Valen_Virus

La Ford Motor Company está presente en todos los continentes, con 34 plantas de montaje y alrededor de 100.000 empleados dedicados al armado de la más completa línea de vehículos que va desde el pequeño Ford Ka, hasta el lujoso Ford Mondeo y desde la pick-up Courier hasta los camiones Cargo. Norteamérica: México Cuautitlán (montaje y estampado) Ubicación: Cuautitlán Izcalli, México Inauguración: 1970 Modelos: Fiesta Hermosillo (montaje y estampado) Ubicación: Hermosillo Sonora, México Inauguración: 1986 Empleados: 2.689 Modelos: Fusion, Fiesta, Lincoln MKZ, Mercury Milan Estados Unidos Avon Lake (montaje) Ubicación: Avon Lake, Ohio, EE.UU. Inauguración: 1974 Empleados: 1.817 Modelos: Econoline Chicago (montaje) Ubicación: Chicago, Illinois, EE.UU. Inauguración: 1924 Empleados: 1.394 Modelos: Taurus, Lincoln MKS Dearborn (montaje) Ubicación: Dearborn, Michigan, EE.UU. Inauguración: 2004 Modelos: F-150, Harley Davidson F-150 Flat Rock (Ford y Mazda) Ubicación: Flat Rock, Michigan, EE.UU. Inauguración: 1987 Empleados: 2.517 Modelos: Mustang Kansas City (montaje) Ubicación: Claycomo, Missouri, EE.UU. Inauguración: 1951 Empleados: 3.914 Modelos: F-150, Escape, Mercury Mariner Kentucky (camiones) Ubicación: Louisville, Kentucky, EE.UU. Inauguración: 1969 Empleados: 4.031 Modelos: F-250 - F550, Super Duty, Expedition, Lincoln Navigator Louisville (montaje) Ubicación: Louisville, Kentucky, EE.UU. Inauguración: 1955 Empleados: 1.164 Modelos: Explorer, Mercury Mountaineer Wayne (montaje y estampado) Ubicación: Wayne, Michigan, EE.UU. Inauguración: 1952 Empleados: 2.908 Modelos: Focus Twin Cities (montaje) Ubicación: St. Paul, Minnesota, EE.UU. Inauguración: 1925 Empleados: 806 Modelos: Ranger Canadá Oakville (montaje) Ubicación: Oakville, Ontario, Canadá Inauguración: 1953 Empleados: 3.800 Modelos: Edge, Flex, Lincoln MKX y MKT St.Thomas (montaje) Ubicación: St.Thomas, Ontario, Canadá Inauguración: 1967 Empleados: 1.590 Modelos: Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car Sudamérica: Argentina Pacheco (montaje y estampado) Ubicación: Buenos Aires, Argentina Inauguración: 1961 Empleados: 3.146 Modelos: Ranger, Focus Brasil Camaçari Ubicación: Camaçari, Bahía, Brasil Inauguración: 2001 Modelos: Fiesta, EcoSport Sao Bernardo (montaje) Ubicación: San Pablo, Brasil Inauguración: 1967 Modelos: Ka, F-100, F-4000, Serie F, Cargo Venezuela Valencia (montaje) Ubicación: Carabobo, Venezuela Inauguración: 1962 Empleados: 1.967 Modelos: Fiesta (5 puertas), Explorer, F-350 y Cargo Europa: España Valencia (montaje) Ubicación: Valencia, España Inauguración: 1976 Empleados: 4.908 Modelos: Fiesta, Focus, Ka, C-Max y Grand C-Max Inglaterra Southampton (montaje) Ubicación: Hampshire, Inglaterra Inauguración: 1953 Empleados: 547 Modelos: Transit Bélgica Genk (montaje) Ubicación: Genk, Bélgica Inauguración: 1964 Empleados: 5.545 Modelos: Galaxy, Mondeo, S-Max Alemania Colonia (montaje y carrocería) Ubicación: Colonia, Alemania Inauguración: 1931 Empleados: 4.188 Modelos: Fiesta (5 y 3 puertas), Fusion Saarlouis (montaje y carrocería) Ubicación: Saarlouis, Alemania Inauguración: 1970 Empleados: 6.090 Modelos: C-Max, Focus CC Rusia San Petersburgo (montaje) Ubicación: Leningrado, Rusia Inauguración: 2002 Empleados: 2.074 Modelos: Focus CC Turquía Kocaeli Ubicación: Kocaeli, Turquía Inauguración: 2001 Empleados: 5.166 Modelos: Transit, Transit Connect Africa: Sudáfrica Pretoria (Ford y Mazda) Ubicación: Pretoria, Sudáfrica Inauguración: 1968 Empleados: 3.762 Modelos: Focus CC, Ranger, Bantam Asia: China Chongqing (Ford, Mazda y Chang'an) Ubicación: Chongqing, China Empleados: 5.966 Modelos: Focus, Mondeo, S-Max Jiangling (Ford y JMC) Ubicación: Jiangxi, China Inauguración: 1968 Empleados: 7.258 Modelos: Transit India Ford India Private Limited Ubicación: Tamil Nadu, India Inauguración: 1996 Empleados: 2.261 Modelos: Fusion, Fiesta, Ikon, Endeavour Taiwán Chung Li City (Ford y Mazda) Ubicación: Taoyuan, Taiwán Inauguración: 1972 Empleados: 1.732 Modelos: Escape, Focus Tailandia Pluak Daeng (Ford y Mazda) Ubicación: Pluak Daeng, Tailandia Inauguración: 1998 Empleados: 3.618 Modelos: Ranger, Everest Vietnam Hai Duong (montaje) Ubicación: Hai Duong, Vietnam Inauguración: 1997 Empleados: 550 Modelos: Ranger, Focus, Transit, Mondeo, Everest, Escape Filipinas Santa Rosa (Ford y Mazda) Ubicación: Santa Rosa, Laguna, Filipinas Inauguración: 1999 Empleados: 719 Modelos: Escape, Lynx Malasia Selangor (Ford y Tractors Malaysia) Ubicación: Selangor, Malasia Modelos: Ranger, Econovan, Lynx RS, Everest Oceanía: Australia Broadmeadows (montaje) Ubicación: Victoria, Australia Inauguración: 1959 Empleados: 2.088 Modelos: Fairlane, Territory, LTD Range, BA Falcon MK II Range

Cada año el piloto Ken Block regala un video donde lleva su vehículo al límite y esta vez el protagonista es un Ford Fiesta. Siete minutos y medio para disfrutar a todo volumen. link: http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded

La futura generación de Ford Ranger global debuta hoy en el Salón Internacional de Australia con el integrante más reciente de la familia de vehículos globales de Ford, la Nueva Ranger que presenta significativas innovaciones tanto en potencia, seguridad y capacidad de carga así como también en diseño, confort y economía en el consumo de combustibles posicionándola en un lugar de privilegio dentro de la categoría. Además de la ya reconocida potencia que brinda la Ranger para el trabajo, esta nueva generación ofrece un interior espacioso, un nivel de confort y una experiencia de manejo sofisticada que los consumidores sólo esperarían encontrar en un automóvil. La nueva Ranger esta construida sobre una plataforma global de Ford y Mazda que reemplazará con tecnología de última generación las dos plataformas producidas en la actualidad. Destinada para atender la demanda de más de 180 mercados en los cinco continentes, la nueva Ranger se ofrecerá como una familia global completa de camionetas medianas, contando con tres versiones de carrocería, tracción 4×2 y 4×4 y hasta cinco opciones de terminación dependiendo de cada región. No siempre los ingenieros y los diseñadores cuentan con la posibilidad de desarrollar una pick-up totalmente nueva. La nueva Ranger global demuestra que Ford no ha dejado pasar esta oportunidad. La estrategia de producción basada en una única plataforma de camionetas medianas llevará la comunicación de la línea Ranger a un nuevo nivel en todo el mundo. La producción comienza su curva de lanzamiento a partir de mediados del próximo año en Rayong, Tailandia, para abastecer a la región de Asia-Pacífico. Si bien aún no hay planes para su introducción en los Estados Unidos o Canadá, la nueva Ranger global será comercializada en 180 países convirtiéndose de esta manera en uno de los productos de mayor cobertura geográfica de la marca. Esto demuestra la importancia de las camionetas medianas en los diferentes mercados del mundo y el peso de la Ranger dentro del porfolio global de productos de Ford. La nueva Ranger es un claro ejemplo de cómo Ford está utilizando sus recursos globales de manera más eficiente dentro de su plan ONE Ford. El equipo de desarrollo de producto sentó sus bases en la ciudad de Melbourne, Australia “Conocemos las pick-up como nadie y conjugamos lo mejor de nuestra experiencia global para crear la nueva Ranger” señaló Derrick Kuzak, Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Ford. “Concentrando nuestros recursos globales en una plataforma única podemos generar significativos avances en equipamiento y tecnología además de brindar un producto con una significativa economía de combustible que es, en si misma, una razón determinante de compra.” La nueva Ranger global refleja la visión de Ford respecto de las más exigentes expectativas de los compradores de camionetas medianas en todo el mundo. “Las pick-up medianas son muy importantes para los clientes en diversas regiones del mundo”, señala Jim Farley, Vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford. “Para muchos es el único vehículo del hogar cuya familia es liderada por una persona que trabaja duro y del cual dependen