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Usuario (Argentina)
El presidente de Francia emitió un comunicado para agradecer al gobierno de los Estados Unidos por el cierre del popular sitio de descargas y a su vez a solicitó "colaboración judicial y policial activa entre los Estados" para luchar contra la piratería en Internet."La lucha contra los sitios ilegales de descarga directa o de streaming, que fundan su modelo comercial sobre la piratería de las obras, constituye una imperiosa necesidad para la preservación de la diversidad cultural y la renovación de la creación", subrayó Sarkozy en un comunicado.Apenas faltan tres meses para las elecciones presidenciales en Francia, y el jefe de Estado decidió incorporar este tipo de acciones a la campaña ya que –según considera- los sitios de descarga atentan contra "la financiación de las industrias culturales en su conjunto". Además, abogó por un mayor uso de Hadopi, la ley francesa contra la piratería audiovisual. Esta normativa autoriza a los jueces a multar y cortar el servicio a Internet a aquellos que fomenten o se aprovechen de la piratería. Pero nadie habría sido condenado por el momento en Francia.La felicitación de Sarkozy tal vez no haya sido bien recibida en todos los rincones de Washington DC. Algunos voceros de la Casa Blanca habían insinuado que Obama podría vetar la iniciativa SOPA si el Congreso la aprobara. Y en sintonía algunos legisladores comenzaban a insinuar cierto rechazo al proyecto.
Siguen las protestas por el cierre de Megaupload. Otros sitios de descargas comenzaron a retirar contenidos por miedo a ser clausurados.El cierre del sitio de descargas Megaupload desató una batalla campal en internet por la reacción de los usuarios, que respondieron con un hackeo masivo a diversos sitios. Pero las represalias siguen. El grupo Anonymous, responsable de los primeros ataques, ahora apuntó contra Sony, una de las empresas que respalda las iniciativas antipiratería. Los hackers crearon un sitio web en el que publicaron links de descarga (por el sistema torrent o P2P) a la discografía de cientos de artistas, además de varias películas, todos ellos propiedad de Sony.Además, el grupo lanzó la campaña "Black March" (Marzo negro) en la que invitan a no ir al cine, no comprar videojuegos, o no adquirir revistas y libros y no descargar contenidos (legal o ilegalmente) en protesta contra las leyes que impulsa el congreso estadounidense contra las descargas en internet.Por último, el cierre de Megaupload generó una ola de miedo entre sistios de subida y descarga de contenidos que temen correr la misma suerte. Por eso, webs como Filesonic o Mediafire comenzaron a eliminar archivos con copyright y limitar sus funciones por temor a represalias.
Dejando de lado todo los pronosticos sobre el caso de Megaupload y su cierre definitivo, el juez David McNaughton que lleva el caso Megaupload dio a conocer la posibilidad de que Megaupload reactive el negocio desde otra ciudad o País fuera de la jurisdicción de Estados Unidos , y aclaro que esto escapaba del control de la corte”. Más simple, le dijo al Gobierno estadounidense, que lo que haga Megaupload en otras partes del Mundo no es su problema. A esto se suma que de los cuatro ejecutivos de Megaupload que fueron arrestados la semana pasada en Nueva Zelanda acusados de promover la piratería online, dos fueron liberados hoy bajo fianza luego de una audiencia en la que se determinó que Bram van der Kolk y Finn Batato representan un bajo riesgo de fuga del País. Kim Dotcom, al que se le denegó la libertad bajo fianza y deberá permanecer recluido y a la espera de que siga adelante el juicio en su contra. Para la corte, él sí representa un riesgo de fuga. En cuanto a la preocupación estadounidense de que los hombres liberados retomen sus funciones, el juez David McNaughton sostuvo que ” la posibilidad de que reactiven el negocio desde otro punto fuera de la jurisdicción de Estados Unidos , escapa de las leyes de su Corte.
