ToryF1

Esto me lo mando un amigo y me resultó gracioso..así que aquí les va..para los que no conocen la receta... Como se hace un niño... UTENSILIOS E INGREDIENTES : 1 tabla para picar (cama matrimonial* 0 hasta king size) 2 personas de sexo opuesto (insustituible.......) 1 papaya no muy arrugada 1 plátano macho (al gusto) 2 naranjas (se pueden utilizar toronjas) 2 huevos 1/4 oscuro 200 grs. de aguante Abrazos y besos al gusto. MODO DE PREPARACIÓN: Se meten las 2 personas en 1/4 oscuro, se acomodan en la tabla para picar, se amasan durante 20 o 30 minutos a temperatura ambiente y se acomodan besos y abrazos (las naranjas son decorativas por lo que se recomienda escoger las mejores). Cuando esté bien sazonado se rellena la papaya con el plátano y se agitan los huevos fuertemente durante 20 o 30 minutos (ahí es donde se aplica el aguante) hasta que se forme un turrón, una vez formado el turrón se vierte dentro de la papaya y se saca el plátano (o lo que queda de el). Se deja reposar la mezcla durante 9 meses en el horno y... ya* Cuando esté bien esponjadito se saca al niño y se limpia el molde. Si se desea otro niño se deja reposar el molde durante 40 días antes de preparar otro. Si le gusta cocinar por placer, envuelva el plátano con una cubierta plástica para que no quede ningún residuo... Así que a ... Cocinaaaaar...!!!

Que trabajos tendrian los pilotos actules de la F1 si no siguirian la carrera de pilotos? Barrichello: Medico Nico Hulkenberg - Internet Geek Michael Schumacher - Joyero Lewis Hamilton - Abojado Fernando Alonso - Politico Sebastian Vettel - Veterinario Felipe Massa - Jugador de Futboll Pedro De La Rosa - Escultor Nico Rosberg - Piloto Timo Glock - Artista Vitaly Petrov - Soldado Sebastien Buemi - Peliador Karun Chandhok - Arquitecto Bruno Senna - Fotografo Mark Webber - Bombero Jaime Alguersuari - Popstar Lucas Di Grassi - Barman Kamui Kobayashi - Artista con Fuego Tonio Liuzzi - Masajista Jarno Trulli - Chef Adrian Sutil - Ballet Extra Comunidad de Ayrton Senna: Comunidad Oficial de McLaren:

Porque lo pedian y porque quien aca dejo fotos de las chicas mas lindas del mundo alado de los mas lindos monoplazas. Una de las mejores mezclas la Formula 1 y las Chicas jajaj QUE FRIO MAMUCHO!!! espero que les haya gustado...chauu jaja

Un fallo en la suspensión delantera parece el causante Tras el accidente de Sebastien Buemi en la primera sesión de entrenamientos libres, el equipo Toro Rosso ha abierto una investigación para identificar la causa del aterrador accidente sufrido por el piloto suizo. El monoplaza de Sebastien Buemi fue a parar contra las protecciones del circuito de Shanghai cuando inexplicablemente perdió ambas ruedas delanteras justo antes de entrar en la curva que pone fin a la recta más larga del trazado chino. El equipo de Faenza ha afirmado tener identificada la causa del accidente, al haberse roto uno de los brazos de la suspensión delantera derecha del STR5. La suspensión delantera izquierda se partió de forma casi simultánea debido a que no pudo soportar las cargas originadas tras el fallo original. Tanto el diseño de la suspensión como las piezas utilizadas eran nuevas, por lo que en Toro Rosso han decidido volver a montar el diseño antiguo en los coches de Buemi y de su compañero, Jaime Alguersuari. "Creo que se ha debido a los materiales o a un error en la manipulación de los materiales. Pero éso sólo podemos investigarlo en la fábrica", explicó el jefe del equipo, Franz Tost. La salud del piloto tras el accidente es buena, tal y como confirmaron los servicios médicos del circuito. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DB20aMOQYQ8 Gif hecho por mi

