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Es una de las estatuas más famosas del mundo y uno de los símbolos más representativos de Estados Unidos, hoy te decimos las cosas que no sabías de ella. 1. Aunque es un símbolo americano fue hecha en Francia en 1870. 2. Su nombre completo es “La Libertad Iluminando al Mundo” 3. En la cabeza lleva una corona de siete puntas, que representa los continentes y 25 ventanas que simbolizan las piedras preciosas que se encuentran en la tierra.Su corona se compone de 354 escalones, 25 ventanas, 7 picos y virutas de oro de 25 quilates. 4. Su creador fue es el escultor francés Fréderic Auguste. 5. Está hecha de 31 toneladas de cobre, 125 de acero y 127 de concreto. 6. Inspirada en la imagen de “Libertas”, la diosa romana de la libertad. 7. Lo primero que se construyó de la estatua fue la cabeza y el brazo derecho que lleva la antorcha. Estuvieron en exhibición en la Exposición del Centenario en Filadelfia y la Exposición Universal de París para conseguir apoyo para el proyecto. 8. Es la estatua más grande que se ha construido: pesa 240,000 kilos, mide 46 metros y está sobre un pedestal de 45.7 metros de altura. 9. Gutave Eiffel, quién diseño la Torre Eiffel, también contribuyó a crear la ingeniera de la estatua. 10. Tardaron once años en construir el esqueleto de metal y fue presentada en Francia el 4 de julio de 1884. 11. Originalmente no era verde, fue en 1900 que se empezó a oxidar y a cambiar la coloración. 12. En 1984 fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. 13. Se tiene un registro de tres suicidios en la estatua.

El 28 de enero del año 2003, un hombre llamado Andrew Carlssin recibió una peticion por el el FBI de la SEC (Security and Exchange Commission) para ser interrogado bajo la sospecha de abuso de información privilegiada o Insider-trading. Las sospechas comenzaron cuando la SEC se enteró de que Carlssin consiguió aumentar de forma inexplicable su patrimonio en efectivo por un valor inicial de 800 dólares a 350 millones de dólares en sólo ¡dos semanas!. Andrew Carlssin invirtió en operaciones bursátiles de alto riesgo riesgo en 126 operaciones comerciales de bolsa sin ni siquiera cometer un error. Después de algunos años los mayores operadores de bolsa de Wall Street sufrieron grandes pérdidas económicas debido a una extraordinaria volatilidad del mercado, así que cuando Carlssin experimentó una ganancia extraordinaria en 126 decisiones de bolsa, los comerciantes de bolsa comenzaron a sospechar que algo raro ocurria con el señor Carlssin. Durante su interrogatorio en presencia del FBI, Carlssin que por aquel año contaba con 44 años de edad, explicó cómo obtuvo su riqueza. Admitió que era un viajero temporal y que venía del año 2256. El FBI poco después de su interrogatorio dijo textualmente: "Todavía estamos tratando de averiguar la fuente de información de donde Carlssin saca su información privilegiada. Él permanecerá en la cárcel hasta que se obtenga dicha información." Durante cuatro horas de interrogatorio, Carlssin dijo que él era un viajero del tiempo, un hombre que venía del año 2256. Carlssin dijo: "Yo no puedo ayudarme a mí mismo, y he estado tratando de parecer natural, haciéndome perder un poco de dinero aquí y un poco allá. Pero parece que me dejado llevar por el ambiente". Carlssin admitió que él vino del año 2256 y que en aquella fecha se tenía conocimiento de la volatilidad del mercado de valores actual y que era algo tan común que cualquier persona que conociese la historia del mercado de valores podía tomar ventaja de ello. Para probar su confesión, Carlssin proporcionó predicciones sobre la fecha exacta de la invasión de Irak, y ¡dio la fecha exacta!. Carlssin también se ofreció a informar sobre el paradero de Osama Bin Laden y sobre una cura para el SIDA. Lo único que Carlssin quería era ser libre y poder regresar a su máquina