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Seguramente usted viaja mucho y siempre quiso saber un poco más de todo lo que ocurre en esos aviones que utiliza. 1. ¿Qué pasa si alguien se muere durante el vuelo? El capitán está facultado para certificar la muerte de un pasajero, y los protocolos dicen que se debe aterrizar en el aeropuerto más cercano donde Sanidad aeroportuaria se encargará de contactar a Medicina legal para los trámites de ley y para el levantamiento del cadáver. Mientras esto sucede, el cuerpo se pondrá en una silla, si es posible aislado del resto de los pasajeros, pero si no hay más espacio puede que le sienten al muerto al lado. Eso sí, muy pudorosamente cubierto con una mantica. Los protocolos dicen que la prioridad es la tranquilidad del resto de los pasajeros, pero no sabemos qué tipo de calma se puede mantener cuando uno es al que le tocó el muerto de vecino. 2. Si en un vuelo de una aerolínea japonesa, que salió de Sudáfrica con destino a la India, nace un bebé de una madre china y un padre portugués justo durante el momento en que sobrevolaban los Emiratos Árabes, ¿qué nacionalidad tiene el niño? Según la legislación actual el niño que nace en un avión tendrá automáticamente la nacionalidad del lugar del despegue, en este caso Sudáfrica y, claro, puede aplicar a la nacionalidad de sus padres, es decir a la china y/o la portuguesa. Pero en realidad a la posible madre china no le hubieran permitido subirse al avión, pues después de la semana 27 del embarazo una mujer necesita un certificado médico que asegure que no va a tener el bebé a mitad de vuelo, y no se le permite volar a partir de la semana 36. Algunas aerolíneas son generosas y el recién nacido podrá tener tiquetes gratis toda su vida. 3. ¿Por qué no se puede usar ni el celular y ni el computador durante el despegue y el aterrizaje? En verdad no hay un efecto comprobado sobre la tecnología del avión, esta es solo una medida de precaución que se toma para evitar cualquier interferencia con los sistemas de navegación. Pero dado que estos dos momentos son los más complicados del viaje es mejor siempre obedecerles a las azafatas. 4. ¿Por qué cuando van a aterrizar lo obligan a uno a abrir la ventana? ¿Qué pasa si se deja cerrada? En verdad, no pasa absolutamente nada si la ventana se queda cerrada. Pero hacen que uno la abra para que, si hay una emergencia durante el despegue o el aterrizaje, haya una buena visibilidad de lo que está pasando y uno pueda reaccionar más rápido. Además, por si las moscas, permite que los equipos de rescate vean qué hay adentro del avión. 5. ¿Por qué si el avión se está cayendo, uno tiene que poner la cabeza entre las piernas? ¿El totazo no será igual? En directa contradicción con algunos cínicos que dicen por ahí que el único propósito de abrazarse las piernas mientras el avión se desploma es evitar ser decapitado por objetos voladores y, así, hacerles la vida más fácil a los forenses encargados de la identificación de los cuerpos, parece ser que la pose sí tiene un propósito útil. Sentarse con la cabeza entre las piernas y los brazos apoyados en la silla de al frente es la posición más segura pera evitar el efecto látigo (que causa daño a la columna vertebral) de un aterrizaje forzoso. Es decir que si usted estaba predestinado para morir ese día, esconder la cabeza como un avestruz no sirve de nada, en cambio si el accidente no es fatal sí puede evitar heridas y consecuencias más graves. 6. ¿Por qué en caso de una emergencia, claro está, no se puede inflar el chaleco salvavidas dentro de la cabina? Por dos razones. La primera es que en algunos aviones las salidas de emergencia no son lo suficientemente grandes como para escapar con el chaleco inflado (lo cual nos hace pensar que si alguien tiene problemas de obesidad ¿qué pasa?). La segunda es que con el chaleco inflado, la cabeza queda inclinada hacia arriba, lo cual es muy útil cuando se está flotando en el agua pero poco útil cuando se está tratando de salir con vida de un avión del que también están intentando escapar otras doscientas personas. 7. ¿Cuántas raciones de comida compra una aerolínea al año? Una aerolínea como Avianca compra al año cerca de 255.000 comidas de clase ejecutiva y más de 2.900.000 comidas de clase turista, aproximadamente, para las rutas que salen y llegan a Colombia. Además de las clásicas achiras de los vuelos nacionales. 8. ¿Qué pasa con la comida que no se usa? Por normas de higiene y sanidad la comida perecedera que no se distribuyó durante el vuelo debe desecharse, pues ya se ha roto la cadena de frío y no es apta para el consumo. Las azafatas no tienen permiso de robarse los postres que sobraron, aunque eso no quiere decir que no lo hagan. 9. ¿Cómo funcionan los baños de los aviones? Existe la manera nueva, y la antigua. En los aviones nuevos los desechos de los baños se van a un tanque que luego es descargado y lavado al aterrizar. En los aviones más viejos los desechos eran expulsados del avión y con el medio ambiente se congelaban de manera inmediata, este fenómeno (que aún ocurre si hay un escape en los tanques) se conoce como blue ice (hielo azul, color que viene del desinfectante). Se han registrado casos, pocos, aunque notorios, en los que bloques de 'hielo azul' han caído sobre algunas casas rompiendo el techo. 