amatjal

9. F-4 Phantom II El caza supersónico de propulsión a chorro F-4 Phantom II fue desarrollado básicamente para la Armada de Estados Unidos y oficialmente entró en servicio en 1960. A mediados de esa misma década el avión fue adoptado por la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea del país. Cada aparato es capaz de portar más de 8.165 kilos de armas, incluidos misiles aire-aire, misiles aire-tierra y varias bombas. Destacó en muchas ocasiones durante la guerra de Vietnam, pero a su término fue sustituido gradualmente por el F-15 y el F-18 Hornet. Velocidad máxima: 2,368 km/h Máximo alcance: 2.599 kilómetros Primer vuelo: 27 de mayo de 1958 8. Convair F-106 Delta Dart El principal interceptor de la Fuerza Aérea de EE.UU., el Convair F-106, fue diseñado para destruir los bombarderos soviéticos en caso de ataque. Los primeros aparatos de este modelo se incorporaron a la Fuerza Aérea de EE.UU. en 1959. Contaba con un sofisticado radar, con misiles guiados por infrarrojo y un misil con ojiva nuclear, según remarca el Museo Aeroespacial de California. Todavía ostenta el récord mundial de velocidad en vuelo entre los cazas unimotores: 2.455,8 kilómetros por hora, una marca establecida por el piloto Joseph Rogers el 15 de diciembre de 1959. Velocidad máxima: 2.455,8 km/h Máximo alcance: 2.896 kilómetros Primer vuelo: 25 de diciembre de 1956 7. Mikoyán-Gurévich MiG-31 El caza reactivo soviético MiG-31 es uno de los más rápidos que se hayan diseñado jamás. Este interceptor fue introducido en las Fuerzas Aéreas de la URSS en mayo de 1981 y sigue sirviendo a la Defensa de Rusia y la de Kazajistán. Moscú no tiene programado jubilar a este avión hasta el año 2030. Velocidad máxima: 2.993 km/h Máximo alcance: 3.300 kilómetros Primer vuelo: 16 de septiembre de 1975 6. Mikoyán-Gurévich Ye-152 De este modelo experimental solo se construyeron dos unidades, ensambladas entre 1960 y 1961, y cedió el paso y pavimentó el camino a otro interceptor mucho más conocido, el MiG-25. Sin embargo, el Ye-152 estableció sucesivamente dos récords mundiales de máxima velocidad y el récord mundial absoluto de altura de vuelo horizontal: fue en septiembre de 1962, cuando el piloto de pruebas Piotr Ostápenko lo elevó a 22.670 metros. Velocidad máxima: 3.030 km/h Máximo alcance: 1.470 kilómetros Primer vuelo: 10 de julio de 1959 5. XB-70 Valkyrie El avión XB-70 Valkyrie fue un prototipo dentro del proyecto del bombardero nuclear supersónico B-70 que nunca llegó terminarse. Este aparato de gran tamaño existió en solo dos unidades. Tenía seis turborreactores, que le permitían alcanzar velocidades superiores a tres veces el número Mach. El programa de los bombarderos supersónicos pesados parecía ya una realidad a principios de los 1960, pero el presidente John F. Kennedy optó en 1961 por concentrar los recursos en el desarrollo de los misiles balísticos intercontinentales. Los dos prototipos sirvieron para estudiar el comportamiento humano en condiciones de vuelo a velocidades supersónicas. En 1969 fueron definitivamente retirados. Velocidad máxima: 3.309 km/h Máximo alcance: 6.900 kilómetros Primer vuelo: 21 de septiembre de 1964 El segundo prototipo, XB-70A 62-0207, tras chocar en el aire con un Lockheed F-104 Starfighter 8 de junio 1966 4. Bell X-2 Starbuster El Starbuster fue la primera aeronave que superó el número Mach multiplicado por tres. Fue un aparato experimental híbrido, puesto que iba impulsado con un motor cohete. Se fabricaba de acero inoxidable y una aleación de cuproníquel. Cada aparato le costaba a Estados Unidos cerca de 30 millones, y los dos que se construyeron se perdieron en accidentes con víctimas mortales. Pero los 20 vuelos que realizaron entre ambos fueron bastante exitosos, ya que permitieron establecer el récord de velocidad (3.370 kilómetros por hora). Velocidad máxima: 3.370 km/h Máximo alcance: no fue determinado durante las pruebas Primer vuelo: 18 de septiembre de 1955 3. Mikoyán-Gurévich MiG-25 (Foxbat en la designación de la OTAN) Este