Facebook ha incorporado un nuevo botón que permite traducir los comentarios de los usuarios. La famosa red social, ha anunciado la activación de dicho botón a través de su página de Facebook Pages. El servicio permite a los administradores de páginas activar un botón en sus comentarios a través de sus opciones de configuración. De esta forma, al lado de el ‘Me gusta‘ en los comentarios de los usuarios en cualquier contenido de las páginas aparecerá el botón ‘Traducir’. Al pulsarlo, automáticamente el texto aparecerá traducido en el idioma en el que el internauta tenga configurado Facebook. Dado que es en las páginas de Facebook donde se suele dar una mayor diversidad de idiomas, la red social ha decidido empezar por ahí para incorporar las traducciones de comentarios. Sin embargo, pronto se empezará a incorporar el botón a los perfiles de usuario.
Los próximos años serán determinantes para saber cual de los dos domina internet NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS (02/FEB/2012).- El gigante de las redes sociales Facebook indicó que tiene a Google en la mira y los próximos años serán determinantes para saber cual de los dos domina internet. En los documentos presentados el miércoles para su entrada en Bolsa, Facebook cita claramente a Google como su princial rival, aunque también menciona casi al pasar, al gigante de los programas informaticos Microsoft y al sitio de microblogs Twitter, y otras empresas "más pequeñas" que no nombra. "Algunos competidores como Google, podrían utilizar su posición fuerte o dominante en uno o varios mercados para explotar una ventaja competititva contra nosotros", advierte Facebook en una lista de "riesgos" que pesan sobre su actividad. En particular cita Google+, el modelo casero de internet social abierto al público en setiembre y que ya cuenta con 90 millones de usuarios, y la integración de ese tipo de servicio en "los motores de búsqueda, navegadores o sistemas operativos para aparatos móviles". Google, nacido seis años antes que Facebook, es ciertamente en la actualidad el único grupo que cuenta con un sitio social, un navegador, Chrome, y un sistema operativo, Android, ya dominante en los teléfonos celulares y en avance en las tabletas. Según Michael Gartenberg, analista del gabinete especializado Gartner, "seguramente se están trazando líneas de batalla", porque "con seguridad Google no va a permanecer pasivo y permitir que Facebook se convierta en el centro de gravedad de internet". Virginie Lazes, analista del banco de inversiones Bryan Garnier, subraya que todo el argumento en favor de una inversión en acciones de Facebook, es su "eventual potencial de destronar a Google en dos o tres años", en cuanto al dominio en internet. "Facebook será valorizado en base a su potencial para convertirse en el nuevo Google, y en consecuencia en lograr ese volumen de negocios y el nivel de beneficios de Google en dos o tres años, y la clave en los próximos 2-3 años sería lograr monetizar cada vez más una audiencia que todavía no está monetizada al máximo" por la empresa de Mark Zuckerberg, agregó. "La batalla, es sobre la forma en que la gente realiza la búsqueda en la red: cada vez más, está ligada al 'trazo social' (ndlr: a la red formada en línea), más que a un (motor de) búsqueda", explicó Lou Kerner, analista especialista en "medios sociales" en SecondShares.com. Es la batalla de la navegación por afinidades contra los algoritmos. Actualmente, los analistas evocan una valorización de 75 mil a 100 mil millones de dólares para Facebook, cerca de la mitad de la de Google. Sin embargo, el volumen de negocios anual del recién llegado es 10 veces menor (3.710 millones de dólares contra 37.910 millones) y el beneficio neto más modesto todavía (668 millones de dólares contra 9.744 millones). En términos de usuarios, sin embargo, la diferencia se reduce cada vez más: 794 millones de visitantes únicos para Facebook contra 1.090 millones para Google, según las cifras más recientes del gabinete comScore - pero 299 millones de minutos de consultas para Facebook, contra menos, 226 millones, en Google. Lou Kerner subraya por otra parte que algunos sitios de venta en línea como Fab.Com, obtienen ya más tráfico proveniente de Facebook que de Google. Pero la llegada de un nuevo rey no se producirá a corto plazo, subraya el analista: "La búsqueda todavía reporta más (ingresos publicitarios) que los banners (anuncios ilustrados)", y "el cobro de internet móvil sigue siendo difícil". Sobre los 845 millones de usuarios reivindicados por Facebook, 425 millones son "movinautas". "Nos hemos habituado a tener sucesivos reyes en internet", subrayó Kerner, evocando en particular el portal Yahoo!, luego el motor de búsquedas Google. Ahora, entramos en un período en el que hay "dos reyes en la red", concluyó.