10. ¿Limpian los baños durante el vuelo? Sí. Aunque la limpieza principal se hace en tierra, cada quince minutos los auxiliares de vuelo deben revisar que sigan limpios (y asearlos si no lo están, claro). 11. ¿Qué tantas parejas se encuentran ahí? Según el mito, la presión atmosférica baja aumenta la intensidad de los orgasmos, por eso tantas personas quieren unirse al Mile High Club (club de la milla de altura). No hay estadísticas al respecto, pero según nuestras fuentes, pasa mucho. 12. ¿Qué pasa si un avión se queda sin gasolina? ¿Qué aviones pueden ser tanqueados en el aire? Un avión comercial nunca puede ser tanqueado en el aire porque esta es una operación costosa y muy peligrosa, eso solo pasa en las películas y con algunos aviones de uso exclusivo militar. De todas formas, por ley, deben salir con gasolina de sobra para cualquier inconveniente, como tener que sobrevolar mientras le dan permiso para aterrizar o por si toca cambiar de ruta. 13. ¿Cuánto cuesta tanquear un avión? Eso depende. Por un lado del tamaño del avión, por otro de la ciudad donde se esté. Pero en general, cuesta alrededor de 15.000 dólares tanquear un avión de pasillo sencillo, es decir uno de tamaño mediano. 14. ¿Hay un sitio en el que duermen las azafatas? Para vuelos largos, las azafatas y los azafatos tienen unas tres horas de descanso por cada 13 o 14 horas de vuelo. En los aviones grandes hay un área diseñada especialmente para eso (puede ser cerca de la cabina o atrás, depende del avión), pero en los más pequeños el área de descanso son simplemente las sillas ubicadas en la parte posterior. 15. ¿Los tripulantes de los aviones son más propensos a enfermarse por vivir más horas en el aire? La atmósfera de la tierra está constantemente bombardeada por rayos cósmicos, partículas radiactivas que desde el momento en que entran a la atmósfera comienzan a descomponerse en partículas cada vez más pequeñas, hasta llegar a la superficie terrestre. Algunos estudios estiman que el mayor vigor de estos rayos en la altitud puede causar algunos cánceres a las personas que se exponen a estos, pero no existe ninguna certeza al respecto. De otro lado, la medicina laboral les recomienda a los aeromozos comer liviano antes de viajar, y especialmente no comer coliflor, para evitar flatulencias (prometemos que toda esta información viene de fuentes fidedignas). Tampoco pueden beber alcohol ocho horas antes del vuelo, (antes de eso todo está permitido).

Windstar Spirit Llamativo, elegante y acogedor, el Wind Spirit (Espíritu del viento) es de los cruceros más pequeños que vas a ver acá. Tiene una capacidad para 148 pasajeros y 74 cabinas para los privilegiados. No cuentan con ninguna actividad o entretenimiento programado, la vida a bordo de este crucero es para relajarse y hacer lo que cada uno quiera. Las cabinas o habitaciones no son tan amplias, pero seguramente vas a pasar más tiempo en la cubierta disfrutando de una comida de cinco estrellas en uno de los restaurantes o haciendo algún deporte acuático. Silver Spirit Este es uno de los cruceros de la flota de Silversea Cruises, es el Silver Spirit, el más nuevo y grande con una capacidad de 540 pasajeros. Es uno de los más lujosos y es reconocido por los nivelves de servicios, a los clientes les encantan los detalles pues hacen que su viaje sea inolvidable. Consienten a los pasajeros con productos de baño Bvulgari y sábanas de algodón egipcio. Silver Spirit tiene un spa de 770 metros, una alberca estilo resort, cuatro bañeras de hidromasaje y las suites más grandes de la flota. SeaDream Yacht Club SeaDream I Este crucero es perfecto para los viajeros interesados en navegar en un barco más íntimo. SeaDream I es muy íntimo y tiene un ambiente muy sofisticado, es perfecto para los huéspedes exigentes que disfrutan de unas vacaciones activas y que buscan evitar sesiones gastronómicas y niños saltando en la alberca. Tiene una capacidad para 112 pasajeros, y ofrece una de las mejores opciones de diseño en la industria. Cruceros Hebridean Island- Hebridean Princess Esta embarcación tiene una capacidad para 50 pasajeros y casi un miembro de la tripulación para cada invitado, el servicio es de alto nivel. El Hebridean Princess atiende a los viajeros maduros que desean descansar y relajarse, mientras van de isla en isla a lo largo de la costa escocesa. Los itinerarios de viaje en ocasiones incluyen Noruega. Sea Cloud Cruises Sea Cloud II Este velero tiene el encanto de una embarcación tradicional de los años 1930, pero cuenta con todos los lujos modernos exigidos por los clientes. Aunque es capaz de completar un viaje entero impulsado por sus motores, éstos se desconectan a favor de las velas cada vez que el viento lo permite, es una experiencia mágica. Los niveles de servicio y comfort son de primera clase. Seabourn Odyssey Una gran opción para los jóvenes, que cuenta con una capacidad de 450 personas en 225 suites de lujo. Es una de las naves más amplias de la industria y cuenta con un amplio spa, centro fitness y tres zonas de comedor, además de una zona de BBQ junto a la alberca. La suite tiene 914 metros y cuenta con una sala de estar y una mesa de comedor con espacio para seis personas, y un balcón cerrado de 183 