alvarovillalon1

Cualquier oído podría notar las evidentes similitudes que existe entre la música de los himnos de Chile y Bolivia. Así, las notas del estribillo y del coro son prácticamente las mismas. E incluso se puede usar el mismo ritmo para cantar ambos. Las semejanzas incluso llegan a su composición: ambas son marchas en compás de 4/4 y que popularmente se cantan en compás 12/8. Pero la pregunta que le complica a muchos es ¿por qué se parecen tanto? El himno nacional de Chile es una composición con letra del poeta Eusebio Lillo Robles y música del compositor español Ramón Carnicer i Battle. Carnicer creó la música en 1828, varios años antes de que fuera adoptada oficialmente en 1847. Por otro lado, la letra de la Canción Patriótica de Bolivia fue compuesta por José Ignacio de Sanjinés, con música del italiano Leopoldo Benedetto Vincenti. Su estreno oficial fue en 1845, dos años antes que el de Chile, en la ciudad de la Paz frente al Palacio de Gobierno. Sin embargo, la música del himno chileno fue creada varios años antes su estreno. Aunque no existe una historia oficial del hecho, algunas versiones apuntan a que Vicenti, que tenía estudios en el conservatorio de París, residió varios años en Chile y trabajó en la Banda Musical del Ejército de Chile, por lo que conocía bien el Himno Nacional de Chile. Sin embargo, no existe una prueba decisiva que señale que Vicenti copió la música de Carnicer. Himno de Chile link: https://www.youtube.com/watch?v=Gvkk_DEUsd8#action=share Himno de Bolivia link: https://www.youtube.com/watch?v=ShQb2RztCB4#action=share Con el fin de dar a conocer similitudes entres nuestras naciones y dejar de lado rivalidades políticas y de representantes políticos ineptos!! Saludos

Introducción El hombre detrás de Pokémon Go es John Hanke. El estadounidense de 49 años es el creador del juego de realidad aumentada que ya cuenta con casi tantos usuarios como Twitter y que logró subir, en un 50%, las acciones de Nintendo. Pero éste no es el primer gran invento de Hanke. También desarrolló Google Earth en 2005. Un servicio que ni bien se habilitó provocó el colapso de los servidores de la empresa. Pokémon GO es el juego de moda y el responsable de que todo el mundo esté revolucionado buscando extrañas criaturas con su teléfono celular. Aunque todavía no está disponible en todo el mundo, la locura es planetaria y son millones de usuarios que esperan con ansias la llegada del juego a sus respectivos países. Pero ¿quién es el responsable de tan exitoso juego? Su nombre es John Hanke, fundador de Niantic, la startup que ha desarrollado el juego. Este ingeniero de 49 años no es un empresario cualquiera. Es más bien un idealista que lleva años luchando para que la geolocalización ayude a mejorar el mundo. http://mediatique.io/wp-content/uploads/2016/07/John-Hanke-600.jpg Pokémon GO no es el primer éxito de Hanke. En enero de 2000, después de que intentara liderar sin éxito dos startups (3DO y Big Network) que ya tenían en mente mezclar la geolocalización con los videojuegos, creó Keyhole, la que luego se convertiría en Google Earth. En ese tiempo, el sueño de Hanke de poder ver todo lo que nos rodea a través de la pantalla del computador era visto como una locura. Sin embargo, Google creyó en su sueño. Tanto le creyó que en 2005 le compró Keyhole en millones de dólares. “Esta adquisición de Google ofrece a los usuarios ver imágenes en 3D de cualquier lugar de la Tierra, así como tener una interesante base de datos de carreteras y muchos otros puntos de interés de cualquier lugar de la Tierra”, explicó entonces Jonathan Rosenberg, el Vice Presidente de Productos de Google en aquella época, según recoge el sitio Diario26 http://mediatique.io/wp-content/uploads/2016/07/google-earth-shutter-600.jpg Hanke estuvo más de una década en Google. Antes de eso se desempeñó en el Departamento de Estado de Estados Unidos. Un puesto que dejó para trasladarse a la Bahía de San Francisco para estudiar. Allí realizó un Máster en Administración de Empresas en la Universidad de California, Berkeley. En 2010, creó Niantic, la empresa que lanzó al mercado Pokémon Go. La idea era “explorar el cruce entre las aplicaciones móviles, la geolocalización y el entretenimiento”, dijo en año pasado en un entrevista con el Financial Times. En varias oportunidades ha reconocido que está sorprendido con el éxito de su nueva app. “Esperábamos que fuera exitoso y creamos una infraestructura pensando que sería un éxito, pero para ser honesto. Nos sobrepasó el grado de interés que se generó, la cantidad de gente que quiere jugar y la cantidad de tiempo que invierten en el juego”, dijo según el sitio Infobae. Saludos!!

