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El Bugatti Veyron… ¿cómo lo definiré? ¿Una exageración? -No-. ¿El coche de producción más rápido sobre la Tierra? -Sí-. -¿Que no era el Ultimate Aero?- No, señor. El rey es otra vez el Bugatti Veyron en su variante Super Sport que fue presentado por Bugatti de una manera espectacular. Por lo mismamente espectacular de su aspecto y de sus características y porque se presenta ya trayendo en los bolsillos el récord de velocidad. Vamos a comenzar con el récord que trae consigo y luego hablamos del coche en sí. Durante el fin de semana, el Bugatti Veyron Super Sport ha sido llevado a la pista de Ehra-Lessien, propiedad de papá Volkswagen, en donde ante representantes de la Agencia de Inspección Técnica Alemana y del libro Guinness de Récords, el Veyron alcanzó los 431,07 km/h, el promedio de dos corridas: una a 434,21 km/h y la otra a 427,93 km/h, en ambos sentidos de la pista. Bugatti esperaba un promedio de unos 425 y lo que ha salido, excede sus más locas expectativas. Para más datos, Bugatti va a limitar la velocidad máxima a 415 km/h, aunque ya habrá quien se encargue de violar cualquier limitación en la máquina. Como veníamos anunciando desde que se conoció el rumor del Super Sport, Bugatti ha llevado el motor a los 1200 caballos, con turbos más grandes y el intercooler más grande. La suspensión ha sido provista de componentes nuevos y en donde la tenida se mejora considerablemente. Si el Veyron 16.4 es capaz de soportar 1.25 G, ahora el Super Sport ha pasado a 1.4 G. La carrocería de carbono puede ser pedida sin pintar, con solamente el color natural del carbono, si uno así lo quiere. Por supuesto que el sistema de escapes se ha mejorado, se ha agregado un nuevo difusor trasero, las tomas de aire delanteras ahora se integran a la defensa y la pintura, con una espectacular combinación. Los cinco primeros modelos del Super Sport serán conmemorativos de este, que ha logrado el récord de velocidad. Por cierto, estos primeros cinco ya han sido vendidos. Impresionante. Si siguen el hilo de las fotos a continuación, verán que el Veyron Super Sport es realmente impresionante. En mi opinión, lo han mejorado de la mejor manera posible, digno sucesor para el nuevo récord de velocidad. A ver qué hacen ahora los de Shelby Supercar y algunos otros que intentaban quedarse con el cetro de reyes de la velocidad. Ficha Tecnica Comenta o Deja Puntos

Bugatti ficha tecnica, fotos y preciosBugatti. Una obra de arte en ingenieria, sobre ruedas...Bugatti:El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2005. Después de muchos tests en revistas y programas de tv, ha sido considerado por muchos especialistas y conductores como el mejor coche del mundo. Ya no solo por su potencia y velocidad, sino por su tracción y su lujoso interior. Sus prestaciones y su elevado precio (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Nomenclatura: El nombre viene de Pierre Veyron, piloto de Bugatti ganador de 24 horas de Le Mans en 1939 con un Bugatti Type 57, con Jean-Pierre Wimille como copiloto. Interior: El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el Launch Control, que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB de Bugatti a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmision es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407,8 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores. Motor: El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1 La velocidad máxima del vehículo es de 418 km/h (259.73316 mph) y está limitado por su computadora a unos 407 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad por los pilotos Nicolás Moretti y Juan Francisco Larreyna, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Su récord es de 431,072 km/h. Así el Bugatti Veyron posee el récord de velocidad en la historia del Automóvil gracias a este récord después de haber sacado el alerón (la aleta de la parte de atrás) hay que utilizar obligatoriamente un casco. Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire.Marcas: El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 412,217 km/h (256,14 mph) registro oficial de Guinness. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros sin impuestos. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Ficha técnica: Ficha técnica: Bugatti Veyron Motor: Motor W16 a 90º Cilindrada: 7.993 cc (aprox. 500 cc por cilindro) Alimentación: Inyección directa, tetraturbo, intercooler. Distribución: 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable Potencia máxima: 1.001 CV a 6.000 rpm Par máximo: 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm Transmisión: Automática, de siete marchas más reversa, con levas puestas detrás del volante Tracción: Integral, control de estabilidad Aceleración: 0-100 km/h en 2,5 segundos 2,3 segundos el Veyron Super Sport Velocidad máxima: 407 km/h 431 km/h el Veyron Super Sport (limitada a 417) Consumo medio: (l/100 km) Aut (24,1 l/100 km) Emisiones de CO2 : Aut (574 g/km) link: http://www.youtube.com/watch?v=tGcMyICjZl4Versiones Especiales: Veyron Bleu Centenaire Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoraron los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo. link: http://www.youtube.com/watch?v=-lmN0F51SOgVeyron Fbg par Hermès Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, y no hubo modificaciones en su motor. link: http://www.youtube.com/watch?v=6JyIg2JroTwVeyron Grand Sport Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 10 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal. Fue construido en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras réplicas se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. link: http://www.youtube.com/watch?v=wljxWK265HwVeyron GT Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos. Con estas cifras, nuevamente lograría ostentar el récord del auto más rápido del mundo. La marca hizo las primeras entregas de este auto desde marzo del año 2009. Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. link: http://www.youtube.com/watch?v=vYbsgvjRD60Veyron Pur Sang Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construida: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia. El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. link: http://www.youtube.com/watch?v=y1wmJxJeej4Veyron Sang Noir Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7 link: http://www.youtube.com/watch?v=bVHDR3lQNW8Veyron Vinceró Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vinceró. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de fibra de carbono visible, siendo negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. Mansory optimizó únicamente la electrónica del motor, rindiendo ahora 1.111 CV a 6.000 rpm. Lo curioso es que las prestaciones no variaron en absoluto.[8 link: http://www.youtube.com/watch?v=gQ5GMEDNh4kVeyron Super Sport Esta versión considerada como la ultima para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; 1.200 CV (883 kW) y 1.500 Newton metros (1.100 pies · lbf) par motor. Tiene una velocidad máxima de 431,072 km/h (267.856 mph), por lo que es el coche de producción para carretera mas rápido hasta el momento, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 257.91 mph (415,07 km/h) para proteger los neumáticos de su desintegración. Los cinco primeros ejemplares de una producción sin previo aviso estarán listos para su debut en color negro mate y combinación de colores naranja, llamados éstos Record Edición. Será lanzado al público en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2010. El Super Sport se presentó en Temporada 15 Episodio 5 de Top Gear, donde el presentador James May intento establecer un nuevo récord de velocidad. Logrando 259.48 mph (417.6 km/h) y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un coche de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) y el registro de ambas carreras para Henri Raphael seria de una velocidad media de 431,072 km/h ( 267.856 mph). El coche dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, batiendo el récord establecido previamente de 1:17.1 por el Gumpert Apollo Sport. link: http://www.youtube.com/watch?v=phJnn8Jc9UwPrototipos: Bugatti RenaissanceUn diseñador de Canadá envio a un conocido blog estas futuristicas versiones de un