antiguogrumete
Usuario (España)
Para el que le gustan los barcos y decide comprarse uno, este es sin duda el primer dilema. De hecho muchos propietarios cambian de opinion y se pasan de motor a vela y viceversa. Tal vez le ha pasado al propietario de este velero o simplemente esta arreglando su mastil.
¿Porque cuando miramos al horizonte solo podemos ver unos pocos kilometros?, y sin embargo alzamos al vista y podemos ver la luna a miles de kilometros de distancia, o el sol a millones de kilometros de donde estamos. Todos queriamos saber cual es la distancia máxima a la que podemos ver algo sobre la tierra y cuales son las razones para poder ver o no algun objeto a una cierta distancia. En este video conseguimos ver la isla de Ibiza desde el Peñon de Ifach (España) situada a mas de 103 kilometros de distancia, aunque parezca dificil es posible, si se suman toda una larga serie de condiciones que lo hagan factible. link: http://www.youtube.com/watch?v=DGwHu12UqEU Otra observación interesante desde un punto mas cercano, el mirador de la Creu del Portitxol a 85,8 kilometros de distancia (46,4 millas nauticas), desde un punto de mas baja altitud pero mucho mas cercano... link: http://www.youtube.com/watch?v=Oja7Bi1ILJc Estas son la condiciones que favorecen o impiden una observacion de larga distancia: 1)Tamaño del objeto. Es evidente que la distancia empequeñece las cosas, no es lo mismo ver un coche que una montaña, un tamaño mayor nos posibilita verlo mas lejos, tambien el hecho de que destaque mas en su entorno nos facilitara mas su vision y localizacion. En nuestro caso el tamaño de la isla y su situacion en medio del mar la hace facilmente localizable, sin embargo los kilometros de largo de su costa se reducen a unos centimetros en el horizonte, de ahi la importancia del tamaño. 2)Que no existan elementos que oculten su vision entre el objeto y nosotros. Cuando miramos hacia algo creemos erroneamente que nada nos separa, pero lo cierto es que la atsmosfera, un conjunto de gases y otros elementos como polvo , lluvia etc se interponen entre nosotros y el objeto. El caso mas claro es la niebla, pequeñas particulas de agua pueden hacer que no se vea nada en apenas unos metros de distancia, tambien otros objetos como edificios montañas y cuando no hay nada existe otro elemento importante que afecta a la vision de objetos lejanos que es la curvatura de la tierra. Veamos en detalle: a) Atmosfera y elementos en suspension. Aunque parezca muy grande la atmosfera solo cubre en vertical apenas unos kilometros la tierra (de ahi lo frágil de la vida en la tierra), los alpinistas que escalan montañas de mas de 6.000 metros necesitan oxigeno para poder respirar, a esa altitud la atmosfera se vuelve escasa y poco densa, los aviones vuelan a esas altitudes para ahorrar combustible ya que la resistencia que ofrece el aire es menor. Ademas de los gases tipicos como oxigeno y nitrogeno, el polvo en suspension como la arena que los vientos transportan de los grandes desiertos puede reducir enormemente la visibilidad, por no hablar de la contaminacion de las ciudades que reducen enormemente la vision, el humo de los incendios, tambien la niebla, lluvia o nieve supone una barrera insalvable para poder ver. Esta es la razon de porque podemos observar la luna sin problema alguno, cuando miramos hacia arriba solo tenemos que atravesar unos 8 kilometros de atmosfera hasta salir al espacio exterior donde solo existe la nada, esto hace que nuestra vision en teoria se pueda perder hasta que el objeto deja de verse por su tamaño, es decir nuestra vision aqui no tiene limite. El mejor momento para realizar una observacion seria despues de que la atmosfera se haya limpiado, bien por efecto de la lluvia o de un intenso viento que deje sin particulas en suspension el aire. En nuestro caso habia llovido recientemente por lo que la atmosfera estaba particularmente limpia lo que facilito enormemente la vision de larga distancia. b) Ausencia de elementos que se interpongan entre nosotros y el objeto a observar. En nuestro caso, solo el mar nos separa de la isla, la presencia de edificios o montañas evitaria que pudieramos ver mas alla, la situacion calmada del mar es tambien importante, ya que de producirse oleaje este produciria