El 27 de junio entrará en vigencia la ley de etiquetados de alimentos, donde los productos con nutrientes críticos deberán incluir logos de que advierten sus componentes. La frase "Alto en" grasa, azúcares, sodio o calorias ya es conocida. Lo más novedoso es que los productos que traen juguetes en su interior deberán salir del mercado. Los dos ejemplos más claros son el Kinder Sorpresa y la "Cajita feliz" de McDonald's, los que no podrá incluir ganchos comerciales, como regalos o juguetes. Esto significa la desaparición de golosinas que traen en el interior figuritas. Si bien la cajita feliz no es un producto que será etiquetado, porque no está en la categoría de envasado, no podrá promocionar con juguetes. Tito Pizarro, jefe del Departamento de Políticas Públicas del Minsal, explicó que "si quiero promover una fruta o algún producto con poca cantidad de sal o azúcar, ningún problema. Pero si ese prodcucto tiene alta cantidad, no puede ser vendido". "El Kinder sorpresa tiene un gancho y no podrá ser vendido en nuestro país. La cajita de McDonald's tiene alta cantidad y no puede ser entregado en un gancho comercial. Como está la Cajita hoy, del punto de vista de los nutrientes críticos, no es feliz. Tiene exceso de sal, azúcar y grasas saturadas", agregó. Si bien la norma no contempla la comercialización de productos en el perímetro de los establecimientos hay municipios con Peñalolén y La Granja que, optaron por regular esta práctica. Así lo destacó el subsecretario de Salud Pública, Jaime Burrows. "El marco de la ley es que sólo en los establecimientos está la prohibición, pero ya hay algunos municipios en que se han puesto de acuerdo en prohibir este mismo tipo de alimentos en la cercanía del establecimiento educacional", dijo Burrows. Uno de los municipios que implementó esta medida es La Granja, cuyo alcalde Felipe Delpin, además es el presidente de la comisión de salud de la Asociación Chilena de Municipalidades. Delpin espera que todas las comunas adopten esta regulación.

Después de días haciendo burlas contra los vecinos peruanos, quiero decirle que no todo es rivalidad, envidia y venganza de nuestros vecinos (broma) sino que hay actos de hermandad en nuestras historia digna de ejemplificar. El histórico “Combinado del Pacífico”: Cuando Chile y Perú fueron la misma camiseta Entre octubre de 1933 y enero de 1934, una aguerrida selección chileno-peruana recorrió las principales canchas de Europa. Se hacía llamar “Combinado del Pacífico” –también “All Pacific”– y jugó más de 30 partidos en diez países con las banderas de Chile y Perú bordadas en la camiseta. Disfrutaron de pomposas recepciones, pero sufrieron los rigores de un gira extenuante organizada por un empresario no muy ejemplar. El artista chileno Joaquín Luzoro lleva años investigando esta historia y hoy prepara “un museo móvil” para difundirla en un particular formato. Aquí las mejores anécdotas. El 25 de agosto de 1933, mientras en Chile se jugaba el primer torneo de fútbol profesional, en el puerto del Callao, Perú, un grupo de futbolistas se embarcaba en el vapor Alkmaar con rumbo a Europa. Allá los esperaba un fixture de miedo que los obligaría a medirse sin descanso con los teams más poderosos del Viejo Continente. Eran los jugadores del inédito Combinado del Pacífico, también bautizado como All Pacific, que representaría a Perú y Chile vistiendo una misma camiseta, de color blanco y con las banderas de ambos países en el pecho, una al lado de la otra, a modo de escudo. Poco recordada hoy, la gira fue seguida con entusiasmo tanto por la prensa sudamericana como por la europea, y gracias a esos archivos está próxima a cobrar nueva vida a bordo de un container. http://static.betazeta.com/www.ferplei.com/up/2010/07/Selecci%C3%B3n-Per%C3%BA-Chile_destacado.jpg UN MORIBUNDO EN ALTAMAR Aunque el Combinado del Pacífico fue ante todo una gesta deportiva, la política y los negocios no fueron ajenas a su gestación. Las visitas de clubes chilenos a Perú, con sus respectivas revanchas sobre pasto chileno, comenzaron a fraguarse entre los respectivos gobiernos a fines de los años 20, como correlato a la firma de los tratados de límites de 1925 y 1929 y los esfuerzos diplomáticos por cicatrizar las heridas de