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Era el año de 1970, y la sonda Mariner 9 logró enviar a la Tierra unas cuantas fotografías de la superficie de Marte, para ese entonces la NASA había invertido mucho dinero en dichas sondas y la llegada de esas imágenes eran la posible respuesta a las expectativas de muchos investigadores: dilucidar si puede o pudo haber vida en Marte. Las fotos mostraron un terreno lleno de volcanes, canales a través de los cuales podían haber pasado flujos de agua y cráteres, y adicionalmente la superficie mostraba en los cañones unas formas sinuosas algo extrañas, debido a la resolución de las fotos enviadas por la sonda no se podía concluir nada a ciencia cierta. Hoy, 30 años más tarde, la NASA vuelve a recibir inquietantes imágenes, pero esta vez con una resolución mucho mayor se lograron encontrar colinas y cañones con rocas estratificadas, éste hecho por sí solo trae grandes consecuencias, primero porque la estratificación en la Tierra se produce debido a la erosión provocada por el paso de flujos de agua (ríos, mares) y finalmente porque dentro de esos estratos podemos encontrar (si es que hubo agua) fósiles. Michael Malin y Kenneth Edgett no lo pensaron dos veces, revisaron con detenimiento las fotografías, las analizaron y llegaron a una conclusión: estas son prueba irrefutable de que en Marte hace unos cuantos miles de millones de años hubo agua. La razón es simple y se evidencia en las fotografías: se pueden visualizar rocas estratificadas esparcidas alrededor del ecuador del planeta rojo en cañones y cráteres; y lo más saltante, algunas de estas zonas están separadas unas 30 millas o más, pero muestran secuencias de estratificación idénticas con delgadas capas (como pedazos de un mismo pastel). Si la teoría de Malin y Edgett es correcta entonces tendríamos una vasta red de lagos circundando todo el ecuador del planeta rojo lo cual podría incrementar la posibilidad de que hubiera existido algún tipo de vida en Marte. Según Michael Meyer del programa astro biológico de la NASA "Estas fotografías sugieren que el agua se mantuvo por un período largo de tiempo" probablemente no estuvo el tiempo suficiente para que los marcianos inteligentes tal como la literatura popular los conoce se hubieran desarrollado, pero lo más seguro es que si hubo vida en Marte esta debió de ser microscópica. Las bacterias, por ejemplo, pueden existir bajo temperaturas extremadamente altas y bajas y pueden haberse desarrollado en base al agua que podría haber existido en Marte. Esta agua puede haberlos ayudado a extenderse y aclimatarse a lo largo de la red de lagos que pudo haber existido, la estratificación en las rocas marcianas es prueba irrefutable de ello. Ficha técnica de Marte Diámetro Ecuatorial: 6 794 km Densidad: 3,93 g/cm3 Temperatura superficial: 26ºC (día) / -111ºC (noche) Satélites conocidos: 02 Gravedad superficial: 0,379 Período orbital: 687 días terrestres Más información en El Sistema Solar La NASA no tiene pensado poner un hombre en Marte de aquí a un buen tiempo, pero sí tiene planeado enviar misiones no tripuladas cada 26 meses hasta el año 2018. En Abril del 2001 se tiene planeado enviar una sonda orbital cuya misión será la de elaborar mapas más detallados de minerales y figuras cercanas a la superficie marciana. En Junio del 2003 dos exploradores de superficie (rovers) serán enviados a dicho planeta. La misión de los rovers será la de examinar rocas en un área de una milla a la redonda para tratar de ubicar algún indicio de agua y quizás vida. La controversia en la NASA es determinar en qué lugar de la superficie marciana es más conveniente posar las rovers, si en los volcanes o áreas volcánicas o en las zonas que vienen analizando Malin y Edgett. link: http://www.youtube.com/watch?v=bVV3dEn14TQ La sonda Global Surveyor ha logrado tomar alrededor de 85 000 fotografías, 500 millones de mediciones láser, cientos de millones de perfiles infrarrojos y cientos de millones de Giga bites de información que viene siendo analizada por la NASA. Esta información deberá también de pasar por las manos de Malin y Edgett para poder probar su teoría de manera categórica, hasta el momento la teoría de ambos es sólo eso, una teoría a la espera de pruebas palpables que se piensa se irán consiguiendo con las próximas misiones.