del tiempo hasta su fecha actual. Cuando se le preguntó sobre la ubicación de su máquina del tiempo, Carlssin se negó en redondo a dar la ubicación exacta de su máquina del tiempo o de hablar de cómo funcionaba por temor a que esa tecnología podía caer en las manos equivocadas. Por supuesto, el FBI no se creyó la historia de Carlssin. Sin embargo, una fuente del SEC reconoció que nadie pudo rastrear el origen de Carlssin antes de diciembre del año 2002. Es como si Carlssin nunca hubiera existido antes de esa fecha. Sin embargo, la historia no se detubo allí. La historia de Carlssin de repente desapareció de los medios de comunicación de la época y nunca fue mencionada de nuevo al igual que la existencia de Andrew Carlssin. Ningún medio de comunicación cubrió de nuevo la noticia. El SEC y el FBI negaron poco después que llegasen a atrapar a Carlssin. Su abogado dijo que Carlssin debía reunirse con él para una audiencia en la corte el día 2 de abril de 2003, pero Carlssin no se presentó a la citación judicial. Las historias sobre Carlssin aparecieron luego en noticias alrededor del mundo, en un tabloide de nocias semanal del 25 de febrero de 2003, que fue posteriormente fué citado por los principales medios de comunicación como Yahoo noticias. En un artículo posterior de 29 de abril de 2003, el Weekly World News escribió que entrevistaron por teléfono con éxito Carlssin, y Carlssin les dijo que estaba en Toronto para la creación de una empresa que iba a salir a bolsa en 2007. Carlssin admitió que el 29 de marzo de 2003, fue puesto en libertad por el FBI de la bondad por un desconocido que no dió su nombre y que ofreció un depósito de seguridad para la fianza de ¡1 millón de dólares! de Carlssin. En el momento de su arresto en 2003, Carlssin tenía 44 años. Sin embargo Carlssin dijo que hasta ahora, no envejeclia en absoluto. Cuando se le preguntó qué había hecho durante los años en los que había estado en paradero desconocido, respondió: "Sin comentarios". Y sobre el escándalo y el revuelo levantado por su caso, Carlssin declaró: "El tiempo lo es todo y todo sucede de acuerdo con el tiempo. Ahora estoy aquí. Así que ahora este es mi tiempo". Muchas personas a día de hoy no creen que se pueda viajar en el tiempo. Pero los físicos no están de acuerdo con ellas. Los estudiantes del MIT (Massachusetts Institute of Technology) un instituto que posee uno de los mejores conocimientos científicos y una de lasmejores universidades tecnológicas en el mundo se reunieron en una convención sobre física y invitaron a todos aquellas personas que decían provenir del futuro. Einstein y Hawking, dos de los más grandes físicos de todos los tiempos, creen que la gente puede hacer un viaje a través del tiempo como si de algo normal se tratase. Incluso la teoría de la relativivad de Einstein comenzó en realidad por la idea del viaje en el tiempo que este tubo.

El conductor le entregó a un agente de tránsito la licencia del personaje de Los Simpson cuando lo detuvieron circulando por Milton Keynes, Inglaterra. La fuerza policial difundió el curioso episodio en las redes sociales Incluso en la foto, el personaje de los Simpson pareciera estar lamentándose por lo sucedido. En la licencia figuran el nombre, el apellido, la fecha de nacimiento, la firma y una dirección incorrecta que fue advertida por fanáticos de la serie en los comentarios de la publicación. Incluso en la foto, el personaje de los Simpson pareciera estar lamentándose por lo sucedido. En la licencia figuran el nombre, el apellido, la fecha de nacimiento, la firma y una dirección incorrecta que fue advertida por fanáticos de la serie en los comentarios de la publicación. La maniobra del conductor no impidió que los agentes de tránsito lo sancionaran por conducir sin seguro y sin una licencia de conducir real. Pero al menos fue furor en las redes sociales con miles de likes.

