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El fernet es una bebida alcohólica amarga del tipo amaro elaborada a partir de varios tipos de hierbas ( mirra , ruibarbo , manzanilla , cardamomo y azafrán , entre otras), que son maceradas en alcohol de uva , filtradas y añejadas en toneles de roble durante un período que puede ser de seis a doce meses. Posee un color oscuro, un aroma intenso y su graduación alcohólica está comprendida entre 39 y 45 grados, dependiendo de la marca . En un principio, el término "fernet" se integraba con la marca de origen italiano Branca, pasando luego al uso común para designar genéricamente al producto. Originalmente era sólo una bebida digestiva pero actualmente suele servirse como aperitivo antes o como digestivo después de una comida, también puede servirse con el café y el café expreso . Si bien puede consumirse puro, dado su sabor y contenido alcohólico normalmente se bebe combinado con soda, agua mineral o mezclado en cócteles, en especial con bebida cola . Debido a su lista de ingredientes pueden prepararse una serie de remedios caseros con fernet para el tratamiento de dolencias que incluyen molestias menstruales y gastrointestinales, resaca, cólicos del bebé, y (anteriormente) el cólera . Historia Su origen se remonta al siglo XIX en Europa, y hay diferentes historias sobre cual sería el verdadero lugar de nacimiento. Hay quienes[ ¿quién? ] sostienen que fue creado en Francia , otros indican que fue en Checoslovaquia , incluso en Austria, gracias a un boticario de apellido Fernet, pero la mayoría de las versiones[ ¿cuál? ] sitúan el origen en Italia , más precisamente en Lombardía . Tal vez la versión más conocida es la relatada por una de las empresas más antiguas en la elaboración de esta bebida: Fratelli Branca, empresa que aún fabrica el producto en la ciudad de Milán . La historia según dicha compañía, le atribuye la invención al farmacéutico Bernardino Branca y a su colaborador, un doctor sueco de apellido Fernet, apellidos ambos que darían el nombre al licor. 1 La versión de esta empresa se contrapone con la de otra renombrada marca, Ramazzotti, compañía que también continúa produciendo su bebida en la ciudad de Milán, y que sostiene que fue Ausano Ramazzotti, fundador de la casa, el que en 1815 desarrolló su "amaro". 2 Según otra tradición, la palabra "fernet" derivaría de la locución milanesa "fer net", o "hierro pulido", por la placa de hierro al rojo vivo que originalmente se usaba para preparar el licor . Fernet en Argentina La bebida fue llevada a la Argentina por los inmigrantes italianos , que la consumían tanto con fin medicinal como digestivo. El uso del fernet luego se extendió como aperitivo especialmente junto a copetines , combinado con agua, soda, vermú rojo o en cócteles, siendo en la actualidad el más bebido el que surge de la mezcla de fernet con gaseosa sabor Cola , popularizado a fines de los años 80 y denominado coloquialmente " Fernet con Coca ". El consumo de fernet está hoy muy arraigado en Argentina : 3 según la "Cámara Argentina de Destiladores Licoristas" 4 en 2014 se produjeron en el país alrededor de 51 millones de litros de “amargos, bíter y fernet”, mostrando por primera vez un decrecimiento (en torno al 10 %) en 25 años de estadísticas. 5 6 De esta producción se consume aproximadamente el 35 % en el Gran Buenos Aires (cuya población es de aproximadamente 14 millones de habitantes ) y un 30 % en la provincia de Córdoba 7 8 (con una población aproximada de 3 millones de habitantes). Según algunas fuentes, como la compañía Branca, 9 10 sería en esta provincia en donde, a principios de los años 1990, habría nacido la mezcla de fernet con gaseosa cola . En la provincia de Córdoba actualmente dicho cóctel forma parte de la identidad cultural. Sin embargo la afirmación sobre el origen del cóctel es bastante cuestionable ya que contrariamente a lo dicho por la empresa, puede verificarse en publicidades televisivas de mediados de los años 1980, emitidas en canales de Buenos Aires con alcance nacional, que la misma compañía Branca ya utilizaba la combinación de ambos productos como estrategia de mercado 11 . Existen varias empresas que fabrican esta bebida:Branca, Mastrolorenzo, Vittone y Veneto de Fratelli Branca, Fernet 1882 de Porta Hnos (Córdoba), Cinzano y Lusera de Cepas Argentinas (San Juan), Capri y Ramazzotti de Pernod Ricard, Pini e Imperio de Licores Argentinos, Ottone de Peters, El Abuelo de Sáenz Briones, Cazalis de Cinba, Viterbo de bebidas Miguel Bizzarri y Bari de Servamsur SA. Es importante conocer la diferencia de los distintos fernet que se fabrican en este país, dado que según la técnica de elaboración es el valor que alcanzan en el mercado, los de más bajo costo son elaborados en forma artificial o sin maduración y pocas hierbas, en cambio los de más alto precio son productos elaborados con mayor cantidad de hierbas y maduración mínima de un año (1882, Branca, Ramazotti, Spitz, Cinzano, Viterbo).
