WavePower

Buenas!... este es mi primer post en taringa, hace rato que estoy en esta pagina pero nunca me anime a hacer un post!...Hace una semanas cometi un error digamos "Safable" en comprar una moto sin saber naaaaaaaaaaaada sobre ella y me vendieron una cosa que no era... Por suerte tengo un hermano que sabe un monton de mecaninca y arreglo mis poblemas!, pero bueno como dice mi viejo " de los errores se aprende " Te dejo 10 consejos para saber que moto vas a comprar y que no te vendan cualquier cosa! 1_ Nunca pero nunca te van a decir los ploblemas que tiene la moto, siempre se la van a querer sacar de encima como puedan, por eso recomiendo QUE VAYAN A VER LA MOTO CON ALGUIEN QUE SEPA ALGO DE MECANICA, DE PLASTICOS , ELECTRICIDAD, ETC .. 2_ Fijate bien que coincidan el numero de motor, el numero de chasis, el modelo, numero de patente CON LA INFORMACION QUE BRINDA LA TARJETA VERDE DE LA MOTO.. 3_ Miren bien las cachas o los plasticos de la moto, CONCUERDEN QUE TODOS LOS PLASTICOS CALZEN BIEN Y QUE SEAN DE ESE MODELO DE LA MOTO QUE VAN A COMPRAR, algunos le ponen cualquier plastico sea ORIGINAL O NO.4_ Prendan todas las luces de la moto, LOS GUIÑES DELANTEROS Y TRASEROS, LA LUZ COMPLETA DE ATRAS Y LAS DE ADELANTE, y comproba que funcionan correctamente. 5_ Si es posible, da unas vueltas en la moto hasta que caliente, porque te la pueden vender con el CARBURADOR SUCIO, Y SI EL CARBURADOR ESTA SUCIO NO LE LLEGA LA NAFTA NECESARIA PARA HACER QUE ACELERE LA MOTO.. 6_ Mira bien el aceite, sacale el tapon y preguntale al vendedor hace cuanto no se lo cambia, YA QUE EL ACEITE SE CAMBIA CADA 3 MESES, y si no se cambia podria afectar a la lubricacion del motor... 7_ Proba todas las funciones del tablero, (EL VELOCIMETRO, LOS CAMBIOS, LA LUZ,LOS GUIÑES, Y EL MEDIDOR DE NAFTA )... Tambien proba la boci, el cebador, el arranque electrico y el corta corriente si es que tiene. 8_ Pregunta todo lo que sea necesario, no te quedes con dudas. QUE NO TE GANE LA EMOCION!!!, es lo que me paso a mi, por ser mi primera moto que me iva a comprar yo mismo no mire nada, pero nada de nada, solamente la queria conmigo.. en ese momento me sentia asi! 9_ Lo fundamente son los papeles, llevale el numero de patente a un gestor o buscala por internet para ver si tiene multas o no!, revisa todo 2 veces o 3 si es necesario... Pedile al vendedor la carpeta con tooooooooodos los datos de la moto. 10_ Diez, y lo mas importante, usa CASCO!!!, no te hagas el pistero ni el que se la sabe todas!, trata la moto con respeto! cuidala y cuidate vos tambien!.. y si no tenes registro ni seguro, SACALOS!!! porque no duras una semana en la calle! Gracias por pasar por mi post!, es el primero que hago espero que les guste!... y aca esta mi moto! no es la gran cosa pero de apoco va tomando forma! GRACIAS Y SALUDOS A TODOS! Les dejo mi segundo post: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18206541/No-hagas-esto-con-tu-moto.html

Buenas, les vengo a compartir lo que me gusta las motos que estan " tocadas " Cada uno tiene sus gustos, y diferentes opiniones, yo amo esto aunque digan que es cosas de " negros ".. EMPEZEMOS.. Honda CG Titan Honda Wave! Honda Tornado Honda CBX Yamaha XTZ Yamaha YBR Honda Falcon Honda CB1 Suzuki AX Espero que les guste el post, les dejo mi wave, saludos!

