Wolverhampton

John Zachary DeLorean fundó la DeLorean Motor Company en Detroit (Míchigan) el 24 de octubre de 1975. Las inversiones de capital provinieron sobre todo en forma de préstamos comerciales del Banco de América y de la formación de diversas asociaciones y inversiones privadas.En octubre de 1978, la construcción de la planta de fabricación, de 61.000 m² de superficie, se inició en Irlanda del Norte, y se terminó en 16 meses. La Compañía fue conocida oficialmente como DMCL (De Lorean Motor Company, Ltd). El comienzo de la producción del De Lorean DMC-12 estuvo previsto para que comenzase en 1979, pero los retrasos de ingeniería y el presupuesto sobrecostoso causó que la producción comenzara a principios de 1981. Esto pudo haber contribuido a los informes sobre cuestiones relativas a la calidad, atribuida al comienzo de la producción de los vehículos, y el posterior establecimiento de QAC (Quality Assurance Centers). Los esfuerzos combinados en la fábrica para las mejoras de calidad en la producción y después de la garantía de calidad realizada por QAC, dieron en general buenos resultados, aunque de vez en cuando todavía se planteaban quejas sobre la mano de obra. Los De Lorean de 1981 se entregaban de serie con una garantía de 12 meses y de 19.000 kilómetros.En octubre de 1982, John DeLorean fue arrestado por cargos de tráfico de drogas, tras el arresto de DeLorean, en diciembre de ese mismo año la De Lorean Motor Company entró en quiebra, teniendo contratados a más de 2.500 trabajadores y con 100 millones de dólares en inversiones. En 1997 la De Lorean Motor Company fue restablecida por el empresario estadounidense Stephen Wynne y abrió una nueva sucursal en Texas (Estados Unidos), para restaurar vehículos De Lorean. En 2008 se volvió a producir el De Lorean DMC-12 y se vendió por un precio de 57.500 dólares aproximadamente, con unas cuantas mejoras respecto al modelo original de 1981.El DMC-12 tenía un precio original de 25.000 US$ y tenía como características las puertas de ala de gaviota, un motor PRV trasero, luneta trasera con persianas y una carrocería con paneles de acero inoxidable. El interior estaba disponible en color negro o gris, con asientos de cuero, espejos retrovisores eléctricos, aire acondicionado, y columna de dirección ajustable. Las puertas de ala de gaviota fueron escogidas por motivo de seguridad (tienen menor tendencia a obstruirse en una colisión) y por motivo de estética, ya que daban un toque diferente al automóvil. Las ventas iniciales del DMC-12 fueron excepcionales. John DeLorean originalmente había previsto que el coche produciría alrededor de 200 CV de potencia, pero finalmente se instaló un motor de 170 CV. Pero en 1982 las ventas cayeron drásticamente y forzó a DMC a buscar apoyo financiero. No siendo capaz de hacer nada más, la De Lorean Motor Company Ltd se fue a la bancarrota a finales de 1982. Entre la De Lorean Motor Company Ltd y la Consolidated International fueron fabricados aproximadamente entre 85836 y 9200 DMC-127 entre los años 1981 y 1982.DMC (DeLorean) está trabajando con la empresa Epic EV8 para poner en producción en 2013 el coche todo-eléctrico DeLorean DMC-12. Aunque todavia se estan afinando detalles en el diseño. Se Rumeran posibles nombres para el auto como Eco De Lorean o De Lorean 2Los factores que acabaron con el DeLorean- La mayor promoción que recibió el DeLorean fueron las películas Regreso al Futuro, pero estas películas fueron rodadas después de que la empresa cerrara- La carrocería estaba fabricada en acero inoxidable, lo que por un lado es una ventaja al resistir a la corrosión, por otro lado lo volvía difícil de pintar. Todos los coches fabricados eran grises y eran indistinguibles entre sí.- John DeLorean fue arrestado por tráfico de drogas, más tarde fue declarado inocente y fue en un intento desesperado de salvar su empresa, pero nadie quiere comprarle un coche a un traficante de drogasDMC se instaló en Irlanda del Norte por cuestiones fiscales, pero más tarde el gobierno no le procuró las exenciones que se le habían prometido.- La producción del vehículo se retrasó por problemas técnicos, eso significó años de potenciales beneficios perdidos- Se vendieron menos unidades de las esperadas, se estimó una demanda de 10.000 unidades anuales, pero sólo se vendieron 6.000. En Gran Bretaña se vendieron pocas unidades porque el volante estaba a la izquierdaOtros datos sobre el DeLorean DMC-12 y DeLorean Motor Company- El 12 del nombre DMC-12 significa el precio que se había planeado inicialmente para el automóvil: 12.000 US$, en realidad costaba 25.000 US$.- No se sabe si existe o si existió un DeLorean de carreras, pero se sabe que la DeLorean Motor Company le encomendó dos DMC-12 Twin Turbo a una empresa llamada Legend Turbo y fueron llamados VIN (Vehicle Identification Number) 500 y VIN 502. Estos coches estaban equipados con un motor biturbo de 350 CV de potencia, y aceleraban de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, y recorrían 1/4 de milla en un tiempo de 14,7 segundos.- En la fábrica de la DeLorean Motor Company en Dunmurry había dos entradas: una para católicos y otra para protestantes.- Una de las 3 unidades de DeLorean DMC-12 bañados en oro en el National Automobile Museum en Reno (Nevada, Estados Unidos).- La DeLorean Motor Company estuvo desarrollando un proyecto de dos nuevos coches. Uno sería un superdeportivo con motor V12 de 1250 CV de potencia y costaría un millón de dólares, el otro modelo sería un cuatro puertas diseñado por Giugiaro y usaría la plataforma del DMC-12, y las cuatro puertas serían del tipo ala de gaviota.- La DeLorean Motor Company trabajó en el desarrollo de un autobús urbano basado en un modelo alemán, y fue llamado DeLorean DMC-80,14 este autobús se fabricó en Estados Unidos.- Como dato curioso, en Argentina se construyó un prototipo de automóvil parecido al DMC-12 en el año 1970, el Dogo SS-2000, este automóvil también tenía puertas de ala de gaviota al igual que el DMC-12, y tenía un motor de 2000 cc y caja de cambios Porsche de 4 velocidades.