posible sustituto del Bugatti Veyron. Llamado, renacimiento Bugatti, el coche es la creación del recién llegado John Mark Vicente. Estos proyectos son reflexiones personales de mi comprensión del diseño como un arte, la ciencia y la filosofía. Vicente, desde Richmond, British Columbia, diseñó el vehículo como parte de su curso anterior. Se graduó en Diseño de Comunicación de Emily Carr en la Universidad de Arte y Diseño de Vancouver. Siendo siempre meramente prototipos, los cuales podrian llegar a ser concepts en un futuro, se trata de rediseñar y ampliar el atractivo estetico del vehiculo a toda costa. El Bugatti Veyron no es que tenga una estetica atractivamente agresiva, pero designa superioridad y una inocente sonrisa cargada de picardia. Este nuevo diseño en la base de un Bugatti ofrece una linea totalmente contraria a lo que siempre ha diseñado Bugatti. Se podria decir que es puntiaguda con luces diurnas imponentes y gran capacidadd de atraccion bruta. Desde luego, el diseño es bonito, que llegue algun dia Bugatti a realizar algun modelo como este, sinceramente lo dudo demasiado. A pesar de que Bugatti no anunció todavia como lucirá el reemplazo del superdeportivo Veyron, eso no detuvo a todos los diseñadores en soñar e imaginar como luciria la maquina de ensueños que reemplaze al mítico vehículo. Y hablando de este material, en el Renaissance tambien puede verse su uso en secciones como el pilar A, los flancos de las puertas y el difusor trasero. En la parte trasera, el Bugatti Renaissance deja de lado las formas curvadas del modelo clasico Veyron, para darle un diseño mas angular, similar al del frente. Finalmente, las llantas de gran tamaño, con un diseño realmente increible, le dan un look de un superdeportivo desde cualquier punto que se lo mire. Pero sin duda, las puertas son un detalle en el que se nota que se trabajo mucho. Los laterales no se quedan atrás, con llantas de gran impacto, un sector inferior con fibra de carbono, diseños muy elaborados en puertas, grandes salidas de aire traseras y terminaciones dignas de una obra de arte. En resumen, el Bugatti Renaissance Design Concept 2010 posee la elegancia y el estilo que se merece un modelo de estas características. link: http://www.youtube.com/watch?v=D909knRDFqwLa lista de los 10 autos mas caros del mundo: (los valores son aproximados)10.Aston Martin Vanquish US$255,000 9.Lamborghini Murcielago US$279,900 8.Rolls-Royce Phantom US$320,000 7.Maybach 62 US$385,250 6.Mercedes SLR McLaren US$455,500 5.Porsche Carrera GT US$484,000 4.Koenigsegg CCX US$600,910 3.Pagani Zonda C12 F US$741,000 2.Ferrari Enzo US$1,000,000 1.Bugatti Veyron €1.300.000 (Sin evaluar las versiones de este vehiculo, en ese caso el mas valioso es elVeyron Super Sport)Comenta o deja Puntos....... por lo general las dos cosas

Lamborghini acaba de lanzar un interesante anuncio, o más bien, un vídeo de presentación, donde vemos al Lamborghini LP700-4 Aventador dar rienda suelta al potencial de su V12 sobre la arena del desierto de California, en Estados Unidos. Aunque las primeras unidades del Aventador no llegan hasta verano, la casa de Sant’Agata Bolognese ya nos pone los dientes largos, tanto a nosotros como a los futuros dueños. El vídeo, un tanto apocalíptico, muestra al Aventador esquivando obstáculos y circulando a toda velocidad mientras la tierra se abre a su paso. Aunque hay mucho trabajo de ordenador, algunas de las escenas son totalmente reales, como demuestra el vídeo behind the scenes que la gente de Insideline.com ha podido grabar durante el rodaje del anuncio. A continuación ambos vídeos, el anuncio y el cómo se hizo. Imagenes Comenten o Dejen puntos

