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¿ Que es el Triangulo de las Bermudas ? El Triángulo de las Bermudas siempre ha sido una zona peligrosa y de misterio, ya que las desapariciones de marineros, pilotos y turistas nunca han sido resueltas. Los elementos de información en torno a esta zona son intrigantes: en una parte del océano Atlántico occidental, de forma más o menos triangular, comprendida entre las Bermudas, Florida y el meridiano 40, han venido desapareciendo durante los últimos treinta años numerosos aviones y barcos sin dejar ningún rastro de lo que pudo ser de ellos, ya que jamás se han hallado restos ni supervivientes. Todo lo que alguna vez entró ahí, nunca se le volvió a ver. Desde barcos y buques que navegaban por esa zona; aviones a los cuales se les vió entrar a una neblina para esfumarse sin dejar indicio. Espacio también conocido como el: Triángulo del Diablo y el Limbo de los Perdidos. Es un área geográfica de 3.900.000 kilómetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Melbourne (Florida) (situado de 55°O a 85°O y de 30°N a 40°N), en la que se han producido numerosas desapariciones inexplicables de barcos y aviones. Como su nombre lo indica, es un espacio en forma de triángulo que cubre un área de 3.900.000 kilómetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Melbourne. Este lugar fue y es testigo de fenómenos sin explicación que han recorrido el mundo. El fenómeno de la desaparición de barcos y aviones que han pasado por esos lugares, se atribuye a muchas causas; algunos científicos dicen que en esos lugares hay grandes campos de energía proveniente de la Tierra y es por esto que las comunicaciones se cortan; otros fanáticos de la ciencia ficción, piensan que el triángulo está relacionado ampliamente con criaturas extraterrestres y OVNI; en cambio, hay quienes piensan que en ese lugar se encuentra el portal que une esta dimensión a otra, si esta teoría sería cierta, las personas no son secuestradas, sino que son transportadas a otra dimensión. Una teoría más, es que por esos lugares se encontraría la antigua Atlántida, una ciudad que supuestamente existió hace 5000 años antes de Cristo que era muy avanzada científicamente y desapareció misteriosamente; desde esa civilización en lo profundo del mar, se estarían enviando rayos y demás. Nadie puede negar que este, un fenómeno extraño, sucede, ya que desde la mitad del siglo XX han desaparecido un total de cincuenta barcos y veinte aviones y algunos de ellos se han hecho muy conocidos como la desaparición del vuelo 19 en el año 1945. Muy pronto incluiremos en este artículo, varios relatos sobre las desapariciones que se han ido efectuando a lo largo del tiempo, como además la conversación que mantuvo uno de los pilotos segundos antes de que desaparecieran. El Famoso Vuelo 19 El Vuelo 19 Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados. Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento. Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado. En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra. Los meteorólogos habían pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido. A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base. A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control: "Torre de control torre de control . Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso " "Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!". En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado: "¿Qué posición tienen?" Vuelo 19: "No estamos seguros de nuestra posición " "Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo ". Torre de control: "Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.". Vuelo 19: "No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro ". Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso. Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente: "No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base ". Se corto de nuevo el mensaje por estática. Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: "El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas ". Y de nuevo el silencio. La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19. La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: "Estamos completamente perdidos Y parece que " Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto. Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al extraviarse. Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había hecho perder la calma de ese modo? Las horas siguientes fueron de frenética acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo. Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar. Como los bombarderos habían sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía? El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo. Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19: Hidroavión Martin: "Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?" La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: "¡No nos sigan !" Y se perdió la señal. Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base. Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero también la más infructuosa. Barcos y aviones desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas • El ROSALIE. Desaparecido en 1840 en la ruta de La Habana a Europa. Era un barco francés que fue encontrado abandonado en el interior del "triángulo" navegando normalmente, con las velas desplegadas, con la carga intacta, pero había desaparecido toda la tripulación. • El MARY CELESTE. Desaparecido de la circulación el mes de Noviembre de 1872, después de salir del puerto de Nueva York. fue encontrado el 4 de diciembre del mismo año en el triangulo sin nadie a bordo. Era un bergantín que viajaba con 10 personas a bordo. • El ATLANTA. Desaparecido en enero de 1880. Era una fragata británica que iba de las islas Bermudas a Inglaterra. Desapareció con 290 personas a bordo muy cerca de las islas Bermudas. • El FREYA. Desaparecido el 4 de octubre de 1902. Era un gran buque alemán de tres palos que fue encontrado en el mismo mes de octubre cerca de Manzanillo, en Cuba, de donde había salido el día 3 de ese mes. Había desaparecido toda la tripulación. • El CYCLOPS. Desaparecido el 4 de marzo de 1918. Era un gran barco de aprovisionamiento de la marina norteamericana, de 150 metros de eslora y 19.000 toneladas de desplazamiento. Desapareció con 309 pasajeros a bordo sin lanzar mensajes de socorro. Navegaba entre las islas Barbados y Noorfolk cuando desapareció. • El RAIFUKU MARU. Desaparecido en 1924. Era un carguero japonés que navegaba entre las islas Bahamas y Cuba cuando desapareció. Pidió auxilio por radio. • El COTOPAXI. Desaparecido en 1925. Era un barco que hacía su ruta comercial entre Charleston y la Habana. Desaparecido cerca de Cuba. • El STAVENGER. Desaparecido en 1931. Era un carguero que se encontraba cerca de la isla Cat, en las Bahamas, cuando desapareció con 43 hombres a bordo. • El JOHN AND MARY. Desapareció en abril de 1932. Era un barco de dos palos que apareció navegando y sin nadie a bordo a 80 kilómetros al sur de las