. Después de esos momentos agradables, los pilotos tendrán probablemente que enfrentar un golpe térmico. En esta estación del año, siempre hace mucho calor en las blancas dunas de Fiambalá. La estadía allí será más corta que los años anteriores, pero tras diez días de carrera, el sector puede resultar decisivo para los amateurs que acumulan ya mucho cansancio. arriba Jueves 13 de Enero > Etapa 11: Chilecito - San Juan Érase una vez… la Cordillera Enlace, 164 km Especial, 622 km No cambiamos de país, pero la impresión de penetrar en regiones nuevas es real. Los contrafuertes de la Cordillera de los Andes se parecen a veces a los del far-west. Es el caso en los fabulosos cañones del primer sector cronometrado. Una pequeña melodía de Ennio Morricone encajaría perfectamente con el decorado más arenoso del segundo tramo, donde los competidores navegarán entre chimeneas mágicas. A pesar de las apariencias, no estamos en el cine: habrá que mantenerse concentrado y eficiente en más de 600 kilómetros para conservar el beneficio de los esfuerzos realizados hasta aquí. arriba Viernes 14 de Enero > Etapa 12: San Juan - Córdoba El más grande va primero Motos-Cuadriciclos-Autos Enlace, 123 km Especial, 555 km Camiones Enlace, 349 km Especial, 266 km Para los camiones, la explicación final para el título se hará de día, ya que por una vez largarán primeros, en un recorrido más corto. Para los demás, el largo de esta ante última etapa invita a la prudencia, especialmente en los primeros 100 kilómetros que son arenosos. La diferencia a veces es todavía mínima entre los pilotos más rápidos: todo puede cambiar en esta etapa. arriba Sábado 15 de Enero > Etapa 13: Córdoba - Buenos Aires ¡Que empieze el espectáculo! Enlace, 645 km Especial, 181 km Es la etapa del alivio para la mayoría de los competidores que se preparan a largar en Córdoba. Para algunos quizás queden uno o dos lugares para picotear, para otros, una larga ruta para recorrer con una mano o una rodilla dolorida… tantas buenas razones para mantener un nivel elevado de concentración. La última especial del Dakar 2011, corta y rápida, terminará en el autódromo de Baradero, donde se garantiza un final emocionante y espectacular.
5 cosas que usted usa todos los días que están recibiendo actualizaciones Impresionantes Si le mostras un iPhone a un viajero del tiempo de 1950 probablemente se hará en los pantalones. Ese pequeño dispositivo que parece estar más allá de la magia. Después le muestran tu baño y el se sentirá como en casa. Baños apenas han cambiado. Lo mismo con las camisetas y un sinfín de otros artículos de uso diario que han dejado de innovar, aunque están lejos de ser perfecto. En todos los casos, la próxima gran cosa en estas tecnologías rancio que está ahí fuera, en algún lugar. Son todos ya sean experimentales o todavía demasiado caro, pero nos dan una idea de cómo algunas de las pequeñas cosas de la vida puede ser un infierno de mucho mejor en un futuro próximo. 5# Duchas La tecnología de baño apenas ha avanzado desde la plomería de interior fue inventado. Un mando para el agua caliente, un mando para el frío. O tal vez usted tiene una ducha con una palanca que, si se empuja tres grados demasiado a la izquierda, inmediatamente va de "helada" a "un meo del diablo". Si no se puede quemar la carne de sus huesos, no es realmente una ducha. Esto no tiene sentido, hacen sillas que puede dar masajes a su espalda y camas que conocen la curvatura de su espina dorsal, pero todavía estamos duchándonos con la tecnología de 1920 ¿Por qué no hacer nuestras duchas guardar nuestra configuración de la última vez que nos bañamos y nos dan la temperatura perfecta con el toque de un botón? ¿Por qué no comenzar a bombear música relajante? ¿se pueden hacer estas cosas? Una compania llamada Hansgrohe hizo la ducha ideal. Se completa con un panel digital que se detiene en la temperatura ideal del agua y la lista de temas preferidos de MP3, mientras usted todavía está dando tumbos medio dormido. Cuenta con tres conjuntos de duchas que entonces golpean con el agua de todos los lados, e incluso puede ser programado para recorrer lentamente la temperatura del agua para darle un masaje líquido caliente y fría, mientras se lava la vergüenza de la mañana. Oye, eso nos recuerda - también hay duchas con