metros que cuenta con una gran bañera y un sofá cama. Regent Seven Seas Voyager Los tres barcos que tiene la compaññia Regent son lujosos y en todos se ofrece un servicio espectacular. La espaciosa suite principal encabeza la lista de lujo con sus dos baños de mármol, vestidor, servicio de mayordomo que disfrutan los huéspedes de las suites Penthouse. Teniendo en cuenta que su tamaño es relativamente pequeño, puede acomodar a 700 personas, el Voyager ofrece una impresionante variedad de comodidades, incluyendo una amplia alberca cubierta climatizada, dos jacuzzis y un gimnasio. RMS Queen Mary 2 Cunard es uno de los más lujosos de todos, cuenta con 15 restaurantes de primera clase, salón de baile, teatro, planetario, biblioteca surtida con más de 8000 libros y cinco piscinas (una de ellas puede ser cubierta por un techo de cristal retráctil si llega a haber mal tiempo) Tiene una capacidad para 2,620 pasajeros y es el barco más grande que aparece en la lista. Es una gran opción para las familias, pero también para los más exigentes están las suites de alta gama (Grill Suites). Hapag-Lloyd MS Europa Uno de los cruceros más pequeños (puede llevar 408 pasajeros) es el MS Europa que puede acceder a los puertos donde no pueden entrar los grandes cruceros como el Queen Mary 2. La vida a bordo es muy relajada y cuenta con un servicio de primera categoría, además de gastronomía de primera clase en el restaurante Europa, o más informal, en el Lido Café. Crystal Cruises Serenity En este crucero podrás disfrutar de restaurantes de primera clase del famoso cocinero Nobuyuki 'Nobu' Matsuhisa, además de poder tomar clases de golf gratuitas organizadas por un profesional de golf PGA. Es popular entre viajeros un poco más maduros, tienden a ser mayores de 50 años y en su mayoría provienen de América del Norte.

Son ricos, famosos y se posicionan entre los 50 primeros puestos en la lista publicada por Forbes como las personas más adineradas del mundo, además todos ellos tienen algo en común, y es que se dedican al sector tecnológico y tienen una infinidad de caprichos. Nombres como Bill Gates (Microsoft), Larry Ellison (Oracle) Sergey Brin y Larry Page (Google), Jezz Bezos (Amazon) y Mark Zuckerberg (Facebook) son conocidos debido a sus grandes éxitos y por poseer una inmensa fortuna, tal es el caso, que todos ellos tienen una cuenta bancaria que sobrepasa los u$s15.000 millones. Algunos, como el propio Gates, dedican gran parte de ese dinero a causas benéficas, pero la mayoría prefiere costear costosísimos caprichos. Descubra en que gastan su dinero los hombres más poderosos del mundo de la tecnología, según un artículo publicado por el portal AméricaEconomía: 1. Sergey Brin El co-fundador de Google está detrás de la start-up 23andMe, que creó junto a su esposa Anne Wojcicki. A través de Google Ventures, financia las investigaciones genéticas de esta empresa para acabar con el Parkinson. Su propia madre sufre esta enfermedad y la idea surgió por una necesidad de ayudarla. De hecho, ya lograron dar con algunos hallazgos que podrían salvarle la vida. 2. Jeff Bezos Si la hoja de gastos de Brin destila solidaridad, la del fundador de Amazon es más excéntrica y caprichosa. Por ejemplo, Bezos gastó más de 30 millones de euros en construir un reloj gigante que repicará cada década, siglo y mileno durante los próximos 10.000 años. También invirtió en Blue Origin (una empresa dedicada a los viajes espaciales) y en contratar a un equipo de expertos para que encontraran en las profundidades marinas los motores que impulsaron el Apollo 11 hasta el espacio y lo cierto es, que lograron encontrarlos. 3. Mark Zuckerberg El creador de Facebook invirtió su dinero principalmente en la educación y la salud. En 2010 destinó 75 millones de euros a la educación pública de Newark. También durante ese año respaldó la "Giving Pledge", una campaña iniciada por Warren Buffet y Bill Gates para que los acaudalados donen la mayor parte de su dinero a fines benéficos. 4. Dustin Moskovitz Es otro de los cuatro fundadores de Facebook, concretamente el que siguió al lado de Zuckerberg cuando dejó la universidad de Harvard. Más tarde, en 2008, abandonó la red social para fundar Asana, aunque mantiene un respetable 7,8% de las acciones. Dustin también invierte parte de su dinero en causas sociales, especialmente en la lucha contra las enfermedades que más daño hacen en el Tercer Mundo, como la malaria. A través de su fundación, Good Ventures, Moskovitz financia proyectos recomendados por GiveWell, una ONG dirigida por su propia esposa. 5. Biz Stone Co-fundador de Twitter. Es vegano y dedica parte de su fortuna a la protección de los animales. Junto con el otro fundador, Evan Williams, llegó a financiar una empresa dedicada a la fabricación de carne "falsa" que sabe y tiene la textura de la carne de pollo normal. 6. Bill Gates Ha llegado a sonar entre los candidatos al premio Nobel de la Paz en varias ocasiones por su labor filantrópica que gestiona a través de su fundación. Gates invirtió principalmente en causas relacionadas con la sanidad, la educación o la alimentación. Aunque últimamente hay un asunto que lo aparta de estas labores, que es: inventar un inodoro que use energía solar para transformar laso heces en electricidad e hidrógeno. 7.Paul Allen Es el otro co-fundador de Microsoft y en nada se parece a la filantropía de Gates. Clubes deportivos profesionales, un museo del rock and roll, aviones de la Segunda Guerra Mundial son algunos de los caprichos de este multimillonario. Aunque de vez en cuando también apoya algún proyecto social, como la inversión de casi 375 millones de euros que destinó al Instituto Allen para la Neurociencia, que lucha contra enfermedades como el Alzheimer que sufrió su madre. `l