islas Bermudas. • El ANGLO-AUSTRALIAN. Desaparecido en marzo de 1938. Era un carguero que lanzó su último mensaje desde las islas Azores. Desapareció con 39 hombres a bordo. • El GLORIA COLITE. Desaparecido en febrero de 1940. Era un yate de Saint Vincent, en las Antillas británicas. Apareció sin nadie a bordo, pero con todos sus aposentos y cargamento en orden, estando a 320 kilómetros al sus de Mobile, Atlanta. • El RUBICON. Desaparecido el 22 de octubre de 1944. Era un carguero cubano que desapareció en el centro mismo del Triángulo. Posteriormente fue encontrado por la Guardia Costera norteamericana frente a las costas de Florida sin nadie a bordo, salvo un perro que fue mudo testigo del drama. • El SANDRA. Desapareció en junio de 1950. Era un carguero de 106 metros de eslora que viajaba de Savannah, Georgia, a Puerto Cabello, Venezuela. Iba cargado con 302 toneladas de insecticidas para las plantaciones. Pasó por el puerto de Augustine, en Florida y después desapareció con todo su cargamento y tripulación. • El CONNEMARA IV. Desapareció en septiembre de 1955. Era un yate privado que volvió a aparecer completamente solo, sin rastro de que hubiera pasado nada. Apareció a 640km al oeste de las Bermudas. • El MARINE SULPHUR QUEEN. Desapareció el 4 de febrero de 1963. Era un carguero de 130 metros de eslora que iba en ruta desde Beaumont, en Texas, a Norfolk, en Virginia. Desapareció, sin emitir ningún mensaje de auxilio, con toda su tripulación. • El SNO´BOY. Desaparecido el 1 de Julio de 1963. Era un pesquero pequeño, de solo 20 metros de eslora y con 40 pescadores a bordo. Iba en ruta de Jamaica a Cayo Nordeste cuando desapareció con toda su tripulación. • El WITCHCRAFT. Desaparecio el 24 de diciembre de 1967. Era una embarcación que efectuaba cruceros. Es uno de los casos más extraordinarios del Triangulo. Desapareció de repente con su dueño y un pasajero a bordo, mientras estaba atado a una boya de amarre frente al puerto y a tan solo 1600 metros de Miami, en Florida. • El ANITA. Desaparecido en marzo de 1973. Era un carguero de 20.000 toneladas que estaba en ruta desde Newport News hacia Alemania. Desapareció en el Triángulo con 32 tripulantes a bordo. • El MILTON IATRIDES. Desaparecido en abril de 1973. Era un carguero que viajaba desde New Orleans a Ciudad de El Cabo cuando desapareció en aguas del Triangulo. Relación de aviones desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas: • El avión SUPER CONTELLATIÓN. Desaparecido el 30 de octubre de 1945. era un avión de la marina norteamericana. desapareció con 42 personas a bordo al norte del Triángulo. • El hidroavión MARTIN MARINER. Desapareció el 5 de diciembre de 1945. Era un hidroavión bombardero PBM de la armada norteamericana con 13 tripulantes a bordo. Desaparecieron todos a los 20 minutos de vuelo. • Un avión C-54. Desaparecido en 1947. era un avión militar del ejército de los Estados Unidos. Desapareció con sus tripulantes a 180 kilómetros de las islas Bermudas. • Un avión TUDOR IV. Desaparecido el 29 de enero de 1948. era un avión comercial cuatrimotor llamado Star Tiger. Desaparecido con 31 pasajeros y tres tripulantes a 600 kilómetros al nordeste de las islas Bermudas. • Un avión DC-3. Desaparecido el 28 de diciembre de 1948. Era un avión privado en vuelo comercial que desapareció con 32 pasajeros y su tripulación en un punto indeterminado entre San Juan de Puerto Rico y Miami. • Otro avión TUDOR IV. Desaparecido el 17 de enero de 1949. Era un avión comercial llamado Star Ariel (gemelo del Star Tiger). Desapareció entre las islas Bermudas y Jamaica a 600 kilómetros de las Bermudas. • Un avión GLOBEMASTER. Desaparecido en marzo de 1950. era un avión comercial norteamericano que en ruta hacia Irlanda desapareció en el mismo borde del Triángulo. • El avión de transporte YORK. Desaparecido el 2 de febrero de 1952. Era un avión comercial británico en ruta hacia Jamaica. Desapareció con 33 pasajeros a bordo más tripulantes al norte del Triángulo. • El hidroavión MARTIN P-5M. Desaparecido el 9 de noviembre de1956. Era un avión anfibio patrullero de la marina norteamericana. Desapareció con 10 tripulantes a bordo muy cerca de las islas Bermudas. • El CHASE YC-122. Desaparecido el 11 de enero de 1957. Era un avión carguero con 4 pasajeros a bordo. desapareció entre Palm Beach y la Gran Bahama. • Un avión KB-50. Desapareció el 8 de enero de 1962. Era un avión-tanque de las Fuerzas Aéreas norteamericanas. Desapareció al cruzar el Triángulo en la ruta de Langley Field, en Virginia, a las islas Azores. • Los STRATOTANKERS KC-135. Desaparecidos el 28 de agosto de 1963. Eran 2 aviones cuatrimotores Stratotankers totalmente nuevos de las Fuerzas Aéreas norteamericanas. Iban en misión secreta de la base aérea de Homestead, en Florida, a una base secreta de reabastecimiento del ejército situada en el Atlántico, pero nunca llegaron, desaparecieron a 480 kilómetros al sudoeste de las islas Bermudas. • El CARGOMASTER C-132. Desaparecido el 22 de septiembre de 1963 en ruta hacia las islas Azores. • El FLYNG BOXCAR C-119. Desaparecido el 5 de junio de 1965. Era un avión comercial con 10 pasajeros a bordo. Desapareció al sudoeste del las isla Bahamas Explicación Científica Un modelo matemático elaborado por científicos de la Universidad Monash de Melbourne, Australia, ha confirmado que las burbujas de metano del fondo del mar son las causantes de los misteriosos hundimientos de barcos en el Triángulo de las Bermudas, el Mar del Norte o el Mar de Japón. El metano es un gas que se forma de la descomposición de las materias orgánicas y se puede encontrar en grandes cantidades en el fondo del mar. Al combinarse con el agua, el metano se calienta, hierve y se disuelve en el océano. El problema está cuando se forma una burbuja que llega a la superficie y revienta, si en ese momento hay un barco cerca se hundirá al no poder soportar las turbulencias. Este fenómeno podría ser la explicación de maremotos y desapariciones de barcos, ya que estas tragedias suceden en zonas donde dicho gas es abundante. Para verificar esta teoría, los matemáticos realizaron experimentos con un recipiente de agua, un barco de juguete y burbujas de gas metano. A partir de los resultados se creó un modelo matemático con un ordenador, teniendo en cuenta la dinámica, la velocidad, la densidad y la presión del gas y del agua. El modelo reprodujo las burbujas tal y como aparecen en la vida real y pudieron comprobar que el hundimiento se da en ciertas condiciones. Los investigadores recomiendan que sus conclusiones sean incluidas en las cartas de navegación para evitar las desapariciones de buques en el Triángulo de las Bermudas. ¿EXISTEN OTROS LUGARES ENIGMÁTICOS? Aunque sea la más conocida, el Triángulo de las Bermudas no es la única zona del planeta con una leyenda negra de desapariciones de barcos y aviones, Muchas otras regiones oceánicas» el del Diablo, una fama similar. Aunque el topónimo que puede leerse en todos los mapas y cartas náuticas es el de mar de Filipinas, la región occidental del Pacífico situada al sur de Japón fue bautizada por los pescadores de la zona