una función de chorros de nivel entrepierna-, apuntando el agua en los lugares que lo necesitan. También hay un sistema que (por fin) mezcla el jabón con el agua - usted sabe, la tecnología que hemos tenido en malditos lavaderos de autos desde hace décadas - por lo que no se nos va a caer el jabón cada 5 minutos. ¿Quién lo tiene ahora? Estos en su mayoría sólo existen para los ricos en el momento (uno de los beneficios de ser rico es que vives un poco en el futuro), porque, por ejemplo, el sistema de Hansgrohe es de $ 4,500 dolares. Bueno, está bien - una PC cuesta mas o menos lo mismo,. ¿Cuánto tiempo vamos a tener que esparar para obtener esa mierda en nuestro remolque? ¿No debería una ducha informatizada bajar de precios, junto con todo lo demás en el mundo de la informática? Y ya que estamos en el baño ... 4# Inodoros inteligentes que lavan y secan tu trasero Una vez más, cuando vemos una película ambientada en la década de 1930, tenemos la sospecha de que tenían el inodoro misma que nosotros. Propensos a la obstrucción, frío como el infierno cuando te sientas en él durante el invierno, el lavado de gérmenes cubiertos mango, un asiento que sigue a la cabeza a los argumentos de comedia sin fin sobre si se debe dejar fuera de servicio por la señora de la casa. Es tiempo pasado para un inodoro que se calienta, se limpia, limpia y cada vez que acaricia nuestro culo con una suave brisa de aire caliente de lujo. tambien deberian ser portatiles ¿Espera, pueden hacer que haga eso? De vanguardia baño Toto fabricante dispone de modelos de ultra alto nivel como éste ... ... que viene con sensores que automáticamente se levanta la tapa cuando detectan una persona que se acerca, un asiento más caliente, un ano de lavado de pico con tres ajustes, uno integrado en el sistema de purificación de aire, una luz nocturna programable, el lavado de manos libres y un sistema de lavado de manera poderosa, el hombre, que ni siquiera conocemos. Es totalmente recubierta de un agente antimicrobiano para matar los gérmenes y, oh sí, tiene un secador de aire caliente por el culo. No se puede bajar de este inodoro y aún así ser de mal humor. La misma empresa tiene otro modelo que puede analizar su orina para detectar signos de la diabetes, cuenta con una escala para medir su índice de masa corporal y tiene un monitor de presión arterial para diagnosticar cualquier problema de salud. Todo eso parece superflua una vez que haya la secadora culo, pero lo que sea. ¿Quienes lo tienen ahora? Al igual que con las lluvias, estos aseos milagro están disponibles para cualquier persona ... pero son cinco mil cada uno. Así que de nuevo, en realidad son sólo para la clase de gente que va a ser llenado con ellos Cristal de ayer. Sin embargo, no es como la cosa está hecha de oro, y no hay razón para un secador de poco el culo debería costar más de lo que pagó por su moto. Si un trabajador no puede permitirse ese lujo, digamos, 2015, entonces no estamos seguros de por qué estamos trabajando en todo. Vomitar cuando estas borracho seria mas fácil #3 Heladeras que deberían comprarte la comida. Es la noche antes del Super Bowl del domingo. Usted recibe un golpe en la puerta. Es un tipo de entrega, y en sus brazos es una caja de alitas de pollo, un cubo de salsa de queso y un chingo de chips de tortilla. Nunca lo llamó. "Aquí. Vas a necesitar los mismos." Entonces, ¿cómo lo supo? Su refrigerador se lo dijo. ¿Espera, pueden hacer eso? Este prototipo de refrigerador de lujo-como-el infierno ... ... Tiene un "panel de electrocrómico" puerta (que es la jerga de lujo tecnología para "la puerta de cristal que se convierte en un panel de la pantalla" que es básicamente una pantalla táctil grande. Usted le dice que lo que los alimentos que está poniendo en, y realiza un seguimiento. Entonces no sólo se puede recordar cuando estás fuera de algo, sino que incluso recomienda maldita recetas a base de lo que sabe que le queda en la nevera en un momento dado. RECETA RECOMENDADA: VALIUM SUFICIENTE Y SCOTCH PARA HACER EL VACÍO dejar de lastimarme. En estas primeras etapas, todavía tiene una limitación molesto en que usted tiene que laboriosamente decirle lo que usted compró y lo ha utilizado, por lo que sería la próxima generación que, por ejemplo, el uso de códigos de barras o chips RFID