Buenas que tal taringueros aca me paso con un nuevo post.. si estas por comprar una moto de baja cilindrada y no sabes cual, pasate hice "resumen" de las mejores, mira las caracteristicas de cada una! Empezemos.. NEW Honda Wave NF 100 La Honda NF100 Wave ideal para el uso en la ciudad, se adapta a las necesidades de cada usuario, convirtiéndose en el modelo más vendido de su categoría. Posee un motor monocilíndrico de 4 tiempos, OHC refrigerado por aire y una de las modificaciones de la nueva edición son las gráficas. Una constante en la Honda Wave sigue siendo su notable capacidad de conducción y economía de combustible.                                               Ficha Técnica Motor Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos,OHC y refrigerado por aire. Cilindrada: 97.1 cm³. Relación: 8.8:1. Alimentación: Carburador. Encendido: CDI (ignición por descarga capacitiva) con avance electrónico. Arranque: A patada / Eléctrico. ------------- Tipo: 4 velocidades. Frenos Delanteros: A tambor. Frenos Traseros: A tambor. ------------ Suspensiones Delantera: Horquilla telescópica. Trasera: Brazo oscilante con doble amortiguador. -------------- Neumáticos Delantero: 2.25-17 33L. Trasero: 2.50-17 43L. --------------- Dimensiones Largo: 1870 mm. Alto: 1050 mm. Distancia entre ejes: 1208 mm. Altura de asiento: 750 mm. Otras Especificaciones Cap. de combustible: 3.83 litros. Peso en seco: 94,9 kg. Su valor varia entre los $16.000 y $18.000 Yamaha YBR 125 Full ED Suave y balanceado motor de 125cc, SOHC, refrigerado por aire – Freno a disco delantero de 220mm – Llantas de aleación ligera – Arranque eléctrico – Suspensión trasera regulable – Producto lider en el mercado de las motos de baja cilindrada y para hacer valer su posición el YBR125ED 2012 ofrece de 2 años de garantía.                                                        Ficha Técnica MOTOR Tipo:    Monocilíndrico vertical, 4 tiempos Distribución:    SOHC, 2 válvulas Alimentación:    Carburador de tiro directo Diámetro x carrera:    54 x 54 mm Cilindrada:    123 cc Potencia:    10 CV Torque:    n/d Relación de compresión:    10, 0:1 Encendido:    Electrónico por CDI Arranque:    Eléctrico y a pedal Lubricación:    Cárter húmedo TRANSMISION Caja:    5 velocidades Embrague:    Multidisco de baño de aceite con mando manual Transmisión primaria:    Cascada de engranajes Transmisión final:    Cadena de retenes CHASIS Configuración:    Tipo diamante Inclinación de la dirección:    n/d Avance:    n/d SUSPENSIONES Delantera:    Horquilla telescópica invertida Recorrido:    120 mm Trasera:    Basculante con par de amortiguadores Recorrido:    90 mm FRENOS Delantero:    Disco simple de 250 mm con pinza de pistón simple Trasero:    Tambor de expansión interna de 130 mm RUEDAS Llantas:    De aluminio y 5 rayos Neumático delantero:    2,75-18 Neumático trasero:    90/90-18 DIMENSIONES Largo / ancho / alto:    1.985 /760 / 1.080 mm Altura asiento:    780 mm Distancia entre ejes:   1.290 mm OTRAS CIFRAS Tanque de combustible:    13 litros Peso:    123 kg (en orden de marcha) Velocidad máxima:    110 km/h (estimada) Su valor varia entre los $16.000 y $25.000 Honda CG TITAN 150 La Honda CG 150 Titan, es una motocicleta que ofrece características de calidad, economía y bajo costo de mantenimiento para todos los usuarios que utilizan al máximo las prestaciones de su motocicleta. En esta versión la CG 150 Titan presenta 5 velocidades, un potente motor OHC de 4 tiempos y 150 cm3 y nuevo freno a disco delantero.                              Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico, 4 tiempos, OHC y refrigerado por aire. Cilindrada:     149.2 cm3 Relación:     9.5 : 1 Alimentación:     Carburador Encendido:   CDI (ignición por descarga capacitiva) con avance electrónico. Arranque:     Eléctrico. Transmisión Tipo:     5 velocidades Frenos Delanteros :    A disco hidráulico / 240 mm Traseros:     A tambor / 130 mm Suspensiones Delantera     Horquilla telescópica / 115 mm Trasera     Basculante con doble amortiguador / 101 mm Neumáticos Delantero :    80/100 - 18 M/C 47P Trasero:     90/90 - 18 M/C 57P Dimensiones Largo:     2.002 mm Alto:     1.085 mm Ancho :    743 mm Distancia entre ejes:     1.323 mm Altura de asiento:     792 mm Otras Especificaciones Capacidad de combustible :    13.8 litros (reserva 2 litros). Peso en seco:     121 kg Su valor varia entre los $15.000 y $23.000 Yamaha FZ 160 La Yamaha FZ16 ha sido optimizado para alcanzar un gran rendimiento y cumplir con las expectativas de las personas que transiten en la carretera. El lema "Señor de las calles", con que fue lanzado este modelo de la marca japonesa al mercado, no le ha quedado grande a la moto que presentamos a continuación. La originalidad de su diseño es destacada mediante "Concepto Triple Muscular" el cual incluye su musculosa silueta, su estructura  y chasis muscular.                                                         Ficha Técnica Motor Tipo de motor: 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire Disposición de los cilindros: 1 Cilindro inclinado hacia adelante Cilindraje: 153 cc Diámetro por carrera: 58.0 X 57.9mm Relación de compresión: 9.5:1 Potencia Máxima: 13,80 Hp a 7500 rpm Torque máximo: 13.6 Nm (6000r/min) Arranque: Eléctrico y a pedal Tipo de lubricación: Cárter húmedo Dimensiones y peso Largo total: 1973mm Ancho total: 761mm Altura total: 1119mm altura al asiento: 790mm Distancia entre ejes: 1334mm Distancia mínima del piso: 160mm Peso (Sin aceite y gasolina): 124kg Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno): 135kg imensiones y peso Chasis Tipo de chasis: Diamante Inclinación/avance: 25° Inclinación/avance: 101.2mm Ruedas y Frenos Rueda delantera: 100/80- 17 Rueda trasera: 140/60-R17 Freno delantero: Disco Freno trasero: Tambor Supensiones Tipo de suspensión delantera: Horquilla telescópica Tipo de suspensión trasera: Basculante Electricos Capacidad batería: 12V 5.0AH Batería: AB5L-B o MLX-5LE Luz principal: Bombillo halógeno Luz principal: 12V 35W/35W X 1 Otros Capacidad de combustible: 12 L (3,17 Gls) Encendido: CDI Su valor varia entre los $25.000 y 32.000 Yamaha New Crypton 110  Iinfinito y renovado motor de 4 tiempos de bajísimo consumo, suave, balanceado  y excelente velocidad final – Posee una estética totalmente renovada de afiladas líneas  -Confortable asiento para conductor y pasajero más espacio porta documentos y tablero de herramientas debajo del mismo - Completo tablero de instrumentos con marcador de marchas y nivel de combustible - Freno a disco en la rueda delantera y de expansión en la posterior - Arranque eléctrico y a pedal - Llantas de aleación liviana de cinco rayos de nuevo diseño y parrilla portaequipaje.                                                Ficha Técnica MOTOR Tipo :      Monocilindrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire Cilindrada:           110cc Diámetro x carrera :        51,0 x 54,0mm Relación de compresión :             9,3:1 Lubricación :        Cárter húmedo Alimentación:     Carburador Embrague:           Automático centrífugo y multidisco en baño de aceite Encendido:          CDI Arranque:            Eléctrico y a pedal Transmisión:       4 velocidades Transmisión final:             Cadena Capacidad del depósito de combustible               Capacidad del depósito de aceite CHASIS Chasis   Bastidor de larguero central Suspensión Delantera:   Horquilla telescópica Suspension Trasera:        Basculante Recorrido Delantero:      95mm Recorrido Trasero:           221,4mm Freno Delantero:              Tambor Freno Trasero:   Tambor de 130mm Neumatico Delantero:   70/90-17M/C 38P Neumatico Trasero :       80/90-17M/C 50P DIMENSIONES Longitud Total:   1870mm Alto total:           1040mm Ancho total:        675mm Altura del Asiento:           770mm Distacia entre ejes :         1200mm Distancia Minima del suelo.         