blodosva

link: http://www.youtube.com/watch?v=vt5UkTvx8i0&feature=related

VoyagerSe denomina Voyager a cualquiera de las dos sondas espaciales estadounidenses enviadas a los planetas exteriores. La Voyager 1 fue lanzada el 5 de septiembre de 1977 desde Cabo Cañaveral. Pasó por Júpiter en 1979 y por Saturno en 1980. La Voyager 2 fue enviada el 20 de agosto de 1977, pasando por Júpiter y Saturno para llegar a Urano en 1986 y Neptuno en 1989. La Voyager 2 es la única sonda que ha visitado esos dos planetasAmbas sondas llevan consigo un disco de oro con una selección de hora y media de duración de música proveniente de varias partes y culturas del mundo, saludos en 55 idiomas humanos, un saludo del entonces Secretario General de las Naciones Unidas y el ensayo Sonidos de la Tierra, que es una mezcla de sonidos característicos del planeta. También contiene 115 imágenes (+1 de calibración) donde se explica en lenguaje científico la localización del Sistema Solar, las unidades de medida que se utilizan, características de la Tierra y características del cuerpo y la sociedad humana. Este disco fue ideado por un comité científico presidido por el astrónomo Carl Sagan quien, refiriéndose al mensaje, asegura que su objetivo principal no es el ser descifrado, por el hecho de que su simple existencia pone de manifiesto la existencia de los humanos, así como sus esfuerzos por contactar a otras especies inteligentes que pudiesen existir fuera del Sistema Solar.Actualmente las sondas Voyager estudian el ambiente del sistema solar exterior, esperando que su vida útil sea suficiente para llegar a la zona denominada heliopausa. Esta capa se debe al encuentro entre las partículas eléctricas producidas por el Sol, denominadas viento solar, con las partículas eléctricas del medio interestelar. Por tanto, las sondas Voyager se han convertido en los instrumentos artificiales más lejanos jamás enviados por el hombre. Las naves contienen generadores eléctricos nucleares que permiten que sigan funcionando sus instrumentos científicos. A finales de 2003 la Voyager 1 envió datos que indican que podría haber atravesado esta barrera. Estos datos están sin embargo en disputa. El 15 de agosto de 2006 la sonda Voyager 1 alcanzó la distancia de 100 UA, esto es, se encuentra a más de 15.000 millones de km del Sol. Actualmente, debido a problemas de presupuesto, el proyecto es controlado por un grupo de tan sólo 10 personas pertenecientes al Jet Propulsion Laboratory, y podría ser abandonado en un futuro próximo junto con otras misiones, dejando a ambas sondas seguir su camino sin que haya nadie que las escuche en la Tierra.Una misión que se proyectó para durar cinco años cumplió su treinta aniversario en el otoño de 2007. Los científicos de la NASA siguen recibiendo datos de los Voyager a través de la red del espacio profundo DSN (Deep Space Network).Las señales que se envían desde MDSCC (Madrid Deep Space Comunication Complex) al Voyager 1 tardan a la velocidad de la luz 14 horas y 20 minutos en llegar hasta él y otro tanto en volver (28 horas 40 minutos en total). Y se sigue alejando.Las voyager tienen informacion como estas Calibration circle, Jon LombergSolar location map, Frank DrakeMathematical definitions, Frank Drake Physical unit definitions, Frank Drake Solar system parameters, Frank Drake Solar system parameters, Frank Drake The Sun, Hale observatories Solar spectrum, National Astronomy and Ionosphere Center, Cornell University (NAIC) Mercury, NASAMars, NASA Jupiter, NASA Earth, NASA Egypt, Red Sea, Sinai Peninsula and the Nile, NASA Chemical definitions, Frank Drake DNA Structure, Jon Lomberg DNA Structure magnified, light hit, Jon LombergCells and cell division, Turtox/Cambosco Anatomy 1, World Book Anatomy 2, World Book Anatomy 3, World Book Anatomy 4, World Book Anatomy 5, World Book Anatomy 6, World BookAnatomy 7, World Book Anatomy 8, World Book Human sex organs, Sinauer Associates, Inc. Diagram