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Esto se remonta a 35 anos atras, se trata que en los setenta el KGB servicio secreto ruso descubrio, luego de que el personal de su embajada y en el mismo Kremlin se sentieran con dolores de cabeza, mareos y vomitos. A traves de mediciones con contadores geiger y al no detectar radioctividad y al encontrarse expertos se detecto niveles muy altos de radiofrecuencia.Luego de una busqueda minuciosa,en los edificios que rodeaban encontraron tres antenas de microondas de alta potencia apuntadas al edificio, precisamente hacia el despacho presidencial en plena guerra fria........tenian el sello de la bandera con estrellas.......lo demas es facil deducir ya que esta comprobado que destruyen el adn y generan celulas defectuosas al replicarse (tumores).Esto seguro lo saben los servicios peeeeeero sino un buen escudo de plomo o metal (jaula de faraday)y detectores de microondas no deben faltar en el kit de seguridad presidencial. Esto es para ayudar a Latinoamerica en particular y el mundo en general.Este articulo fue publicado en selecciones de los ochenta hace mas de 20 anos atras.PD: El escudo de plomo tambien sirve para los Rayos X que tambien son idoneos para tan macabra maniobra.Ahora los dejo.......... siento ruidos extranos en madrugada........ahhhh pero ya estoy tranquilo................solo son los tecnicos de direct TV instalando al frente de mi casa !!!!!!...............

Yo tenia este autito y ahora me quedo asi..... ENCENDIDO TRANSISTORIZADO Para incorporar la electrónica en el circuito de encendido a fin de superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los sistemas de encendido convencionales, las primeras realizaciones consistieron en controlar la corriente del primario mediante un transistor: éste se utiliza como amplificador. De esta forma, los contactos del ruptor interrumpen la débil corriente de base del transistor mientras entre emisor y colector se controla la corriente del primario. Al interrumpir la corriente de base del transistor, éste se bloquea e interrumpe la corriente del primario de la bobina de encendido. Incorporar un transistor al sistema de encendido en la forma descrita proporciona dos ventajas: primera, alargar la vida de los contactos del ruptor; segunda, utilizar una bobina con menos resistencia y menos espiras en el primario. Por un primario con menos resistencia pasa mayor intensidad y se consigue un campo magnético con más líneas de fuerza. y el menor número de espiras en el primario reduce el valor del coeficiente de autoinducción; consecuentemente, el tiempo que tarda en formarse el campo magnético es menor. ESQUEMA BASICO El circuito básico de un encendido transistorizado está formado por un transistor llamado "de potencia". Este transistor substituye en sus funciones al ruptor. El emisor del transistor de potencia está conectado al primario de la bobina: el colector, a masa; y la base a los contactos del ruptor (figura 31). Cuando se abren los contactos del ruptor, el transistor de potencia se queda sin señal de base y se bloquea e impide el paso de corriente por el primario de la bobina de encendido. Figura 31. Esquema elemental de un encendido transistorizado con un solo transistor. Para conseguir un corte más rápido de la corriente del primario podemos disponer otro transistor llamado "de mando" cuyo circuito emisor-colector controle la corriente de base del transistor de potencia. Ahora los contactos del ruptor deberán controlar la corriente de base del transistor de mando. Gracias a esta disposición, el transistor de mando modula la señal analógica generada por el ruptor durante la apertura de sus contactos y la transforma en una señal con un frente de salida más vertical que produce un bloqueo más rápido del transistor de potencia (figura 32). Este esquema para controlar la corriente del primario de la bobina de encendido formado por dos transistores, uno de mando y otro de potencia, es común a todos los sistemas de encendido electrónico. Entre los encendidos electrónicos encontraremos sistemas donde el ruptor se substituye por un generador de impulsos o por captadores sobre el volante de inercia; en sus circuitos hallaremos transistores, resistencias, diodos y condensadores cuyo cometido es proteger o modular y amplificar las señales, pero siempre hay dos transistores, el de mando y el de potencia; tanto es así que existe un componente electrónico, denominado Darlington, que incluye en un solo cuerpo de silicio los dos transistores conectados para aprovechar al máximo la corriente del primario y obtener un bloqueo eficaz del transistor de potencia. REALIZACIONES PRÁCTICAS Para una correcta actuación de los dos transistores, el de mando y el de potencia, necesitaremos en el circuito las resistencias adecuadas para limitar la corriente de los contactos del ruptor, la corriente de base del transistor de mando y la corriente de base del transistor de potencia. La resistencia utilizada para limitar la corriente de base del transistor