130mm Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) Su valor varia entre los $10.000 y $15.000 CBX 250 Twister Viene equipada con freno a disco delantero, llantas de aleación color grafito y cubierta trasera más ancha, permitiéndole a los usuarios disfrutar de su potencia con mayor seguridad y estabilidad, ya sea en la ciudad o en la ruta. Desde su motorización mantiene el comprobado motor DOHC de 249 cc, con doble árbol de levas que alcanza los 24HP, que la diferencian como la más potente de la categoría                             Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, refrigerado por aire. Cilindrada:     249 cm³ Relación:     9.3:1 Alimentación :    Carburador de 30 mm. Encendido :    CDI (ignición por descarga capacitiva) con avance electrónico. Arranque:     Eléctrico. Transmisión Tipo :    6 velocidades Frenos Delanteros:     A disco hidráulico / 276 mm Traseros:     A tambor / 130 mm Suspensiones Delantera:     Horquilla telescópica / 130 mm Trasera:     Monoamortiguador / 100 mm Neumáticos Delantero:     100/80 - 17/M/C 52S Trasero:     130/70 - 17/M/C 62S Dimensiones Largo :    2031 mm Alto:     1057 mm Ancho:     746 mm Distancia entre ejes:     1369 mm Altura de asiento:     782 mm Otras Especificaciones Capacidad de combustible:     16.5 litros (reserva 2.5 litros) Peso en seco:     139,7 kg Su valor varia entre los $30.000 y $45.000 Motomel CG 150 s2 Adoptada por infinidad de usuarios que buscan una moto confiable, rápida, segura y con amplia disponibilidad de repuestos. La MOTOMEL Serie II 150cc, es la moto ciudadana por excelencia. Con un diseño actual, calidad y robustez en todos sus componentes, y una motorización de 150cc con arranque eléctrico hacen de la S2 una opción más que optima a la hora de buscar una alternativa de medio de transporte o trabajo.                                                                 Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico de 4 tiempos Cilindrada:     149,5 cc Diametro de carrera:     61 mm x 49,5 mm Potencia:     13,4 hp a 8500 RPM Marchas:     Caja de cambios de 5 marchas Encendido:     Electrónico por CDI Arranque:     Eléctrico y a patada Capacidad del tanque:     11 Litros - Reserva 1,6 Ltrs Chasis Largo Total:     1899 mm Ancho Total:     665 mm Alto Total:     1068 mm Capacidad de carga:     150 Kg. (Aprox.) Freno delantero:     De disco autoventilado Freno trasero:     De tambor a expansión interna Suspensión delantera:     Horquilla telescópica hidráulica Suspensión trasera:     Amortiguadores hidráulicos Neumático delantero:    2,75 X 18 - 28 lbs. Neumático trasero:     3,00 X 18 - 32 lbs. Su valor varia entre los $9.000 y $12.000 Honda Xr250 Tornado una de mis preferidas, lastima que por rosario no se puede andar en este tipo de motos.. La potencia y versatilidad de la nueva Honda XR 250 Tornado la convierten en una motocicleta con dos personalidades que conviven en perfecta armonía. Se desplaza con total naturalidad en el día a día como una ágil moto de calle y ofrece una increíble explosión de adrenalina en cada salida off-road. Heredera del estilo y espíritu de la legendaria familia XR, la versión 2014 viene con un potente motor DOHC de 249 cm3, con doble árbol de levas refrigerado por aire y una caja de 6 velocidades que le permiten explotar al máximo su desempeño. Además, incorpora un nuevo diseño de gráficas en sus deflectores laterales en forma de V, tablero 100% digital y suspensión trasera PRO-LINK que le otorga más tracción sobre cualquier tipo de terreno. Un extenso conjunto que la ubica como la favorita de su categoría.                                                    Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico, DOHC, 4 tiempos, refrigerado por aire. Cilindrada:     249 cm³ Relación:     9.3:1 Alimentación:     Carburador de 32 mm Encendido:     CDI (ignición por descarga capacitiva). Arranque:     Eléctrico. Transmisión Tipo:     6 velocidades Frenos Delanteros:     A disco hidráulico / 240 mm Traseros:     A tambor / 130 mm Suspensiones Delantera:     Horquilla telescópica / 245 mm Trasera:     Pro-Link / 242 mm Neumáticos Delantero:     90/90 x 21 M/C 54S. Trasero:     120/80 x 18 M/C 62S. Dimensiones Largo:     2130 mm Alto:     1166 mm Ancho:     845 mm Distancia entre ejes:     1416 mm Altura de asiento:     840 mm Otras Especificaciones Capacidad de combustible:     11.5 litros (reserva 3.7 litros) Peso en seco:     134 kg Su valor varia entre los $50.000 y $60.000 Honda Biz C125 La versión 2014 de la Honda Biz C125 combina toda la simpleza y agilidad que necesitás para moverte por la ciudad con el estilo urbano que más te gusta. Entre sus reconocidas características, se destaca por su confiable motor OHC de 125 cc, de mecánica simple, buena autonomía y bajo costo de mantenimiento. Desde su tecnología destacamos su Sistema Shutter Key de Honda para evitar robos o roturas de la cerradura y su Sistema Tuff-up en la rueda trasera, que ofrece mayor seguridad y estabilidad ante posibles pinchaduras.                                   Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico, 4 tiempos, 2V OHC y refrigerado por aire. Cilindrada:     124.9 cm³ Relación:     9.3 : 1 Alimentación:     Carburador. Encendido:     CDI (ignición por descarga capacitiva)y avance electrónico. Arranque:    Eléctrico / a patada. Transmisión Tipo:     4 velocidades. Frenos Delanteros:     A tambor / 130 mm Traseros:     A tambor / 110 mm Suspensiones Delantera:     Horquilla telescópica / 89 mm Trasera:     Brazo oscilante con doble amortiguador / 86 mm Neumáticos Delantero:     60 / 100 - 17 M/C 33L Trasero:     80 / 100 - 14 M/C 49L Dimensiones Largo:    1.880 mm Alto:     1.075 mm Ancho:     726 mm Distancia entre ejes:     1.261 mm Altura de asiento:     755 mm Otras Especificaciones Capacidad de combustible:     4 litros Peso en seco:     102 kg Su valor varia entre $17.000 y $20.000 Honda CB1 125 Posee un confiable y resistente motor OHC de 4 tiempos y 125 cm3 refrigerado por aire, que le otorga gran potencia y versatilidad, y una caja de 4 velocidades que le aporta mayor agilidad. Una moto hecha para disfrutar las ventajas de moverse por la ciudad de manera ágil y económica. Su suspensión delantera telescópica y trasera de doble amortiguación, ofrecen una conducción confortable en las irregularidades del camino, y la hacen ideal para trabajar o salir a disfrutarla todos los días.                                        