Sabías Que? los Hombres son 6 veces más susceptibles de ser impactados por un rayo que las mujeres. Sabías Que? Los Egipto antiguos dormían en almohadas hechas de piedras. Sabías Que? Los Egipto antiguos compraban joyería para sus cocodrilos mascotas. Sabías Que? Los delfines tan solo viven de 3 a 4 años. Sabías Que? Los delfines Duermen con un ojo abierto. Sabías Que? Los cepillos de cabello de camellos son hechos de cola de ardillas. Sabías Que? Los búhos son las únicas aves que pueden ver el color azul. Sabías Que? El 99.9% de las especies animales que han existido sobre la tierra se extinguieron antes de la aparición del hombre. Sabías Que? Los americanos gastan más en comida para gatos que en comida para bebes. Sabías Que? Si por alguna Razón el sol dejara de emitir luz, en la tierra tardaríamos 8 minutos en darnos cuenta de eso. Sabías Que? Cada mes que comienza en domingo tiene un Viernes 13. Sabías Que? Las píldoras de control natal para humanos, sirven para gorilas. Sabías Que? Las mujeres parpadean casi el doble que los hombres. Sabías Que? Las manzanas son más eficientes que las cafeína para mantener a la gente despierta en las mañanas. Sabías Que? Las hormigas se estiran cuando despiertan en la mañana. Sabías Que? La palabra Aguacate se deriva del náhuatl ahuacatl que significa testículos. Sabías Que? Las crías de las aves petirrojo comen 4.2672 mt. De lombrices cada día. Sabías Que? Las costillas humanas se mueven cada ves que respiramos o sea 5 millones de veces al año. Sabías Que? La tricofobia es al miedo persistente, anormal e injustificado al cabello. También se conoce como cateofobia. Sabías Que? Que la tierra pesa alrededor de 6,588,000,000,000,000,000,000,000 toneladas. Sabías Que? La rana kermit (La rana Rene) de Plaza sésamo y el show de los Muppets, es Zurda. Sabías Que? La primera edición de la revista Playboy fue en Diciembre de 1953, su Costo:0.50 Centavos de dólar. Sabías Que? Cada año se imprimen más billetes del juego Monopoly que billetes reales en todo el mundo. Sabías Que? La Guerra más corta de la historia tuvo lugar entre zanzibar e inglaterra en 1896. Zanzibar se rindió a los 38 minutos. Sabías Que? Alrededor de 500 millones de chinos jamás se limpian los dientes. Sabías Que? El camello puede beberse 35 litros de agua de una sola vez. Sabías Que? El esqueleto humano contiene 1 kilo de calcio. Sabías Que? El oso polar puede sobrevivir 9 meses sin probar bocado. Sabías Que? El elefante posee más de 350 litros de sangre. Sabías Que? En los últimos 25 años los astronautas han descubierto 25.000 objetos celestes, desde protoplanetas a agujeros negros. Sabías Que? El cerebro del escorpión es tan simple que las señales sensitivas de sus patas son procesadas por 8 neuronas. Sabías Que? Algunos inventos realizados en Colombia son la Plancha de gas, el Marcapasos y el lente de contacto para bebes. Sabías Que? Solo existen paramos en Colombia, Venezuela, Ecuador y Costa rica Sabías Que? Colombia es el segundo productor mundial de café y posee las mayores reservas carboníferas latinoamericanas. Sabías Que? Del subsuelo Colombiano se extraen el 95% de la producción mundial esmeraldas. Sabías Que? La empresa coreana Samsung, fundada en 1938, en sus inicios al molido arroz. Sabías Que? Colombia posee cerca de 1.800 lagunas que ocupan un área de más de 150 Km. Sabías Que? El parque nacional Natural Chingaza tiene el fraylejon no ramificado más grande del mundo como una altura de 12 metros. Sabías Que? Que el videoclip del sencillo Scream de Michael Jackson, es considerado por el Libro Guinness el más caro de la historia. Sabías Que? Las áreas protegidas del Sistema de Parques nacionales Naturaleza de Colombia conservan el 75% de lagunas y ciénagas. Sabías Que? El Colombia existen 700.000 cuencas hidrográficas con áreas que van desde los 10 hasta los 100.00 Km. Sabías Que? El páramo más grande del mundo se protege en el parque Nacional Natural Sumapaz. Sabías Que? Colombia posee un área continental de 1.141.748 km y un mar territorial de 928.660 km. Sabías Que? Las orejas Humanas crecen durante toda la vida, aunque lo hacen muy lentamente. Sabías Que? Que los repelentes de mosquitos realmente no repelan, sino que te ocultan. El spray bloque los sensores de los mosquitos. No te olvides de Comenten o deja Puntos

