alejandrosl1210

Historia del cableado submarino El hombre comenzó a interesarse por las profundidades del océano cuando ya estaba muy avanzado este siglo pero el suelo marino se convirtio en uno de lo asuntos de mayor interes comercial, en 1850, Maury trazó un mapa del fondo Atlántico, antes de que el cable atlántico fuese tendido gracias al financiero americano Cyrus West Field, quien perdió en ello una fortuna. Gracias al telégrafo podiamos saber que ocurre de forma casi instantánea en buena parte del mundo, exceptuando aquellos países que estaban separados por el mar unos de otros. Técnicamente, el problema residía en que el agua del mar absorbía la corriente eléctrica que corría por los hilos telegráficos, y mientras no se descubriese un medio aislante para dicho hilo, no se podría establecer la comunicación telegráfica entre estos países. Gran parte del cableado internacional necesarios para el funcionamiento de Internet y el teléfono viaja por debajo de los océanos. Este mapa muestra por donde viajan exactamente nuestros datos cuando nos comunicamos con otro continente No pasó demasiado tiempo desde la creación del telégrafo hasta que se descubrio la gutapercha, un material adecuado para aislar la línea telegráfica del agua. Esto hizo posible que en 1851 las islas Británicas quedaran unidas telegráficamente a la Europa continental, concretamente con Francia, a través del Canal de la Mancha, y posteriormente con otros puntos de Europa, llegándose finalmente a conectar con sus colonias en Africa e India. Sin embargo, a pesar de los grandes éxitos cosechados hasta el momento, el continente americano pareció condenado a estar aislado de esta red mundial, aquí es donde surge la figura de Cyrus W. Field. Un ingeniero inglés, de nombre Gisborne, que en el año 1854 estaba obsesionado en la idea de colocar un cable entre Nueva York y el extremo Este de América, se encuentra, gracias a la casualidad, con un joven Cyrus W. Field, hijo de un pastor, quien ha progresado en sus negocios tan rápida y grandemente que, siendo muy joven todavía, ha podido retirarse a la vida privada con una gran fortuna. Cyrus W. Field no es un entendido sobre la materia, pero a pesar de ello pone una fe ciega en ese proyecto, hasta el punto de que mientras el ingeniero y perito Gisborne no considera sino el fin inmediato, la unión de Nueva York con Terranova, el joven Cyrus va mucho más lejos. ¿Por qué no extender ese mismo cable y comunicar Terranova, mediante un cable submarino, con Irlanda? Desde ese momento, Cyrus dedicaría todo su empeño y medios a dicho proyecto. Lo primero que realiza es contactar con gente del oficio así como solicitar a los gobiernos las concesiones necesarias para llevar a cabo estos trabajos. Imagen real del cable transoceánico correspondiente a las costas de Escocia Esta indica Gráficamente las conexiones de banda ancha más importantes: ... Es mi primero post , lo copie de una pagina, se k no es bueno pero al menos kiero ir sumandome a esta comunidad....

Se llama Infectus. Realmente, parece ser que es polivalente, que se puede montar en PS2, PS3, Xbox360 y Wii. Es totalmente programable via USB y actualizable. Parece ser que segun la version y modelo de la consola, habria que cargarle un firm distinto... Y segun he leido en los foros, tiene modo "dual" para alrternar entre firm original y del chip para, por ejemplo poder jugar en "live" con la 360 (el servidor de Xbox detecta los mod firms que se vienen usando, y te bloquea la cuenta). En la pagina del proyecto, ya hay para descargar versiones Beta y Alpha de firms de las diferentes consolas. Al parecer, los firms para PS3 se lanzaran proximamente... Pagina oficial de Infectus http://links.wamba.com/noref.php?url=http://www.infectus.biz/index.php Ademas, para ser tan completo y tan nuevo, no es caro, acabo de verlo en 40 € en una de las tiendas de sus distribuidores... (Habrá que ver si es complicado de instalar...aunque segun he leido en sus foros, quiza no haga falta ni desarmar la consola)...