la Guerra del Pacífico. En 1928, el Santiago Football Club fue el primer equipo chileno en presentarse en Lima, saliendo a la cancha con banderas peruanas y ramos de flores. Un mes después, el Atlético Chalaco devolvía el gesto enfrentando a Colo Colo en Santiago. Las visitas continuaron hasta que a mediados de 1933 durante una gira de Colo Colo por la capital peruana, al presidente albo Walter Sanhueza se le ocurrió armar una selección binacional para llevarla a Europa. La idea prendió en el empresario peruano-irlandés Jack Gubbins –quien delegaría el negocio en su ambicioso hermano Reynaldo– y sin perder más tiempo armaron el equipo con 17 figuras locales y cuatro cracks de Colo Colo, a saber: el volante Juan Montero y los delanteros Roberto Luco, Eduardo Schneberger y Guillermo “Chato” Subiabre, goleador de Chile en el Mundial de Uruguay 1930. Semejante plantel no tuvo problemas para golear a los rivales que enfrentó en cada puerto peruano donde recaló el Alkmaar, así como a los sparrings de Panamá y Curazao en su paso por el Mar Caribe. Pero a partir de ahí, nada sería fácil. Los esperaba una agotadora travesía a Liverpool, y una vez en tierra, un frenético calendario de partidos, los interminables viajes en tren, el rigor de un fútbol tan tosco como eficaz. Los 16 días de navegación continua estuvieron marcados por la enfermedad del peruano Luis de Souza Ferreyra, a quien se le ocurrió padecer una apendicitis en medio del Atlántico y sin médicos a bordo que pudieran siquiera diagnosticarlo. El periodista peruano José Luis Vargas Sifuentes, autor de una de las mejores crónicas sobre la odisea del Combinado, cita los diarios del colocolino Roberto Luco: “Setiembre, 18.- Hoy es aniversario de Chile . Estamos emocionados. Hemos cantado nuestro himno y hemos recibido el cariñoso saludo de todos los muchachos peruanos”. “Setiembre, 19.- Souza sigue enfermo. No hay médico a bordo y nadie sabe con seguridad qué tiene. ”. “Setiembre, 22.- Tenemos mucho frío y apetito. Souza no mejora. Se han probado varios remedios pero en vano”. “Setiembre, 24.- No sabemos qué hacer con Souza. Ha pasado una noche horrorosa. Nos turnamos a su lado. La señora de Gubbins lo atiende con todo esmero. Está en grave peligro. Quisiéramos que el buque volara, pero todavía faltan tres días para llegar a Inglaterra.” A los tres días, la comitiva arribó a Liverpool y Souza fue operado de emergencia. Sobrevivió, pero debió despedirse de la gira. EL BARRO, LA NIEVE Y EL FÜHRER Pese a los contratiempos aparte, los jóvenes integrantes del Combinado del Pacífico también supieron de la buena vida. No sólo se pasearon por las principales ciudades de Europa, sino que además fueron anunciados en casi todas ellas como celebridades y agasajados con generosas recepciones de honor. Apenas pusieron un pie en Liverpool, el Lord Mayor los recibió en el Palacio del Ayuntamiento, y luego en Dublín, el presidente de Irlanda en el Palacio de Gobierno. Esa sería la ciudad del debut, con un empate 1-1 frente al Bohemians local y 35 mil fanáticos colmando las tribunas. Pero generar tanto entusiasmo no les salió gratis: comenzaron a llover las ofertas de partidos y la gira, en la mente de sus organizadores, era un negocio. Al cuarto día, los All Pacific ya jugaban su tercer match, y nada menos que contra el Celtic de Glascow, que los venció 2-1. Lo cierto es que nuestro representativo no cosechó ninguna victoria en el Reino Unido, y las críticas que recibió de la prensa local permiten hablar de ciertos males como endémicos: exquisita técnica, pero abuso de pases cortos e incapacidad de traducir posesión del balón en goles. Y sobre todo, una extraña resistencia a patear desde fuera del área. El 11 de octubre, tras ser goleados 6-1 por el Newcastle, el presidente del club anfitrión los festejó en el Royal Hotel y declaró en su discurso: “He podido apreciar la valía del fútbol sudamericano, lleno de elegancia y picardía… Cuando lo complementen con remates, llegarán los goles y los triunfos”. La nota de heroísmo la marcó el chileno Luco, bautizado por los cronistas ingleses como “el futbolista que juega hasta desmayarse”, y no metafóricamente: según The Times, el forward nacional efectivamente se habría desmayado tras anotar