avión de reconocimiento y caza de la tercera generación fue diseñado para poder interceptar los bombarderos supersónicos estadounidenses XB-70 Valkyrie, en aquel entonces en construcción. El destino de los Valkyrie quedó marcado cuando apareció en la URSS esta modificación de interceptor. Entre 1969 y 1985 fueron construidas 1.190 unidades. El avión batió un total de 29 récords mundiales, entre los que destaca el de techo de servicio (37.650 metros) establecido en agosto de 1977. Velocidad máxima: 3.492 km/h Máximo alcance: 2.573 km Primer vuelo: 6 de marzo de 1964 2. Lockheed SR-71 (apodado 'Blackbird' en el lenguaje no oficial) El avión de reconocimiento estratégico de largo alcance es hasta ahora el avión más rápido del mundo y eso que rindió más de tres décadas al servicio y fue retirado ya en 1998. Su capacidad extraordinaria de alcanzar maniobrando velocidades superiores al mach 3 le servía para esquivar los misiles de defensa aérea lanzados por el enemigo. Durante la Guerra Fría este avión sistemáticamente violaba las fronteras de Cuba y la Unión Soviética (sobre la provincia de Múrmansk). Velocidad máxima: 3.540 km/h Máximo alcance: 5.925 km Primer vuelo: 22 de diciembre de 1964 1. North American X-15 El avión cohete hipersónico North American X-15 es otro producto híbrido de la industria aeroespacial estadounidense, y en comparación con el Bell X-2 tiene más de un cohete que un motor. No fue diseñado para despegar desde una pista o la cubierta de un portaaviones, sino para ser lanzado igual que un misil o una bomba desde bombarderos estratégicos. Por este motivo no es totalmente adecuado comparar sus logros con los de los aviones de propulsión a chorro, aunque fue capaz de hazañas increíbles: superó 6,72 veces el número Mach y alcanzó durante unos minutos las capas suborbitales del espacio. Entre los que lo pilotaron figura el astronauta de la NASA Neil Armstrong. Propiamente hablando, fue ante todo un proyecto de la NASA, que en 1962 propuso utilizarlo a modo de lanzadora orbital. La idea fue rechazada por la escasa seguridad que ofrecía y por la poca viabilidad económica de su combinación con cohetes espaciales. Su eventual misión en combate nunca fue declarada, pero entre 1959 y 1970 las tres unidades construidas formaron parte de la Fuerza Aérea. Velocidad máxima: 7.274 km/h Máximo alcance: no fue determinado durante las pruebas Primer vuelo: 8 de junio de 1959

A veces, ocurre que cuesta cargar el Panel de Control, y te desesperas, esto, tiene su solución, y te lo explicamos a continuación. Como ejemplo, pondremos que queremos ejecutar Agregar o Quitar Programas. Ve a Inicio Pulsa en Ejecutar Ahí, escribe control appwiz.cpl Vale, esto para Agregar o Quitar Programas, pero…¿y los demás? Os dejo una lista: Opciones de Accesibilidad : control access.cpl Agregar Hardware: control sysdm.cpl add new hardware Agregar/Remover Programas: control appwiz.cpl Propiedades de Fecha/Hora: control timedate.cpl Propiedades del Display: control desk.cpl Búsqueda Rapida: control findfast.cpl Carpeta de Fuentes: control fonts Propiedades de Internet : control inetcpl.cpl Propiedades de Joystick: control joy.cpl Propiedades del Teclado : control main.cpl keyboard Microsoft Exchange o mensajeria win: control mlcfg32.cpl Microsoft Mail Post Office: control wgpocpl.cpl Propiedades del Modem: control modem.cpl Propiedades del Mouse: control main.cpl Propiedades Multimedia: control mmsys.cpl Propiedades de Red: control netcpl.cpl Nota: en Windows NT4.0, es : control Ncpa.cpl Propiedades de Contraseña: control password.cpl PCMCIA Card : control main.cpl pc card Administración de Energia (Win95): control main.cpl power Administración de Energia (Win98) : control powercfg.cpl Carpeta de Impresoras: control printers Propieades de Region: control intl.cpl Scanners y Camaras: control sticpl.cpl Propiedades de Sonido: control mmsys.cpl sounds Propiedades de Sistema: control sysdm.cpl Entonces, solo habrá que repetir los pasos 1 y 2, y cambiar el 3 por el correspondiente.