of conception, Jon LombergConception , Albert Bonniers; Forlag, StockholmFertilized ovum, Albert Bonniers; Forlag, Stockholm Fetus diagram, Jon LombergFetus, Dr. Frank Allan Diagram of male and female, Jon LombergBirth, Wayne Miller Nursing mother, UNFather and daughter (Malaysia), David Harvey Group of children, Ruby Mera, UNICEF Diagram of family ages, Jon LombergFamily portrait, Nina Leen, Time, Inc. Diagram of continental drift, Jon Lomberg Heron Island (Great Barrier Reef of Australia), Dr. Jay M. Pasachoff Seashore, Dick Smith Snake River and Grand Tetons, Ansel Adams Sand dunes, George Mobley Monument Valley, Shostal Associates, Inc. Forest scene with mushrooms, Bruce Dale Leaf, Arthur Herrick Fallen leaves, Jodi Cobb Snowflake over Sequoia, Josef Muench, R. Sisson Tree with daffodils, Gardens Winterthur, Winterthur Museum Flying insect with flowers, Borne on the Wind, Stephen Dalton Diagram of vertebrate evolution, Jon LombergSeashell (Xancidae), Harry N. Abrams, Inc. Dolphins, Thomas Nebbia School of fish, David Doubilet Tree toad, Dave Wickstrom Crocodile, Peter Beard Eagle, Donona, Taplinger Publishing Co. Waterhole, South African Tourist Corp. Jane Goodall and chimps, Vanne Morris-Goodall Sketch of bushmen, Jon LombergBushmen hunters, R. Farbman, Time, Inc. Dancer from Bali, donna Grosvenor Andean girls, Joseph Scherschel Thailand craftsman, Dean conger Elephant, Peter KunstadterOld man with beard and glasses (Turkey), Jonathon Blair Old man with dog and flowers, Bruce Baumann Mountain climber, Gaston Rebuffat Gymnast, Philip Leonian, Sports Illustrated Sprinters (Valeri Borzov of the U.S.S.R. in lead), History of the Olympics, Picturepoint, London Schoolroom, UNChildren with globe, UNCotton harvest, Howell Walker Grape picker, David Moore Supermarket, NAICUnderwater scene with diver and fish, Jerry GreenbergFishing boat with nets, UNlink: http://www.youtube.com/watch?v=Na1mLpjxmYY

Nissan Skyline El Skyline es un automóvil creado a partir de 1957 por el fabricante japonés Prince, y adoptado posteriormente por Nissan en 1966. Estaba disponible en versión coupé, sedán y familiar. El skyline aparecía por primera vez en 1955 de la mano de una compañía llamada Prince Motor Co, dedicada a la construcción de aviones, aunque un tiempo después empezó a construir automóviles. Ésta compañía produjo bajo la marca Prince las dos primeras generaciones del Skyline, de 1955 a 1966, año en el que Prince Motor Co. fue absorbida por Nissan. Skyline C10 En 1968 empieza a desarrollarse el C10 bajo la marca Prince, en la compañía Opama R&D. Aparecen las primeras señales de los cambios que llegarían a ser permanentes hasta el día de hoy. El viejo motor de cuatro cilindros dio paso a un motor de seis cilindros en línea, de 2.0 litros de cubicaje y 106 cv de potencia. Más tarde se introdujo un nuevo motor de seis cilindros ligeramente más pequeño. Usado en la pelicula Rapido y furioso 5in trol Modelos 1500 - 1.5 L G15 I4, 95 CV (71 kW, 128 N m) 1800 - 1.8 L G18 I4, 105 CV (78 kW, 150 N m) 2000GT - 2.0 L L20 I6, 120 CV (90 kW, 167 N m) 2000GT-R - 2.0 L S20 I6, 160 CV (118 kW, 180 N m) La cuarta generación del Nissan Skyline apareció en 1972, y en ese año se introdujeron cuatro modelos diferentes: 1600GT 1800GT 2000GT-X 2000GT-R. La versión GT-X equipó el motor “L20” (seis cilindros en línea y 130 cv) y el GT-R montó un potente “S20” (seis cilindros en línea y 160 cv). Para ese entonces ya aparecieron las primeras líneas deportivas y se empezó a transformar en un automóvil de competición. 