el 2-2 definitivo ante el West Ham United, en el mítico Upton Park. No está demás consignar que Luco era músico de la banda de guerra del Regimiento Buin y al regreso de la gira sería traspasado a Boca Juniors. Nuestros jugadores también se declaraban sorprendidos por el fútbol europeo, aunque no por el juego de sus rivales sino por la tozuda costumbre de jugar aun después de lluvias torrenciales y con la cancha convertida en un barrial. No pocas veces culparon al estado del campo de que su virtuoso juego no se plasmara en el resultado. El colmo de esta situación la vivieron en Alemania, adonde llegaron después de un tortuoso viaje en tren desde Checoslovaquia. El exceso de partidos y de viajes, la falta de descanso, las repetidas lesiones, les estaban pasando la cuenta. Por ello comprobaron con alegría, el día del partido en Münich, que una intensa nevazón obligaría a suspender el pleito. Después del almuerzo, recibieron una llamada urgente al hotel: los estaban esperando para jugar. Había seis mil personas en el estadio. Así, sobre la nieve, enfrentaron al Bayern Münich (2-1 en contra), que sería cuasi desmantelado en los años siguientes por ser considerado “el equipo de los judíos”. Justamente, la anécdota política más significativa de la gira ocurriría en Berlín, cuando el ya famoso cuadro sudamericano fue recibido en el palacio de gobierno por Adolf Hitler. Se cuenta que Eduardo Schneeberger, el mejor de los chilenos durante el periplo y que por su ascendencia germana hizo de guía a sus compañeros, fue tentado por el propio Führer para radicarse en Alemania para jugar por el Hertha Berlín. Schneeberger, apodado “El Montón de Letras” por razones que están a la vista, se limitó a agradecer la propuesta. PAPELÓN EN ESPAÑA La extenuante gira dio un respiro a nuestros players en la ciudad balneario de Niza, donde disfrutaron de los encantos de la Costa Azul junto a jeques árabes y empresarios norteamericanos. Pero en su siguiente destino, España, pasaron la mayor vergüenza imaginable. La culpa, que quede claro, no fue de los jugadores sino de Reynaldo Gubbins, el manager de la delegación, quien junto con anunciar desde Europa su candidatura a la presidencia del Perú, programó para el mismo día dos partidos: uno contra el Barcelona y otro contra el Real Madrid. Aquel 8 de diciembre, el Combinado del Pacífico –ya tan maltrecho que se debió contratar a dos franceses y a un austriaco como galletas– no tuvo más alternativa que dividirse en dos. La suerte estaba echada: derrota de 4-1 en Barcelona y de 10-1 en Madrid. La doble humillación fue recibida con escándalo en Sudamérica. La Federación Peruana de Fútbol, argumentando que “sólo la ambición comercial causó el desastre”, notificó a la FIFA de que ya no reconocía a la escuadra y pedía el regreso de sus jugadores, aunque dos días después dio marcha atrás. Los All Pacific, tras celebrar el Año Nuevo en Cádiz, jugaron otros 16 partidos entre Las Palmas y Tenerife ante rivales más accesibles, mejorando su promedio de rendimiento (la estadística más difundida cuenta 13 victorias, 13 empates y 13 derrotas, aunque incluye los triunfos previos en suelo americano). Como sea, el clima interno ya no era el mejor y tanto chilenos como peruanos escribían a sus países presionando por el regreso. Finalmente, el 18 de febrero de 1934 abordaron el barco Virgilio, para arribar al Callao el 7 de marzo entre una emocionada multitud que llegó a recibirlos. Los chilenos Luco, Montero y Schneberger, antes de volver a Santiago, se encargaron de hacerlo saber. “Hemos sido bien tratados por los peruanos”. LOS ALL PACIFIC EN UN CONTAINER Hace algunos años, el artista visual Joaquín Luzoro (33) investigaba sobre equipos de fútbol a los que cupiera el adjetivo de “perdedores” y, por casualidad, se encontró con el Combinado del Pacífico. Desde entonces viene recopilando material histórico y gráfico entre los archivos de la prensa sudamericana y europea de aquellos meses. Su proyecto se hará realidad en octubre próximo y consistirá en un container que, por un lado, exhibirá un mural de tubos fluorescentes con las banderas de Perú y Chile (replicando el escudo del equipo), mientras por el lado opuesto el público podrá ingresar a un verdadero taller de