PHP / Postgis con Google Maps API Es este post hablaremos de dibujar poligonos y marcadores con la api de google maps obteniendo la informacion de una base de datos. CREANDO LA TABLA Y COMO POBLARLA CON DATOS CREATE TABLE marker ( id SERIAL, estado character varying, municipio character varying, localidad character varying, geom geometry(Point,4326)); INSERT INTO marker VALUES (5, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'ESTACION CORRALEJO', '0101000020E61000002A85E5747E5259C06F2F698CD6713440'); INSERT INTO marker VALUES (6, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'VEREDAS', '0101000020E61000000A2E56D4607659C09129BC57EF413440'); INSERT INTO marker VALUES (7, 'GUANAJUATO', 'HUANIMARO', 'LA LOBERA (EL RINON)', '0101000020E61000006F641EF9836259C07233DC80CF5B3440'); INSERT INTO marker VALUES (8, 'GUANAJUATO', 'VALLE DE SANTIAGO', 'RINCON DE PARANGUEO', '0101000020E6100000A5BDC117265059C0E4D3C685C16B3440'); INSERT INTO marker VALUES (9, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'SAN ANTONIO DE ACEVES', '0101000020E610000081711530A67C59C0EC84FA0A907F3440'); INSERT INTO marker VALUES (10, 'GUANAJUATO', 'CUERAMARO', 'TUPATARO', '0101000020E61000001B7F47F96E6959C0AA8251499D983440'); INSERT INTO marker VALUES (11, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'LAGUNA LARGA DE CORTES', '0101000020E6100000847A9F4F097C59C069A7499D3E653440'); INSERT INTO marker VALUES (12, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'ESTACION PENJAMO', '0101000020E6100000BD6D4B89496C59C0EAEC647094643440'); INSERT INTO marker VALUES (13, 'GUANAJUATO', 'SALAMANCA', 'LA CAPILLA', '0101000020E6100000CF6D1D77255359C06EF8409F868E3440'); INSERT INTO marker VALUES (14, 'GUANAJUATO', 'IRAPUATO', 'SANTA ELENA DE LA CRUZ', '0101000020E6100000F1F44A59865959C091806EBB129E3440'); INSERT INTO marker VALUES (15, 'GUANAJUATO', 'HUANIMARO', 'SAN JOSE DE AYALA', '0101000020E6100000B6BE4868CB5559C09B5C2957BA543440'); INSERT INTO marker VALUES (16, 'GUANAJUATO', 'ABASOLO', 'SAN TELMO DE ROA', '0101000020E61000005A6B836E0A5F59C02D28A99F79763440'); INSERT INTO marker VALUES (17, 'GUANAJUATO', 'HUANIMARO', 'LOS OTATES', '0101000020E610000070496991C85E59C04390831266663440'); INSERT INTO marker VALUES (18, 'GUANAJUATO', 'VALLE DE SANTIAGO', 'LAS JICAMAS', '0101000020E6100000D7E48464DC5659C0C132999E6E473440'); INSERT INTO marker VALUES (19, 'GUANAJUATO', 'PENJAMO', 'POTRERILLOS DEL RIO', '0101000020E6100000B9196EC0E77259C0061487BF68383440'); INSERT INTO marker VALUES (20, 'GUANAJUATO', 'PUEBLO NUEVO', 'PROGRESO DE LA UNION', '0101000020E6100000A538A2D60F5759C0A8DCA75788913440'); INSERT INTO marker VALUES (21, 'GUANAJUATO', 'PUEBLO NUEVO', 'YOSTIRO (YOSTIRO DE SAN ANTONIO)', '0101000020E6100000FCA2A943935959C01689A63F3D8F3440'); INSERT INTO marker VALUES (22, 'GUANAJUATO', 'IRAPUATO', 'CUCHICUATO', '0101000020E61000006CEE4339AC5D59C0F02CA470FBA83440'); INSERT INTO marker VALUES (23, 'GUANAJUATO', 'ABASOLO', 'LA CARROZA', '0101000020E6100000FE261422E06559C0E90E62670A913440'); INSERT INTO marker VALUES (24, 'GUANAJUATO', 'CUERAMARO', 'CERRITO DE AGUA CALIENTE', '0101000020E610000008AC1C5A646559C0255FA67909A33440'); Este archivo nada mas carga la variables para abrir la base de datos. ARCHIVO funciones.php <?php $db_crtgrf='gis_db'; $port='5432'; $host='localhost'; $usr='postgres'; $contrasena='pass_db'; ?