En este post me dedique a aclarar varias dudas que llevamos los usuarios de los automóviles de generaciones mas actuales , y me parecio interesante el avance de la tecnología automotriz y interpretar las nuevas ingenierías.. Cada vez menos autos traen el típico medidor de temperatura del motor, en muchos casos reemplazados por un luz que alerta cuando la temperatura ya es demasiado alta. ¿Lo extrañás? Los cuatro básicos siempre fueron velocímetro, tacómetro, temperatura de agua y nivel de combustible, a los que habitualmente se le sumaban los de presión de aceite y un voltímetro. Estos dos últimos desaparecieron hace bastante y sólo persisten en algunos taxis, como relojes agregados por el dueño. También en algunos deportivos de altas prestaciones, que además en algunos casos traen presión del turbo y torque disponible. De los cuatro clásicos el infaltable es el de nivel de combustible, por razones obvias. El velocímetro también, aunque en muchos casos la típica aguja ha sido reemplazada por valores absolutos en un tablero digital. El tacómetro o cuentavueltas parecía destinado a desaparecer pero la tendencia no es clara El medidor de temperatura, en cambio, está en clara desaparición. Si no fuera por una marca como Volkswagen, la que más se vende en Argentina, que mantiene las estadísticas gracias a sus tableros muy clásicos, podríamos decir que la mayoría de los nuevos lanzamientos no trae más este típico relojito con un termómetro. ¿Qué hace -o hacía- el medidor de temperatura? Nada menos que eso, indicar la temperatura del agua o líquido refrigerante que circula por el bloque del motor y el radiador. Su funciones principales eran dos: indicar cuándo el auto estaba en temperatura de servicio y cuando se estaba recalentando. En general, al medio indicaba 90° y una pequeña desviación hacia arriba era señal de alarma. Ahora, gran cantidad de autos trae un sólo testigo que se prende cuando la temperatura se pasó de lo deseado. Adicionalmente, algunos testigos indican con otro color cuándo la temperatura todavía es baja. Nunca se debe forzar un motor cuando no llegó a su temperatura de servicio, debido a la clásica ley de la física: el calor dilata los cuerpos y en un motor frío las piezas no encajan todas como debe ser. ¿Y por qué, entonces, el reloj de temperatura está desapareciendo? Buenos, la realidad es que hoy por hoy es raro ver un auto de nueva generación con problemas de temperatura. Todo el sistema de refrigeración ha mejorado, con la adición de etilenglicol al agua. A la vez, los motores modernos tardan una fracción del tiempo que les llevaba antes entrar en temperatura de servicio. Así y todo, las recalentadas existen, probablemente por falta de mantenimiento, lo que no excusa del problema. Habitualmente, cuando en los autos modernos se prende el testigo, es porque la temperatura ya es demasiado alta. Y ese es el problema, una recalentada puede traer problemas bastante graves a un motor Una explicación para la desaparición del medidor de temperatura es que la mayoría de los autos que conocemos con reloj, en realidad no marcan tampoco la temperatura real. Durante las múltiples circunstancias de tráfico, la temperatura del líquido refrigerante tiene muchos cambios, que los relojes no marcan para no alarmar de más al conductor y llenar los services de autos que, en realidad, no tienen ningún problema. Una alternativa en los autos con tableros digitales es este tipo de indicador, como en el Fiat Mobi. O en el Toyota Etios. Cuando en cualquier auto moderno vemos la temperatura clavada en 90°, sin moverse, en realidad lo que está sucediendo es que el reloj nos está ahorrando molestias. En general, y dependiendo del auto, variaciones entre 80° y 95° no mueven la aguja, lo que en la práctica funciona en forma bastante similar a un testigo de dos luces. Así y todo, desde acá consideramos que el ahorro de un reloj no justifica su desaparición, aunque asumimos que la pelea está casi perdida. Hay muchas situaciones en las que nos gustaría saber exactamente qué es lo que está sucediendo en el motor, sobre todo cuando está bajo exigencia. También es buen indicador de cuando la válvula termoestática quedó abierta, aunque esto es detectado por muchos sistemas modernos. En tiempos de mayor automatización -que llevarán, sin dudas, al auto sin conductor– cada vez existe menos relación entre el conductor y la física que domina la dinámica del auto, y esto no va a retroceder. Desde las cajas automáticas al control de estabilidad, los autos están cada vez más pensados para prescindir de la atención del conductor. Gracias por si pasaste por mi post!!!