trabajo que por ahora se llama “Centro de Documentación All Pacific”. “Sobre dos mesas habrá mucho de este material que he recopilado, sobre todo recortes de diarios, y además dos fotocopiadoras. La idea es que el público pueda reconstruir su propia versión de esta historia, confeccionando cada cual una especie de fanzine con los recortes que elija para fotocopiar. Quizás también logremos instalar ahí una estación de encuadernación”, explica Luzoro, ganador de la última versión del concurso “Entre Ch.ACO & Finlandia” y que para este montaje contará con la coproducción de la compañía Teatro Container de Valparaíso. El centro de documentación no sólo ofrecerá registros deportivos. “Revisando esos diarios, fui encontrando cosas muy curiosas, entre noticias y avisos publicitarios, que decidí integrar para darle a la historia un contexto de época más amplio. Por ejemplo, se hablaba de que Chile estaba ‘cristianizando la Araucanía’, o de que en Alemania los policías de tránsito iban a tener que dejar de hacer el ´nuevo saludo alemán’, el de Hitler, porque los autos creían que los estaban parando y se armaban tacos”, relata el artista. Entre los diarios que revisó también podían leerse titulares como este: “Se aplicarán en Chile los métodos curativos de Freud (En un moderno y completo sanatorio para enfermos de los nervios)”. O más promisorio aún: “Bolivia tendrá una salida al mar por el Océano Atlántico”. Después de montarse en la municipalidad de Recoleta en octubre, la obra recalará en Valparaíso en marzo de 2016, aunque Luzoro tiene en mente una idea más ambiciosa: llevar el container hasta Perú y embarcarlo en el Callao rumbo a Europa para que siga el mismo itinerario de la selección binacional. “Creo que es una linda idea, pero va a depender de que consigamos apoyos que por ahora no tenemos. Ojalá haya gente que se entusiasme. Es una historia que vale la pena rescatar y por eso traté de pensarlo de esta manera participativa, sin teatralizarlo mucho. Antes que una instalación o una performance, para mí es un museo móvil”, concluye este admirador de Lolo “El Cañonero” Fernández, goleador indiscutido de los All Pacific. Aqui un video de tal suceso. BUENO ESE FUE MI POST.. SALUDOS..!!

Taringeros, leyendo por ahi encontre esta info que detalla como llega esta conectado Chile a la gran autopista del internet. Ese cablecito de ahí, de unos 5 centímetros de diámetro, es el responsable de que gran parte de los chilenos puedan estar conectados a la red. ¿Se ve muy simple? Pues sí, la verdad es bien poco impresionante, pero es así. Pocas veces cuando entramos a nuestro mail o a Facebook nos detenemos a pensar que una parte muy importante de la información que enviamos viajará a través de cables, y que Internet no está por allá arriba "en la nube". A veces, sólo cuando una señora con una pala le quita acceso a Internet a un país, nos damos cuenta de cuál es la situación. Fuimos a visitar uno de los lugares donde llega "la Internet" a Chile: una instalación en Valparaíso, tan secreta que no podemos revelar su ubicación y porque nos llevaron con los ojos vendados. En realidad a Chile llegan dos cables submarinos: uno entra por Arica y es operado por Entel y Telefónica, y el otro por Valparaíso (perteneciente a la empresa Global Crossing, que entrega servicio a VTR y GTD, aunque también da algunos servicios a las demás operadoras). El cable de Valparaíso fue instalado en octubre del año 2000. "Fue un día nublado. El barco estaba aquí bien cerca", explica Italo Godoy, gerente de la instalación de Global Crossing en Valparaíso, apuntando hacia la pequeña bahía que forma la playa Las Torpederas en Valparaíso. Bajo ese mar y bajo la arena donde está parado, llega Internet. Godoy es ingeniero y comenzó trabajando en la primera extensión de cable de fibra óptica terrestre en Chile, hace 20 años, entre Santiago y Rancagua. Luego participó en la instalación del cable submarino que llegó a Arica en 1997, y finalmente en el cable que conecta al país por Valparaíso. Poner el cable no es un asunto sencillo: tiene que venir un "barco cablero", que trae kilómetros de cable de fibra óptica enrollados en un depósito, y que lo va desenrollando a medida que avanza. El cable "se amarra" en la orilla, y