Los médicos exigen una investigación inmediata de lo que ellos describen como "publicidad subliminal" de la marca de tabaco Marlboro en el equipo Ferrari. A pesar de que la publicidad relacionada con el tabaco no está permitida en la Fórmula 1, The Times informa que se comienza a preguntar sobre los logotipos en forma de código de barras en los coches de la Scuderia y la ropa de los pilotos Oficialmente, la publicidad de tabaco no está permitida en el deporte, aunque el argumento de Ferrari hacia los médicos es probable que sea en relación con lo que se percibe como un anuncio, ya que dichos logotipos no contienen ninguna relación con Marlboro en términos del texto, la técnica se ha utilizado en circunstancias similares en los últimos años, tales como el "Be On Edge" que tenia el equipo Jordan en relación con su patrocinador Benson & Hedges en 2003. Un portavoz de la Comisaría Europea de Salud Pública ha descrito la campaña entre las dos partes involucradas como, "marketing subliminal", presionando para que los gobiernos británico y español confirmen o no si la marca de tabaco Phillip Morris propietaria de Marlboro que se sigue incluyendo en la nomenclatura oficial del equipo con sede en Maranello está llevando a cabo acciones ilegales. "El código de barras se parece a la mitad inferior de un paquete de cigarrillos Marlboro", explicó John Britton, un miembro del Colegio Real de Médicos y Director del grupo de asesoramiento del tabaco. "Me quedé de piedra cuando lo vi. Esto está presionando al límite. Si nos fijamos en cómo el código de barras ha evolucionado en los últimos cuatro años, parece que arrastra la marca." Un portavoz de Ferrari ha respondido con el siguiente mensaje: "El código de barras es parte de los colores del coche, no es parte de una campaña de publicidad subliminal. 100 millones de dólares no es una cifra correcta, no vamos a revelar la cifra, pero es inferior a la cifra que usted menciona." Mas informacion de Mclaren mercedes pasen por mi blog http://mclarenlenovo.blogspot.com/

Buenos dejo a continuacion algunas imagenes comicas de F1 y Moto Gp creadas por la gente de MiniDrivers (La gente de MiniDrivers son españoles asi q favorecen Alonso y tiran basura a Hamilton y McLaren) Nueva comunidad pasate

Helmut Marko el consejero del equipo Red Bull Racing ha respondido a las declaraciones de Mark Webber al término del Gran Premio de Gran Bretaña asegurando que el australiano 'se equivoca' si se piensa que su compañero de equipo Sebastian Vettel, que ha sufrido varios problemas técnicos este año, se está viendo favorecido por el equipo. Después de las diez primeras carreras de este 2010, Webber ha ganado 3 carreras por dos de Vettel y se encuentra por delante en el Campeonato de Pilotos, sin embargo cuando el de Queanbeyan comentó '¡No está mal para ser el segundo piloto!' por radio después de ganar el Gran Premio de Gran Bretaña, Marko le ha respondido a través de la prensa germana. “Si Mark cree que existe una conspiración en su contra orquestada por Vettel y nosotros, se equivoca,” declaró a Auto Motor und Sport a finales de la semana pasada. 'Si yo fuera Vettel, hubiera sospechado justo lo contrario.' “¿Cuál es el coche que sufre constantes roturas? ¿Tuvo Mark una bujía defectuosa en Bahrain, la pérdida de una rueda en Australia, un fallo en un disco de freno en Barcelona, un chasis defectuoso en Monte-Carlo, problemas de transmisión en Montreal y recientemente el morro roto en Silverstone?” Sin embargo, a pesar de que Webber consiguió ganar en Silverstone con el anterior chasis de Vettel, descrito por Marko como 'defectuoso', el austriaco aconseja al ex-piloto de Minardi, Jaguar y Williams revisar su actual situación. “Mark está teniendo una gran temporada y ha mejorado mucho, y no debe olvidar que el también debe mucho a su equipo,” “¿Dónde estaba hace un par de años? Antes era un sueño para el ganar un Gran Premio. Le hemos dado un coche con el que puede ganar por sus propios méritos.” “A nosotros nos da igual quien es el campeón, lo importante es que se siente en un Red Bull” Fuente:GpUpdate.com Nueva comunidad pasate http://www.taringa.net/comunidades/mclaren/