1977 trajo consigo la crisis del petróleo y ésta afectó directamente al GT-R. Los Skyline creados para ese año (hasta que finalizó la crisis) eran vehículos más económicos en precio, con un consumo de combustible inferior y menos potente. Eran un 1600TI, 1800TI, 2000TI y 2000GT. Las dos versiones de 2 litros tenían 130 y 140 cv respectivamente. Aun así, el 2000GT no montaba un “S20” sino un “L20” con un Turbo (usado por primera vez en los Skyline) para conseguir algunos caballos extra. Aún equipando un turbo, la potencia de esta versión era muy reducida en comparación con el GT-R de la cuarta generación. En 1981 Nissan comienza a construir el Skyline R30 en serie, montando unos nuevos motores DOHC más potentes, con 2.0 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas. Llamado “FJ20”, este motor fue equipado en los modelos R30 RS de 145 cv y R30 RSTurbo de 190 cv. El modelo base, el 1.6 se dejó de fabricar mientras que las versiones 2000GT y 2000 GT-S incluyeron un motor “L20” de seis cilindros en línea, con un turbo en el caso del GT-S. 1989 fue el año de la gran revelación de la época, el Skyline GT-R R32. Un automóvil de altas prestaciones el cual se equipó con el famoso RB26DETT, un potente motor de 6 cilindros en línea 2.6 litros, sistema DOHC, 24 válvulas y doble turbo que producía 280 cv a 6.800 rpm, sistema de tracción total ATTESA E-TS y el sistema HICAS evolucionado. Pasado el tiempo se creó la versión Vspec (victory specification) con modificaciones importantes en los reglajes de la suspensión y con frenos Brembo en las cuatro ruedas. El resultado fue un coche que ganó todas las competiciones que disputó en esa época. Como observaciones, cabe incluir que dominó de forma aplastante y durante varios años el Japanese Touring Car Championship (JTCC) (1989-1993) y la N1 SuperTakyu (1991-1997). En 1997 apareció la versión V-spec, con suspensiones de tarado más firme, frenos Brembo de mayor diámetro, alerón trasero ajustable, llantas forjadas BBS así como otros detalles que le permitieron establecer un récord de pista en el famoso Nürburgring Nordschleife al bajar de los 8 minutos en recorrer el mítico. Entre 1969 y 1974, y nuevamente entre 1989 y 2002, Nissan produjo una versión de alto rendimiento de su gama Nissan Skyline llamada Nissan Skyline GT-R. Este coche demostró ser emblemático para Nissan y logró mucha fama y éxito en carretera y pista. El Nissan GT-R, aunque ya no lleva el nombre "Skyline", tiene sus orígenes en el Nissan Skyline GT-R. Al igual que en el Skyline GT-R R32 y en el R34, el Nissan GT-R tiene tracción en las cuatro ruedas con doble turbo 6 cilindros en el motor, sin embargo, los cambios evolutivos incrementales en los modelos de Skyline R32 a R34 han sido eliminados. La tracción a cuatro ruedas con sistema HICAS ha sido retirada, y la configuración 6 en línea del motor ha sido sustituida por un nuevo motor V6. Debido a la herencia del GT-R, el código de chasis para la nueva versión se ha llamado CBA-R35, continuando la tendencia de nombres de anterior Skyline GT-R generaciones. El GT-R también ha mantenido su predecesor Skyline apodado Godzilla. La versión de producción del GT-R se estrenó en el 2007 Tokyo Motor Show, el lanzamiento en el mercado japonés en diciembre 6, 2007. Lanzamiento oficial de los EE.UU. fue de 7 meses más tarde de 07 de julio de 2008. Nissan Universal en Los Ángeles, siempre que un cliente con la entrega de un nuevo GT-R, de la nueva línea de producción a las 12:01 AM, el 7 de julio de 2008. El lanzamiento de Canadá también fue en julio de 2008. Europa se convirtió en el tercer mercado de consumo, donde se lanzará a finales de año. La gran disparidad en la comercialización inicial entre estas emisiones regionales se debe a tener que construir Nissan GT-R desempeño centros donde el coche cuenta con los servicios. También el motor y trasero montado en la caja de cambios de doble embrague se construyen a mano, lo que limita la producción a alrededor de 1000 vehículos al mes. Nissan presentó el GT-R SpecV el 7 de enero de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio. Los cambios exteriores sobre la base del GT-R fueron los siguientes: un alerón trasero, parrilla y conductos de freno de fibra de carbono junto con una exclusiva pintura "Ultimate Opal Black". Los cambios interiores incluyen unos nuevos asientos