con los inquietantes nombres de mar del Diablo (Ma No Umi, en japonés) o Triángulo del Dragón, a causa de las numerosas y extrañas desapariciones de barcos y aviones que tienen lugar en sus aguas. Este fragmento del Pacífico es, junto con el Triángulo de las Bermudas, el más citado de los llamados "vórtices malignos", una serie de zonas repartidas de manera equidistante sobre los trópicos y que comparten aparentes poderes ocultos capaces de atemorizar a pescadores, marinos y pilotos. Al igual que en el Triángulo de las Bermudas, en el mar del Diablo, según los investigadores, han tenido lugar decenas de desapariciones de barcos y aviones, encuentros con barcos fantasma, supuestas apariciones de naves extraterrestres submarinas y abundantes bucles espacio-temporales en los que los aviones han experimentado repentinas aceleraciones del tiempo. DESAPARICIONES MASIVAS Conocedor de la misteriosa reputación del mar del Diablo, el investigador Charles Berlitz, mundialmente conocido por sus estudios sobre el Triángulo de las Bermudas, publicó en 1989 el ensayo El Triángulo del Dragón, en el que aseguraba que entre 1952 y 1954 la Armada japonesa sufrió la desaparición de cinco grandes embarcaciones con más de 700 tripulantes. Siempre según Berlitz, el gobierno japonés mandó un barco con más de cien expertos a fin de investigar esos sucesos... que acabó desapareciendo también, por lo que las autoridades decidieron catalogar la zona como extremadamente peligrosa. Una vez más, el investigador Larry Kusche refutó las informaciones de Berlitz, sosteniendo que no había ninguna tradición en Japón que considerara especialmente peligroso el mar que se abre al sur del archipiélago, que los cinco buques desaparecidos que citaba el especialista en asuntos paranormales eran, en realidad, barcos pesqueros naufragados a consecuencia de uno de los múltiples temporales o tsunamis que suelen azotar aquella región y que el barco de investigación citado por Berlitz no estudiaba aquellas desapariciones, sino la actividad de un volcán submarino -el Myojin Sho- cuya erupción hundió el buque. ¿INFLUYE LA LUNA LLENA EN LOS NAUFRAGIOS? En su obra La pirámide sumergida en el Triángulo de las Bermudas, el investigador Marcus Silverman asegura que la mayor parte de las desapariciones y naufragios en la zona tienen lugar en las noches de Luna llena y añade que "cabe la posibilidad de que en las profundidades abisales del área de las Bahamas se escondan fuerzas electromagnéticas, espacios negros, puertas o túneles desconocidos que vengan a ser como el cordón umbilical que una la realidad conocida con otra dimensión por nosotros ignorada". Silverman defiende a continuación la tesis de que la poderosa luz nocturna de la Luna llena sería la señal astronómica que activara la supuesta fuente electromagnética abandonada por los atlantes. Ella alteraría el funcionamiento de brújulas y compases, y provocaría el desconcierto y la desorientación entre los marinos y los pilotos. Es sabida la notable influencia de la Luna en la dinámica terrestre. El más llamativo de los efectos lunares afecta, precisamente, a los océanos, y no es otro que las mareas. Otro efecto visible del satélite son los eclipses, venerados como una manifestación divina entre las civilizaciones antiguas. Sin embargo, las estadísticas desmienten a Silverman: la gran mayoría de las desapariciones acaecidas en el Triángulo de las Bermudas -incluso eliminados de la lista los accidentes por causas no misteriosas- han ocurrido en jornadas no coincidentes con la Luna llena. Es más, la mayor parte de las desapariciones de las que se tiene una constancia horaria fueron en las horas diurnas, los períodos de mayor tráfico. ABDUCCIONES DE EXTRATERRESTRES Otra de las causas más repetidas por los especialistas es la presencia de extraterrestres, que estarían abduciendo naves enteras y en ocasiones solo a sus tripulantes, de ahí el elevado número de desapariciones sin rastro y la existencia de barcos fantasma como el Mary Celeste. Algo parecido a un encuentro en la tercera fase es lo que experimentó el piloto Bruce Gernon a bordo de su avión en 1970. Sobrevolaba las Bahamas cuando se vio en el interior de una extraña nube que formaba una especie de túnel. Tras salir del fenómeno se dio cuenta de que había completado en apenas tres minutos un recorrido que en condiciones normales le habría llevado media hora. Gernon concluyó que había sido testigo de un trastorno espacio-temporal y que, al contrario que la mayor parte de aviones que lo habían experimentado, había podido regresar para contarlo. Los demás estarían ahora en otra dimensión, quizá en el Mar de los Sargazo que propuso el investigador para científico Charles Hoy Fort (1874-1932) como destino de las cosas perdidas. Pese a lo poco verosímil de estos argumentos, el elevado número de desapariciones misteriosas en el Triángulo ha llegado a suscitar la atención de organizaciones científicamente tan rigurosas como la National Geographic Society, que cita el fenómeno en su prestigioso Atlas Mundial, y la Guardia Costera de Estados Unidos. Sin embargo, las investigaciones de estos organismos y de muchos otros rebaten las teorías de Berlitz y compañía. Acá les dejo algunas imagenes Hallaron esa ciudad sumergida en el Triangulo de las Bermudas ¿ Resuelven el misterio ? ¿ Sera verdad ? Varias décadas pasaron en donde la leyenda del denominado Triángulo de las Bermudas no hizo más que crecer. Los reportes de desapariciones de embarcaciones y aviones contribuyeron al mito. Pero la respuesta parecería encontrarse en las profundidades océanicas. Científicos estadounidenses atribuyeron el fenómeno, que algunos escépticos consideran "exagerado", a unas acumulaciones gaseosas de hidratos de metano que se eyectan con fuerza hacia la superficie y provocan una notable inestabilidad en el equipamiento técnico de las naves. Según los expertos, que brindaron el reporte a la cadena internacional CNN, no se trataría entonces de impresionantes monstruos marinos, ni de abducciones extraterrestres. La explicación científica apunta a unos bancos de gas encontrados en sitios volcánicos, en donde se generan enormes burbujas que crecen mientras ganan altura. Una vez que la "burbuja gaseosa" alcanza cualquier embarcación, ésta queda capturada en el globo de gas lo que provocaría la pérdida de todas sus facultades de flotabilidad. El Triángulo de las Bermudas es un área geográfica situada en el océano Atlántico entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Fort Lauderdale (Florida). La leyenda comenzó en diciembre de 1945, cuando un grupo de aviones militares con 14 hombres desapareció sin explicación antes del último contacto radial en el que alcanzaron a transmitir que estaban entrando "en aguas blancas" y que "nada parecía bien". Hasta la fecha, se contabilizan más de 50 naves y 20 aviones desaparecidos sin dejar rastro alguno. Sin embargo, quienes nunca creyeron en este mito, basaron sus objeciones en cifras que demostrarían que la zona es estadísticamente irrelevante, en comparación con los accidentes o desapariciones en otras aguas oceánicas.