Dead Island Si vas a un resort tropical te expones a sufrir un monzón, un tsunami o incluso huracanes. Pero ¿qué podría ser peor que todo esto junto? Pues una plaga de zombis, por supuesto. Ese es el brutal punto de partida de Dead Island, que nos abandona a nuestra suerte en una gigantesca isla tomada por los muertos vivientes. Cuando la supervivencia es casi imposible y tus armas son un remo roto o una tubería oxidada, es fácil entender por qué este es el mejor juego de zombis de su generación. La continuación de Dead Island es Riptide. donde se añaden nuevas mecánicas de juego basadas en la necesidad de fortificar una posición con diversos recursos defensivos para sobrevivir a las oleadas de zombis. Año: 2011 - 2013 Plataformas: Xbox 360, PS3, PC Dead Space En 2008 Electronic Arts lanzó este 'survival horror' ambientado en el espacio, seguido de una fantástica secuela en 2011. Un juego de terror clásico, con pasillos mal iluminados, monstruos escondidos en la oscuridad y mucha, muchísima tensión. Los Necromorfos te van a aterrorizar, pero lo que hace escalofriante a la saga Dead Space es su atmósfera, gracias a un sonido sobrecogedor. En febrero llego la tercera entrega donde el soldado John Carver se enfrenta a nuevas aventuras. Año: 2008 - 2013 Platformas: Xbox 360, PS3, PC BioShock BioShock no es un juego de terror propiamente dicho, pero tiene muchos elementos del género: monstruos mutantes, un escenario inquietante (la ciudad submarina de Rapture) y niñas pequeñas que dan escalofrios. Pero lo que más estremece de Bioshock es su argumento, sobre el sueño de un visionario y sus terribles consecuencias. Año: 2007 Plataformas: Xbox 360, PC, PS3 Eternal Darkness Hay juegos tan buenos que puedes volverte loco por ellos, pero sólo Eternal Darkness lo consigue de forma literal. En esta aventura combates monstruos y fantasmas, lo que reduce tu 'Barra de Cordura' y provoca extraños efectos en el juego: desde cambiar el escenario hasta hacerte creer que tu 'tele' se ha estropeado. Año: 2002 Plataforma: GameCube Condemned Condemned narra la historia de un agente del FBI tras la pista de un terrible asesino, ofreciendo las claves del género terrorífico: violencia extrema, mucho gore y escenas francamente perturbadoras (sobre todo, la del centro comercial abandonado). Añadid al lote un sonido excepcional y os aseguramos que no podréis dormir tras probarlo. Si sois capaces, probad su secuela, Condemned 2, aún más brutal y sobrecogedora. Año: 2005 - 2008 Plataformas: Xbox 360, PS3, PC Doom Un truco básico en los juegos de terror son los monstruos que te atrapan por sorpresa, y en eso no hay quien supere a Doom. Esta emblemática saga nos traslada a una colonia en Marte, donde se ha abierto una puerta al infierno que da paso a todo tipo de demonios y criaturas terribles. Atentos a su imprescindible reedición: Doom 3 BFG Edition. Año: 2004 Plataformas: PC, PS3 y Xbox 360 (nueva versión 2012 Doom 3 BFG Edition) Siren: Blood Curse Casi todos los juegos de terror te proporcionan armas o poderes para defenderte. No es el caso de Siren: Blood Curse, donde visitamos un pequeño pueblo japonés infestado de zombis. No podemos defendernos, sólo correr y escondernos, y eso es lo que hace de Siren una aventura terrorífica. Año: 2008 Plataforma: PS3 F.E.A.R. F.E.A.R. podría ser un 'shooter' subjetivo más de no ser por incluir un elemento espeluznante: una niña fantasma.Alma es el eje de esta saga, y cada vez que nos cruzamos con ella (muchas veces por sorpresa) algo funesto y muy impresionante nos ocurre en el juego. Año: 2005 a 2011 Plataformas: PC, Xbox 360, PS3 Project Zero Project Zero es una saga con fantasmas japoneses como antagonistas, y que nos da como única arma una cámara de fotos. Para sobrevivir tenemos que fotografiar a los espectros, algo que sólo podemos hacer si están muy, muy cerca... Año: 2001 a 2012 Platformas: Xbox, PS2, Wii Resident Evil El primer juego de Resident Evil apareció en 1996, llevando el género de terror a cotas nunca vistas. Desde entonces la saga ha sido todo un éxito, alcanzando su punto álgido en 2012 con Resident Evil 6. Esta serie ha influido a otros muchos títulos, y contiene momentos ya clásicos por su impacto: desde los perros irrumpiendo por la ventana en R.E. 1, hasta las increíbles mutaciones de los J'avo en la última entrega. Año: 1996 - 2012 Plataformas: PlayStation, PC, Nintendo DS, Xbox, Xbox 360, PS2, PS3, GameCube, Wii. Silent Hill Silent Hill es una saga que, más que asustarnos, nos perturba. Su secreto es una increíble ambientación,monstruos de aspecto difícil de soportar, argumentos retorcidos y malsanos y una banda sonora que mezcla lo triste con la angustia más genuina. Año: Silent Hill - 1999 a 2012 Plataformas: PlayStation, PSN, PS2, PS3, Xbox, Xbox 360, PC.