Ficha Técnica Motor Tipo:     Monocilíndrico, 4 tiempos, OHC y refrigerado por aire. Cilindrada:     124,7 cm3 Relación:     9.0 : 1 Alimentación:     Carburador Encendido:     CDI (Ignición por descarga capacitiva) - DC-CDI (capacitor de inducción). Arranque:     A patada. Transmisión Tipo:     4 velocidades. Frenos Delanteros:     A tambor. Traseros:     A tambor. Suspensiones Delantera:     Horquilla telescópica. Trasera:     Brazo oscilante de doble amortiguador. Neumáticos Delantero:     80/100 - 18 47P. Trasero:     90/90 - 18 51P. Dimensiones Largo:     2.050 mm Alto:     751 mm Ancho:     1.073 mm Distancia entre ejes:     1.310 mm Otras Especificaciones Capacidad de combustible:     10 litros. Peso en seco:     111 Kg Su valor varia entre $13.000 y $17.000 Suzuki GN 125 Esta motocicleta de estilo custom se caracteriza por su calidad y duración que la colocan como una excelente opción para diversión o trabajo... En pocas palabras es la combinación perfecta entre confiabilidad y diseño.                                                          Ficha Técnica MOTOR Tipo de motor - 4 tiempos enfriado por aire OHC Número de cilindros - 1 cilindro Diámetro - 57 mm Carrera - 48.8 mm Desplazamiento - 124 cm3 Relación de compresión - 9.5: 1 Sistema de combustible - Carburador MIKUNI BS26SS, single Sistema de arranque - Eléctrico Sistema de lubricación - Bomba húmeda Dimensiones y peso Largo total - 1945 mm Ancho total - 815 mm Alto total - 1110 mm Distancia entre ejes - 1280 mm Distancia al piso - 175 mm Altura del asiento - 745 mm Peso seco*** - 107 kg Peso neto** - 113 kg Transmisión Embrague - Disco múltiple húmedo Transmisión - 5 velocidades Patrón de cambios - 1 abajo y 4 arriba Transmisión final - Cadena RK428FDZ, 116 eslabones Transmisión Embrague - Disco múltiple húmedo Transmisión - 5 velocidades Patrón de cambios - 1 abajo y 4 arriba Transmisión final - Cadena RK428FDZ, 116 eslabones Capacidades Tanque gasolina incluida reserva - 10.3 Lts Reserva - 2 Lts Potencia* - 12.5 HP/9000 rpm Torque* - 8.6 N-m/7000 rpm Consumos* - 57 Km/Lt Chasis, capacidades y otros Chasis - Acero Suspensión delantera - Telescópica hidráulica con resorte Suspensión trasera - Basculante con doble amortiguador, ajustable de 5 posiciones Freno delantero - Disco Freno trasero - Tambor Llanta delantera - 2.75 - 18 42P, IRC NF2 Llanta trasera - 3.50 - 16 52P, IRC 3RH Rin delantero - Aleación aluminio Rin trasero - Aleación aluminio Su valor varia entre los $ 15.000 y $18.000 Gracias por pasar por el post!...Espero que le sirva la info, saludos les dejo mi wave y el titan de un amigo!

Hola hola! que tal taringueros/as les traigo un nuevo post de las cosas que no tenes que hacer con tu moto!.. Espero que les guste!! Bueno empezemos, primero existen motos para enduro/cross ( Que se usan en caminos de montaña o para correr o saltar profesionalmente..) No intentes hacer los saltos con una moto 110 de calle, pero si sos un turro con huevos y no te importa nada, proba!.. Si estas aprendiendo a hacer willy con tu moto, y todavia no lo dominas bien.. no intentes hacerte el canchero con tu amigo que va a ser mucho peor! Prestarle la moto a un amigo que se hace el pija y te dice: " no sabes como la piloteo papá, prestamela una vuelta que esta en buenas manos ". Ahhh y me olvidaba, si te la pide un diamond de taringa, préstasela!, la domina y hasta te tira algunos stunts! No abuses de tirar cortes con la moto!.. es decir pasarse de RPM (revoluciones por minuto) esa boludes te trae mucho muuuchos poblemas, se te puede cortar un cigueñal, doblar la biela y tenes que desarmar todo el motor por hacer una boludes! Prestarsela a una amiga o una novia, eso si es lo peor que podes llegar a hacer y mas si nunca probo una moto.. Nunca pero nunca " planches o acostarse " una moto, es la estupides mas grande que vi en mi vida.. arriesgarse tanto para ganar 5 o 10 km mas de velocidad, pero bueno, despues vienen los lamentos.. Bueno espero que les guste el post!, este es el segundo y vamos por mas! Gracias por pasar y saludos!