No permita que una actualización de Windows le estropee el día Las actualizaciones de Windows suenan como una idea excelente: cada vez que Microsoft tiene un parche u otra mejora para su imperfecto sistema operativo, su computadora se lo comunica e incluso lo instala por usted. Sin embargo, las inquietudes suscitadas en cuanto a la privacidad al permitirse que Windows hiciera llamadas telefónicas regulares y discretas a Microsoft estallaron en escándalo cuando se descubrió que en las actualizaciones se incluía Windows Genuine Advantage, una herramienta contra la piratería que muchos de los que la recibieron consideran como un programa de espionaje (vea http://www.pcwla.com/buscar/06127801para más detalles). Pero adquirir un perro guardián indeseable no es el único riesgo que implican las actualizaciones de Windows. No tengo espacio aquí para cubrir todos los contratiempos que podrían causar los numerosos parches y complementos que Microsoft ha emitido para su SO. Estas sugerencias le pondrán en control de las actualizaciones y le ayudarán a salir airoso si experimenta problemas con un parche. Inutilice las instalaciones automáticas La mejor manera de resolver un problema al actualizar Windows es impedir que suceda en primer lugar. Si le preocupa que pueda contaminarse su sistema con Windows Genuine Advantage o con cualquier otra actualización cuestionable, dígale a Windows que no instale nada automáticamente: abra primero el Panel de control y en la vista por Categorías de XP pulse Centro de seguridad y luego Actualizaciones automáticas. Si tiene una versión de Windows anterior a XP –o si utiliza la vista Clásica de XP– haga doble clic sobre el icono de Actualizaciones automáticas o selecciónelo en el menú del Panel de control. Escoja la opción llamada Notificarme pero no descargar ni instalarlas automáticamente. De esa manera, cuando se entere de las actualizaciones que Windows quiere instalar, podrá ver de qué se tratan y leer las opiniones que circulan por la Internet antes de decidir si el riesgo vale la pena. También puede asegurar que su sistema no se reinicie por sí solo si usted no está presente y que, por ejemplo, bloquee el inicio de su copia de seguridad automatizada. Actualice las aplicaciones de Microsoft Si encuentra útil el Windows Update, tal vez le guste un sistema similar para mantener al día Office y otros productos de Microsoft. En caso positivo, abra Internet Explorer y navegue hasta update.microsoft.com. Si ve un titular que dice “Get Microsoft Update today!”, pulse el botón Go; de lo contrario, pulse el vínculo Express que aparece justamente debajo del título Windows Update. Siga las instrucciones para instalar el software necesario. Microsoft Update emplea las mismas configuraciones automáticas de Windows Update. Y por ultimo, arregle las actualizaciones rotas A veces Windows Update le dice que aplique correcciones parciales, pero las cosas salen mal. Otras veces usted instala exitosamente una actualización pero, cuando regresa, Windows le informa que necesita instalar la misma actualización. Para estas situaciones haga lo siguiente: Encuentre al culpable: Para identificar la actualización que no funciona, visite el sitio Windows Update o Microsoft Update. Puede llegar allí seleccionando Inicio•Todos los programas•Windows Update (o Microsoft Update) o Inicio•Windows Update (o Microsoft Update). En el sitio, pulse Revisar su historial de actualizaciones, a la izquierda. El navegador le mostrará una marca verde junto a las actualizaciones que ha instalado exitosamente y una x roja para indicar las que no tiene. Las actualizaciones problemáticas probablemente aparecerán muchas veces en esta lista. Elimine el rojo: Para poder determinar lo que pasó con las actualizaciones marcadas con un icono rojo hay que informarse bien. Pulse la X roja en el navegador para ver más sugerencias. Anote el nombre o el código del error ocurrido durante la instalación y entonces abra Internet Explorer para visitar el sitio Microsoft Windows Update Troubleshooter en http://www.pcwla.com/buscar/06127901 (al igual que pasa con Windows Update, probablemente tendrá que usar IE, no Firefox ni otro navegador). Oprima <Ctrl>-F para encontrar el error en esta página. Pulse el vínculo para enterarse de los detalles. Si no encuentra el error, visite support.microsoft.com. Escriba el código del error en el cuadro Search Support (KB) y oprima <Intro>. Para otras estrategias relacionadas con las actualizaciones, visite http://www.pcwla.com/buscar/06127902, o busque en groups.google.com para ver lo que otros usuarios han hecho para resolver el problema. Revise y limpie: A veces una actualización muestra un icono verde en su historial de actualización pero todavía le pide repetidamente que lo instale. Primero, visite http://www.pcwla.com/buscar/06127903 para bajar e instalar la herramienta Malicious Software Removal Tool de Microsoft. El programa se actualiza mensualmente así que, aunque lo haya usado antes, es posible que necesite una nueva versión. Baje y abra el archivo, y siga las instrucciones que aparecen en la pantalla. Si después de usar esta herramienta no desaparecen las repetidas solicitudes de actualización, revise su sistema para buscar programas de espionaje y virus. Vaya a http://www.pcwla.com/buscar/06127904 para bajar nuestras herramientas de seguridad favoritas. Pruebe con el Modo seguro: Si las revisiones del sistema no ponen fin a los tediosos recordatorios de actualización, desinstale la actualización quisquillosa y vuélvala a instalar, pero esta vez desde el Modo seguro. Regrese al sitio de Windows Update o Microsoft Update y anote los seis de números que siguen a las letras “KB” en el nombre de la actualización en su historial de instalación. Entonces escoja Inicio•Ejecutar, escriba appwiz.cpl y oprima <Intro> para abrir Agregar o quitar programas. Si es necesario seleccione ‘Nombre’ en la lista de 'Ordenar por'. Asegure que esté marcada la opción Mostrar actualizaciones. Seleccione la actualización que concuerde con el número KB y pulse el botón Quitar, a la derecha. Siga las indicaciones restantes para eliminar la actualización. A continuación, diríjase a http://www.microsoft.com/downloads y en el cuadro de búsqueda para All downloads, escriba el número KB de la actualización problemática. Bájela a su escritorio de Windows, pero no la instale. En lugar de esto, reinicie su PC y mientras arranca (pero antes de que Windows se cargue), oprima <F8> para mostrar el menú de Opciones avanzadas. Use las teclas de flechas para seleccionar el Modo seguro (si fuera necesario) y oprima <Intro>. Instale la actualización haciendo doble clic sobre el archivo en su escritorio y vuelva a iniciar su PC. Como explicamos en estos recursos, los problemas frecuentemente se deben a una actualización particular. Por ejemplo, la actualización de seguridad 819696 de Windows instala DirectX 9.0b (un componente de Windows que mejora su capacidad para multimedios). Pero en algunos casos, Windows Update puede pedirle continuamente que instale esta actualización aunque DirectX 9.0b ya está instalado. Si es así, Microsoft recomienda que reinstale DirectX usando la versión que encontrará en find.pcworld.com/54954.