Huellas De Fuego: ¿Mensajes Del Purgatorio? En 1897, el párroco de la iglesia del Sagrado Corazón del Sufragio, en Roma, inició una extraña colección: las huellas de fuego dejadas en páginas de libros, ropas o sábanas por almas que han regresado del más allá para «pedir el sufragio de oraciones». La iglesia del Sagrado Corazón del Sufragio, en Roma. En ella se conservan objetos que muestran extrañas marcas de fuego: éstas han sido definidas como «testimonios del más allá».La iglesia del Sagrado Corazón del Sufragio, situada frente al Tíber, en Roma, constituye una curiosidad en sí misma: es la única construcción de estilo neogótico de la capital. Pequeña, apretada entre altos edificios, es una rareza arquitectónica de la Ciudad Eterna. Pero encierra otras rarezas, además de su aspecto exterior.Dentro de la iglesia hay algo que quizá sea único en el mundo: en un cuartito contiguo a la iglesia se puede adivinar lo que podríamos llamar «una colección de testimonios del más allá». Se trata de un conjunto de sábanas, hábitos, tablillas y páginas de libros encerrados en vitrinas de cristal, todos los cuales muestran signos impresionantes: cruces, huellas ennegrecidas de dedos y de manos.Esta singular colección fue iniciada en 1897. En aquel año, la capilla de la Virgen del Rosario, situada junto a la iglesia, se incendió. Cuando las llamas quedaron extinguidas el párroco de aquella época, Victor Jouet, observó algo extraño en una pared del altar. Quizá había sido una jugarreta del fuego, pero el hecho era que el humo había trazado un dibujo que resultaba, por lo menos, alucinante: parecía un rostro, un rostro de expresión afligida y melancólica.Jouet llegó a una conclusión muy personal: quizá era un difunto que trataba de comunicarse con los vivos, probablemente un alma en pena, condenada a pasar un período más o menos largo en el purgatorio. El religioso se preguntó si en otros lugares se habrían registrado apariciones análogas, y comenzó a realizar investigaciones en ese sentido.La búsqueda no resultó nada sencilla pero, al cabo de algunos años, el padre Jouet consiguió reunir muchos testimonios curiosos que parecían confirmar su hipótesis: en varios casos, almas que se encontraban en el purgatorio se habían manifestado a los vivos, pidiendo plegarias e intercesiones que apresuraran su llegada al paraíso.La documentación relativa a estos hechos increíbles se conserva justamente en el museo anexo a la iglesia del Sagrado Corazón del Sufragio, un museo escalofriante que permite revivir, a través de las dramáticas «huellas de fuego» que han persistido de ellas, las sombrías historias que ocurrieron en el. pasado.Una tablilla que tiene impresa la huella de la palma de una mano. La extraña colección fue iniciada en 1897 por el párroco de la iglesia romana.Era la noche del 21 de diciembre de 1838. José Stitz estaba leyendo un libro de oraciones cuando, de improviso, se estampó en una de las páginas la huella de una mano. El corazón de Stitz dio un brinco de temor, tanto más porque le pareció sentir una presencia insólita, una ráfaga de viento frío. Después, creyó escuchar una voz: reconoció la de su hermano, muerto hacía poco, que le suplicaba que hiciera rezar unas misas por su alma, para abreviar su estancia en el purgatorio. Stitz se sobresaltó; creyó que se había quedado dormido un momento, pero no era así: lo probaba la palma ennegrecida claramente visible en una página del libro.También le hermana Margarita del Sagrado Corazón recibió, en la noche del 5 de junio de 1864, una visita de ultratumba. La religiosa estaba acostada; de pronto, su celda se llenó de sombras indistintas y una de éstas se fue concretando, lentamente, hasta hacerse reconocible: era la hermana Maria, muerta poco tiempo antes. La aparición, vestida con el hábito de las clarisas –orden a la que había pertenecido la difunta–, parecía desesperada. Cuando vivía –explicó a la atónita Margarita– había cometido un grave pecado: había deseado ardientemente la muerte, con el objeto de sustraerse a los dolores que le causaba la enfermedad que sufría, y a consecuencia de la cual murió. Por esto, le habían correspondido veinte años de purgatorio. El «fantasma» pidió luego oraciones que apresuraran su paso al paraíso. La hermana Margarita, aunque lógicamente se sentía aterrorizada, creía ser víctima de una alucinación. Y, para convencerla, la aparición quiso dejar un signo tangible de su presencia y tocó con un dedo de fuego la funda de su almohada.Junto a