otras personas. Estas personas necesitan una camioneta que pueda enfrentar los desafíos cotidianos en su trabajo, y se sorprenderán de como los nuevos desarrollos tecnológicos de la Ford Ranger global facilitan su realización. Por otro lado, los usuarios cada vez exigen más comodidades que sólo se encuentran disponibles en automóviles. La nueva Ranger global también innova en este sentido.” Durante casi 20 años, la Ranger ha sido una de las pick-up más populares en todo el mundo. La nueva Ranger global ofrece más capacidad y rendimiento con un diseño musculoso que irradia fuerza y robustez. Sus novedades incluyen el chasis, las suspensiones delantera y trasera y el sistema de dirección, adicionalmente a la capacidad de carga y de remolque ampliadas. El interior ofrece un nuevo estándar de espacio donde el silencio y el confort, además de la tecnología y equipamiento, representan un salto cualitativo dentro de la categoría. La nueva Ford Ranger global tiene una presencia robusta y sorprendente, con un diseño exterior moderno que irradia la fuerza intrínseca de la ya reconocida “Raza Fuerte” de Ford. Los diseñadores han bautizado su estilo como “21st Century Tough”. Se trata de un diseño elegante y sofisticado que atraerá a una nueva generación de consumidores de las camionetas. Los amplios estudios realizados en clientes del segmento en todo el mundo revelaron similitudes sorprendentes con respecto a gusto y diseño. Más allá de que las necesidades y las expectativas seguramente serán distintas en cada uno de los 180 diferentes mercados donde se comercializará, el diseño de la Ranger encontró un importante eco en todo el mundo. El interior tiene diferentes terminaciones que varían según la versión, pero todas sus partes están diseñadas para ser intercambiables. Los materiales son resistentes para soportar situaciones cotidianas de trabajo tales como el contacto con herramientas o calzado con barro. La nueva Ranger global cuenta con 20 compartimientos porta objetos, incluida la guantera con capacidad para una laptop y un compartimiento oculto bajo el asiento trasero para equipos electrónicos. Varios elementos han sido optimizados para reducir el costo de mantenimiento entre los que se destaca la eficiencia en el consumo de combustible. El cuerpo aerodinámico fue mejorado con simuladores de última generación, iguales a los que se utilizan en la Fórmula 1 y más de 1000 pruebas se han realizado en todo el vehículo para alcanzar la perfección en su diseño. La nueva Ranger global introduce tres nuevos motores en su línea, ratificando el compromiso de Ford de convertir la Ranger en la mejor opción de la categoría. Los mismos son el DuratorqTDCi I4 2.2 Diesel y el I5 3.2 Diesel, y el Duratec I4 2.5 Nafta, el cual puede también ser configurado para uso Flex con 100% de etanol o gas natural y GLP. La línea cuenta también con tres opciones de transmisión: una manual de cinco velocidades, una manual de seis velocidades accionada con palanca corta que brinda la misma sensación y precisión de un automóvil, y una automática de seis velocidades. Esta última trae, entre otras novedades, el Grade Control Logic que reduce automáticamente las marchas en descenso ayudando al frenado del vehículo. Un indicador en el panel muestra la marcha ideal y orienta al conductor para optimizar el ahorro de combustible. Las versiones 4×4 de la Ford Ranger global vienen equipadas con el probado botón de comando electrónico. El bloqueo de diferencial es opcional. El nuevo chasis aumenta, simultáneamente, la capacidad de carga y el confort de la Ranger global aportando una dirección precisa y estable. El rendimiento off-road se ha mejorado dotando de mayor rigidez a la carrocería con una distancia al suelo de 232 mm. A pesar del aumento en la longitud a 3220mm y del mayor calibre – 1560 mm para la 4×4 y 1590 para la 4×2- el giro de la dirección torna a las maniobras y el estacionamiento más fáciles. La cabina de la nueva Ranger global ofrece una mayor capacidad de carga, incluso con todos los pasajeros a bordo. Con una longitud de 1549mm, una