Cómo funciona un disfraz de pájaro Cómo se hacen los conos de helado Cómo crecen las enredaderas Cómo se distribuye el wifi Cómo funciona el protector solar (con camára que capta rayos UV) Cómo pintan los cascos camuflados Cómo hacia su famoso paso Michael Jackson Cómo toma agua tu perro Cómo separan las monedas Cómo funciona una trompeta Cómo hacen pretzels Cómo llenan frascos (mantequilla de maní ) Cómo funcionan las llaves (?) Qué pasa cuando tragas Cómo hacen los silobolsa Cómo se refleja en el agua un laser Cómo se hacen los clips! Cómo se forman los embotellamientos El ciclo de una flor Vuelos durante un día Cómo se forma una cara humana
Buenas noches linces, en este post les voy a enseñar a hacer un fernet. Los ingredientes necesarios son los siguientes: (soy pobre y me quedaba un culo de coca) Paso 1: Colocar el hielo dentro del vaso Paso 2: Colocar el fernet dentro del vaso a gusto (recomiendo como se ve en la foto) Paso 3: Agregar coca. Listo papu, ya tenes un fernet para taringuear toda la noche. MIRA LO QUE ESTÁ ESE FERNET PAPAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Hoy, 2 de mayo de 2016, Volkswagen presentó en Alemania la Amarok V6. Tiene 3.0 litros y es turbodiesel. Su impulsor está derivado del motor de la Touareg 3.0 TDi (bi-turbodiesel) de 270 caballos. Pero en la Amarok habrá tres opciones de puesta a punto: 163, 204 y 224 cv. En la versión más extrema entregará un torque de 550 Nm. Todas las versiones de este motor están homologadas con las normativas de emisión Euro 6. La versión de 224 cv será la primera en salir a la venta en Europa, en septiembre próximo. Volkswagen destaca en un comunicado de prensa (ver abajo) que es un motor “robusto, confiable y de larga duración”. La gacetilla no aclara si este impulsor reemplazará al 2.0 bi-turbodiesel, que arrancó con 163 cv y ahora desarrolla 180 caballos. La Amarok V6 se ofrecerá con tres tipos de transmisión: tracción trasera, doble tracción desconectable (con caja manual de seis velocidades y reductora) o el sistema de tracción integral 4Motion de acople automático, que se combina con la conocida caja automática de ocho velocidades (sin reductora). En materia de confort y seguridad, las principales novedades son la dirección de asistencia eléctrica Servotronic, los frenos a disco en las cuatro ruedas y el sistema de frenado automático post-colisión (ante un impacto detiene por completo el vehículo, para evitar choques múltiples). Junto con este motor V6 debuta el restyling de la Amarok, anticipado en forma de render el 21 de abril. Los principales cambios se aprecian en la trompa, con una nueva parrilla que toma rasgos del restyling de la Saveiro. Estrena ópticas y tomas de aire. Se espera que estos cambios se extiendan a toda la gama Amarok en 2017. Las versiones V6 con el nuevo nivel de equipamiento “Aventura” se destacan por ser las únicas del segmento de las pick-ups medianas con llantas de 20 pulgadas. Sobre la caja de carga tiene una barra tipo alerón, inspirada en las Ford Ranger y Chevrolet S10 High Country. El comunicado de prensa de Volkswagen Vehículos Comerciales no aclara si la Amarok V6 se producirá o comercializará en la Argentina. La gacetilla está fechada en Hannover, Alemania, donde VW también fabrica la Amarok, y donde en un principio se producirá esta versión. Tal como dijimos el 14 de julio de 2015, con respecto al posicionamiento en precio de la Amarok V6, “su business case en nuestro mercado estaría en duda si llegara a costar más de lo que vale la Ram 1500 (V8 5.7 de 395 cv)”. Hoy la Ram 1500 tiene un precio de lista de 64.600 dólares en Argentina. Comunicado Oficial de VW: Volkswagen Amarok now with a powerful six-cylinder engine Hannover, 2 May 2016 – Volkswagen Commercial Vehicles is taking things up a notch: the Amarok – the premium pickup in the B segment – is getting a bigger ‘heart’ and highlighting its performance potential, thanks to the latest generation of Volkswagen V6 engines. Drivers of the Amarok can look forward in future to the one litre of additional displacement offered by the 3.0-litre engine. The pickup boasts good on- and off-road capabilities. Its top-of-the-line engine delivers 550 Nm of torque and has an output of 165 kW / 224 PS. Robust and reliable: the new agile V6 diesel engine for the Amarok meets the customer requirement for high torque at low engine speeds. The powerful top-of-the-line six-cylinder engine produces its maximum torque at only 1,500 rpm. At 550 Nm, this maximum torque is also 130 Nm higher than in the previous model. The Amarok is thus able to deliver sufficient propulsive power and torque performance in any situation. The highest gears’ long gear ratio in the manual or 8-speed automatic gearbox reduces revs and fuel consumption during consistently fast driving, and in this manner helps ensure low noise levels and low CO2 emissions. The combined NEDC fuel consumption of the new Amarok with 165 kW output and a 8-speed automatic gearbox will likely reach a combined diesel consumption of 7.6 litres/100 km *. This corresponds to a new top level of 