Ultimamente en taringa, usuarios subieron post con los siguientes nombres: Los 10 Autos Mas Rapidos del Mundo algunos de los autos mas veloces ect... Es muy seguro q muchos de estos post son sacados de foros ,paginas web VIEJAS y hasta de mismos post de taringa hasta en wiki... El tema q todos esos post son FAIL!!!, ya que muchos dicen q el auto mas rapido del mundo es SSC Ultimate Aero por ej. El tema es que el Auto mas rapido del mundo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Si no me creen http://community.guinnessworldrecords.com/_El-coche-de-produccin-ms-rpido/PHOTO/9998975/7691.html esta en los records guinness este auto. Ultimamente en TOP GEAR han comentado q muchos foros se equivocaban, ya q los autos q dicen q son los mas rapidos no hay registro oficiales. link: http://www.youtube.com/watch?v=j_nafXtdjrI Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, un coche del que se ha estado hablando casi desde los inicios del modelo. El próximo mes de agosto, los visitantes del Peeble Beach Concours d’Elegance podrán admirar a la nueva máquina de los sueños en todo su esplendor. Los clientes de coches tan exclusivos como éste siempre buscan algo más. No les vale con tener un coche de 1.001 CV, tampoco con tener un coche de más de un millón de euros. Siempre habrá clientes que estarán ansiosos por conseguir lo mejor de cada casa. Destinado a esos clientes nace el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, un coche de récord, todo sea dicho. El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport y sus 1.200 CV El cliente al que va destinado el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport es aquel cliente que busca lo más extremo y deportivo, sin importar el precio o el tiempo de espera (aunque también los hay impacientes). De ahí que esta nueva versión sea la más deportiva hasta el momento, gracias a sus 1.200 CV de potencia máxima. Para conseguir esta potencia, el equipo de ingenieros de Bugatti ha trabajado en el motor W16 8.0 Quad Turbo intensivamente y ha desarrollado nuevos sistemas, específicos para el modelo. Turbos de mayor diámetro o intercoolers sobredimenasionados respecto a los montados en el Bugatti Veyron de serie son algunas de las modificaciones (tampoco dan más datos). Estas modificaciones no sólo afecta a su potencia máxima, sino que también actuan sobre el par máximo del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, aumentando esta cifra hasta los 1.500 Nm. Como es de esperar, la caja de cambios también ha sido modificada y adaptada convenientemente para deglutir tanto par. Y no sólo se han hecho cambios en la mecánica, ya que también el chasis ha tenido que sufrir retoques para aguantar los embistes de tan numerosa manada de caballos. Por ejemplo, las estabilizadores ahora son más rígidas y según creo entender en la nota de prensa, se ha aumentado ligeramente el recorrido de los muelles, además de añadir amortiguadores con tecnología heredada de la competición. Un diseño exterior ligeramente diferente Como podemos ver en la imagen, la apariencia exterior del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport también ha sufrido sus cambios. El principal y más llamativo es la nueva cubierta del motor, que apenas deja algo de él visible desde el exterior. El motivo de esta cubierta es aumentar el flujo de aire hacía el interior del vano motor, cambiando la ubicación de las entradas de aire al techo, además de las laterales. Y también mejorar la aerodinámica. Un simple vistazo al frontal nos permite ver nuevas diferencias. Las dos entradas de aire laterales ahora son dobles y de mayor tamaño, acompañadas de un pequeño splitter en la parte baja del paragolpes, que se extiende hacia los laterales, para garantizar un mejor flujo de aire a los discos de freno. En la trasera, el principal cambio lo vemos en la enorme salida de escape. Ahora, en lugar de ser un único tubo central visible, se divide en dos salidas en forma horizontal. Un cambio, que aparte de las mejoras prestacionales que supondrá, también mejora visualmente el conjunto visto desde atrás. Incluso la nueva forma del difusor se presenta como una solución estética mucho más acertada. La combinación de colores que vemos aquí pertenece al Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, que se extenderá únicamente a las cinco primeras unidades producidas (las cuales ya tienen todas dueño). Totalmente diferente a lo que hemos visto en otros Bugatti Veyron, me parece demasiado radical, aunque no menos bonita. La carrocería está completamente hecha en fibra de carbono, que en esta edición quedará sin pintar, salvo en la parte baja de la carrocería, donde destaca el color naranja que vemos en las imágenes. En unidades posteriores, este acabado estará disponible para los clientes como opción. Para el interior del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport también se ha elegido esa misma combinación de colores y materiales. La radicalidad de sus 1.200 CV se plasma en un interior más sobrio y de aspecto más agresivo, con apliques de fibra de carbono expuesta en los paneles de las puertas y consola central. Las costuras en naranja dan el toque de color a un interior tan oscuro. Para mi gusto, el interior del Bugatti Veyron siempre ha sido su punto flaco. Está claro que es un coche exclusivo y que además, el precio a pagar por él se refleja en los materiales usados en su interior y en su diseño, pero siempre lo he visto demasiado recargado. Sin embargo, las imágenes interiores del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport me dejan un muy buen sabor de boca. Recargamientos los justos y necesarios. Todo muy sobrio y elegante, a la par El coche de producción más rápido del mundo El coche de producción más rápido del mundo, con una velocidad punta declarada de 431 km/h, lograda en los tests realizados en el circuito de Ehra-Lessien ante el TÜV y representantes del Libro Guinness de los Records. El piloto de pruebas de Bugatti, Pierre Henri Raphanel, dejó asombrados hasta a los propios ingenieros de Bugatti al conseguir una velocidad máxima en la larga recta de 9 kilómetros del circuito de pruebas del Grupo Volkswagen al marcar, según GPS, una punta de 434,211 km/h en su segunda pasada. En la primera de ellas, la velocidad fue algo inferior, aunque igualmente sorprendente, 428 km/h. Como el TÜV sólo puede homologar un dato de velocidad, se obtuvo la media de ambas sesiones y de ahí salen esos 431 km/h. Para los clientes, el coche estará limitado a 415 km/h para mantener la integridad de los neumáticos. Antes decía que incluso los ingenieros de Bugatti quedaron asombrados por las cifras conseguidas. Esto es porque en los cálculos más optimistas, la velocidad a batir era de 425 km/h, superada de largo en ambas sesiones. En parte, estas cifras de velocidad también se consiguieron gracias a unas condiciones óptimas en el circuito. Lástima que no se hayan dado datos de su aceleración, ni para el 0 a 100 km/h ni para el 0 a 200 km/h. Si lo han hecho bien, seguro que bajará en unas cuantas décimas los registros del Bugatti Veyron, datados en 2,5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado. Y esto es todo. No anuncian ni su precio ni tampoco el número de unidades a las que estará limitada esta serie, pero viendo que los cinco primeros ya están vendidos, parece que clientes no les van a faltar. Fuente: Yo mismo.... Nueva comunidad pasate http://www.taringa.net/comunidades/mclaren/