Saludos amigos Taringeros! Hoy les traigo algunos de los inventos censurados... Estan en un video asi que mirenlo con atencion... Salfate nos trae una serie de inventos que pudieron haber cambiado nuestras vidas pero no se les permitó la circulación. Todos los detalles en el siguiente video de Así Somos… Y aca esta uno de los inventos censurados bien explicado: Motor de aire comprimido Septiembre, 2006. Continua siendo uno de los misterios más profundos del panorama industrial actual. El coche de aire comprimido sigue ofreciendo nuevas informaciones en la red, pero en la realidad sólo se ven prototipos. Aparecen nuevos desarrollos como vehículos industriales y diseños de motores generadores. Pero más allá del dibujo o la maqueta nada de nada. Tras años de seguirles la pista y que esta redacción pudiera visitar el taller del Sr. Guy Nègre en Cannes debemos advertir que el escenario no ha cambiado substancialmente. De lo que no hay duda es que quizás sea una de las ilusiones más bien orquestadas en cuanto a marketing, que ojalá no se descubra algún día como uno de los mayores fraudes de la historia del motor. Al otro lado del Atlántico, con infinitos muchos menos medios, pero quizás con más ilusión, y sin venta de humo, el uso del aire comprimido como energía tiene en Uruguay un contrapunto que no podemos dejar de mencionar: el del inventor Armando Regusci. Entre el sueño y la realidad En 1993 el ingeniero francés Guy Nègre, un veterano del mundo de los coches de carreras Fórmula 1, empieza a estudiar un motor con un sistema de distribución rotativa bajo el sello de una empresa creada por el mismo en 1991 Motor Development International (MDI). El primer prototipo en forma de taxi se presenta en 1997 con un sistema de depósitos debajo del chassis. El combustible de esta singular apuesta de movilidad no contaminante es aire comprimido almacenado en depósitos de fibra con capacidad para 90 m3 de aire comprimido a 300 atmósferas. Así nace el motor de aire comprimido CAT (Compressed Air Technologie systems). El poder energético del aire comprimido está en proporción cuadrática a la presión, por lo que aumentar la potencia y autonomía exige un diseño aerodinámico, mínimo peso y alto rendimiento en la rodadura. El coche MDI CytiCat tiene un peso de unos 700 kg en vacio y con una carga útil de 500 kg. Para reducir el peso este vehículo ha sido fabricado en fibra de vidrio (inyectada de poliuretano para aislar del ruido y la temperatura exterior) sobre un bastidor de aluminio en el cual viene un sistema de radio y un circuito de un solo hilo que une todos los dispositivos eléctricos del vehículo (este sistema es otra patente de MDI que ahorra el complicado y pesado cableado que disponen los vehículos convencionales estimado en unos 22 kg). El aire comprimido como combustible Según las explicaciones de la empresa, la fuerza propulsora se obtiene de la expansión del aire comprimido introducido en una cámara cerrada (el cilindro) el cual impulsa los pistones que crean el tiempo del motor. Por ello se introduce el aire ambiente al cilindro el cual lo comprime a 20 bares y por tanto aumenta su temperatura a 400 ºC. En estas condiciones lo traslada a la cámara esférica donde se inyecta el aire a alta presión de las bombonas de aire comprimido. La mezcla de temperatura y presión del aire en la cámara empuja el pistón el cual produce el movimiento que precisa el vehículo. Otro aspecto importante de este motor es el que está dotado del sistema de Punto Muerto Superior (Point Mort Haut) que inmoviliza el pistón al final de la compresión durante un instante y así crear un volumen constante dentro del cilindro. Esta propiedad (otra invención y patente de MDI) es básica para que el régimen del motor sea el mayor posible. Este proceso al final provoca la expansión del aire el cual se enfría que es como se expulsa por el tubo de escape. En resúmen el motor de aire comprimido de MDI tiene tres fases: la compresión, la de inyección del aire comprimido y la de expansión. Desde finales del 2001 MDI se ha inclinado por un nuevo motor de aire comprimido conocido por CAT’s serie 34 de características sorprendentes. El aire que sale del tubo de escape es incluso más limpio que el que entró puesto que se filtra antes de su inyección con un filtro de carbón activo puesto que debe ser lo más puro posible al entrar en la cámara de combustión. MDI asegura además que su vehículo produce una contaminación negativa puesto que al filtra el aire urbano y lo expulsa totalmente puro además a una temperatura de entre –15 ºC a 0 ºC, osea que además contribuye a reducir el efecto invernadero. En definitiva que el aire del vehículo sales más limpio de lo que entró. El sistema de climatización aprovecha el aire frío expulsado para la refrigeración y el calor en la punta