Japón es considerado el fabricante de vehículos más grande del mundo. Las autos japoneses empezaron a fabricarse a partir del año 1900 y hasta la fecha, se han mantenido como firmes competidores ante la industria automotriz de Estados Unidos. La clave de su éxito, ha sido la prioridad de construir coches con tecnología cada vez más avanzada. Como también, volverlos más aerodinámicos y por su puesto, más veloces. ¿Por qué los autos japoneses han abarcado el mercado automotriz? En un mundo cada vez más competitivo, los fabricantes de los países más destacados en el sector automovilístico, compiten para ganar la mayor parte del mercado. Sin embargo, no es noticia que en el ramo de la tecnología, los japoneses llevan la delantera. A continuación te mencionaremos las características más destacables de los automóviles japoneses. Tecnología de punta Conforme pasan los años, los clientes cada vez son más meticulosos en el momento de elegir un coche. Entre tanta gama de modelos, es natural que la toma de decisiones se base en diferentes criterios, dependiendo de la persona. Sin embargo, los fabricantes japoneses saben que lo de hoy es mantenerse actualizados con las exigencias del mercado global, y como sabrás, la vanguardia tecnológica es lo más cotizado hoy en día. Los autos japoneses por lo general son modelos de dimensiones reducidas y se preocupan por ahorrar de forma considerable el uso de gasolina. En cuanto a la potencia, el sistema incorporado al motor es de los más avanzados a nivel mundial. Ademas, estos coches están especialmente diseñados para frenar y doblar de manera ágil. Su desarrollo tecnológico hace la conducción cómoda, segura y totalmente funcional. Menores emisiones contaminantes Japón es uno de los países con mayores índices en contaminación. Es por ello, que los autos japoneses tienen que cumplir con normas muy estrictas de control ambiental. Incluso, una de las características destacables es que comúnmente cuentan con un sistema que permite controlar el cO2 de forma más responsable que cualquier otro automóvil. No te preocupes por el costo de mantenimiento!!! Los autos japonés son reconocidos a nivel mundial por contar con piezas resistentes. Fabricados para no fallar y tener el menor índice de reposición de piezas. El estado de conservación general del vehículo es más resistente comparado con otros modelos. Donde los costos de mantenimiento resultan ser un poco más bajos de la media, pero la reposición de piezas sucede con bastante frecuencia. Además, el tipo de motor está diseñado especialmente para tener una alta calidad de vida. En pocas palabras los modelos japoneses han mantenido su propósito desde hace muchos años de ser vehículos duraderos y ahorradores. Autos con estrictos estándares de calidad. En resumen, los coches japoneses son una excelente opción si buscas un modelo moderno, cómodo, seguro y resistente. La oferta de estos autos ha ido incrementando de forma importante. Los motivos son por su nivel de tecnología y por haber logrado posicionarse como autos 100% confiables en el mercado automotriz. Cada parte del coche garantiza haberse trabajado con mano de obra calificada y de forma meticulosa en los detalles. Esto, para asegurar que una vez adquirido el coche, no tengas ningún inconveniente al volante. Si deseas saber más al respecto sobre estos novedosos automóviles, no dejes de leernos

Salió a la venta un auto usado en 'Rápido y Furioso' que tiene la firma de Paul Walker El vehículo apareció en la primera película de la saga fierrera y el encargado de manejarlo fue el personaje de Jesse. Valuado en 100.000 dólares, tiene llantas deportivas, un gran alerón, paragolpes y hasta una PlayStation 2 Por esta unidad piden U$S100.000 y tiene la firma de Paul Walker. (Luxury Auto Collection) Uno de sus protagonistas fue Paul Walker, que a pesar de su muerte en el 2013, sigue siendo noticia gracias al legado que dejó entre los amantes de los automóviles. En este caso, salió a la venta el Volkswagen Jetta de 1995, un auto usado en la primera película que tiene en el alerón la firma de él, la de Rob Cohen -el director de la película-, y Lindberg -personaje que manejó el auto en la película-. Las butacas son de competición, para sujetar el cuerpo en todo momento. (Luxury Auto Collection) Por esta unidad piden U$S 100.000 y la encargada de la venta es la casa Luxury Auto Collection, en Arizona, Estados Unidos. El auto actualmente está en manos de otro actor fierrero, Frankie Muniz, quien lo compró y mantuvo en perfecto estado durante trece años. Aunque no hay detalles sobre las posibles modificaciones que tenga el motor, bajo el capot lleva un cuatro cilindros 2.0 junto a una caja automática. Por fuera luce muy 'pistero', con un kit especial de llantas deportivas, faldones, paragolpes y un gran alerón. Por dentro es casi un auto de carrera, ya que tiene butacas de competición y hasta jaula antivuelco. Lo más llamativo del habitáculo es que equipa una pantalla, y una PlayStation2 integrada.