Mercedes-Benz SL GTR-AMG Concept by Mark Hostler Sólo por la novedad de la cosa, le sugiero que para descubrir el "Mercedes-Benz SL GTR Concept", un prototipo de automóvil impresionante. Este concept car diseñado por el joven Marcos Hostler en los brazos de la automotriz alemana Mercedes-Benz. "SL GTR Concept", una extraordinaria hypercar de lo que podría ser un modelo a futuro bajo el signo de la estrella. Descubre todos los detalles de estas imágenes Hypercar Concepto resultan en

Poco tiempo hemos tenido que esperar para ver al completo el BMW Z4, ya que nuestros compañeros de km77.com ya han publicado las imágenes oficiales, cuando se suponía que estarían disponibles a partir de mañana lunes. También han tenido acceso a la información oficial. Cuando ví las imágenes de ayer y el cambio te texo de techo de lona a techo rígido plegable, pensé que se había acabado la versión Coupé, mucho más bonita que la versión Roadster. Efectivamente, ahora sólo habrá una carrocería para el BMW Z4, como confirman en km77.com. Como decía ayer, la calidad de las imágenes filtradas no hacía justicia con la belleza del nuevo BMW Z4. Se podría decir que ha perdido algo de punch respecto a la actual generación. Ahora se le ve más fino y elegante, pero aún así, sigue siendo un Roadster con una planta muy bien lograda. Los cambios, a pesar de suavizarlo, han sido a mejor. Como se intuía a principios de mes, cuando se habló de la nueva Como se intuía a principios de mes, cuando se habló de la nueva nomenclatura de BMW, el nuevo BMW Z4 cambiará el nombre de sus modelos por los nuevos sDrive. Así, tendremos una gama que constará de los siguientes modelos: BMW Z4 sDrive 23i, BMW Z4 sDrive30i y BMW Z4 sDrive35i, con 204 CV, 258 CV y 306 CV respectivamente. Unos nombres rarunos a los que nos tendremos que ir acostumbrando poco a poco, ya que por lo visto se irán adecuando a toda la gama de BMW en conjunción con los xDrive para los modelos de tracción total. De momento, no tenemos datos de sus motorizaciones. Para eso tendremos que esperar a mañana. Lo que sí sabemos es que de serie estos motores se asociarán a una caja de cambios manual de seis velocidades. Como opción, según modelos, habrá una caja de cambios automática por convertidor de par y una caja automática DKG de doble embrague. Ésta última se podrá montar en el BMW Z4 sDrive35i y es de siete relaciones, mientras que la de convertidor de par será para los otros dos modelos y tendrá seis marchas. Sólo tenemos las prestaciones del BMW Z4 sDrive 35i. Con la caja DKG hace el 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y un consumo de 9 L/100 km. La velocidad máxima y otros datos los tendremos a partir de mañana. Para adecuar su respuesta a los diferentes modos de conducción cuenta con el sistema Driving Dynamics con tres programas diferenciados y que varían la respuesta del pedal del acelerador, del motor, del DSC, de la caja de cambios y del tarado de la suspensión M Sport. El techo duro plegable tarda 20 segundos en cerrarse o abrirse y ocupa más del 50% del espacio en el maletero cuando está replegado. Con el techo cerrado, tiene una capacidad de 310 litros, mientras que si conducimos a cielo abierto, sólo dispondremos de 180 litros de capacidad. Mañana, cuando BMW publique toda la información oficial, ampliaremos los datos y ampliaremos la galería, que desde Munich son aficionados a publicar más de 14 imágenes de sus nuevos lanzamientos.

El Subaru Legacy Concept anticipa la quinta generación de la berlina de Subaru, y se presentará el próximo mes de enero en el Salón de Detroit. De momento sólo se ha publicado esta fotografía a modo de teaser, que anticipa una evolución del modelo en la misma línea que seguía hasta ahora. Al menos, en la línea del Impreza, que sí pegó un gran cambio respecto a su predecesor cuando apareció. El prototipo llevará un motor 3.6 gasolina de seis cilindros horizontalmente opuestos (bóxer) con el sistema de tracción integral simétrica AWD. Es decir, lo clásico de Subaru. El Subaru Legacy cumplirá en 2009 sus 20 años; desde 1989 se han vendido más de 3,6 millones de unidades que han salido de las fábricas de Japón y Estados Unidos.

Estaba un poco al Dope!,y se me ocurrió modificar una vieja radio,asi que me puse manos a la obra,ademas volvi con mi vieja profesiòn en la electronica,mas adelante les ire subiendo otros proyectos...Abajo estan las fotos y en cada una tiene los detalles,esperen un toque que carguen las imagenes... Aqui the product finish!!!! link: https://www.youtube.com/watch?v=LOptX1eIISg&feature=youtu.be Y aqui la Certificado de idoneidad...Bajo Escribano que ahorita esta durmiendo!