del cilindro de 400 ºC para calentar el circuito de calefacción. Debido a la ausencia de combustión el cambio de aceite del motor (unos 0,8 litros) debe realizarse tan sólo cada 50.000 Km. Uno de los principales escollos para el desarrollo de este vehículo siguen siendo los depósitos de aire comprimido. Sin embargo, actualmente, han optado por introducir un modelo homologado que se utiliza habitualmente en los autobuses propulsados por gas natural. En caso de accidente violento, estas bombonas no explotarían puesto que al ser de fibra se resquebrajan facilitando la pérdida de presión. Además MDI asegura que las ha rediseñado con una válvula en el medio para evitar que en caso de rotura se produzca el efecto de propulsión y pudiera desplazar el vehículo. El motor de aire como pila de combustible El motor de aire no hace sino descargar la energía de una mezcla de aire comprimido a alta presión que necesita de energía eléctrica para su compresión. Se calcula que son necesarios unos 5,5 kWh durante unas 4 horas para conseguir los 300 bares y luego obtener una autonomía de unos 200 km o unas 10 horas en ciclo urbano (estimando una velocidad de unos 45 km/h). A una velocidad de 110 km/h, que puede alcanzar perfectamente este motor de 25 CV, la autonomía se reduciría a 70 km. En definitiva, se ofrece como una tecnología rentable para el transporte colectivo urbano y el reparto de mercancías. El motor de aire comprimido CAT de MDI se presta a muchas aplicaciones fuera del automóvil. Se ha probado con éxito en barcos y lanchas deportivas, pero su capacidad de almacenamiento va más allá de sus aplicaciones para propulsar vehículos. El motor de MDI es el sistema idóneo para almacenar la energía generada por las energías renovables que como la solar, la eólica o la hidráulica. La energía sobrante de estos sistemas actualmente se vierte a la red. Con un motor de aire esta podría almacenarse en las bombonas de aire comprimido y a continuación con el motor de aire generar nuevamente electricidad cuando la fuente renovable no está disponible. En este sentido, el motor de aire puede asimilarse a la pila de combustible de hidrógeno. Nuevos modelos A la hasta hora estrella de la firma, el CAT concebido como vehículo de 5 plazas o transporte está estancado y la firma MDI ha presentado un nuevo modelo: el MiniCat's. El Mini Cat's además de llevar toda la tecnología MDI no contaminante localmente de aire comprimido, este proyecto de vehículo destaca por ser de tres plazas, medir 2,65m de largo, por un ancho y alto convencionales y disponer de un maletero tan grande como el de una berlina convencional. Este modelo tiene las mismas características de consumo y ecológicas que sus anteriores modelos, es decir 200 Km recorridos por ciudad con un consumo de 2 Euros y emitiendo por su tubo de escape aire limpio a -20 Grados. MDI también estudía entrar en los vehículos industriales, especialmente tractoras para almacenes. Al mismo tiempo el Sr. Nègre ha concebido un vehículo bi-energía para grandes trayectos. Preparado para funcionar solo con aire comprimido en ciudad y con aire-gasolina en carretera, el RoadCAT's consigue una autonomía de más de 2.000 km. con 100 m3 de aire y 50 litros de gasolina. De esta forma el coche MDI deja de ser un vehículo exclusivamente urbano y puede utilizarse igualmente para grandes trayectos.También está en estudio el proyecto del MultiCAT's consistente en un módulo de pilotaje y varios módulos de transporte, a modo de tren con ruedas neumáticas, el cual consigue transportar hasta 135 personas con un coste energético de 2,5 Euros cada 100 km por módulo. Sin duda puede ser una alternativa a los actuales autobuses lo que permitiría a los ayuntamientos ofrecer transporte de bajo coste a sus ciudadanos. Ilusión y negocio Son muchas las ilusiones puestas en esta tecnología a la que algunos califican de “embrión de una revolución en el mundo del transporte de flotas”. Sin embargo, también son muchos los escépticos e incrédulos y lógicamente, el tiempo juega a favor de estos últimos. El proyecto lleva claramente varios años de retraso; los empresarios siguen apostando por adquirir los derechos por las fábricas de vehículos MDI en régimen de franquicia, con una capacidad de producir entre 2.000 y 6.000 vehículos año y una inversión de 6 millones de euros. Actualmente, hay concedidas 50 de las licencias de fabricación contratadas en todo el mundo, de un total de 400 disponibles. Algunos de los países que ya han firmado acuerdos son Francia, Israel, España, Portugal, Italia, Nueva Zelanda, República Sudafricana, México etc. La cesión de derechos por países para la fabricación y venta de los coches es la única fuente de financiación para el inventor Sr. Guy Nègre. La pregunta es si detrás de su aureola nunca habrá motor de aire ...