gotas de agua en suspension lo que evitaria un vision de larga distancia. El mar, lagos y rios grandes asi como extensiones de tierra llanas sin montañas facilitan la vision a larga distancia al no ofrecer obstaculos a nuestra vision, aunque pueden producir problemas de otro tipo como sucede con la luz que veremos mas adelante. c) La curvatura de la tierra Sin duda una de los mayores problemas para la vision a larga distancia sobre la superficie terrestre. Parece increible que nuestros antepasados tardaran tanto tiempo en descubrir que nuestro planeta es redondo. Cualquier observador que vea como se aleja un barco en el mar que en teoria deberia ser plano,ve como en la distancia no se hace simplemente mas pequeño sino que primero desaparece el casco y por ultimo el palo con las velas, como si bajara por una colina. Efectivamente todos sabemos que la tierra es redonda, aunque algo achatada por los polos, concretamente la circunferencia externa que pasa por los polos (meridiano) su diametro es unos 42 kilometros mas corto que el diametro que mide 12.756 km de la circunferencia externa que va alrededor del ecuador (ecuador) , esto afecta como veremos al calculo de que distancia podemos ver debido al problema de la curvatura de la tierra. Logicamente cuanto mas radio mejor, la curvatura es menor y podemos ver a mas distancia,por hecho cuanto mas cerca del ecuador mejor y cuanto mas cerca de los polos peor, menos distancia. He colocado un pequeño esquema con un grafico que nos da las medidas que tenemos que introducir en la formula para averiguar que distancia podemos llegar a ver entre dos puntos de la tierra. Se usa el teorema de Pitágoras (la suma de los cuadrados de los catetos es igual a cuadrado de la hipotenusa) debido a que la linea del horizonte es tangencial con el radio de la tierra ese punto, la hipotenusa la forma el radio de la tierra en el punto del observador mas su altura sobre nivel del mar, el cateto largo el radio al centro de la tierra del objeto a observar mas su altura sobre el nivel del mar. Por ultimo el cateto "corto" seria la distancia maxima observable en ese punto. Para los que les gusten las matematicas la formula seria segun el grafico: (RT+AO)2=(RT+AE)2+ DV2 2 quiere decir al cuadrado no X 2 RT= Radio de la tierra en cada punto AO= Altura del observador sobre el nivel del mar AE= ALtura del elemento a observar sobre el nivel del mar DV= Distancia de vision (Lo que queremos averiguar) Datos conocidos son RT, el radio de la circunferencia de la tierra en el ecuador es de 6.378 km, solo queda que añadais vuestros datos para despejar DV (usar metros para todos los datos introducidos, y el dato saldra en metros) Para los que no les gustan los numeros, dire que para una persona de estatura normal el horizonte del mar puede verlo en una playa situandose a nivel del mismo en torno a los 5 kilometros de distancia. Para una altura de 900 metros la distancia podria llegar hasta los 115 kilometros, el peñon de Ifach llega hasta los 332 metros, por lo que en principio no seria posible ver la isla de Ibiza, pero debemos tener en cuenta la altura de las montañas en Ibiza, la mas alta, Sa Talaisa llega a los 475 mts de altitud, entonces vemos que si es matematicamente posible. Aunque lo que vemos no es la isla completa sino solo las cumbres que superan cierta altitud. os pongo una foto hecha ese mismo dia. Esta corregida en los niveles para acentuar el contorno de la isla pero os aseguro que era visible a simple vista sin usar ningun medio artificial. 3)La luz ambiente Este es un factor muy importante a considerar para hacer las observaciones, la ausencia de luz puede ser necesaria para hacer observaciones de objetos que esten iluminados de noche, ya que resaltan en la obscuridad, por ejemplo los faros se diseñaron asi, los navegantes pueden localizarlos facilmente de noche por la luz que emiten. Por el dia puede parecer que contra mas luz del sol mejor, pero esto no es del todo cierto. Los efecto de la luz solar sobre el espejo del mar o del hielo puede dar lugar a efectos opticos no deseados como la reverberacion solar que dificultan la vision, tambien el calentamiento del agua por el efecto termico de los rayos solares pueden producir vapor de agua (brumas etc) que en definitiva