altura de 511mm y 1560mm de ancho puede albergar hasta 1.21 metros cúbicos Al igual que todos los nuevos productos de Ford, la nueva Ranger global esta diseñada para proporcionar una protección integral que comienza en la estructura de la carrocería de acero de alta resistencia para proteger a los ocupantes en caso de colisión. Los ingenieros utilizaron simuladores sofisticados para mejorar la resistencia de la nueva Ranger global. Estas tareas requirieron más de 9000 simulaciones del impacto del vehículo completo antes de que el primer prototipo fuera probado físicamente. Sus tecnologías de seguridad pasiva incluyen, entre otras, la disponibilidad de bolsas de aire tipo cortina en todas las versiones de la cabina por primera vez. Imagenes: Espero que les alla gustado, si quieren pueden seguirme.

Hola taringuer@s!!Aca les dejo la info del test drive 16 Válvulas en primicia tomó contacto en Paris con el modelo DS3 de la marca Citroen, que se estará comercializando en Argentina a partir del primer trimestre del 2011. Con este modelo la marca de los chevrones inaugura una nueva gama e imagen denominada “DS”, que fue utilizada hace más de 30 años para distinguir a los autos con mejor equipamiento. En Francia el Citroen DS3 se encuentra disponible con varias motorizaciones nafteras y diesel, en nuestro caso tomamos contacto con el que posee el propulsor naftero de 1600 cm3 y 150 CV. Con esta nueva gama DS Citroen busca mirar más hacia el futuro y a productos más sofisticados, trabajando fuertemente en la estética y la buena calidad de los materiales. Pronto se agregarán más modelos, como el ya visto DS4 en el Salon de Paris y en el futuro el DS5. El Nuevo Citroen DS3 es el eje convocante en Argentina de la segunda edición del concurso “Citroen Créative Technologie” reforzando la presencia de la Marca en un escenario diferente y reafirma su carácter pionero en este tipo de expresiones artísticas. Diseño Exterior El diseño “chic” del Citroen DS3 marca una nueva imagen, con un estilo propio, brindando un aire de dinamismo, deportividad y lujo. En la parte frontal del Citroen DS3 llaman la atención las tiras de leds ubicadas en forma vertical sobre el paragolpes que cuando se encuentran encendidas le brindan un caracter especial, acompañadas por faros rompenieblas y ópticas agresivas, parrilla trapezoidal con el doble chevrón cromado que le dan un toque de distinción. Las lineas curvas a lo largo de la carrocería, la cintura alta, la bagueta cromada en el lateral, el techo en otro color haciendo juego con las carcazas de los espejos (opcional) le dan un impacto visual que junto a las llantas y a las superficies acristaladas dotan al Citroen C3 de una personalidad propia. En su parte trasera se destaca la doble salida de escape cromada, un difusor inferior muy racing, alerón sobre la luneta con luz de stop incoporada y las ópticas que abren paso sobre ambos guaradabarros. El Citroen DS3 se encuentra calzado con cubiertas de medida 205/45 R 17 en llantas de aleación de 5 rayos con 4 bulones de sujeción cromados. Diseño Interior El Nuevo Citroen DS3 ha cuidado los detalles en el interior con una sensación de mayor calidad que su hermano el C3, dotándolo de mayor personalidad. Las butacas tienen un estilo muy deportivo, totalmente forradas en cuero combinadas en un gris oscuro y blanco, más tiradas al piso, con una buena sujeción lateral que permiten ser reguladas en altura en forma manual, contando con apoyacabezas regulables en altura, estando las mismas calefaccionadas. El volante posee regulación en altura y profundidad que combinado con los ajustes de la butaca dan como resultado una óptima posición de manejo. Las plazas traseras mantienen la misma calidad y distinción que las butacas delanteras, contando con tres cinturones de seguridad del tipo inercial y tres apoyacabezas regulables en altura. En cuanto a la habitabilidad en estas plazas es bastante adecuada, dada las características del vehículo ya que un pasajero de 1,75 m se encuentra al filo del techo y del respaldo de la butaca delantera. Desplazando la