Este POST va dedicado al mejor jugador, y el que marco nuestra infancia ! se lo merece, me arrodillo ante el y lo aplaudo EL GRAN DINHO : desde los 12 años hasta su llegada al fútbol profesional ha ido obteniendo prácticamente todos los títulos a los que podía aspirar un jugador brasilero. Inició la temporada en el torneo del Sub 13 de Alegrete en enero de 1992. Ronaldinho siempre estuvo ligado desde los equipos inferiores al Gremio, equipo en el que su hermano Roberto triunfó. Por desgracia sufrió una grave lesión de rodilla que marca su carrera y le obliga a colgar las botas. Ronaldinho toma el relevo de su hermano un tiempo después, y sólo con 17 años debutó en el primer equipo del Gremio. En 1997 Ronaldinho Gaúcho ganó la Copa Mundial de Fútbol Juvenil, proclamándose mayor anotador y el mejor jugador del torneo. En aquel mismo año el Gremio rechazó una oferta del PSV Eindhoven por Ronaldinho de 45 millones de francos, alrededor de 7 millones de euros. Pero fue en la Copa América 1999 cuando el seleccionador "canarinho" Vanderlei Luxemburgo sorprendió a todo el mundo cuando decidió llamar a Ronaldinho y expulsar a Edilson. El debut oficial fue en el partido de Brasil - Venezuela, el 30 de junio por la que Brasil ganó 7-0, Ronaldinho salió en el segundo tiempo y marcó un gran gol haciéndole un "sombrero" a un defensa, regateando a otro y lanzó un disparo cruzado que batió al meta. Aún así, aquella Copa América fue de la dupla "Ri-Ro" (Rivaldo y Ronaldo) y en la que Brasil se proclamó campeón; Para Ronaldinho ese año supuso su descubrimiento para los grandes clubes europeos. Tras proclamarse máximo goleador del Preolímpico Sub-23 Brasil 2000 (9 goles) y de la Copa Confederaciones (6 goles), al club de Gremio de Porto Alegre le llovieron ofertas por el "Gaúcho". Ese verano, un enviado del Leeds United F.C. se descolgó ofreciendo 78 millones de euros. El Barça también había pensado su fichaje a principios de aquel año, aunque el entonces presidente Josep Lluís Núñez y el entrenador Louis van Gaal desestimaron contratarle. Ronaldinho junto con su hermano Roberto como su representante después de negociar con el PSV Eindhoven y el París Saint-Germain (PSG) consiguieron llegar a un acuerdo por 5 años con los franceses que se hizo oficial el 17 de febrero de 2001. Pero el Gremio no había dado el visto bueno y tuvo que llevar el caso a la FIFA. Al final estableció que el Gremio tenía que percibir 5 millones de euros, con todo esto Ronaldinho estuvo sin poder jugar al fútbol 129 días. Por fin, el 4 de agosto debutó en el minuto 62 del Auxerre - PSG con el resultado final de empate a uno, pero "Ronny" no llegó a marcar. Pero el arranque del joven jugador brasileño fue espectacular, deslumbró en el campeonato francés hasta el punto que el propio entrenador Luis Fernández dijo que el jugador "había venido a demostrar que posee todo lo que se espera de él". Sin embargo en sus dos años en el PSG Ronaldinho no pudo conseguir lo que más ansiaba: títulos. Aunque casi lo consigue en la final de la Copa francesa de la temporada 02-03, que perdió el 31 de mayo por 2-1, contra el Auxerre, justamente el club frente al que debutó en la Ligue 1 dos años antes. Aunque Ronaldinho sufrió desengaños con el PSG, recuperó éxitos con Brasil de la mano de Luis Felipe Scolari. En el 2002 llegaría a la cima en la Copa Mundial de Fútbol de 2002 con la Selección brasileña contribuyendo a ganar el "Pentacampeonato" de su selección. Pero de vuelta a Europa las relaciones entre el entrenador francés y Ronaldinho no fueron buenas, tan mal fue que en el verano del 2003 el PSG decidió poner en el mercado a Ronaldinho. No faltaron ofertas, tres de los equipos más importantes Manchester United FC, FC Barcelona y Real Madrid pujaron por él. El equipo madrileño quedó descartado porque pretendían darlo cedido y que estuviera un año más en el PSG, Ronaldinho se negó al no querer seguir en Francia. Por otro lado el equipo inglés haciendo una gran oferta parecía que se llevaba el gato al agua, pero al final al rebajar la oferta inicial por el jugador el presidente del PSG se sintió ofendido por lo que cortó las negociaciones con el Manchester. Así pues el Barça logró su objetivo, compró al astro brasileño por 25 millones de euros (28,22 millones de dólares) y así el nuevo presidente barcelonista Joan Laporta presentó a la estrella mediática prometida. Ronaldinho debutó en la Primera división española el 30 de agosto de 2003 en el partido Athletic 0 - 1 FC Barcelona. Esa temporada quedó segundo en la liga, título que conseguiría la temporada siguiente. Con el FC Barcelona se proclamó también campeón de la Supercopa de España en 2005. La siguiente temporada revalidaría el campeonato liguero con el equipo azulgrana, siendo una pieza clave en la conquista del título, especialmente con su actuación en el estadio Santiago Bernabéu, marcando dos goles en la victoria de su equipo por 3:0 frente al Real Madrid y recibiendo los aplausos de la afición rival, emulando a Diego Armando Maradona. Ha sido galardonado en 2005 como balón de oro al mejor jugador de Europa por la prestigiosa revista France Football. El 20 de diciembre de 2005, es elegido como el mejor jugador del año por la FIFA, siendo galardonado con tal premio por segunda vez, de manera consecutiva. El 17 de mayo del 2006 se proclama campeón, con su club el FC Barcelona, de Liga de Campeones de la UEFA (2005-2006), como uno de los principales artífices en la consecución del máximo título europeo. Además se le ha incluido dos veces en el "Equipo Ideal de la FIFA", la segunda vez junto a su compañero del FC Barcelona, Samuel Eto'o. link: http://www.youtube.com/watch?v=70P0LKZZw4Y link: http://www.youtube.com/watch?v=7ALTCQFFVPM link: http://www.youtube.com/watch?v=2UXhr-RNSKs link: http://www.youtube.com/watch?v=7xVDt_1f-Cc link: http://www.youtube.com/watch?v=3c6tex0iOLs link: http://www.youtube.com/watch?v=SR_-2imdbt8 link: http://www.youtube.com/watch?v=R-mPn-H4lFo link: http://www.youtube.com/watch?v=I6UgURfhBAM link: http://www.youtube.com/watch?v=Gtq6t3C7WNo link: http://www.youtube.com/watch?v=Eop3ZReCnQA link: http://www.youtube.com/watch?v=7priPPquTt0 link: http://www.youtube.com/watch?v=-VHLR09ApO4 link: http://www.youtube.com/watch?v=IFIkn2a1w7k link: http://www.youtube.com/watch?v=mjD-FzTSw2I link: http://www.youtube.com/watch?v=xnXHu1IZ-Ms link: http://www.youtube.com/watch?v=SR_-2imdbt8 Un pequeño documental link: http://www.youtube.com/watch?v=2b37Ytd8CQw Bueno amigos, amantes de Ronaldinho, esto fue todo, muchas gracias a este jugador tan grande que sigue marcando nuestras infancias, gracias por poder seguir apreciando su forma de juego !