Estamos acostumbrados a ver gimnastas profesionales cuyas rutinas dan la impresión de que sus ejercicios son fáciles de hacer, pero nada más alejado de la realidad, hacer gimnasia no es tan sencillo como parece. Buena recuperación Problemas de balance Choque en cadena Gimnasia en el parque infantil Error al saltar Trampolín defectuoso Mal desmontaje Golpe en la cabeza Las medallistas de oro también fallan Danza en la barra de equilibrio Por poco! Mucho impulso Falla sincronizada? o parte del show? El rompecuellos Hasta golpear la pared Le falta practicar aun muchísimo Aterrizando con la panza Perdió el objetivo

Hola de nuevo!!En este caso les voy a dar un video, supongo que ya muchos lo habran visto, pero siento que las cosas importantes merecen ser vista miles de veces.El siguiente video fue lanzado al aire ya hace unos años por C5N pero como dije anteriormente, vale la pena recordarlo.link: http://www.youtube.com/watch?v=QA6KQgCXMNkEspero que como yo ha cambiado, que todos ustedes tambien reflexionen un poco acerca de lo que somos y hacemos y juntos cambiemos en algo para contribuir a la formacion de la Argentina que todos soñamos.Gracias.

Hola amigos, hoy les traigo un poco de info, imágenes y videos de los mejores helicópteros de guerra a nivel mundial. Espero que les guste! AH 64 Apache Longbow El AH-64 Apache es un helicóptero de ataque de origen estadounidense. Se trata de un aparato bimotor con rotores principal y de cola de cuatro palas que cuenta con una cabina biplaza en tándem para dos tripulantes. Puede realizar misiones de ataque contra vehículos terrestres, asalto, escolta y caza-helicóptero, con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Su armamento básico es un cañón automático M230 de calibre 30 mm situado debajo del fuselaje entre las ruedas delanteras. Además es equipado con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y cohetes Hydra 70 en los cuatro soportes de sus dos estructuras alares; no obstante, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas. Fabricante: Hughes Helicopters / Boeing Velocidad máxima: 365 Km/h. Longitud: 17,73 metros. Altura: 3,87 metros. Usuarios principales: Ejército de los Estados Unidos, Ejército Británico, Fuerza Aérea Israelí, Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón. Producción: 1984 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=iveSPDw7ONc link: http://www.youtube.com/watch?v=hvEvzr_T8RQ&list=FLaJwwLUzwzQKStVrweVzA6w&index=63&feature=plpp_video link: http://www.youtube.com/watch?v=W-07dQuij9U&list=FLaJwwLUzwzQKStVrweVzA6w&index=62&feature=plpp_video link: http://www.youtube.com/watch?v=B2sDNT91Rzw&feature=related Mil Mi 24 El Mil Mi-24 es un helicóptero artillado y helicóptero de ataque de gran tamaño y con baja capacidad para transporte de tropas, producido por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde el año 1972. Es utilizado por la Fuerza Aérea Rusa, Afganistán, Brasil, Venezuela entre muchos otros más. Los pilotos soviéticos apodaron a este helicóptero como "tanque volador". Otros nombres no oficiales que recibió fueron "Krokodil", debido al nuevo diseño de camuflaje del helicóptero y "Stakan", debido a las grandes ventanas de cristal plano que rodeaban la cabina triplaza de la primera versión Hind A. Velocidad máxima: 335 Km/h. Longitud: 17.5 metros. Altura: 6,5 metros. Producción: 1972 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=6dG0Wrl_D7I link: http://www.youtube.com/watch?v=7fX3t5bg7N4 Mil Mi 28 El Mil Mi-28 es un helicóptero militar de ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde 1988. Se trata de una helicóptero con rotor principal de cinco palas, biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone. Velocidad máxima: 320 Km/h. Longitud: 17,01 metros. Altura: 4,7 metros. Usuarios principales: Fuerza Aérea rusa. Producción: 1988 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=ETtEWjRpOrs link: http://www.youtube.com/watch?v=aONgOCsMNQ4&feature=fvwrel Kamov Ka-50 El Kamov Ka-50 es un helicóptero de ataque monoplaza ruso que cuenta con el distintivo sistema de rotor coaxial del departamento de diseño de Kamov. Fue diseñado en el año 1982 y adoptado para el servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en 1995. Actualmente es fabricado por la compañía Progress de Arsenyev. Transporta su carga usual de armas en barquillas externas, montadas en soportes de fijación con forma de alas con una capacidad de 2.300 kg, y está protegido por blindajes protectores para incrementar su supervivencia al fuego de armas ligeras. Entre sus cargas se destacan el misil antitanque Vikhr (del cual puede transportar hasta 12), cohetes sin guía de distintos calibres y funciones, y misiles aire-aire. Velocidad máxima: 390 Km/h. Longitud: 13,50 metros. Altura: 5,4 metros. Usuarios principales: Fuerza Aérea Rusa. Producción: 1982 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=ykI7-vG7Nos link: http://www.youtube.com/watch?v=3zeZBGB4WDA&feature=related Eurocopter Tiger El Eurocopter EC665 es un helicóptero de ataque fabricado por el Grupo Eurocopter que en alemán o en inglés es conocido como Tiger; en cambio en Francia y España es llamado Tigre.Debe notarse que el Tigre tiene una configuración de helicóptero artillado