cabrerous

Bueno este es mi primer post xdxd espero que os gustes, voy a hablar de los famosos difusores de la f1 que este año estan dando mucho espectaculo negativo Los difusores La primera aplicación del difusor fue en 1970 un equipo llamado Lotus invento esta pieza, por medio de un especial fondo del coche creaba una zona muy baja de presión en que el aire pasaba con mucha presión en la parte superior del coche y este se pegaba al suelo a causa de la presión. Esta pieza se popularizo entre los equipos de F1 de entonces y empezaron a inventar difusores, el que mas llamo la atención fue el de Brabham en el 1978 que instaló un ventilador en la parte posterior del coche de F1. Lo negativo de estos difusores era cuando el coche pasaba por un bache o al perder adherencia con las ruedas de adelante este se volvía inestable y podía salir volando y causar un gran accidente. En el 1982 Gilles Villeneuve sufrió un accidente mortal a causa de un toque con un piloto Alemán, la FIA prohibió los fondos planos. Los difusores siempre han seguido vivos pero la FIA solo reglamento los difusores a 175 Mm del suelo. Los famosos difusores en este año 2009 han sido muy polémicos en la f1, ya que al principio de la temporada 3 equipos los utilizaban y el resto no. El beneficio de tener o no tener un difusor se hacia mucho de notar cuando la FIA dio por legal el uso de difusores, los equipos grandes: Ferrari, McLaren Mercedes, Renault y BMW Sauber, los empezaron a instalar en sus respectivos coches. ¿Que son? El difusor es una pieza aerodinámica que va instalado en los bajos traseros de los coches, la FIA este año ha impuesto una medida para todos los equipos, la altura del difusor no puede sobrepasar los 175mm. ¿Para que sirven? El difusor es una pieza clave para obtener un mayor agarre en las curvas, los difusores se encargan de extraer el aire que pasa por debajo del coche y así obtener un vacío que provoca que los coches se peguen más en el suelo. Ese efecto se llama ‘Efecto suelo’ y consiguen aumentar la velocidad por el paso por curva. ¿Como funciona? El difusor funciona para facilitar la extracción del aire que pasa por debajo del F1 y contrarrestar la turbulencia del flujo de aire que genera el alerón posterior, ya que tener el alerón posterior supone una resistencia al avance del coche. Esta pieza fue creada para facilitar la extracción del aire que pasa por debajo del monoplaza y proyectarlo para contrarrestar la turbulencia del flujo de aire que genera el alerón posterior, ya que supone una resistencia al avance del coche. Su concepto es muy sencillo: dado que el fondo plano tiene muy poca altura y el aire -en virtud del efecto Venturi- pasa con mayor velocidad y menor presión, se aumenta la altura libre al suelo para, con esa aceleración del aire, crear una succión que aumenta el apoyo del eje posterior. Conclusiones Los difusores son una gran ayuda para el monoplaza, ya que provoca el ‘efecto suelo’ y gracias a ellos pueden ir mas rápido en el paso por curva. La FIA ha impuesto a lo largo de la historia muchas medidas para intentar reducir los accidentes a causa de la poca distancia que había del suelo al monoplaza y actualmente solo esta permitido 175mm. Aqui pongo varias fotos: En esta foto se ve el ventilador de Brabham en el año 1978, gracias a el ventilador lograba un efecto suelo muy fuerte. Este ventilador se obligo a desinstalarlo a causa de los graves accidentes que hubo por culpa del ventilador. En esta foto se ve un difusor de Toyota del año 2009. El aire es expulsado por el difusor y provoca unas turbulencias que impiden que los coches que van detrás no cojan el 100% del rebufo y así impedir que les adelanten mas fácilmente. Saludos a todos los taringueros y suerte