Recaro en cuero y fibra de carbono más livianos y la eliminación de los asientos posteriores. El V6 de 3799 cc (3.8l; en cu 231,8) del GT-R specV se alimenta por un doble turbo sin ningún aumento de potencia, pero incorpora un nuevo controlador de impulso de marcha que aumenta temporalmente la presión, con lo que debería entregar un mayor par de medias a altas revoluciones. Otros cambios incluyen un tubo de escape de titanio, revisiones en la suspensión, frenos cerámicos de carbono, y de ruedas Nismo de 20 pulgadas (510 mm). El peso total se redujo en 60 kg respecto al GT-R estándar. En Japón las ventas comenzaron el 2 de febrero de 2009 a siete distribuidores pre-seleccionados pre entrenados en la mecánica especial del GT-R y buenos conocedores de las carreras de circuito de conducción. El precio fue fijado en ¥ 15.750.000 (más de EE.UU. $ 160.000). El 15 de diciembre del 2009, en conmemoración del 40 aniversario llegaron 40 GT-R´s SpecV a Madrid España, los cuales se entregaron a clientes que previamente lo habían reservado. Esta versión del Nissan GT-R cuesta el doble que la versión normal. Algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?v=3qXYjBxnteA link: http://www.youtube.com/watch?v=_wL_KxV6q2c link: http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4

Cada vez estamos peor, cada vez dependemos mas de ese pais, mejor se deverian de preocupar la hambre del pais.Pero bueno que le vamos hacer.El embajador de Estados Unidos en México, Earl Anthony Wayne, aseguró que el gobierno de Estados Unidos está comprometido a entregar otros 500 millones de dólares al término del 2011.Durante su primer acto público, el embajador de Estados Unidos en México, Earl Anthony Wayne aseguró que ambas naciones están vinculados más que por los intereses nacionales, por los valores compartidos.Durante la entrega de tres helicópteros Black Hawk tipo UH-60M a la Secretaria de Marina Armada de México, en el marco de la Iniciativa Mérida, dentro de la cual ya se han entregado más de 612 millones de dólares en equipo, capacitación, desarrollo de capacidades.Asimismo señaló que el gobierno de Estados Unidos está comprometido a entregar otros 500 millones de dólares al término del 2011.Por su parte el Subsecretario de Defensa de los Estados Unidos de Norteamérica para Asuntos de Latinoamérica, Paul N. Stockton refirió que estos helicópteros fueron entregados a la Semar luego de que en una reunión que sostuviera su titular Mariano Francisco Saynez Mendoza con el exsecretario de la Defensa de aquel país, Robert Gates se analizaron las necesidades en seguridad de nuestro país.Agregó que se tenía planeado la entrega de estas aeronaves para el año 2013 a lo que Saynez Mendoza le señaló que eso era “terrible” al aludir “esta casa se está quemando y van a mandar a los bomberos tres años después”.El UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. Sikorsky Aircraft presentó el diseño del Sikorsky S-70 para la competición UTTAS (siglas en inglés de Utility Tactical Transport Aircraft System) organizada por el Ejército de los Estados Unidos en 1972 para un helicóptero utilitario de transporte táctico. El Ejército designó el prototipo como el YUH-60A y, después de competir contra el Boeing Vertol YUH-61, fue elegido como ganador del programa en 1976. El UH-60A entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico. Características generales* Tripulación: 2 pilotos* Longitud: 19,76 m* Diámetro rotor principal: 16,36 m* Altura: 5,18 m* Área circular: 210,14 m²* Peso vacío: 6.191 kg* Peso máximo al despegue: 9.926 kg* Planta motriz: 2× turboejes General Electric T700-GE-401, 1.260 kW (1.560 HP) cada uno.Rendimiento* Velocidad máxima operativa (Vno): 277 km/h (150 nudos)* Alcance: 2,1 horasArmamento* Armas de proyectiles: 2 x ametralladora M60 o M134 7,62 mm* Puntos de anclaje: Cuatro puntos en semialas lateraleslink: http://www.youtube.com/watch?v=nm4uZWQIduM&feature=player_embedded#!