> Archivo marcadores.php <?php require('../funciones.inc'); ?> <html> <head> Agregar la linea donde se carga la API de Google Maps. var customIcons = { restaurant: { icon: 'https://labs.google.com/ridefinder/images/mm_20_blue.png', shadow: 'https://labs.google.com/ridefinder/images/mm_20_shadow.png' }, bar: { icon: 'https://labs.google.com/ridefinder/images/mm_20_red.png', shadow: 'https://labs.google.com/ridefinder/images/mm_20_shadow.png' } }; function load() { var map = new google.maps.Map(document.getElementById("map"), { center: new google.maps.LatLng(19.3957175,-99.0971625), zoom: 15, mapTypeId: 'roadmap' }); var infoWindow = new google.maps.InfoWindow; var bounds = new google.maps.LatLngBounds(); downloadUrl("marcador_map_genxml.php", function(data) { var xml = data.responseXML; var markers = xml.documentElement.getElementsByTagName("marker"); for (var i = 0; i < markers.length; i++) { var address = markers.getAttribute("estado"); var localidad = markers.getAttribute("localidad"); var nombre_municipio = markers.getAttribute("municipio"); var type = markers.getAttribute("type"); var point = new google.maps.LatLng( parseFloat(markers.getAttribute("lat")), parseFloat(markers.getAttribute("lng"))); bounds.extend(point); var html = "<b>ESTADO :" + address + "</b> <br/>" +"<b>MUNICIPIO :" + nombre_municipio + "</b> <br/>"+"<b>LOCALIDAD :" + localidad + "</b>" ; var icon = customIcons || {}; var marker = new google.maps.Marker({ map: map, position: point, icon: icon.icon, shadow: icon.shadow }); bindInfoWindow(marker, map, infoWindow, html); } if (typeof point == "undefined") { var point = new google.maps.LatLng(19.3957175,-99.0971625); bounds.extend(point); center = bounds.getCenter(); } else { center = bounds.getCenter(); map.fitBounds(bounds); } }); } function bindInfoWindow(marker, map, infoWindow, html) { google.maps.event.addListener(marker, 'click', function() { infoWindow.setContent(html); infoWindow.open(map, marker); }); } function downloadUrl(url, callback) { var request = window.ActiveXObject ? new ActiveXObject('Microsoft.XMLHTTP') : new XMLHttpRequest; request.onreadystatechange = function() { if (request.readyState == 4) { request.onreadystatechange = doNothing; callback(request, request.status); } }; request.open('GET', url, true); request.send(null); } function doNothing() {} function limpiaDivs() { document.getElementById("map").innerHTML=""; } </head> <body onload=load()> <form name=distritos id=distritos> <div class=container> <table class='table table-responsive table-condensed'> <tr><td class='text-center'> <b><h4>MARCADORES</h4></b> </td></tr> </table> <?php echo "<div align=center name=txtHint id=txtHint></div>"; echo "<div name='map' id='map' style='width: 100%; height: 750px'></div>"; echo "</div>"; ?> </div> </form> </body> </html> Este archivo realiza la consulta a la base de datos y se genera el XML. Archivo marcador_map_genxml.php require("../funciones.inc"; require_once('lib/support_functions.php'); $db=pg_connect("dbname=$db_crtgrf port=$port host=$host user=$usr password=$contrasena"; if (!