Hola amigos, en este post les traigo información sobre EL TABAQUISMO Información acerca del tabaquismo ¿Fumas? ¿Alguna vez te has detenido a pensar cómo el fumar está afectando tu cuerpo y tu vida? La mayoría de los adolescentes saben que la gente que ha fumado por un tiempo puede enfermarse de cáncer de pulmón y enfisema y eventualmente morir, pero muchos no saben sobre todas las cosas malas que el cigarro les puede causar desde ahora. Si tú fumas, te debes a tí mismo investigar sobree los efectos del tabaco en tu vida actual. Este guia tiene información sobre lo que el fumar te hace al cuerpo y algunas de las razones por la cual la gente fuma aunque sepa que es malo para ellos. Estas son cosas importantes en las que debes pensar para ayudarte a decidir si debes continuar fumando. ¿Por qué es malo para mí el humo del cigarro? Todo el mundo sabe que fumar puede causar cáncer cuando seas mayor, ¿pero sabías que desde ahora también tiene malos efectos en tu cuerpo? Un cigarro contiene cerca de 4000 químicos, muchos de ellos venenosos. Algunos de los peores son: Nicotina: un veneno mortal Arsénico: utilizado en veneno para ratas Metanol: un componente de la gasolina de los cohetes Amonia: encontrada en la solución limpiadora de pisos utilizado en las baterías Monóxido de Carbono: parte de los desechos tóxicos del carro Formaldehído: utilizado para preservar (conservar en perfectas condiciones) los tejidos del cuerpo Butano: líquido de los encendedores Cianuro de Hidrógeno: veneno utilizado en las cámaras de gas Cada vez que inhalas humo de un cigarro, pequeñas cantidades de estos químicos se van hacia la sangre a través de tus pulmones. Ellos viajan a todas partes de tu cuerpo y te causan daño. ¿Qué le hacen todos estos químicos a mi cuerpo? Como debes imaginarte, aún pequeñas cantidades de estos químicos venenosos presentes en los cigarros, te pueden hacer mucho daño en tu cuerpo. Viajan a todas partes de tu cuerpo y causan daño. A continuación te enlistamos algunos hechos sobre lo que el fumar te hace: Fumar hace que huelas mal, te saca arrugas, mancha tus dientes, y te da mal aliento. Los fumadores tienen 3 veces más caries que los no fumadores. Fumar disminuye tus niveles hormonales. Fumar baja tu niveles de hormonas. Cuando los fumadores se agarran un resfriado, es más probable que la toz le dure más tiempo que lo que le dure a los no fumadores. Además, es más probable que tengan bronquitis y pneumonía en comparación con los no fumadores. Los fumadores adolescentes tienen pulmones más pequeños y un corazón más débil que los adolescentes no fumadores. Además se enferman más seguido que los adolescentes que no fuman. ¿Qué le sucede a mis pulmones cuando fumo? Cada vez que tú inhalas humo de cigarro, tu matas algunos de los sacos de aire en tus pulmones, llamados alveólos. Estos sacos de aire es donde el oxígeno que tú respiras es llevado hacia la sangre. Los alveólos no vuelven a crecer. Así es que cuando los destruyes, también destruyes permanentemente una parte de tus pulmones. Esto significa que batallarás en actividades donde la respiración es importante, como deportes, baile o canto. Fumar paraliza los cilios que se alinean en tus pulmones. Los cilios son pequeñas estructuras como vello que se mueven hacia adelante y hacia atrás para barrer las partículas fuera de tus pulmones. Cuando fumas, los cilios no pueden moverse y no pueden realizar su trabajo. Por lo tanto, el polvo, el polen y otras cosas que inhalas se asientan en tus pulmones y se acumulan. Además, hay muchas partículas en el humo que van hacia tus pulmones. Dado que tus cilios están paralizados debido al humo y no pueden limpiar tus pulmones, las partículas se asientan en tus pulmones y forman sarro. Yo sé que fumar es malo para mí, pero en verdad me gusta. A muchos adolescentes les gusta la sensación que sienten cuando fuman. Este sentimiento agradable viene de la nicotina en los cigarros. Algunos adolescentes piensan que fumar les ayuda a perder peso o mantenerse delgados. También, muchos adolescentes sienten que el fumar les da sentido de libertad e independencia, y algunos fuman para sentirse más agusto en algunas situaciones sociales. Si esto te parece familiar, debes parar y pensar si las razones por las que te gusta fumar valen la pena los riesgos. La nicotina te puede hacer sentir bien, pero ¿ésta sensación agradable (una sensación que también puedes obtener de actividades saludables como jugar deportes) realmente vale la pena por todas las cosas malas que los cigarros te hacen? Si tú fumas, te enfermarás más frecuentemente. Además, corres el riesgo de tener cáncer de pulmón o enfisema, lo cual realmente te enfermará por un largo tiempo antes de morir. Si estás muy enfermo, esa sensación agradable de la nicotina ya no se verá tan importante. Fumar realmente no ayuda a la gente a perder peso. Si eso fuera verdad, cada fumador debería ser delgado. Fumar baja tu niveles de hormonas. ¿Tu crees que fumar es un simbolo de que tu puedes hacer lo que quieres hacer? ¿Que tu estas en control de tu vida? Piensalo de esta manera: Cuando decides empezar a fumar, tu estas hacienda exactamente lo que las companias de tabaco quieres que tu hagas. Ellos gastan millones de dolares cada año en avisos para tratar de hacer que mas gente, especialmente adolescentes, fume. Cuando te tienen amarrado, te estan controlando a ti. Estas forzado a compare sus productos para que puedas mantener tu adicción. Realmente quieres una corporación grande controlando tu vida y diciendote como gastar tu plata? ¿Por qué debo dejar de fumar si no soy adicto? Mucha gente no se da cuenta que son adictos al cigarro. Ellos piensan que fácilmente pueden dejarlo y en el momento que quieran. Pero cuando lo intentan, olvidan que es extremadamente difícil. Desafortunadamente, es muy fácil hacerse adicto. Los cigarros son tan adictivos como la cocaína o la heroína. Aún y si solamente fumas uno o dos cigarros al día y aún si nunca has comprado tú mismo un paquete de cigarros, estás en riesgo. Las situaciones de stress o salir con amigos que fuman puede hacer que aumente el número de cigarros que fumas y volverte adicto. Trata de no fumar nada en toda una semana. Si esto lo encuentras difícil, probablemente eres adicto a los cigarros. ¿Si dejo de fumar, puedo ganar peso? Mucha gente tiene miedo de dejar de fumar porque piensan que van a ganar peso. En realidad, muchos pueden ganar un poco de peso pero no lo suficiente como para que cambie su apariencia. La gente no gana peso porque deja de fumar. Ellos ganan peso porque comienzan a comer más. Usualmente, la gente confunde la sensación de necesidad de nicotina con hambre y comen para tratar de que se vaya este sentimiento incómodo. Los fumadores están acostumbrados a tener algo en sus manos y su boca, por lo que probablemente pueden usar la comida para reemplazar el sostener un cigarro. Para evitar ganar peso, intenta las siguientes cosas: Bebe sorbos de agua en lugar de comer cuando tengas esa sensación desagradable. Come zanahorias o apio u otra comida saludable y baja en calorías. Haz ejercicio. Esto también te ayudará a mantener tu mente alejada