para saber automáticamente lo que he pegado en la plataforma sin tener que apagar ningún esfuerzo adicional. Una empresa realizó un prototipo con cámaras internas que pueden "ver" su inventario. Entonces usted tiene nevera este Wi-Fi capaz de Samsung, que ya le permite estar allí y el orden de un lugar como fresco directo sin siquiera sofocar la jarra de jugo de naranja que estás bebiendo. Así que nuestra nevera sueño es sólo una cuestión de poner todas las tecnologías. Así, un día usted se inscribe en una suscripción que hace un pavo aparecen en su puerta el día antes de Acción de Gracias, y tal vez una botella de whisky cada noche de viernes Menstruacion detectada: dosificacion de pastel. ¿Quien la tiene ahora? De hecho intentó llevar frigoríficos capaces de Internet en el mercado hace 10 años, pero se rió de las tiendas porque los frigoríficos costar hasta $ 6.000. (Sugerencia: Por ese precio, lo mejor que ofrecen servicios que requieren un agujero con forma de pene en la puerta.) Para ser justos, una cocina, como si lo haces serás más la cola de abdominales y un puñado de roofies. Eso es un buen ejemplo de por qué no podemos tener cosas bonitas en el mundo del refrigerador. La innovación razón es tan lento es porque la gente no actualiza sus neveras muy a menudo, así que es difícil para los fabricantes para hacer su dinero en un producto nuevo y radical. (¿Con qué frecuencia usted compra un refrigerador nuevo?) Así que estamos atrapados en una caja vieja y aburrida que mantiene las cosas en frío y tal vez aplasta hielo para nuestras bebidas si horquilla sobre el dinero extra. Pero vamos, muchachos. Es el futuro enloqueciendo. Vamos a hacerlo. MAS TARDE SEGUIRE CON LOS DOS QUE ME FALTAN
Como comer gratis en Mc Donald's En este video un hombre explica como comer gratis en Mc Donald's. Esto no es muy legal porque le estas robando la comida a otro. Solo mirenlo y se van a dar cuenta. Aca el video
Como comer gratis en Mc Donald's En este video un hombre explica como comer gratis en Mc Donald's. Esto no es muy legal porque le estas robando la comida a otro. Solo mirenlo y se van a dar cuenta. Aca el video link: http://www.youtube.com/watch?v=27NX_MMIkLY&feature=fvst Para el que no entiende ingles el hombre lo que hace es decir en la primera ventana que no quiere nada y en la otra ventana espera que el de atrás pida para robarle el pedido.
Tercer ojo: un artista se implantó una cámara de video en la nuca Se llama Wafaa Bilal y es conocido por sus obras extremas y por llevar su cuerpo al límite. Su último proyecto forma parte de la inauguración del Museo Árabe de Arte Moderno. La mitología tibetana habla de un "tercer ojo" en medio de la frente. Es el espacio de la visión trascendente, de la percepción, del saber. Pero un profesor de arte de la Universidad de Nueva York decidió tenerlo en medio de la nuca. Wafaa Bilal, experto en artes visuales y un reconocido artista por sus obras interactivas e interpretativas, pero sobre todo con fuerte contenido político y de protesta, se hizo implantar una diminuta cámara digital en la nuca. Bilal explicó que se sometió a la operación para un proyecto de arte encargado por un nuevo museo de Doha, Qatar. El proyecto se llama "The 3rd I", que fonéticamente equivale a "El tercer ojo'' en inglés. Es una de 23 obras contemporáneas encomendadas para la inauguración de Mathaf: el Museo Árabe de Arte Moderno el 30 de diciembre próximo. "Hago mi vida normal tal como antes del procedimiento", explicó en una declaración el artista nacido en Irak. Bilal, que este semestre enseña tres cursos en la Escuela Tisch de Artes de esa universidad, usará la cámara durante un año. El aparato tiene 5 centímetros de diámetro y unos 2 centímetros de espesor. El proyecto planteará "importantes cuestiones sociales, estéticas, políticas, tecnológicas y artísticas'', aseguró. Bilal no quiso contar cuándo le implantaron la cámara ni dar otros detalles como por ejemplo, dónde se almacenan las imágenes que graba ni cuánto tiempo puede filmar, pero dijo que "será revelado al público como parte del anuncio previo del museo el 15 de diciembre'' y también en un sitio de Internet que será lanzado el mismo día: "The 3rd I". Hoy, esa web muestra un reloj que descuenta las semanas, días, horas, minutos y segundos que faltan para