199 grams CO2/km *. The model’s engine is designed to be robust and long-lasting. The 3.0 l TDI engine (with exactly 2967 cubic centimetres displacement) in the new Amarok will be available in three output levels: 120 kW / 163 PS, 150 kW / 204 PS or a top-performing 165 kW / 224 PS. All engines comply with the Euro 6 emissions standard. The most powerful engine variant will be offered first. As early as the end of September 2016, Volkswagen Commercial Vehicles customers will thus be able to begin exploring the world of six-cylinder engines with an attractive model. Three different drive-system versions will be offered in line with the respective engine variants: a traditional rear-wheel drive, and a 4MOTION version with either rear-wheel drive and an engageable front axle in combination with a manual gearbox, or with a permanent all-wheel drive system and a Torsen differential with the 8-speed automatic gearbox. The Servotronic steering system is new in the Amarok and will be available as standard equipment in Europe. This system is one of the reasons why the Amarok can be driven very precisely. New 17-inch brake discs on the front axle of the 165-kW Amarok and 16-inch discs at the rear ensure that the powerful pickup always comes to a stop quickly and safely. The Automatic Post-Collision Braking System, which has won multiple awards, is also included as standard. The powerful impression the Amarok makes is underscored by a more athletic-looking front end and an all-new dashboard. Together with new ergonomic seats, they lend the vehicle a more sophisticated and valuable appearance. In addition, the model’s design has the current Volkswagen DNA written all over it. With a length of 5.25 metres and a width of 2.23 metres (mirrors included), the Amarok delivers everything one would expect from a classic pickup. The new body-coloured sports bar in the launch model (which will be marketed in Europe as the Amarok Aventura) visually shifts the double cab rearwards and also extends over a small part of the 2.52 m2 load platform inside the cargo compartment. Various additional styling bars, covers, cargo area coatings and hardtops are also available for the Amarok cargo compartment. In addition, the load platform in the four-door Amarok can accommodate a Euro-pallet loaded sideways. A payload capacity of more than one tonne is possible, depending on the equipment features selected. In future, some variants of the new Amarok will also boast a towing capacity of up to 3.5 tonnes. The wheels in the various equipment levels offered with the Amarok are now larger, which makes for an even more powerful and sporty appearance. The Amarok Aventura features 20-inch alloy wheels and the Park Distance Control parking assistant, which utilises a rear-view camera. The overall impression of the Aventura is made perfect by bi-xenon headlights, LED daytime running lights, LED licence plate lighting and LED-illuminated side sills under the doors.
Bienvenidos a mi post! Te enseño a sacar screenshots con CUALQUIER celular en tres sencillos pasos, sin descargar ninguna aplicación ni nada raro. Para los que no saben: Un "screenshoot" es una captura de pantalla, es decir una foto de lo que VOS ves en el celular Primero elejí a lo que le queres sacar un screenshot, en mi caso este lindo logo de taringa hecho por mi Luego, lo colocamos en el scanner de esta forma (con la pantalla hacia abajo) Paso 2: Apretamos el botón de Escanear Esto es lo que vas a ver en la pc Recortamos, y listo! Ya tenemos nuestra screen!
Baic, la nueva automotriz china en la Argentina, anunció que ya está en preventa su vehículo eléctrico: el EX 260 es una SUV del Segmento B (chico), que está alimentado solamente por baterías. Alcanza una velocidad máxima de 125 km/h y tiene una autonomía de 250 kilómetros. La marca abrió hace una semana la reserva para su gama de vehículos nafteros. Y ahora sumó el eléctrico al proceso de preventa. El EX 260 está basado en la plataforma del X25 Crossover , utiliza un motor eléctrico con 72 caballos de potencia y sus baterías se recargan por completo en seis horas. También tiene un modo de carga rápida, que permite alcanzar el 80% en sólo media hora. El precio de preventa del EX 260 es de 40.400 dólares e incluye el beneficio arancelario que el Gobierno reservó para las terminales automotrices radicadas en el país (ver decreto). Esta condición la cumple su importador Ralitor, que recibió el decreto presidencial de terminal en enero pasado. Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) fue fundada en 1958 y saltó a la fama mundial hace ocho años, cuando adquirió la tecnología y los derechos sobre los modelos en desarrollo de Saab, la fundida automotriz sueca. Sobre esa base, Baic diseñó y lanzó su nueva gama de modelos globales. En la Argentina, Baic está representada por una alianza entre la terminal Ralitor (que fabricará los camiones JMC en Argentina) y el importador Hugo Belcastro (representante de Alfa Romeo e Isuzu en el país). Las dos firmas se unieron también para comercializar las pick-ups Foton Tunland