Un asteroide del tamaño de un autobus pasara cerca de la Tierra hoy 27/01/12 Un asteroide del tamaño de un autobús escolar pasará cerca de la Tierra este viernes, pero no representa amenaza al planeta, dijeron astrónomos de la NASA. La roca, llamada Asteroide 2012 BX34, se acercará a unos 59,143 kilómetros de la Tierra, o a 17 veces la distancia entre la Tierra y la Luna, de acuerdo con la cuenta de Twitter Asteroid Watch, operada por la Oficina para Objetos Cercanos a la Tierra, del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA. “No pasaría de manera intacta a través de nuestra atmósfera aún si lo intentara”, dijo la oficina sobre la roca de 11.27 metros de diámetro. El asteroide pasará por su punto más cercano a la tierra a las 9:25 horas, tiempo del centro de México, de acuerdo a la NASA. Observa un diagrama de la NASA para conocer las órbitas de la Tierra y el asteroide, así como cuando ocurrirá el mayor acercamiento.
Saludos amigos Taringeros! Este post esta dedicado hacia el racionamiento del Agua El Agua es Vida Racionar el Agua... La falta de agua, principalmente a causa de falta de mantenimiento de las plantas, embalses y vias de distribucion, no es algo nuevo para los Venezolanos. La conocemos muy bien desde los tiempos de la cuarta república. Pero los años pasan, los equipos se siguen deteriorando, no hay planificación, y a todo esto se agregan dos factores: la política (la falta de agua es culpa de...) y los problemas eléctricos (que tampoco son nuevos, pero nunca tan frecuentes como ahora, y afectan el bombeo). El resultado es que cada día tenemos novedades al respecto: sin agua por XX dias en YY sitio, racionan el agua en ZZ, etc. Pareciera que para estas fechas, además los embalses están escasos de agua, por lo que el racionamiento pasaría a ser una medida oficial. Desde cierto tiempo atrás la palabra racionar ha sido un término que ha manejado frecuentemente la gente de Hidrocaribe, por eso no es raro leer u oír que hay que racionar el agua porque se están realizando trabajos para mejorar el servicio. Ahora, en esta temporada no solo la gente de Hidrocaribe habla de limitar el consumo de agua, sino que también voceros de la gobernación han señalado que esta no alcanzará para todos, y entendemos como “todos” a los pobres pueblos de la isla. Y en vista de que tanto Hidrocaribe como el ejecutivo regional hablan de racionar el preciado líquido y no explican cómo, nosotros vamos a traducirle en cristiano a la comunidad qué significa, para los responsables, “racionar el agua”, y así usted, amigo lector, tendrá toda la que quiera. Esta racionalización consiste en: NO bañarse por nada del mundo. NO lavarse la cara al levantarse, sino limpiarse las lagañas con un papel toilet. NO cepillarse. NO hay que lavar la ropa, ni limpiar los pisos. NO hay que fregar los platos, pues de debe tratar de que estos sean desechables. NO debe hacer sopa, cocine todo asado y NO lave los alimentos. Baje la poceta después de 4 defecadas y 7 orines, pues sino se corre el riesgo de que se rebose la copa donde hace sus necesidades. Seguimos, NO riegue las matas porque para eso estás las lluvias, y aquí en nuestra isla, como se sabe, llueve a cántaros. NO lave su carro ni le eche agua de tuberías, compre un agua especial que venden para eso. Si va a la playa, tome sol solamente y no se bañe, pues así evitará sacarse el agua salada. Si tiene sed NO tome agua, sino refrescos y/o cervezas. Y