de potencia puede ser la misma resistencia de carga del emisor del transistor de mando. Completarán el circuito, como elementos de protección, un condensador y un diodo zener, que protegerán al circuito E-C del transistor de Potencia contra las corrientes de ruptura originadas en el primario. . R1 470 ohms 1/2W TRI BU208A R2 82 ohms 1/2W TR2 BD140 R3 18 ohms C1 y C2 10000 pF 1000V R4 22 ohms 2W D1 y D2 1N4007 R5 100 ohms 1W Z1 y Z2 l50 Volts 1W Figura 33. Esquema completo de un encendido transistorizado. Las resistencias vienen indicadas con su valor óhmico y la potencia que deben soportar; los transistores y los diodos se indican por la denominación del fabricante; los condensadores se indican por su capacidad y la tensión máxima que deben soportar; por último, los diodos zener se indican por su tensión de disrupción y la potencia que deben soportar. Tal como podemos apreciar en la figura 33, en el esquema del circuito de encendido transistorizado, TR 1 es el transistor de potencia, un transistor NPN, cuyo colector está conectado al primario de la bobina de encendido, cuyo emisor está unido a la línea de masa y cuya base recibe tensión positiva cuando el transistor de mando TR2 conduce. La corriente de base del transistor de mando es controlada por los contactos del ruptor. Este transistor es de tipo PNP, su base recibe tensión negativa a través de los contactos del ruptor; las resistencias R 1 y R2 limitan la corriente de los contactos del ruptor además de polarizar la base del transistor de mando. Efectivamente, el valor óhmico de R1 es mayor que el de R2 , en consecuencia, el transistor de mando recibe una señal negativa cuando se cierran los contactos del ruptor, porque la caída de tensión entre el terminal positivo y la base de TR 1 es mayor que la creada por R 2 entre la base del transistor y masa. Cuando se abren los contactos del ruptor, dejan sin señal de base a TR2 que, a su vez, deja de conducir entre emisor y colector. El bloqueo de este transistor elimina la señal de base del transistor de potencia, el cual a su vez se bloquea y corta la corriente en el primario. La corriente en los contactos del ruptor debe tener valores comprendidos entre los 5 y lO miliamperios; de los dos valores, el mínimo permite a la chispa de ruptura limpiar la superficie de los contactos del ruptor. De adoptar valores inferiores, no se limpiarán las superficies de los contactos, se acumulará entre ellas grasa y suciedad con el consiguiente aumento de la resistencia óhmica en los contactos del ruptor. Si se adoptan valores por encima de los 10 miliamperios entramos dentro del campo del desgaste de los platinos por salto de chispa. La resistencia R3 es la de carga del transistor de mando; R4 crea una caída de tensión entre la base del transistor de potencia y masa, por lo que la tensión de base del transistor de potencia es positiva y el transistor de mando conduce. El transistor de potencia no lleva resistencia de carga para evitar limitaciones de la corriente del primario; TRI está protegido de las crestas de tensión mediante el circuito formado por tres ramas dispuestas en paralelo con su circuito E-C. A su vez, las ramas están formadas por los diodos zener, los condensadores CI y C2, y la resistencia R5. Cuando el transistor de potencia comienza a conducir, se cargan los dos condensadores y su carga disminuye los efectos de la contracorriente inducida en el primario. Una vez cargados deja de circular corriente por las ramas del sistema paralelo, bloqueado por los diodos zener y la carga de los condensadores. La corriente del primario va a masa por el circuito emisor-colector del transistor. Al abrir los contactos del ruptor, TR1 se bloquea y los dos diodos zener permiten el paso de extracorrientes superiores a los 300 V. Esta extracorriente, al circular, descarga los condensadores y es amortiguada por la resistencia R 5 . El diodo DI bloquea la corriente de descarga de los condensadores; este bloqueo convierte las ramas de los diodos zener y del condensador C2 en un circuito oscilante por la sucesiva carga y descarga del condensador hasta que la diferencia de tensión entre sus armaduras -gracias al efecto amortiguador producido por las caídas de tensión en R 5 - desciende a valores inferiores a los 300 V. El diodo D2 permite la descarga de los condensadores a través de los contactos del ruptor cuando se cierran para restablecer las condiciones iniciales. POSIBILIDADES DE ADAPTACION Prácticamente este circuito se puede acoplar a cualquier motor. En primer lugar se prepara una placa de circuito impreso con las pistas de cobre dispuestas tal como indica la figura 34. Los componentes se montan en la placa y se sueldan con estaño sobre las pistas las patillas de conexión de los componentes; el transistor de potencia se monta sobre un radiador para facilitar su refrigeración (figura 35). Después de acabado el circuito, se acopla de' manera provisional al motor para verificar su funcionamiento. Si el sistema funciona correctamente, procederemos a