la gran revelación. Bilal agregó que eligió implantarse la cámara en la nuca como una declaración alegórica sobre las cosas que no vemos y dejamos detrás. El artista es conocido por sus obras extremas y por llevar su cuerpo al límite. Una de sus obras más polémicas está vinculada a la muerte de su hermano Haji, que falleció en un ataque a un check point en Kufa, su ciudad natal iraquí. Para llamar la atención del mundo sobre las matanzas en Irak, Wafaa decidió tatuarse en la espalda los nombres de los caídos en la invasión a su país. Su performance se llamó "Y contando..." y transformó a su espalda en un lienzo en el que se pueden ver tatuadas las "bajas" iraquíes y estadounidenses como puntos verdes y rojos, respectivamente. Pero para hacerlo se necesita que el artista se coloque debajo de una luz negra que "descubre" los puntos, invisibles a la iluminación natural. Por este tipo de obras se lo considera uno de los artistas políticos contemporáneos más relevantes del mundo. Otra de sus obras invitaba a matarlo de manera virtual. "Disparen a un iraquí", se llamó. Fuente: http://www.clarin.com/sociedad/Tercer-artista-implanto-camara-video_0_377362487.html
Poner leds en los ventiladores. En esta guía vamos a ver como poner leds en un ventilador, los ventiladores pueden variar según su marca pero en un principio esta guía sirve para todos. La razón de poner leds en los ventiladores es puramente estética, ya que no mejora su flujo de aire y aumenta el ruido que hace este. El material que necesitamos es: - 2 leds del color que queramos - una resistencia para que los leds funcionen a 12v (lo mas normal es una de 700 Ohm) - un cable de bastantes hilos (con 10cm. es suficiente) - un cable fino (con 10cm. es suficiente) - soldador - estaño - herramienta multiusos (Dremel o similar) Lo primero que hay que hacer es desmontar el ventilador, para ello quitamos la pegatina que lleva en la parte de detrás y veremos un tapón, lo quitamos y veremos una grupilla en el eje central la quitamos y ya podemos sacar la parte de las aspas. Una vez desmontado lo que hay que hacer son 2 agujeros en la parte de alante del ventilador en donde soldaremos los cables que irán a los leds, hay que hacer uno en la parte del centro hasta que aparezca el metal del eje central, y el otro en un lado hasta que aparezca el metal que rodea el imán. También tendremos que agujerear las aspas para poner los leds, hay que intentar que estén lo mas alineados posibles para que luego la luz se vea bien. En las fotos queda bastante claro. Ahora vamos a poner los leds, los ponemos en los agujeros de las aspas ( que queden bien sujetos) y los orientaremos hacia el lado que queremos que se vea, una vez puestos soldaremos los 2 polos positivos (patilla mas larga) al eje central del ventilador, y los 2 polos negativos (patilla mas corta) los soldaremos al anillo de metal, para esto usaremos unos pequeños cables. En las fotos podemos apreciar esto mejor. Para conducir la electricidad a el anillo de metal que comunica con los leds vamos a usar un cable que tenga bastantes hilos, de esta manera hará mejor contacto, lo ponemos por la parte trasera del ventilador y ya podemos colocar la pieza de las aspas con cuidado de que el cable quede bien y hago contacto. Ahora hacemos un pequeño agujero en el tapón que quitamos al principio para pasar el cable que ira al eje, si la grupilla que sujeta el eje es de metal podemos soldar el cable a esta, de esta manera conseguiremos conducir la electricidad al eje al que están conectados los leds. Si la grupilla es de plástico, podemos enroscar el cable al eje en el sentido en el que gira ( sin soldarlo para que no se enrede) y poner la grupilla de plástico, aunque seria mejor comprar una grupilla de metal. Una vez hecho esto ponemos el taponcillo y la pegatina. Para conducir la electricidad a el anillo de metal que comunica con los leds vamos a usar un cable que tenga bastantes hilos, de esta manera hará mejor contacto, lo ponemos por la parte trasera del ventilador y ya podemos colocar la pieza de las aspas con cuidado de que el cable quede bien y hago contacto. Bueno ya podemos poner el ventilador donde queramos, os pongo unas fotos del efecto que se consigue que variara dependiendo de los leds utilizados. Fuente: http://www.hardcore-modding.com