perjudica la vision al interponerse entre nosotros y el objeto a visualizar. La posicion del sol es muy importante asi como su altura, si esta situado de frente a baja altura no veremos nada, el ideal es que se situe detras de nosostros a una cierta altura, de esa manera ilumina el objeto con claridad sin producirnos deslumbramientos. En nuestro caso tuvimos suerte porque al estar parcialmente nublado no se produjeron perturbaciones de ningun tipo sobre la atmosfera que hubieran evitado la observacion. Si llegaste hasta aqui gracias por leer y espero vuestras aportaciones y contribuciones a este creo interesante tema y por si me dejo algo en el tintero que seguro que asi es o por si pudistes ver algo a una distancia importante sin usar medios artificiales como catalejos o prismaticos. Saludos a todos
Con algunos cambios por fuera (softop) y por dentro (Motor Tecnhigold , nuevo eje para la helice y equipo de rc) va mucho mejor vean... ... y algunos videos hechos abordo
Un piloto ruso decide no aterrizar en un portaviones en el ultimo momento... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=SIMLsIT1tFk
Después de tantos años decimos adios a los dos últimos Airbus A300 EC-DLH “Agües Tortes” y EC-DNQ “Islas Cies” retirados por Iberia y que aun resistían estacionados cerca de la plataforma sur del aeropuerto de Manises Valencia (VLC). Después de ser trasladados desde donde estaba ubicados han sido desguazados por una excavadora Liebherr A 924 dotada de una enorme pinza metalica capaz de cortar el metal como mantequilla. Tal y como lo fueron sus tres otros compañeros de viaje, este video refleja sus últimos momentos en varias etapas, las cabinas de dos de ellos fueron cortadas previamente y se salvaron de este triste final así como los motores que tendrán otro destino, sus siluetas ya no nos acompañaran mas en nuestras visitas al aeropuerto. link: http://www.youtube.com/watch?v=igbbrER-uPI Terrible destino pues para estos cinco aviones que tantos años compartieron sus siluetas con todos los que visitamos el aeropuerto, no para coger simplemente un vuelo o para recoger o despedir a algún familiar o amigo sino para admirar y poder fotografiar el espectacular vuelo de los aviones.
Hemos conocido muchas excentricidades por parte de algunos millonarios, amigos de comprar cosas realmente caras, pero el sr Maxim Viktorov de origen ruso se lleva el primer puesto en este ranking. Amante de la musica y dotado de su propia entrada en la Wikipedia,sin embargo le gusta ser muy discreto, cuidando mucho sus apariciones publicas,de hecho hasta ahora yo no sabia nada de el, pero todo cambió un día , al ver un espectacular jet privado un Global 5000, en el aeropuerto de mi ciudad , me invadio la curiosidad y quise averiguar quien era el afortunado poseedor de semejante belleza. link: http://www.youtube.com/watch?v=IareUhsyvYU Gracias a la matricula del avion, aparece un empresa, Faraotis Holdings Limited, aunque como todos los ricos y famosos casi nadie pone nada directamente a su nombre sino que utilizan empresas tipo offshore para evitar pagar impuestos, pero en este caso tuve suerte, debido a la filtracion de los famosos papeles de Panama, esta empresa figura en ellos y pude tirar del hilo y comprobar que propietario final a traves de la empresa Arik Air Technical Services Limited es realmente el sr Viktorov, un asesor de origen ruso muy conectado con las altas esferas de poder en su país. Mas sorprendido me quede cuando supe que el dueño de este espectacular jet privado fue capaz de pagar en Sotheby´s a través de intermediarios, una suma cercana a los 3.54 millones de dolares por un violin Guarneri que sumaria a su coleccion particular de 15 violines, eso si, promete que el violin sera utilizado en conciertos para ser disfrutado por todo el publico en general, imagino que este sera el motivo por el que aparece como filantropo en sus biografias como estilo de vida entre otras actividades. http://elitechoice.org/2008/03/24/maxim-viktorov-inks-354-million-deal-for-guarneri-violin-sothebys/