convencional de dos tripulantes sentados en tándem, es algo insólito en el sentido de que el piloto está en el asiento delantero y el artillero en el trasero, a diferencia de otros helicópteros de ataque actuales. Está armado con un cañón automático GIAT 30 en torreta, ametralladora Browning M2 de 12,7 mm; cohetes 19, 12, o 7 SNEB de 70 mm, 22 SNEB de 68 mm, 19 Hydra 70 de 70 mm; misiles antitanque Euromissile HOT III, PARS 3 LR, AGM-114 Hellfire, Rafael Spike ER y misiles aire-aire MBDA Mistral, AIM-92 Stinger. Fue creado por un proyecto que se propusieron los gobiernos de Francia y Alemania en el año 1991. Velocidad máxima: 315 Km/h. Longitud: 14,08 metros. Altura: 5,20 metros (con radar en el mástil) Usuarios principales: Ejército alemán, Ejército de tierra francés, Ejército de tierra español y Ejército australiano. Producción: 1991 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=Wi_tE2YxDDY link: http://www.youtube.com/watch?v=-pTqEdnpkho&feature=related UH-60 Black Hawk El UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. El UH-60A fue creado en 1074 pero entró en servicio con el ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico. Las series del Black Hawk pueden realizar misiones de larga distancia , incluyendo el transporte táctico de tropas, guerra electrónica, evacuación aeromédica.En operaciones de asalto aéreo puede transportar un escuadrón de 11 tropas de combate con equipamento. En otra alternativa, puede llevar 1.170 kg de carga o cargamento extra de 4.050 kg. El Black Hawk está equipado con aviónica y electrónica avanzada para incrementar la supervivencia y la capacidad. Está armado con dos ametralladoras M240H de calibre 7,62 mm, 2 ametralladoras Minigun M134 de 7,62 mm o 2 ametralladoras GAU-19 de 12,7 mm.Con las estructuras alares ESSS puede equipar cohetes Hydra 70, misiles antitaqueAGM-114 Hellfire y contenedores M230 con ametralladoras de 7,62 mm, o cañones de 20 mm o 30 mm. Velocidad máxima: 357 Km/h. Altura: 5,13 metros. Longitud: 19,76 metros. Usuarios principales: Ejército de los Estados Unidos, Ejército de la República de Corea, Fuerzas Armadas de Colombia, Fuerzas Armadas Turcas entre otros. Producción: 1972 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=ElEE7xzChz4 link: http://www.youtube.com/watch?v=tHxBD3AN2MQ Agusta A-129 Mangusta El A129 Mangusta es un helicóptero de ataque fabricado en Italia por Agusta, ahora parte de la corporación AgustaWestland. Es el primer helicóptero de ataque en ser diseñado y producido totalmente en Europa Occidental en 1978. Está armado con 1 cañón Gatling de 20 mm en torreta frontal con 500 proyectiles, 38 cohetes de 81 mm, 76 cohetes de 70 mm, 8 misiles antitanque AGM-114 Hellfire o BGM-71 TOW, 4-8 misiles aire-aire AIM-92 Stinger o MBDA Mistral y un contenedor de ametralladora de 12,7 mm. Velocidad máxima: 278 Km/h. Longitud: 12,28 metros. Altura: 3,35 metros. Usuarios principales: Ejército italiano y Ejército turco. Producción: 1978 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=EM3cdBzKskU link: http://www.youtube.com/watch?v=Vozbcq2bvyE Sikorsky CH-53K Super Stallion El Sikorsky CH-53E Super Stallion, es un helicóptero de transporte pesado creado en 1981 por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft Corporation para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Es el helicóptero más grande en servicio con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, y es de hecho hasta el momento la mayor aeronave de este tipo de fabricación estadounidense. Fue desarrollado a partir del CH-53 Sea Stallion, principalmente añadiéndole un tercer motor. Su capacidad es de 50 personas. Velocidad máxima: 315 Km/h. Longitud: 30,2 metros. Altura: 87,5 metros. Usuarios principales: Marines de los Estados Unidos, Armada de los Estados Unidos, Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, entre otros. Producción: 1981 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=k_pAe8Gvua8 link: http://www.youtube.com/watch?v=j14YJAaqdnQ RAH-66 Comanche El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque y reconocimiento armado avanzado desarrollado en el año 1996 por los fabricantes estadounidenses Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército de los Estados Unidos, estaba pensado para el rol de reconocimiento armado e incorporaba tecnologías furtivas y para designar objetivos para el AH-64 Apache. Fue cancelada su producción en el año 2004. Estaba armado con 3 cañones rotativos de 20 mm, montado en torreta inferior con capacidad para 500 proyectiles, bodegas internas con 6 misiles antitanque AGM-114 Hellfire o 6 misiles aire-aire AIM-92 Stinger o 24 cohetes Hydra 70 de 70 mm. Velocidad máxima: 324 Km/h. Longitud: 14,28 metros. Altura: 3.37 metros. Usuarios principales: Ejército de los Estados Unidos. link: http://www.youtube.com/watch?v=tAhBNS2mFDY&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=5nXsqbGx5Mc Pantera El AS 565 Panther es la versión militar del helicóptero medio bimotor Eurocopter AS 365 Dauphin. El Panther es usado para una amplia gama de misiones militares, incluyendo asalto en combate, apoyo de fuego, guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, búsqueda y rescate, y MEDEVAC. Posee ametralladoras