$db) { exit(pg_last_error($db)); } $sql="SELECT estado, municipio, localidad, ST_ST_CENTROID(geom)) AS lon, ST_Y(ST_CENTROID(geom)) AS lat FROM marker"; $resultado=pg_query($db,$sql); if (!$resultado) { exit(pg_last_error($resultado)); } $filas=pg_num_rows($resultado); $campos=pg_num_fields($resultado); function parseToXML($htmlStr) { $xmlStr=str_replace('<','&lt;',$htmlStr); $xmlStr=str_replace('>','&gt;',$xmlStr); $xmlStr=str_replace('"','&quot;',$xmlStr); $xmlStr=str_replace("'",'&#39;',$xmlStr); $xmlStr=str_replace("&",'&amp;',$xmlStr); return $xmlStr; } // Opens a connection to a MySQL server // Opens a connection to a MySQL server $connection=pg_connect("dbname=$db_crtgrf port=$port host=$host user=$usr password=$contrasena"; if (!$connection) { die('Not connected : ' . pg_last_error($connection)); } $query = $sql; //echo $query; exit; $result = pg_query($connection,$query); if (!$result) { die('Invalid query: ' . pg_query_error($result)); } header("Content-type: text/xml"; // Start XML file, echo parent node echo '<markers>'; // Iterate through the rows, printing XML nodes for each while ($row = @pg_fetch_assoc($result)){ // ADD TO XML DOCUMENT NODE echo '<marker '; echo 'estado="' . parseToXML($row['estado']) . 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BINVENIDOS A ESTE POST Espero les guste que es la razon de realizarlos, obvio se acepta la critica y tambien se aceptan sugerencias sobre que POSTS les gustaria ver Existen miles de edificios abandonados en todo el mundo, pero las instalaciones militares tienen un encanto especial, no por el hecho de que sean militares, sino porque suelen ser especialmente grandes o extrañas. Estas diez se cuentan entre las más espectaculares. Fort Ord, Estados Unidos Ubicado frente al mar en la costa de California. Esta base abandonada en 1992 ofrece kilómetros de barracones en desuso, e instalaciones tan curiosas como esta piscina de tamaño olímpico. Duga-3, Ucrania Duga-3 en Ucrania. Fue una antena de radar que formaba parte del sistema de alerta temprana en la antigua Unión Soviética, con una capacidad de detectar blancos a miles de kilómetros de distancia. Quedó en el olvido tras la catástrofe nuclear de la central de Chernóbyl, la cual se encuentra a unos cuantos kilómetros y actualmente está contaminada por la radiactividad. Atolón Johnston, Estados Unidos Atolón Johnston en EE.UU. Fue testigo de varias pruebas nucleares fallidas y sirvió de almacén para armas químicas como el temido Agente Naranja tras la Guerra de Vietnam. Hoy no alberga contaminación, es un lugar turístico y de observación de aves marinas administrado por la Red de Parques Nacionales de EE.UU. Búnker Greenbier, Estados Unidos Búnker Greenbier, en EE.UU. Fue un búnker secreto construido bajo el lujoso hotel Greenbier en Virginia Occidental. Su finalidad era albergar a todo el Congreso estadounidense en caso de un ataque. Fue dejado en el completo olvido en 1992. Base de submarinos Saint Nazaire, Francia Base de submarinos Saint Nazaire, en Francia. La construyeron los nazis durante la ocupación de