A Cristiano Ronaldo no se le mueve un solo pelo de su corta cabellera engominada. Se acaba de subir en su Audi R8, que brama con apenas una caricia de su pie derecho sobre el acelerador, después de terminar un partido en el Santiago Bernabéu, estadio del Real Madrid, club al que patrocina la marca de los cuatro aros, cediendo sus mejores artilugios al elenco de estrellas que componen la plantilla blanca. Y desde luego qué mejor que la imagen del futbolista portugués para globalizar una marca, Audi, y extender sus tentáculos por todo el mapa mundial. En el garaje de CR7 ‘descansan’ cuatro Audi: el citado R8, un superdeportivo de ensueño impulsado por un motor 5.2 TFSI V10 de 525 cv ( 235 mil dolares que con el cambio R Tronic se convierten en 246 mil dolares), la berlina de representación A8, que en su tercera generación tiene un precio de partida de 113 mil dolares hasta el tope de gama, 6.3 FSI V12 500 cv quattro tiptronic, por 220 mil dolares, el bestial Q7 6.0 TDI quattro de 500 cv con un precio de 221 mil dolares, y el radical RS6, el modelo por el que se decantó el luso en su primera temporada con el Real Madrid. Esta espectacular berlina deportiva, valorada en 177 mil dolares, monta un motor V10 con sobrealimentación biturbo e inyección directa que rinde 580 cv de potencia y 650 Nm de par máximo, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y con una velocidad punta electrónicamente limitada a los 280 km/h. La obligación, como jugador del Real Madrid, de llevar un Audi mientras circule por las carreteras españolas, ha provocado que Ronaldo venda alguna de sus ‘joyas’ más preciadas, la mayoría de ellas adquiridas cuando jugaba en Inglaterra, en el Manchester United. Una de las mayores pasiones del portugués es escaparse al país anglosajón para colocarse al volante de uno de sus ‘niños mimados’, el Bugatti Veyron, del cual se enamoró en el rodaje de un anuncio para la marca deportiva Nike en donde tenía que competir contra dicha maquina en una prueba de velocidad. Al terminar el spot, Cristiano probó el coche y a continuación se apuntó en la lista de espera para hacerse con uno de ellos. Su precio aproximado es de 2 millones de dolares. El astro de Madeira es un enamorado de los fabricantes de coches de lujo británicos, tanto de Bentley, y más concretamente del Continental GTC Speed, con motor V12 de seis litros de cilindrada y 610 cv, valorado en 329 mil dolares, y este mismo coche pero con carrocería cabrio, idéntico propulsor pero con 560 cv y un precio de 317 mil dolares, como de Aston Martin, con el exitoso DB9, primo hermano del DBS que conduce el agente 007 en la película ‘Quantum of Solace’: fiscaliza 450 cv gracias a su motor V12 de seis litros de cilindrada que acelera de 0-100 km/h en 4,6 segundos y que detiene la aguja del velocímetro en 306 km/h.No sólo de Audi vive el hombre. Sus primeros coches fueron 'modestos' Mercedes, para más tarde aficionarse al legendario 911 de Porsche, que tuvo que vender por sus compromisos contractuales. El portugués también reconoce el buen hacer de las casas alemanas, más allá de Audi. Así, en su nómina de coches también está el ‘modesto’ Mercedes Clase C Sport Coupé, que cuesta 32 mil dolares, con el que disfruta de sus pocos días de asueto en su isla natal; rebautizado en 2008 como CLC. Antes de ser una estrella de dimensión mundial, Cristiano Ronaldo ‘se conformaba’ con conducir un sencillo Mercedes Clase C 220 CDI de 170 cv. En 2004, después de su primera temporada en la Premier League, decide vender el coche de la marca de la estrella, tasándolo en 18 mil dolares. Y claro está, en este prodigioso garaje no podía faltar la gama Porsche, con su ícono más célebre de todos los tiempos, el 911, y la unidad más polivalente y que pone en liza los nuevos valores de la marca, el Cayenne. A Ronaldo le encantaba el 911, pero por cuestiones contractuales tuvo que ponerlo en venta (por 87 mil dolares) al fichar por el Real Madrid. El delantero merengue fue el segundo dueño de este superdeportivo de leyenda, 345 cv, una velocidad punta de 285 km/h, que había comprado en un distribuidor local a principios de 2009. Por otra parte, el internacional portugués fue uno de los primeros clientes en adquirir el primer SUV de la marca de Stuttgart, el Cayenne Turbo, un V8 de 500 cv valorado en 190 mil dolares, toda una revolución para una marca que hasta entonces se había dedicado única y exclusivamente a fabricar los deportivos más gloriosos del planeta. Y, antes de terminar, un pequeño guiño al mercado italiano de deportivos, con las marcas Ferrari y Maserati como puntas de lanza. De la firma del ‘cavallino rampante’, CR7 poseía el majestuoso y aguerrido 599 GTB Fiorano, un V12 de 6.0 litros y 612 cv que el bueno del portugués estrelló y destrozó en un túnel de la ciudad de Manchester. Era tal su vínculo con aquel ‘hijo del viento’ que el actual jugador blanco no tardó mucho en comprarse otra unidad, por un valor superior a los 287 mil dolares. Uno de los descapotables más bonitos del mundo, que combina a partes iguales deportividad y elegancia, es el lujoso convertible de cuatro plazas Maserati GranCabrio. Más de 215.000 dolares de coche, impulsado por un fastuoso motor de 4.7 litros V8 y 440 cv de potencia. Se trata de una de las últimas adquisiciones del futbolista, al que recientemente se ha visto con un coche único en el mercado, sin apenas competencia, ya que pocos fabricantes pueden ofrecen cómodos asientos en la parte trasera, o una línea y una personalidad tan deportiva como la de este cabrio de la marca del tridente. Las 14 'joyas' de Cristiano Bugatti Veyron: $2.000.000 USD Bentley Continental GTC Speed: $330.000 USD Bentley Continental GTC Speed Cabrio: $316.000 USD Aston Martin DB9: $290.000 USD Ferrari 599 GTB Fiorano: $290.000 USD Audi R8: $235.000 USD Audi Q7: $220.000 USD Audi A8: $220.000 USD Maserati GranCabrio: $215.000 USD Porsche Cayenne Turbo: $190.000 USD Audi RS6: $175.000 USD Porsche 911: $135.000 USD Mercedes Clase C 220 CDI: $50.000 USD Mercedes Clase C Sport Coupé: $32.000 USD En total: $4.700.000 USD Fuente:http://www.autocity.com/reportajes/Los-Coches/Cristiano-Ronaldo/04-2011/index_reportaje.html?cod=8711

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