Giat M621 de 20 mm, lanzacohetes de 68 y 70 mm, misil aire-aire MBDA Mistral, misil antibuque AS.15TT, misil antitanque Euromissile HOT y torpedos antisubmarinos. Velocidad máxima 305 Km/h. Longitud: 13,73 metros. Altura: 4,05 metros. Usuarios principales: Ejército de Francia, Ejército de Brasil, entre otros. Producción: 1984 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=ngl-58_xREo link: http://www.youtube.com/watch?v=BLCOW0IaJPM&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=eTi0HLDEdEQ&feature=related Z-10 El Z-10 es un helicóptero de ataque desarrollado por la República Popular de China. Aunque diseñado principalmente para misiones antiterrestre, está pensado también para tener capacidades secundarias aire-aire. Actualmente está siendo producido por Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC)2 y China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI)), ambos basados en Jingdezhen, Provincia de Jiangxi. Fue diseñado por Wu Ximing en 2003. El WZ-10 posee la configuración convencional de un helicóptero de ataque, con el piloto y el artillero sentados en tándem. El rotor principal está compuesto por cinco palas, mientras que el rotor de cola posee cuatro. Los dos motores se hallan situados tras la cabina a ambos lados del fuselaje cada uno y cuentan con supresores de infrarrojos. Está armado con un cañón de 30 milímetros instalado bajo el morro, misiles antitanque HJ-9 y misiles aire-aire TY-90. Usuarios principales: Ejército de China. Producción: 2003 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=hHBgNE-CSaI Cicare CH-14 - CH-17 El Cicaré CH-14 Aguilucho es un helicóptero liviano biplaza construido por Cicare Helicopteros S.A. de Argentina en 2007. El helicóptero está pensado para su uso tanto en lo civil, lo militar y en las fuerzas de seguridad. Se trata de un helicóptero liviano biplaza en tándem, propulsado por turbinas Rolls Royce C-20-B, cuyo acoplamiento se realiza mediante rueda libre. El fuselaje está construido con tubos de calidad aeronáutica SAE 4130, soldados a modo de reticulado especial. El rotor principal es bipala, del tipo semirígido, y su velocidad de rotación es de 380 revoluciones por minuto. Velocidad máxima: 240 Km/h. Usuarios principales: Ejército argentino. Producción: 2007 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=8tl4dFm0iyA link: http://www.youtube.com/watch?v=fH5Hk4NEpyk Bell Ah 1z viper El AH-1Z Viper es un helicóptero de ataque bimotor fabricado en Estados Unidos por Bell Helicopter en el año 2000, está basado en el AH-1W SuperCobra y fue desarrollado para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos. El AH-1Z incorpora un sistema de rotor principal compuesto de cuatro palas, transmisión mejorada, y un nuevo sistema de adquisición y designación de objetivos. Está armado con 1 ametralladora Gatling de 3 cañones M197 de 20 mm montada en una torreta A/A49E-7 con munición de 750 proyectiles, cohetes Hydra 70 de 70 mm en lanzadores LAU-68C/A de 7 o LAU-61D/A de 19 cohetes, 16 Misiles aire-superficie AGM-114 Hellfire montados en cuatro lanzadores M272 de 4 en los cuatro pilones u2 Misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder montados en el punto de anclaje del extremo de cada ala. Velocidad máxima: 411 Km/h. Longitud: 17.8 metros. Altura: 4,37 metros. Usuarios principales: Marina de los Estados Unidos. Producción: 2000 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=5XOEM4TJbRU link: http://www.youtube.com/watch?v=VBoF0gLVgfQ Denel ah-2 rooivalk El Denel AH-2 Rooivalk es un helicóptero anticarro sudafricano fabricado por la empresa sudafricana Denel Aerospace Systems en 1990 gracias al apoyo obtenido en colaboraciones con empresas occidentales y a las experiencias adquiridas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica. Está armado con cañones F2 de 20 mm, 36 o 72 cohetes 70 mm de saturación, 8 ó 16 misiles Mkopa ZT-6 (antitanque guiado de largo alcance) y misiles Mistral anti-aéro. Velocidad Máxima: 309 Km/h. Longitud: 16,39 metros. Altura: 5,19 metros. Usuarios principales: Fuerza Aérea Sudafricana. Producción: 1990 - acutalidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=OlweMAzUodQ link: http://www.youtube.com/watch?v=1xkuVeKhy7E Ah 1 Super Cobra El AH-1 SuperCobra es un helicóptero de ataque bimotor fabricado por Bell Helicopter en 1969 y basado en el monomotor AH-1 Cobra del Ejército de Estados Unidos. Este es la espina dorsal de la flota de helicópteros de ataque del Cuerpo de Marines de Estados Unidos. Está armado con un cañón M197, 3 cañones rotativos de 20 mm en torreta A/A49E-7 con capacidad para 750 proyectiles, 14-38 cohetes Hydra 70 de 70 mm, 16 cohetes Zuni de 127 mm, 8 misiles antitanque AGM-114 Hellfire o TOW, montados en dos lanzaderas M272 o XM65 (respectivamente) de cuatro misiles y 2 misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder, montados en lanzaderas individuales. Velocidad máxima: 352 Km/h. Longitud: 17,7 metros. Altura: 4,19 metros. Usuarios principales: Marina de los Estados Unidos, Ejército de la República Islámica de Irán, Ejército de China y Ejército de Turquía, entre otros. Producción: 1969 - acutalidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=6AbIYZT1Wbk link: http://www.youtube.com/watch?v=pb55EWUIaIE CH-47 Chinook El Boeing CH-47 Chinook es un versátil helicóptero de transporte de carga pesada, bimotor con rotores en tándem de origen estadounidense. Fue diseñado y producido inicialmente por Boeing Vertol en 1961, actualmente Boeing Integrated Defense Systems. Es el más rápido que los helicópteros utilitarios y de ataque contemporáneos de los años 1960. Es una de las pocas aeronaves de esa época, como el C-130 Hercules y el UH-1 Iroquois, que todavía continúa en producción y en servicio en primera línea con más de 1.179 ejemplares fabricados hasta la fecha. Sus principales usos incluyen transporte de tropas, despliegue de artillería y reabastecimiento en el campo de batalla. Dispone de una amplia rampa de carga en la parte trasera del fuselaje y de tres ganchos para izar carga externa. Está armado con 3 ametralladoras medias 1 en un afuste en la rampa de carga y 2 en las ventanas laterales detrás de los pilotos, generalmente M240 / FN MAG o M60 de calibre 7,62 mm. Velocidad máxima: 315 Km/h. Longitud: 30,1 metros. Altura: 5,7 metros. Usuarios principales: Ejército de los Estados Unidos, Fuerza Aérea británica, Ejército australiano, Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, Fuerza Aérea de los Países Bajos, entre otros. Producción: 1961 - actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=4jjruraSo_w link: http://www.youtube.com/watch?v=iWmc24vTMJQ PD: algunos videos se encuentran en inglés, por lo que les recomiendo que activen las anotaciones Como hay más fuentes y no me las deja poner las dejo acá. http://es.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_UH-60_Black_Hawk http://es.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW129_Mangusta http://es.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing-Sikorsky_RAH-66_Comanche http://es.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_AS565_Panther http://es.wikipedia.org/wiki/CAIC_WZ-10 http://es.wikipedia.org/wiki/Cicar%C3%A9_CH-14 http://es.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1Z_Viper http://es.wikipedia.org/wiki/Denel_AH-2_Rooivalk http://es.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_SuperCobra http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook

Alexey Pajitnov. Contribuyó a nuestro ocio ideando el Tetris , un popular videojuego creado por este programador ruso en 1984. Al lanzarlo mientras trabajaba para la Academia de la Ciencia Soviética, sus derechos todavía pertenecen al gobierno ruso. Laszlo Biro. En 1938, patentó su creación, el bolígrafo. Laszlo trabajaba como periodista y estaba cansado de que su pluma se atascara en mitad de su tarea. Vendió la patente a Mercel Bich en 1945; su empresa, Bic, se ha llevado casi todos los beneficios procedentes del práctico invento, estimadas en más de cien mil millones de dólares (72 mil millones de euros). Sir Tim Berners-Lee. Estableció la primera comunicación entre un cliente y un servidor usando el protocolo HTTP en noviembre de 1989 y desarrolló la primera página web en 1991.Pero Tim no registró la patente de su invento. Sir Barners- Lee quería que cualquiera pudiera acceder a su creación libremente. Douglas Engelbart. Creador del mouse del ordenador. Patentó su idea en 1968, pero caducó en 1987, antes de que se generalizara el uso de la informática. Desde entonces se han vendido más de mil millones de ordenadores, todos equipados con su mouse, por supuesto. Ron Klein. Su creación ha permitido a millones de compañías ganar auténticas fortunas, ignorando la economía de su inventor. Klein ideó la tarjeta de crédito, él mismo se lamentaba diciendo que "nunca había sido capaz de hacer mucho dinero". John Walker. Introdujo en nuestras vidas algo tan cotidiano como las cerillas en 1820. Sin embargo, el químico jamás las patentó queriendo que fueran asequibles para todo el mundo. Harvey Ball. Diseñó los emoticonos en 1963 para mejorar la moral de los empleados de una compañía de seguros. Se hicieron populares a gran velocidad, hoy no hay email o mensaje corto que no incluya un ‘smiley’. Ball nunca los patentó. Daisuke Inoue. Este hombre de negocios japonés fue el creador del karaoke. Nunca patentó su descubrimiento, con lo cual se quedó sin recibir cualquier beneficio procedente del mismo. Sir Christopher Cockerell. Recibió el título de caballero por sus inventos, el más conocido de ellos es el aerodeslizador. A medida que desarrollaba su idea, se vio obligado a vender parte de sus bienes para financiarla. Aunque patentó el aerodeslizador tuvo que litigar durante años para lograr una parte de los beneficios de su invento. Mikhail Kalashnikov. El ruso creó en 1947 el rifle AK-47, más conocido como Kalashnikov. Mientras que la empresa que producía las armas sí patentó la invención, Mikhail nunca lo hizo, según él "lo había creado por el bien de su país".

Hola amigos, ahora les presento este raro pero hermoso coche, el Mercedes Benz Biome. Ustedes se comprarían uno? link: http://www.youtube.com/watch?v=cH9pgECcLVE&feature=player_embedded

Un japonés de 30 años llamado Aoyama Kojy posee un lindo hobbie, coleccionar autos. Los lugares donde los guardaba eran totalmente secretos hasta que le permitió a un periodista tomar algunas fotos de sus maravillosas máquinas.