el barco luego lo va soltando por el mar. A diferencia de los cables de fibra que van por tierra, los que van bajo el océano no están enterrados, sino que son tendidos por sobre el suelo marino y se quedan ahí. Están hechos para aguantar 30 años sin que se les tenga que hacer nada, porque, lógicamente, el mantenimiento bajo el mar no es nada fácil. "La tecnología es parecida a la de los satélites, todo esto lo fabrican esos tipos con trajes blancos, donde no tiene que haber nada de polvo, nada de humedad. La única mantencion que se hace es correctiva en caso de que haya un corte", explica Godoy. Hasta ahora, no se ha registrado ningún corte en Chile. El amarrado del cable a tierra tampoco es algo simple. Hay que hacer un hoyo de 2 metros de profundidad en la playa, donde se enterrará el cable, y mientras se amarra la punta en una cabina especial bajo tierra,"el barco no se puede mover. Un tirón es lo peor que te puede pasar, porque queda entonces mal instalado", explica Godoy. Por eso, los barcos tienen una serie de hélices por debajo que corrigen la posición de la nave con precisión de GPS, para que se mantenga en el mismo lugar mientras se hace el "aterraje" del cable. Toda la intervención en la playa tomó un día. Luego, el barco partió hacia Panamá. "Hasta Panamá son más de 10.000 kilómetros de cable. Se demoró tres semanas en llegar allá", dice Godoy. Entre medio, hay una estación más ubicada en Lima. Los mayores riesgos para el cable, según Godoy, son humanos. "Lo más peligroso son las anclas de barco - si por alguna descoordinación o un tipo que no sabe deja caer el ancla y lo corta, eso es un buen lío", dice. De todas maneras, los cables están en los mapas marítimos, y la Marina se encarga de vigilar que nadie suelte un ancla sobre el cable. El cable mismo no es muy impresionante: tendrá unos 5 centímetros de diámetro, y por dentro viajan 4 pares de fibra solamente. "Tiene que aguantar 4.000 metros de presión de agua encima, así que no puede ser muy grande", señala Godoy. A eso se suman una serie de "repetidores" que van incluidos en el cable y que se encargan de repetir la señal (amplificar) para que los datos lleguen sin pérdidas a su destino. Por supuesto, en ciertas zonas lleva protecciones extra por fuera (para que no lo muerdan los tiburones, por ejemplo). El cable tiene una capacidad de unos 5 Terabits por segundo. La información que viaja por ahí "es como un chorro que uno ve pasar", dice Godoy. Desde la playa, el cable viaja bajo tierra hasta una instalación supersegura de Global Crossing, un edificio de paredes blancas lleno de puertas que dicen "ACCESO SOLO PARA PERSONAL AUTORIZADO". Desde allí se monitorea la situación del cable bajo el mar, mientras que también sale otro cable que lleva Internet por tierra hacia Santiago. Pocos clientes se conectan directamente desde Valparaíso. A la capital también llega otro cable de la empresa, desde Argentina, que sirve como respaldo en caso de que llegara a pasarle algo al cable marino. Las instalaciones en la ciudad puerto alojan principalmente al "iluminador", un equipo que le da vida al cable submarino, enviando y recibiendo millones de datos a través de haces de luz. Si bien el cable mismo no cambia en 30 años, la tecnología que está en las puntas sí. "Hay dos factores relevantes: la compresión de datos y la multiplexación", explica David Iacobucci, gerente general de Global Crossing. La compresión permite usar menos espacio para enviar una cierta cantidad de datos, mientras que la multiplexación es el uso de distintos colores de luz, enviando distintos paquetes por cada color. "Hoy estamos en millones de colores", señala Iacobucci, lo que permite aumentar la cantidad de información que se transmite. La instalación está llena de medidas de seguridad: baterías que permiten operar hasta por 3 días, generadores de electricidad para 3 semanas en caso de cortes de luz, sistemas contra incendio que usan gas en vez de agua (para no dañar los equipos) y sistemas de enfriamiento que controlan la temperatura y humedad de las habitaciones para que los equipos funcionen de manera óptima. Para que internet llegue a nuestras casas, porciones del cable son "contratadas" por las operadoras (ISPs), que son las que finalmente