Francia y es de las pocas estructuras que sobrevivió a los bombardeos aliados. Era demasiado caro demolerla, así que hoy acoge museos y locales de ocio. Torres Flak, Austria y Alemania Torres Flak, en Austria y Alemania. Son ocho torres edificadas por los nazis para albergar baterías antiaéreas. Línea Maginot, Francia Línea Maginot, en Francia. La construcción que el Gobierno francés levantó para defenderse de un hipotético ataque alemán tras la Primera Guerra Mundial comprende 108 fuertes principales y más de 400 kilómetros de galerías. Base aérea subterránea Zeljava, Croacia Base aérea subterránea Zeljava, en Croacia. Fue una de las mayores bases subterráneas de Europa. Su construcción empezó en 1948 y terminó 20 años más tarde, en 1968. Quedó malograda tras la Guerra de Yugoslavia, que sembró sus alrededores con minas. Fortalezas Marinas Maunsell, Reino Unido Fortalezas marinas Maunsell, en el Reino Unido. Fueron levantadas en su momento en los estuarios de Londres y Mersey como defensas antiaéreas.

Horten Ho 229 El Horten Ho-IX (a menudo llamado Gotha Go 229 o Ho 229 debido a la identidad de los elegidos como fabricantes de la aeronave) fue un prototipo de cazabombardero que llegó tarde a la Segunda Guerra Mundial, diseñado por los hermanos Horten —pioneros en aviones de ala total sin cola y oficiales de la Luftwaffe— y construido por Gothaer Waggonfabrik AG. Se trata del desarrollo favorito personal del jefe de la Luftwaffe alemana, el Reichsmarschall Hermann Göring Bomba radioguiada Ruhrstahl Fritz X (X-1) El 'bisabuelo de las bombas inteligentes' fue un artefacto de 1.564 kilogramos dotado de un receptor de radio y un sofisticado sistema de control de cola que permitía guiar bombas desde un avión lanzador. La bomba era capaz de atravesar 70 centímetros de blindaje y podía ser lanzada desde una altitud de 6 kilómetros fuera de alcance de las defensas antiaéreas. Carro de combate Goliath Los líderes nazis preveían que este minitanque guiado por cable atacara carros de combate o fortalezas y se destruyera junto con su objetivo. Con un peso de 400 kilogramos, disponía de una carga explosiva de entre 60 y 100 kilogramos. Los nazis construyeron más de 7.000 unidades del Goliath, lo que abría el camino a las armas radiocontroladas. Messerschmitt Me 163 Komet El Messerschmitt Me 163 Komet (‘cometa’ en alemán) fue un avión propulsado por cohete diseñado por el alemán Alexander Martin Lippisch durante la Segunda Guerra Mundial. Fue hasta la fecha el único avión de caza propulsado por cohete en entrar en servicio. Tenía un diseño revolucionario, con un desempeño inalcanzable para los demás aviones de su época. El piloto de pruebas de Messerschmitt Rudy Opitz alcanzó en 1944 los 1.123 km/h con este aparato. Resultó ser un caza inefectivo debido a la poca duración de su combustible, solamente fueron fabricados 300 ejemplares del Me 163

Safari Elefante. Es recorrido que se realiza en el Chobe National Park en Bostwana, en costado de la ribera del rio chobe, en este parque abundan los elefantes. pero tambien se ven otro tipos de animales. Son dos recorridos en en barquito sobre el rio chobe, y el otro en auto todo terreno.