butaca del conductor o acompañante hacia adelante permite ingresar comodamente al sector trasero, gracias a un buen ángulo de apertura de la puertas y a la altura del techo. Las contrapuertas acompañan el diseño de las butacas en cuero y compose en gris y blanco, ubicándose en el apoyabrazos los mandos de los alzacristales éléctricos y de la regulación de los espejos retrovisores externos, que es mucho más de nuestro agrado que en la consola central, como el C3 que se comercializa en Argentina. Asimismo en las plazas traseras se observan contra los laterales apoyabrazos embutidos en el panel de modo de ganar algunos centímetros. La capacidad del bául es de 285 dm3, dentro de todo normal por el segmento a que pertenece, con la posibilidad de aumentar la capacidad del mismo a 980 dm3, merced al abatimiento de los respaldos de las plazas traseras en una relación 1/3 – 2/3. Debajo del piso del baúl donde estaría ubicada la cubierta de auxilio se encuentra el kit de reparación de pinchaduras, encontrándose fisicamente el lugar para ubicar la rueda de auxlio que seguramente estará para el modelo que vendrá a la Argentina. La plancha del tablero es donde la exclusividad y la sensación de calidad se perciben en un primer vistazo dado por el brillo del color grafito sumado a detalles de deportividad como el volante achatado en su parte inferior, al diseño de la palanca de cambios y su instrumental. En la parte central encontramos la pantalla de navegación Myway color que es opcional siendo su precio de 1.100 euros. En la misma se visualiza no solo el navegador sino también la advertencia de puertas abiertas, el sensor de estacionamiento, las funciones del equipo de audio, temperatura exterior, hora, altura, etc. Más abajo encontramos los interruptores del desempañador, climatizador y recirculación, debajo de ellos, en formato circular los comandos de la ventilación, regulación de la temperatura del climatizador y un display que nos indica temperatura, dirección de salida del aire, etc., en fondo ambar. Luego todos los controles del equipo de audio y de navegación. Si hablamos de visibilidad desde el interior se ve un tanto limitada cuando desde la butaca del conductor miramos hacia atrás y a la izquierda dado por la superposición del apoyacabezas del acompañante y el parante B. No ocurre lo mismo con la visibilidad hacia atrás que se encontró una buena solución permitiendo que los apoyacabezas se incrusten en el respaldo de las plazas traseras. Posee una buena cantidad de espacios portaobjetos, en las puertas, debajo del apoyabrazos central de las plazas delanteras, sobre los laterales de las plazas traseras, revisteros en los respaldos y una guantera de buena profundidad y con contratapa compartimentada, que fue desplazada hacia adelante de modo de ganar comodidad al acompañante, punto que había sido observado por 16 Válvulas cuando realizamos el Test Drive del Nuevo Citroen C3. Instrumental El instrumental es muy semejante al Citroen C3 europeo la diferencia radica en el embellecimiento de los cuadrantes por aros cromados y en el marcador de la temperatura analógico en la parte inferior del velocímetro. Una prestación adicional que nos brinda el nuevo instrumental del Citroen DS3 es el indicador de cambio de marcha que nos permite economizar combustible. Equipamiento: Asiento del conductor con ajuste de altura – Asientos delanteros Sport – Cierre centralizado – Climatizador – Alzacristales eléctricos – Encendido automático de luces – Mando de apertura a distancia – Espejos retrovisores exteriores eléctricos – Retrovisores calefaccionados (opcional) – Limpiaparabrisas automático (Opcional) – Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente (Opcional) – Alerón trasero – Molduras laterales de puertas cromadas – Pedalera deportiva de aluminio – Manijas de puerta cromadas – Volante de cuero – Kit de Personalización (Opcional) – Asientos traseros abatibles por partes 1/3 2/3 – Equipos de sonido y multimedia – Conexión Bluetooth para teléfono móvil – Radio CD MP3 – Toma de audio y USB – Llantas de aleación de 17 