En el caso de seguir adelante la erupción submarina en la costa de la isla del Hierro en las islas Canarias (España), probablemente dará lugar al afloramiento de una nueva isla de origen volcánico, que si se une a la propia isla del Hierro se convertiría en una península.Video de la actividad volcanica en la Isla del Hierro (Islas Canarias, España, 20-10-2011)A veces olvidamos que la vida nació del caos mas absoluto y que solo nace y se abre paso cuando sucede algún tipo de cataclismo natural que cambia el estado actual de las cosas, desde luego al principio parece que la naturaleza entra en un proceso de autodestrucción pero la realidad es que solo de la convulsión nace la vida y que el equilibrio y el orden se asemejan mucho a la ausencia de vida, (basta visitar un cementerio, para ver la tranquilidad que reina entre sus paredes).Video de la isla de Benidorm (Alicante, España)Sin duda que esta erupción provocara muchos problemas a los habitantes de la zona y destruirá una parte del ecosistema, pero es la propia Naturaleza la que decide y el ser humano se ve totalmente impotente para modificar ni siquiera una coma de lo que va a suceder en ese lugar, solo se puede desalojar a las personas para evitar daños personales, pero nada mas, lo que tenga que suceder pasara y dará igual lo que hagamos, a pesar de toda nuestra tecnología, que ni siquiera es capaz de predecir cuanto tiempo durara la erupción del volcán ni por donde se producira.En muchos foros ya se habla de buscar un nuevo nombre a la nueva isla, si es que esta se llegase a crear, yo la llamaría Kaos, porque aunque tremendo y violento es de ahí de donde procede la vida.Esperemos que después de todo contemos con una nueva isla en el hermoso archipiélago canario y que no se produzcan daños a las personas ni a los bienes.En el video os muestro una vuelta en barco a la otra isla, la de Benidorm en el mediterráneo, frente a la costa de Alicante (Comunidad Valenciana), una pequeña isla , no de origen volcánico pero hermosa sin duda, y es que todas las islas tienen sin duda un encanto especial.
Este sonido es el generado en el aire tras el paso de un reactor, la compresión del aire ha producido este extraño sonido, una vez que el reactor se ha alejado... link: http://www.youtube.com/watch?v=6VEbkUQnVxY Por esta razón algunos aviones grandes deben dejar espacio tras de si, puesto que otro avión tendria problemas para mantenerse en el aire debido a la alteración del estado del mismo, la clasificación de un avión como "Heavy" (pesado) hace que los controladores aumenten las precauciones en ese sentido alejando a otros aviones del mismo mas de lo habitual de su estela. El CRJ 900 del video a pesar de ser de tamaño medio-pequeño,produce mas que otros este alteración fácilmente apreciable en el video.
Segun se cuenta en esta ciudad Valenciana en los años 60 un agricultor de la zona cuando preparaba el campo para cultivar descubrio algo metalico , que al desenterrar resulto ser un caza de fabricación rusa Polikarpov biplano I-15 (Chato) perteneciente al ejercito de la Republica en la Guerra civil española. Decididos a averiguar si esto era cierto o por lo menos tenia una base de verdad junto con mi amigo Ignacio de la Asociacion Valenciana de Spotters acudimos al archivo, a la biblioteca y al catastro de Liria, para recabar mas información, ademas de revisar los terrenos donde se supone deberian estar enterrados no uno, sino toda una escuadrilla de dichos aviones. Pudimos averiguar que en la ciudad de Liria se establecio un aerodromo durante la Guerra Civil, en su lugar ahora hay un edificio que era un restaurante que simulaba una torre de control (que aparece en el video), que ademas se construyeron edificaciones con bunkers para proteger lo aviones de los ataques enemigos y que estuvieron varias escuadrilla de aparatos cazas de fabricacion rusa en la zona, claro que determinar la ubicacion exacta fue imposible a pesar de revisar archivos y planos del catastro de la epoca, tampoco vimos referencia alguna en ningun libro de que quedasen enterrados los aviones en los hangares a consecuencia de los ataques o porque asi lo hicieran las tropas que entraron en la ciudad, lo cierto es que todavia hay muchas instalaciones cercanas que pudimos visitar pero que no contienen ningun avion ni piezas de los mismos. Tal vez si queda algun testigo aun vivo de lo que paso en esa ciudad al final de la guerra podamos averiguar que paso realmente con los aviones enterrados en Liria.