instalarlo en el automóvil. Se empieza por cubrir los componentes con silicona para protegerlos de las vibraciones, se encierra luego el conjunto dentro de una caja; de la caja deberán asomar los cables de conexión y se sujeta la caja al chasis del automóvil en un lugar ventilado lejos de las fuentes de calor del motor. Se puede buscar montajes Darlington, como el BDX55, para utilizarlos en vez de los transistores TRI y TR2; con este cambio el montaje es más compacto. El Darlington debe montarse sobre un disipador. Figura 34. a) Pistas del circuito impreso para montar el encendido electrónico del esquema de la figura 33, con indicación de la ubicación de los componentes en el dibujo de las pistas; b) manera de identificar las conexiones de los transistores y c) de los diodos. Si efectuamos este montaje en un motor sin cambiar la bobina de origen, podremos eliminar el condensador del delco. Este montaje nos proporcionará una ligera mejora de la chispa de encendido pues el transistor de potencia cortará de manera más rápida la corriente del primario y, además, aumentaremos la vida del ruptor. Encontrar una bobina cuyo primario responda a las exigencias del encendido transistorizado resulta más difícil pues no suele haberlas en el mercado, y aprovechar y acoplar la de un encendido electrónico, si no podemos verificar sus características, puede no resultar conveniente en el encendido transistorizado. Si nos decidimos a construir nuestro propio encendido transistorizado, es necesario tener cuidado de efectuar correctamente las soldaduras entre los componentes y el circuito impreso. Asimismo es importante que las pistas no tengan ningún corte y sean anchas; debemos tomar la precaución al soldar diodos y transistores de no calentar excesivamente sus terminales de conexión, pues son elementos muy sensibles al calor. El circuito es totalmente sencillo. El arranque en frio y el consumo de tu auto seran mucho mas eficientes y puedes mejorar la performance de tu auto antiguo o de coleccion,espero que les guste y cualquier consulta avisen. Fuente:http://fordv8argentina.com.ar/encendidotransistorizado.htm

Así empiezan las peleas matrimoniales Mi mujer y yo estábamos sentados en la mesa de un restaurante, yo me estaba fijando en una chica borracha que estaba sola en una mesa próxima, y que balanceaba su copa. Mi mujer preguntó: "¿La conoces?" "Sí," dije yo. "Es una antigua novia mía... Sé que empezó a beber después de separarnos, hace ya bastantes años y, por lo que sé, nunca más ha vuelto a estar sobria. "¡Dios mío!", dijo mi mujer, "nunca pensé que alguien pudiese celebrar algo durante tanto tiempo!" Y, entonces, comenzó la pelea ... Después de jubilarme, fuí hasta la Seguridad Social para poder recibir mi certificado de jubilación. La mujer que me atendió solicitó mi d.n.i. para verificar mi edad. Busqué por todos lo bolsillos y me di cuenta que la había dejado olvidada en casa. La funcionaria dijo que lo lamentaba pero que tendría que ir a buscarla a casa y volver más tarde. En esto, me dijo: "Desabotonese la camisa" Entonces me desabotoné la camisa, dejando expuestos mis pelos rizados y plateados. Ella me dijo: "Este cabello plateado en su pecho es prueba suficiente para mi". Y procesó mi jubilación. Cuando llegué a casa, le conté a mi mujer entusiasmado, lo que me ocurrió. Ella me dijo: "¡Vaya! ¿y por qué no te bajaste los pantalones? Podrías haber conseguido una invalidez permanente también... " Y, entonces, comenzó la pelea ... La mujer está desnuda, mirándose en el espejo de la habitación. Sin estar feliz con lo que ve, le dice al marido: "Me siento horrible; parezco vieja, gorda y fea; necesito un elogio tuyo...” El marido responde: "De la vista estás perfecta!!!". Y, entonces, comenzó la pelea ... Llevé a mi mujer al restaurante. El camarero anotó primero mi pedido: "Quiero un churrasco bien jugoso, por favor. "El camarero pregunta: "¿El Señor no está preocupado por la vaca loca ?" "No, ella misma puede hacer su pedido." - respondí. Y, entonces, comenzó la pelea ... El marido vuelve del Médico y la mujer, toda preocupada, le pregunta: "Y, entonces, que te dijo el Médico?". De pronto, él respondió: "A partir de hoy, no haremos más el amor; tengo prohibido comer cosas grasas." Y, entonces, comenzó la pelea ... La mujer de 47 años mira desnuda a su marido desde la puerta del baño y le pregunta: "Tu crees que realmente represento la edad que tengo?..." El marido le contesta: "Si miro tu cabello, te doy 29; si miro tu busto te doy 32; si miro tus caderas, te doy 36; si miro tus piernas, te doy 30..." Ella le contesta: "Gracias mi amor, ¿realmente piensas eso? El marido le contesta: "Espera un poquito que todavía estoy sumando..." Y, entonces, comenzó la pelea ... LA GUINDA: Despues de haber tenido una fuerte discusión, la pareja iba en el coche sin hablarse. Al pasar frente a un criadero de cerdos él le dice: "No sabía que tenías parientes viviendo por aqui" Ella le contesta: "Si...., mis suegros!!!" Y entonces comenzó otra vez la pelea .....