del cigarro, y además te hará más saludable. Mantente ocupado. Es menos probable que comas si realmente no estás hambriento, si estás haciendo otras cosas. Voy a dejarlo en uno o dos años, cuando esté listo. Mucha gente pospone el dejar el cigarro, ya que piensan que lo van a dejar cuando sea el tiempo correcto. Solamente 5% de los adolescentes piensa que seguirá fumando en 5 años. Actualmente, cerca de 75% de ellos se encuentran fumando cinco años más tarde. Si tú fumas, nunca va a parecer que el tiempo correcto para dejar el cigarro ya ha llegado, y dejarlo será cada vez más difícil. Entre más tiempo fumes, más difícil será parar y más daño te harás a tu cuerpo. A continuación, aquí están algunas razones para dejar de fumar lo más pronto posible: La mayoría de los adolescentes prefieren salir/estar de pareja con un(a) no fumador(a). Ahorrarás dinero si dejas de fumar. Un paquete de cigarros cuesta cerca de $5.00. Aún y cuando solamente fumes un par de paquetes a la semana, estás gastando aproximadamente $40 al mes y $480 al año en cigarros. Piensa en todas las otras cosas en que podrías usar este dinero. Solamente tienes un par de pulmones. Cualquier daño que les hagas ahora estará contigo por el resto de tu vida. Entre más tiempo fumes, mayores probabilidades tienes de morir de ello. Uno de cada 3 fumadores muere por fumar y muchos más se enferman. Piensa en tus amigos que fuman. 1/3 de ellos morirá por fumar si no dejan de hacerlo. link: http://www.youtube.com/watch?v=3rialvcUfSs&feature=fvst link: http://www.youtube.com/watch?v=VDE4_0rpayk Consejos para dejar de fumar Tomar conciencia para un cambio de actitud: lo primero que debe hacer es cambiar una mentalidad que le lleva a un hábito que perjudica muy seriamente su salud. Si desea dejar el tabaco, debe tomar conciencia del perjuicio de fumar. Esta concienciación debe servir para fortalecer su voluntad y autoprohibirse practicar "la cabeza de avestruz". Es decir, usted esconde la cabeza cada vez que escucha los riesgos asociados al tabaco. Sáquela y escuche, lea, sea una esponja a la hora de conocer con detalle todos los males que le provoca el tabaco y el hábito de fumar. Una vez que se haya informado bien, haga una lista con las razones a favor y en contra del tabaco y repásela diariamente. Comparta sus problemas y debilidades: aprenda a ser humano. Participe en nuestro Foro sobre dejar de fumar. Si tiene un hombro en el que llorar puede ser más llevadero, hable con personas que comparten sus problemas y debilidades, quizás le pueda ser muy útil. Desahóguese. Cuide su alimentación: si compensa su dependencia del tabaco con una alimentación inteligente, equilibrada, minimizará la dependencia del tabaco y evitará el riesgo de ganar peso asociado a dejar de fumar. Reforzará su voluntad si se conciencia en llevar una vida sana. Vea consejos sobre alimentación y para adelgazar. Por otra parte, consulte con especialistas la posibilidad de incorporar a su dieta alimentos ricos en nicotina (la berenjena, por ejemplo es rica en nicotina). Duerma bien: le ayudará a relajarse y recuperar la tensión que le produce las ganas de fumar. Si tiene problemas en conciliar el sueño procure caminar un par de horas antes de dormir, darse un baño caliente... de tal forma que le disminuya la tensión y le relaje. Ver Consejos insomnio. Prepare un buen programa para ocupar su tiempo: usted conoce aquellas situaciones que le llevan a fumar más y aquellas otras en las que casi se olvida del tabaco. Propicie actividades y situaciones en las que se olvide de sus cigarrillos. Emprenda un programa de actividades anti-tabaco, trate de evitar aquellas situaciones que le incitan a fumar. Evite el estrés. Muévase y haga ejercicio. Trate de iniciar un programa de ejercicios acorde con su edad y forma física. Si no está en buena forma trate de iniciar actividades sencillas como caminar o probar cosas nuevas como Pilates. Lea nuestro consejos para caminar y hágalo una hora o dos diarias. Beba agua: consulte a su médico si opta por tomar algún medicamento. Como mínimo beba más de dos o tres litros de agua diaria. Le ayudará a eliminar toxinas y a encontrarse mucho mejor. No se haga la víctima y genere pensamientos positivos. Dejar de fumar es un regalo para usted, su cuerpo, su familia, sus compañeros de trabajo. No se haga la víctima, intente atraer su mente con pensamientos positivos, aprenda a pensar en positivo. Aprenda a superar el impulso de fumar: si gana una lucha de 3-5 minutos cada vez que le da el "irreprimible" impulso de fumar, ganará la batalla. Así que tome conciencia, ayude a autoconocerse a la hora de aprender cómo dominar ese impulso. Cada persona puede combatirlo de la forma que sea más efectiva. Si está en buena forma física, haga 30 flexiones, dése una ducha, inicie una actividad disuasiva... Ayúdese usted mismo contra los impulsos que le empujan a fumar. Sea paciente: los primeros días son los más difíciles. Cada día que supere sin fumar piense que habrá ganado una batalla importante. Póngase como meta firme e irrenunciable dejar de fumar los primeros cinco días. Verá como tras unos primeros momentos difíciles, le resultará más fácil conforme avance el tiempo. No se automedique: consulte a su médico si opta por tomar algún medicamento. No utilizar fármacos para dejar de fumar que no se hayan conseguido a través de tratamientos garantizados y autorizados. Aprenda a relajarse: hay sencillos métodos para la relajación y respiración. Si los aprende y los ejercita, pueden ser útiles para ayudarle a dejar de fumar, superar impulsos, etc SI TE GUSTO EL POST RECOMENDALO, ESTO ES MUY IMPORTANTE, Y QUIERO QUE CIRCULE POR TODOS LADOS, QUIERO QUE RECONOZCAN EL TRABAJO QUE ME LLEVO HACER ESTE POST, MUCHAS GRACIAS POR VISITARLO.

Apple encargó a sus proveedores pantallas de 4’’, un cambio rotundo que busca seguir el éxito alcanzado por Samsung con Galaxy S. La información fue dada a conocer por el Wall Street Journal, que cita fuentes vinculadas con el tema. La producción anticipada de las nuevas pantallas comenzó con tres proveedores: los coreanos LG y Sharp y el japonés Japan Display, una fusión negociada por el gobierno nipón que combina a tres empresas de producción de pantallas. El actual modelo de iPhone 4S tiene una pantalla de 3,5’’, por lo que esta sería la primera vez que Apple incrementa el tamaño de la pantalla desde que lanzó el teléfono en 2007. A principios de mayo, Samsung dio a conocer su modelo de Galaxy S3, con una pantalla de tamaño diagonal de 4,8’’. El modelo anterior ya tenía una amplia, un punto muy apreciado por los usuarios. Se espera que Apple presente un nuevo modelo de iPhone durante octubre, una fecha sobre la cual la compañía no brinda detalles. Ampliar la pantalla del iPhone indica que Apple está sintiendo la competencia de los fabricantes de móviles que emplean Android y que no desea perder el lugar conseguido con sus equipos. De hecho, Samsung se convirtió este año en el mayor fabricante de teléfonos móviles del mundo: vendió 45 millones de terminales de última generación en el primer trimestre y las ventas de los modelos Galaxy superaron a las del iPhone.