nos entregan el servicio a los ciudadanos de a pie. Pero originalmente la conectividad viene por ahí: un cable no muy gordo, enterrado bajo la playa, y que nos conecta al mundo por el mar. Les dejo el video de este reportaje. link: https://www.youtube.com/watch?v=5qKaIcICXkk Enlace de Fibra Óptica hasta el Centro ALMA link: https://www.youtube.com/watch?v=9XQnnQ3hgak&feature=youtu.be El Atacama Large Millimeter/submillimeter Array (ALMA) aumentó en 25 veces su capacidad para transmitir datos de manera remota. Una nueva conexión que comprende 150 kilómetros de cables de fibra óptica se instaló de forma exitosa entre el observatorio (ubicado a 34 kilómetros de San Pedro de Atacama) y la ciudad de Calama, en el norte de Chile. Desde Calama, el sistema se conecta con la Corporación Red Universitaria Nacional (REUNA), la que ya se encuentra establecida en Antofagasta, y desde este punto hasta las oficinas de ALMA en Santiago, a través de una infraestructura ya existente (el proyecto EVALSO). Este hito implica que en el futuro se podrá entregar una enorme cantidad de datos, a una velocidad asombrosa, a la comunidad científica de ALMA en todo el mundo. Este importante logro en la labor científica de ALMA es el resultado de un contrato entre AUI, la institución que representa a los socios norteamericanos de ALMA, y las empresas Sílica Networks Chile S.A. y Telefónica Empresas Chile S.A.. Si bien el trabajo científico se verá beneficiado, se espera que el sistema también facilite la conectividad por fibra óptica hacia una zona del país que hasta el momento carecía de este tipo de instalación, y que incluso podría ampliarse hasta Argentina en el futuro. “Esta nueva infraestructura no sólo permite la transmisión de la enorme cantidad de datos generados por ALMA, sino que también mejora el nivel de comunicación entre las personas que operan el observatorio desde una ubicación remota en el medio del desierto de Atacama y aquellos que procesan la información en el oficinas centrales en Santiago y en todo el mundo", dijo Giorgio Filippi parte de ESO y líder del proyecto. El logro tecnológico culminó con las pruebas de transmisión de datos entre el llano de Chajnantor, situado a una altitud de 5.000 metros sobre el nivel del mar, donde se ubican las 66 antenas de ALMA, y las oficinas en Santiago. Aunque no se utilizó la capacidad total de la red instalada (dos canales con una capacidad superior a 1 Gbps — gigabit por segundo — se emplearon en la prueba), se estableció de manera exitosa una videoconferencia entre ambos puntos geográficos, y las oficinas de REUNA en Santiago, simultáneamente, lo que demostró que el sistema funciona. Espero que fuera de su agrado!! Saludos!!!

Les presento mi primer Post!!! El día de ayer, 22 de Mayo se cumplen 56 años del Terremoto mas potente registrado en el mundo. el 22 de Mayo de 1960 se registra con una magnitud de 9.5 (magnitud de momento) el Megaterremoto conocido como el terremoto de Valdivia, este terremoto abarco una zona de 1000 km de largo por casi 250 km de ancho cubriendo desde Concepcion por el norte hasta la Peninsula de Taitao en el sur. De hecho pasaron varios años en su comienzo donde se le atribuía la magnitud de 8 grados, dado que la potencia del sismo se escapada de toda medición de esos tiempo y recién en la década del 70 se estima la magnitud en 9.5 (Mw) pero estudios mas recientes, indican que por lo básico y carencias en las especificaciones de los instrumentos de aquella época este sismo supero con creces esa magnitud. En lo personal me intereso mucho este trágico suceso en mi país. donde los relatos de mi tio, quien tenia 16 años cuando ocurrió me relataba que la fuerza de sismo lo hacia azotarse de pared a pared en su piesa de entonces y que la duración fue de por lo menos 10 min!! siiii escucharon bien, 10 min!! http://www.13.cl/programas/bienvenidos/noticias/podria-ocurrir-un-terremoto-similar-al-de-valdivia link: https://www.youtube.com/watch?v=EIy8-cvfQ9M y Aqui el Documental mas Completo que he visto con registros de video de como quedo Valdivia y varias otras localidades. Incluyendo lo épico que hicieron en el Riñihue. link: https://www.youtube.com/watch?v=6FicH3lJmsk Espero que les guste mi primer post!! Saludos