pulgadas – Dirección asistida – Indicador de cambio de marcha – Computadora de abordo – Regulador y limitador voluntario de velocidad – Volante regulable en altura y profundidad – sensor de estacionamiento trasero – Butacas calefaccionadas El kit de personalización para el Citroen DS3 es muy amplio partiendo de la pintura del techo en distinto color a la carrocería, calcos, parrilla con logo del chevron para el frente en distintos colores, variedad de llantas, centros de llantas, carcazas de espejos exteriores, baguetas de puertas y tapizados, todo para configurar un vehículo exlusivo y a gusto del propietario. Seguridad: Apoyacabezas traseros – Airbag frontal conductor y acompañante- Airbags de cortina – Airbags laterales delanteros – Frenos con sistema ABS – Aviso de no abrochado de cinturones delanteros – Ayuda al frenado de urgencia (AFU) – Control de estabilidad (ESP) – Control de tracción (ASR) – Faros antiniebla – Faros LED delanteros – Sujeciones Isofix en plazas laterales traseras – Cintrurones de seguridad tanto en plazas delanteras y traseras de tres puntos. Suspensión, Frenos y Comportamiento: La suspensión delantera es independiente, del tipo Tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que la trasera es semi-independiente con brazo tirado y viga transversal de torsión con resorte helicoidal. La suspensión es firme, pensabamos que iba a ser más dura en ciudad dado la apariencia deportiva general del DS3, pero resultó muy confortable sin penalizar con balanceos en curvas cuando se transita por ruta. Los frenos delanteros poseen discos ventilado de 283 mm y los traseros discos macizos de 249 mm ambos asisitidos con el sistema ABS y ayuda al frenado de urgencia. Ideal para el tránsito en la ciudad y mejor todavía en caminos sinuosos, donde resulta muy estable ayudado por la rigidez del chasis. En cuanto al comportamiento, nos fuimos de Paris muy conformes, divertido de conducir, sin transmitir vibraciones al volante, sintiendo el control en todo momento, con una buena insonorización y que a altos regímenes de vueltas se percibe de fondo una rumorosidad proveniente de la música del motor. Motor y Transmisión: El Citroen DS3 que tomamos contacto contaba con la motorización 1600 cm3, 150 CV turbo y distribución variable. Es la misma que equipa al Mini Cooper S y que fuera desarrollada en conjunto por BMW. Tiene un funcionamiento progresivo con una buena respuesta a partir de las 1500/1600 rpm, subiendo rápido de vueltas, permitiendo llegar a los 100 km/hora partiendo de 0 en 7,3 segundos. La caja de cambios de seis velocidades se complementa perfectamente con la motorizacion que equipa al Citroen DS3, siendo suave y precisa. Conclusiones: Una nueva generación de Citroen con estilo propio, exclusivo y futurista, que es el comienzo de una nueva propuesta de la marca francesa en que la estética y el diseño son los pilares, con un mayor nivel de calidad de materiales y acabados, con un aire deportivo y señorial a la vez, con un interior muy cuidado, que atrae las miradas de todo el que se cruza con él. Algo de lo que más nos sedujo fue la disposición de los Leds en forma vertical dándole de noche una visión muy particular. Algunos detalles que observamos en este test que realizamos al Nuevo Citroen DS3 son: la falta de visibilidad hacia el lateral como lo comentamos anteriormente, la varilla para la sujeción del capot que en este modelo podria suplantarse por amortiguadores, la apertura interna del capot que se ve impedida su apertura cuando la puerta se encuentra cerrada y la falta de rueda de auxilio. Algunos números destacados del Nuevo Citroen DS3: Largo: 3.948 mm – Ancho: 1.715 mm – Alto: 1.458 mm – Consumo Urbano: 9,3 l/10o km – Consumo en Ruta: 5,2 l/100 km – Capacidad del Tanque de combustible: 50 litros – Velocidad Máxima: 214 km/hora – Peso: 1.240 kg – Precio: € 20.226 (incluye a partir del 7 de Octubre de serie el sistema eTouch que permite realizar llamadas de urgencia y asistencia) Los competidores en este segmento son el Mini Cooper y el Alfa Romeo MiTo. Espero que les alla gustado.