El alcohol que se ingiere recorre el cuerpo de la cabeza a los pies. Atraviesa el intestino, entra al sistema circulatorio propagándose a través de las células e invadiendo lo que encuentra a su paso. Efectos del alcohol en el cerebro Se ha comprobado que cambia la acción de los neurotransmisores alterando su forma y función. El alcohol daña irreversiblemente las células cerebrales. Enfermedad de Wernicke-Korsakoff, debido a la falta de vitamina B1, que afecta sentimientos, pensamientos y memoria. Cambios en la visión, pérdida de coordinación muscular y alucinaciones. La persona confunde la realidad con sus invenciones. Efectos del alcohol en el corazón El alcohol en dosis altas eleva la presión sanguínea y produce daño al músculo cardíaco. En algunos casos provoca miocarditis (inflamación de las fibras musculares del corazón). Debilita la musculatura cardíaca y por tanto, la capacidad para bombear sangre. Efectos del alcohol en el estómago El uso constante aumenta la producción del ácido gástrico que puede producir úlceras y hemorragias. El cáncer al estómago ha sido relacionado con el abuso del alcohol. Esofagitis: Inflamación del esófago. Las paredes del estómago sufren irritación e inflamación. Úlcera péptica: Las zonas musculares son expuestas a dolores y perforaciones. Efectos del alcohol en el páncreas Puede producir pancreatitis aguda, que es una enfermedad severa con peligro de muerte. Puede provocar pancreatitis crónica, que es una enfermedad que se caracteriza por un intenso dolor permanente, que además puede generar el abuso de drogas para calmarlo. Pancreatitis. Diabetes. Peritonitis. Efectos del alcohol en el hígado El hígado es el órgano más dañado debido a que su acción es metabolizar el alcohol, desdoblándolo a otras sustancias. Al irritarse la célula hepática es posible que se produzca hepatitis alcohólica, que consiste en la inflamación y destrucción de las células hepáticas. Desnutrición. Higado graso. Ictericia: La piel adquiere un tono amarillento, así como la esclerótica (la parte blanca de los ojos) Cirrosis hepática. Esta es el producto de la muerte celular que lleva a la degeneración del órgano, por la destrucción irreversible de sus células. Edemas: Acumulacion de líquido en las extremidades Efectos del alcohol en la sangre Inhibe los glóbulos blancos y rojos. Sin la suficiente cantidad de glóbulos rojos para transportar oxígeno, el cuerpo se ve afectado de anemia. Efectos del alcohol en el sistema inmunológico y reproductor La falta de glóbulos blancos origina una falla en el sistema inmunológico, aumentando el riesgo de infecciones bacterianas y virales. Disminuye la líbido y la actividad sexual. Puede causar infertilidad e impotencia en el hombre. Desarrolla glándulas mamarias en el hombre y en las mujeres altera las hormonas femeninas. En la mujer trastorna el ciclo menstrual e infertilidad. Efectos del alcohol en el embarazo No beba alcohol durante el embarazo. El abuso del alcohol en el embarazo puede desencadenar el Síndrome Alcohólico-Fetal. Es decir, el retardo del crecimiento, alteración de rasgos cráneo-faciales, malformaciones cardíacas, malformaciones hepáticas, malformaciones renales y malformaciones oculares. Sin embargo, el mayor daño se produce en el sistema nervioso central del feto, lo que puede generar retardo mental.

QUE HAY AMIGOS? EN ESTE POST LES TRAIGO PROGRAMAS PARA TUNEAR SU PC. ACÁ ESTA EL VÍDEO, Y EL LINK EN LA DESCRIPCIÓN link: http://www.youtube.com/watch?v=-UZKGeb3lmE&list=HL1339394267&feature=mh_lolz DEJA TU COMENTARIO !!

Le presentamos un examen que le hicieron a un estudiante, en donde podría parecer que respondió de forma graciosa, pero si pensamos con detenimiento, todas las respuestas son correctas, por lo que pensamos que sacó injustamente cero en el examen! Léanlo para que saquen sus propias conclusiones: En el sentido estricto de la lógica, todas las respuestas son correctas! Que opinan ustedes?

El problema general es con PULSEAUDIO que ha de tener algún tipo de compatibilidad con nuestra tarjeta de Audio Intel HDMI Para resolverlo esta: Alsamixer alsamixer es un programa mezclador gráfico para la Arquitectura de sonido avanzada para Linux (ALSA). Se utiliza para configurar los ajustes de sonido y ajustar el volumen. Cuenta con una interfaz de usuario basado en ncurses y no requiere el sistema X Window. Es compatible con varias tarjetas de sonido con múltiples dispositivos. Asi que manos a la obra! abre una terminal y sigue con esto: sudo gedit /etc/modprobe.d/alsa-base.conf Agrega esta linea al final de archivo #NUEVA LINEA options snd-hda-intel model=asus Ahora coloca esto en la terminal para descargar los paquetes ALSA: wget ftp://ftp.alsa-project.org/pub/driver/alsa-driver-1.0.25.tar.bz2 wget ftp://ftp.alsa-project.org/pub/lib/alsa-lib-1.0.25.tar.bz2 wget ftp://ftp.alsa-project.org/pub/utils/alsa-utils-1.0.25.tar.bz2 Ahora instalamos lo siguiente: sudo apt-get install libncursesw5-dev build-essential libncurses-dev gettext xmlto xmltoman linux-headers-`uname -r Ahora copiamos alsa al sistema: sudo mkdir -p /usr/src/alsa cd /usr/src/alsa sudo nautilus Vamos a> /home/usuario/Downloads/ Copiamos los archivos: "alsa-driver-1.0.25.tar.bz2", "alsa-lib-1.0.25.tar.bz2", "alsa-utils-1.0.25.tar.bz2" Ahora vamos a /usr/src/alsa Y pegamos los archivos. Ahora descomprimimos: sudo tar xjf alsa-driver*.bz2 sudo tar xjf alsa-lib*.tar.bz2 sudo tar xjf alsa-utils*.tar.bz2 Ahora vamos a compilar e instalar Alsa: cd alsa-driver* sudo ./configure --with-cards=hda-intel --with-kernel=/usr/src/linux-headers-$(uname -r) sudo make sudo make install Sigue con esto: sudo make sudo make install Por ultimo esto: sudo ln -s libpanelw.so.5 /usr/lib/libpanelw.so sudo ln -s libformw.so.5 /usr/lib/libformw.so sudo ln -s libmenuw.so.5 /usr/lib/libmenuw.so sudo ln -s libncursesw.so.5 /lib/libncursesw.so Finalmente: cd ../alsa-utils* sudo ./configure sudo make sudo make install Nota: Ahora Reinicia tu Ubuntu! Luego: Abre una Terminal Escribe: alsamixer Presiona F6 key Selecciona 0 HDA Intel El item "Capture" llevalo al nivel 25 El item "Internal Mic Boost" llevalo al nuvel 51 Si presionan la flecha a la derecha, verán que hay más medidores de volumen que los que se muestran en un principio. Presiona la tecla Escape Terminamos!