A pesar de que el Mundial todavía no está decidido, con cinco pilotos en la lucha por el campeonato, el mercado de pilotos sigue actuando a oscuras para la configuración de la parrilla del próximo año. A diferencia de hace doce meses, en 2011 no habrá nuevos equipos y, sumado a renovaciones y fichajes del año pasado, no se esperan cambios importantes en los equipos 'grandes' salvo sorpresa de última hora. Así pues, en los tres equipos que luchan actualmente por el título, Red Bull, McLaren y Ferrari, no se esperan cambios en sus respectivas parejas de pilotos. Mark Webber, de los seis pilotos, era el único que terminaba contrato en 2010, pero el pasado mes de junio se anunció la renovación del australiano con los coches alados. En estas tres escuderías la única carambola posible, aunque extremadamente difícil es un posible trueque entre Ferrari y Renault con Felipe Massa y Robert Kubica. Se considera una operación complicada porque, en ambos casos, renovaron sus contratos precisamente hasta 2012, el brasileño en junio y el polaco un mes después. Sólo unas negociaciones entre las cuatro partes implicadas llevaría a un buen puerto un rumor que surgió después del Hockenheimgate, considerando que Massa no quiere ser segundo piloto. En Renault, aparte del citado caso, el mayor interrogante está en el segundo coche. La continuidad de Vitaly Petrov está en el aire. En la escudería del rombo se quedarían con el piloto ruso, pero sólo si éste mejora su rendimiento y proporciona al equipo los suficientes puntos para alcanzar a Mercedes GP en la cuarta plaza del campeonato de constructores (31 puntos de diferencia actualmente). Además, y en contra de Petrov, existe la opción Kimi Raikkonen, piloto que se ha puesto en contacto con los galos para conocer la situación actual. La marcha de Petrov del equipo francés no dejaría sin equipo al ruso, ya que el ruso tiene un alto atractivo económico, y no sólo para potenciales patrocinadores de su país de cara al futurible GP de Rusia. Además, el posible acuerdo entre Renault y Lotus para que los galos suministren el propulsor a la escudería malaya podría tener una cláusula, como sucedía en los últimos años entre Toyota y Williams, en la que el equipo de Tony Fernandes tenga que hacer sitio a Petrov en su equipo. De todas maneras, se espera que en el próximo Gran Premio de Singapur Lotus anuncie su pareja de pilotos para 2011 y comience a despejar las dudas hoy existentes. Y, además de Raikkonen, otro que podría llegar a Renault podría ser Adrian Sutil, que reconoció tener "varias opciones para 2011". En Force India les gustaría contar tanto con el alemán como con Vitantonio Liuzzi, pero quizás Sutil considera encontrarse en la situación idónea de mejorar de equipo, por mucho que a día de hoy el único asiento disponible es el de Renault. Por otro lado, Vijay Mallya podría decantarse por su compatriota Karun Chandhok, que comenzó la temporada con Hispania pero se vió reemplazado por Sakon Yamamoto una vez comenzada la temporada. El GP de India, que debutará en 2011, podría beneficiar al piloto indio si consigue suficiente patocinadores de su país para pagar el asiento. Los equipos: 2010: Fernando Alonso y Felipe Massa. 2011: misma pareja. Díficil: Kubica por Massa. 2010: Lewis Hamilton y Jenson Button. 2011: misma pareja. 2010: Sebastian Vettel y Mark Webber. 2011: misma pareja. 2010: Michael Schumacher y Nico Rosberg. 2011: misma pareja. 2010: Robert Kubica y Vitaly Petrov. 2011: Robert Kubica y ¿Kimi Raikkonen? | ¿Adrian Sutil? | ¿Vitaly Petrov? Díficil: Massa por Kubica. 2010: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. 2011: ¿misma pareja? | ¿Karun Chandhok? 2010: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg. 2011: Rubens Barrichello y ¿Nico Hulkenberg? 2010: Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari. 2011: misma pareja. 2010: Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld. 2011: Kamui Kobayashi y ¿Nick Heidfeld? | ¿Sergio Pérez? | ¿Jules Bianchi? 2010: Jarno Trulli y Heikki Kovalainen. 2011: ¿misma pareja? | ¿Vitaly Petrov? 2010: Timo Glock y Lucas di Grassi. 2011: ¿misma pareja? | ¿Jerome d'Ambrosio? | ¿Esteban Guerrieri? 2010: Bruno Senna y Sakon Yamamoto. 2011: ¿Bruno Senna? | ¿Pedro M. de la Rosa? | ¿Andy Soucek? Formula1.com, Thef1.com, Motorf1.com, Gpupdate.com Comunidad de Ayrton Senna: Comunidad Oficial de McLaren:

