alvaro68

Hace 3 semanas AMD comentó que esperaba nuevamente marcar un hito en la industria al lanzar el primer GPU a 28nm adelantándose a su competidor. Ahora afirman triunfales que ya poseen muestras funcionales de sus primeros GPUs fabricados con el proceso de manufactura de 28nm de TSMC; lo que es un claro indicativo sobre el pronto lanzamiento de su nueva generación de GPUs.Como se sabe las GPUs a 28nm de AMD estarán conformados por 2 tipos de arquitecturas muy diferenciadas; la gama baja y media fabricadas en base a su actual arquitectura VLIW-4D (la misma usada en los GPUs Radeon HD 6900 Series), y la gama alta basada en la nueva arquitectura Graphic Core Next (GCN partes 1, 2, 3, y 4), la que incluye los nuevos motores de shaders denominados Compute Units (CU).Se espera que la nueva arquitectura posea una gran potencia de cálculo, una gran capacidad de interconexión con múltiples arquitecturas de microprocesadores (x86, ARM, FPGA, MIPS, DSP y otros), y hagan uso del nuevo bus PCI Express 3.0.TSMC y Global Foundries serán las encargadas de la fabricación de estos nuevos chips, aunque no queda claro cual de ellas se encargará de fabricar los modelos de gamas bajas, medias o altas; aunque presuntamente TSMC se podría encargar de fabricar los chips de gama alta (y quizá también los de gama media), y Global Foundries quizá se encargue de fabricar los chips de gama baja, lo cual no es algo descabellado considerando que actualmente se encarga de fabricar los APU Llano, y estos incorporan un IGP basado en Radeon HD 6000 (VLIW-5D).Gama baja y media:La gama baja hará uso de la GPU Lombok en sus versiones Pro y XT (sin descartar una posible aparición de la versión LE), en la gama media aún desconocemos que GPU se usará, antes se conocía como Thames, pero se descubrió que era la gama media para portátiles. Estas GPUs hacen uso de la arquitectura VLIW-4D estrenada por las AMD Radeon HD 6900 series.Gracias al proceso de manufactura de 28nm de TSMC permite a AMD dotar a sus GPUs de unas generosas especificaciones, donde la nueva gama media podría tener un rendimiento ligeramente superior al de las actuales Radeon HD 6900. Por otro lado, la gama baja tendría un rendimiento muy cercado a la serie HD 6700.Gama alta:La gama alta estará conformada por la GPU Tahiti en sus variantes Pro y XT, a esta se le suma la temible GPU New Zealand. Estas GPUs hacen uso de la nueva arquitectura Graphic Core Next (GCN).AMD por su afán de mantener un buen balance entre el ancho de banda y el bus de memoria habría optado por abandonar el uso de las memorias GDDR5, en su lugar aparecería la memoria Rambus XDR2.Rambus XDR2 es el doble de rápida que la GDDR5. Aún es demasiado pronto para saber que nos tiene preparado AMD con la serie 7000, esperemos que en los próximos días/semanas se filtre más información o incluso esperar alguna review mostrando su potencial.Los primeros GPUs AMD a 28nm llegarán durante el Q4 de este año (entre octubre a diciembre), lo que le daría algunos meses de ventaja por sobre Nvidia cuyos primeros GPUs a 28nm llegarán durante la primera mitad del próximo año.Ojalá sean asi jaja..

link: http://www.youtube.com/watch?v=YGHldfp9KzQ&feature=related Si tubiera que describirlo diria que es sencillamente belleza, tecnologia y futurismo. Con muchas innovaciones, amigable con el medio ambiente, alto nivel de confort, dinámica de conducción y gran economía está construido con excelentes materiales y gran calidad. Pero lo más importante es que ha sido probado como nunca antes para cumplir con la premisa “Camiones en los que se puede confiar” . El nuevo Mercedes Benz Actros ha pasado por 2.600 horas de perfeccionamiento en el túnel de viento, 50 millones de kilómetros de pruebas de motores en banco y en la operación real mas 20 millones de kilómetros en la carretera. El nuevo Actros está diseñado especificamente para transporte de larga distancia en todas las aplicaciones, ahora se ofrece con siete cabinas, cinco de las cuales tienen el piso plano. Es el primer camión desarrollado para cumplir con la norma de emisiones Euro VI, tiene un consumo de combustible 6% ciento menor que el modelo anterior. También se han reducido los costos de mantenimiento y reparación, resultando inferiores a los de todos sus competidores. Por su diseño aerodinámico optimizado, el frontal del nuevo Actros prescinde de líneas rectas y superficies planas y muestra una forma coherente mostrando un flujo armónico entre la parte delantera y en los laterales, mientras que el paragolpes, los paneles esquineros y las puertas forman una sola unidad, ayudando a la reducción en el consumo de combustible. La cabina GigaSpace, tiene un volumen de 11,6 metros cúbicos, un piso plano, 2,13 metros de altura y más de 900 litros de espacio de almacenamiento. Las superficies de alta calidad, asiento del conductor de lujo con función de masaje opcional (desde 2012), camas que ofrecen la misma comodidad de un hogar, volante multifunción, l instrumentos atractivos, y espacios de estiba en la zona del techo, han sido desarrollados específicamente para el nuevo Actros. El nuevo motor para trabajo pesado del Mercedes Benz Actros incluye la tecnología BlueEfficiency y ofrece compatibilidad con la norma Euro VI, es el Mercedes-Benz OM 471 de 6 cilindros en línea y es parte de la familia de motores que generan desde 310 kW (421 CV) hasta 375 kW (510 CV) con un par de 2100 a 2500 Nm. Un alto par, incluso por debajo de 1000 rpm, y el máximo a 1400 rpm para facilitar la conducción. Lleva cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas, sistema de inyección common-rail X-PULSE con una presión máxima en de hasta 2.100 bar en los inyectores y un turbocompresor de turbina asimétrica, que mejora la respuesta. El freno de motor ofrece la máxima eficiencia alcanzando una potencia máxima de frenado de 400 kW y los intervalos de mantenimiento se ampliaron a los 150.000 Km. La transmisión es una PowerShift de tercera generación totalmente automatizada con sensores de desplazamiento de alta sensibilidad para una respuesta aún más rápida y precisa. Los ejes traseros, con sus altas relaciones, también contribuyen a reducir el consumo de combustible. Las pruebas en carretera se han cubierto todas las condiciones climáticas y de situaciones extremas, que van desde un invierno ártico a un clima desértico muy caliente. link: http://www.youtube.com/watch?v=KugThbmdAUE&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=4Wp3WOQXf9Y&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=S-9MGdy4xCY&feature=related Fuente: http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2011/07/03/nuevo-camion-mercedes-benz-actros-2011/