este documento, se encuentra en la iglesia del Sagrado Corazón del Sufragio otro testimonio ultraterreno. Fue dejado, el 1 de noviembre de 1731, por el padre Panzini, abad de la ciudad italiana de Mantua. Su venida a este mundo para pedir la intercesión de los vivos se estampó sobre la túnica de la venerable madre Isabella Fornari, abadesa de las clarisas de Todi, con dos huellas, la segunda de las cuales quemó el hábito y la camisa de la religiosa. El padre Panzini dejó además otros «signos» en hojas de papel y en una mesilla de madera en la que hasta quedó impresa una cruz.La huella de una mano y de una cruz, dejadas, según las hipótesis que se barajaron en la época, por almas que permanecían en el purgatorio y se presentaban a los vivos para pedir oraciones que aceleraran su paso al paraíso.La lista podría continuar largamente, pero bastará con recordar aquí otra historia vinculada a una huella de fuego. Se remonta a 1814. Una noche de ese año Margarita Demmerlé, de Metz (Francia), recibió la visita de la madre de su marido: «Soy tu suegra, muerta de parto hace treinta años –dijo el fantasma–. Haz una peregrinación al santuario de Nuestra Señora de Marienthal por mí.» La nuera obedeció, y cuando hubo realizado la peregrinación, la difunta reapareció. Después de agradecerle su bondad le dijo que, finalmente, estaba a punto de ascender al paraíso y le dejó un «recuerdo»: una huella de fuego en el vestido que llevaba.¿Qué decir a propósito de este insólito «museo del más allá»? Quizá convenga subrayar, en primer lugar, que los episodios ocurrieron en épocas pasadas, cuando la gente quizá estuviera más dispuesta a aceptar la posibilidad de estas «visitas». Hay que observar, además, que estas extrañas apariciones siempre tuvieron lugar por la noche, en las horas que se han revelado como más idóneas para que se produzcan fenómenos de alucinación y sugestión.Agreguemos, finalmente, que algunas de estas historias tienen como protagonistas, ya a religiosos, ya a creyentes fervientes, como José Stitz, que estaba leyendo un libro de oraciones cuando se le apareció su difunto hermano.De modo que bien podríamos imaginar que estas personas –que, por otra parte, es posible que estuvieran adormiladas, o en esa especie de ligero trance que tanto se parece al duermevela– hayan provocado ellas mismas esos fenómenos psicokinéticos. En ese caso, los «fantasmas» y sus «huellas de fuego» podrían haber sido creados por sus mentes que, fuertemente impresionadas por su presunto contacto con el más allá, habrían originado acontecimientos PK.Huella en las páginas de un libro. Todos los episodios que se conocen tuvieron lugar por la noche; por lo tanto, se podrían explicar racionalmente como fenómenos psicokinéticos.¿Será esta una explicación demasiado racionalista? No deja de ser extraño que ni siquiera quienes creen en la realidad del espiritismo hagan figurar con seguridad «las huellas de fuego» entre los fenómenos que dan fe de una comunicación entre este y «el otro mundo». Hechos de este tipo suceden muy pocas veces en el curso de sesiones mediúmnicas. El estudioso alemán Hartmann informó acerca de uno, ocurrido en presencia de la médium Elisabetta Esslinger:En el transcurso de una sesión, la mujer, antes de estrechar la mano a una presunta «pobre alma», liberada por medio de sus asiduas plegarias, se envolvió la mano con un pañuelo. Fue una protección utilísima, porque el apretón hizo saltar chispas que dejaron sobre la tela trazas de quemaduras en forma de mano.Por otro lado, en un opúsculo editado por los misioneros del Sagrado Corazón se puede leer:La Iglesia condena el espiritismo, considerado una creencia susceptible de evocar con prácticas mediúmnicas el espíritu de los difuntos. Pero el museo recoge solamente huellas causadas por almas que volvieron espontáneamente, para pedir sufragios de plegarias o buenas obras.Las «huellas de fuego» se hallan, por lo tanto, estrechamente ligadas a un problema de fe. Misteriosas, enigmáticas, constituyen un desafío inquietante para el hombre del año 2000 que, evidentemente, es ya incapaz de sumergirse en una atmósfera que haga posibles fenómenos de este tipo.