Lotus F1 Racing también tendrá un equipo, pero con otro nombre Lotus competirá en la GP2, según un comunicado oficial distribuido este jueves. Lotus Motorsport, propiedad de Lotus Cars, no tiene nada que ver con la escudería de Fórmula 1 Lotus Racing, que actualmente compite en la máxima especialidad. La disputa del nombre Lotus viene de lejos, cuando Tony Fernandes anunció su incorporación a la Fórmula 1 con el mítico nombre de la escudería desaparecida en 1994. David Hunt, hijo del campeón mundial de 1976, James Hunt, adquirió en aquel entonces el nombre Team Lotus, con el que la próxima temporada, pese a todo, es muy posible que compita Fernandes. Pero la polémica continúa. Nombres aparte, Group Lotus competirá en la GP2 el próximo año de la mano de Lotus Motorsport y junto a la escudería ART. Gino Rosato, jefe de comunicación de Lotus, expresa su alegría por esta asociación: "Iremos con un objetivo común: continuar nuestro gran éxito en el automovilismo". Lotus se encargará de suministrar apoyo técnico e ingeniero tanto en la GP2 como en la GP3, según el comunicado. Miodrag Kotur, director de operaciones, declara: "Lotus no será simplemente socio por su nombre; ART se beneficiará también de nuestro considerable apoyo y experiencia". Para terminar de rizar el rizo, Tony Fernandes (propietario del actual equipo Lotus F1 Racing) también estará en la parrilla de la GP2 con su propio equipo, que se llamará Team Air Asia. Fuente Comunidad de Ayrton Senna: http://www.taringa.net/comunidades/senna/ Comunidad Oficial de McLaren: http://www.taringa.net/comunidades/mclaren/