así otras cosas por el estilo, que si usted las pone en práctica no habrá ninguna duda de que tendrá agua para rato y hasta para regalar. "Cuidemos el agua" Para aquellos que no tienen facebook o que simplemente no vieron el grupo, quería mandarles estas recomendaciones que son re útiles y no nos demanda tiempo demás. Además agregué algunas recomendaciones e info y si alguno de ustedes tiene otras, comentenlas Creo que todos sabemos que nuestro organismo está formado por 3/4 partes de agua, y que el 70% de la superficie terrestre está ocupada por agua y que el 97% de ella es salada, solamente el agua dulce es el 3% de esa masa hídrica, y de este 3% solo podemos utilizar para nuestro consumo un 33%, el 67% restantes lo componen los glaciares, nieve y hielo, pero la humanidad solo tiene acceso fácil al 1% del agua dulce y este 1% no está repartido uniformemente en el planeta. Se prevé que en el año 2025, sesenta y seis países con los 2/3 de la población mundial tendrán problemas graves o moderados de abastecimiento y las proyecciones de las Naciones Unidas indican que en ese año habrá treinta y cuatro países en estado de emergencia total ya que hoy en día hay veintinueve en situación de crisis moderada. Es ilógico que todos estamos conscientes que el agua se va a acabar y sin embargo seguimos derrochándola. Así que los invito a que empecemos el cambio por nosotros, cuidemos el agua para nosotros y para los que vendrán. Una gotita de agua es diminuta ante la inmensidad de un océano, pero cada gotita de agua hizo la inmensidad de ese océano. Sigamos ese ejemplo de vida, seamos esa gotita de agua, y cada vez serán más y más los que se unan hasta que seamos un océano de gente cuidando nuestra necesidad básica. Ya muchos nos unimos, y los invitamos al cambio. Recomendaciones: • Cierra la llave del lavabo mientras te enjabonas las manos, te rasuras o te lavas los dientes. (Una llave abierta consume ¡hasta 12 litros de agua por minuto! ) • Usa regadera en vez de tina al bañarte; cierra la regadera mientras te enjabonas. - Junta el agua de la regadera en una cubeta mientras sale fría y úsala para el inodoro o para tus macetas. (Ahorrarás de 6 a 12 litros de agua en cada descarga.) ¡No uses el inodoro como bote de basura! -Utilice, cuando se enfrié, el agua en la que hierve la verdura o la fruta, para regar las plantas. • Repara las tuberías y llaves que goteen en cocinas y baños. (Ahorrarás una media de 170 litros de agua al mes.) • Al lavar la vajilla cierra la llave mientras la enjabonas, enjuaga la loza "en grupos" (Primero todos los vasos, por ejemplo), así aprovechas mejor el agua. Procura no abrir toda la llave para enjuagar la vajilla. • Usa cubetas con agua para lavar coches y banquetas en vez de usar manguera. (También ahorrarás hasta 12 litros de agua cada minuto.) • Cambia los inodoros tradicionales por ecológicos de doble carga para usar sólo el agua que necesites y reducir el consumo de agua a la mitad (son muy baratos y fáciles de instalar). • En inodoros tradicionales puedes meter una o dos botellas con agua dentro de la caja para disminuir la cantidad de cada descarga. • Aprovecha el agua de lluvia para regar tus plantas, principalmente en interiores. • Cuando usamos aceite para frituras, no lo tiremos en la pileta o en la rejilla, esperemos a que se enfrié, lo ponemos en una botella de gaseosa, y luego lo tiramos al contenedor. Así evitamos la contaminación del agua.