Skiel981

Motores EcoBoost para reducir las emisiones de CO2 En plena carrera por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero las marcas han desarrollado distintas soluciones. Desde los coches eléctricos puros como el Twizy de Renault hasta los motores EcoBoost desarrollados por Ford pasando por los híbridos de Toyota. ¿Cómo funcionan los EcoBoost? Los nuevos motores de gasolina EcoBoos incorporan tecnología de turbocompresor y de inyección directa buscando la potencia desarrollada por los grandes motores con las emisiones de los más pequeños. Para ello, se combinan distintas innovaciones. Por un lado existe una inyección directa de gasolina que reduce el consumo de gasolina "sobre todo en cuando se arranca el motor" explican en Ford. Posteriormente se aplica la turbocompresión y finalmente el motor lleva a cabo una "doble distribución variable independiente de levas", apuntan desde la marca. Además, un revestimiento especial del motor reduce la fricción y su fabricación en aluminio reduce el peso del mismo y por tanto, la cantidad de energía y combustible necesario para mover el vehículo. Estas tres tecnologías reducen el consumo de gasolina y aumentan la eficiencia del mismo, reduciendo hasta un 20 por ciento el gasto de combustible en comparación con los motores convencionales. Estos nuevos motores de la marca americana son parte de la tecnología ECOnetic de Ford que busca el máximo ahorro de combustible y, por tanto, las mínimas emisiones posibles de gases contaminantes. Además de este tipo de motores, Ford incluye en los modelos ECOnetic otros sistemas que ayudan a minimizar el impacto, como el sistema Auto Start Stop, la carga inteligente de las baterías o el sistema Eco Mode. Fuente Si les gustó comenten y si parece que lo merece dejen puntos. Muchas gracias a todos por su tiempo Podes visitar mis otros post sobre novedades en autos: El Audi R8 GT Para saber más de mis aportes podes ver mi Perfil y mis posts. Convertirte en seguidor de lo moderno

El Audi R8 GT Spyder pierde peso y gana potencia La nueva serie de la versión descapotable del R8 estará limitada a 333 unidades exclusivas y destaca respecto al modelo anterior, entre otras cosas, por su peso (es casi 100 más ligero) y por su motor V10 FSI que es capaz de desarrollar hasta 560 CV. Su velocidad máxima es de 317 kilómetros por hora. Hace un año Audi presentó la versión limitada a 333 unidades del R8 GT coupé. Se agotó en menos de un año. Por eso la firma alemana ha sacado una nueva versión de este modelo descapotable también limitada a 333 unidades marcadas con un número de serie identificativo. El nuevo R8 GT Spyder ha sido desarrollado con la tecnología propia de la marca de producción ultraligera con lo que han conseguido una estructura 85 kilos más liviana que la versión 5.2 FSI Quattro. Además, en relación con el chasis, tiene una estructura Audi Space Frame, consistente en nudos de reparto, sección es y paneles de aluminio extruido. El montaje final es principalmente a mano, aunque algunas partes están montadas mecánicamente. En cuanto al motor, su estructura es de magnesio ultraligero y fibra de carbono reforzado con polímeros CFRP que también se usan en el alerón trasero fijo, el paragolpes trasero, y el faldón delantero. Estas pequeñas modificaciones respecto a modelos anteriores reducen en más de cinco kilos el peso del coche. La capota del cabrio es una lona ultraligera silenciosa que tarda 19 segundos en colocarse gracias a un sistema electrohidráulico que permite su colocación incluso en movimiento a velocidades de hasta 50 km/h. Ligero y potente Pero no solo la ligereza ha sido importante a la hora de crear el nuevo vehículo. Llega montado con un motor de diez cilindros y 5.2 litros que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, llegando hasta los 317 km/h. Esto se consigue gracias al sistema de arranque programado "launch control" que evita el derrape de los neumáticos y optimiza la salida con la máxima aceleración. El R8 GT Spyder nuevo dispone de una transmisión automática de seis velocidades y dos modos de funcionamiento. En el modo adicional manual el conductor puede cambiar de marchas utilizando la palanca de cambio clásica o las levas incorporadas en el volante. El coche está lleno de detalles en todas y cada una de sus partes. La tracción mediante el sistema quattro de la marca asegura la máxima seguridad y agarre, mientras que los discos cerámicos de freno de fibra de carbono controlan a la perfección la frenada. Talmbién dispone de ruedas de 19 pulgadas y control de estabilidad ESP que puede ser desactivado cuando la conducción es más deportiva. El interior no escapa a este detallismo, aunque lo que destaca es su maletero de más de 100 litros. En cuanto al precio llega el momento de agarrarse a la silla. Su coste base de salida en Alemania será de 207.800 euros. Fuente Si les gustó comenten y si parece que lo merece dejen puntos. Muchas gracias a todos por su tiempo Para saber más de mis aportes podes ver mi Perfil y mis posts. Convertirte en seguidor de lo moderno

Mercedes Benz F800 Style, un prototipo muy creíble El Salón de Ginebra 2010 ha estado lleno de sorpresas y novedades. Uno de los modelos más esperados de la feria era el nuevo prototipo de Mercedes Benz, el F800 Style, en sus dos versiones, con motor eléctrico y de gasolina (híbrido) o con pila de combustible de hidrógeno. Y la marca alemana no ha defraudado. Mercedes ha sorprendido a todos con una berlina ágil, diseñada con vistas al futuro y con un sistema potente de motores que minimizan el impacto ambiental y las emisiones de CO2. Todos los componentes de los grupos alternativos de propulsión, especialmente eficientes y ecológicos -es decir, el módulo híbrido enchufable o el sistema de pila de combustible- se encuentran alojados en el compartimento del motor y en los espacios intermedios del chasis del F 800 Style, cuya longitud exterior es de 4,75 metros. Características generales F800 Style con sistema híbrido enchufable (propulsión híbrida con motor de gasolina y motor eléctrico) y sistema F-Cell (pila de hidrógeno) Longitud (mm): 4.738 Anchura (mm): 1.938 Altura (mm): 1.445 Volumen del maletero: 440 litros Neumáticos: 215/45 R 20 Cilindrada (l): 3,5 Potencia nominal motor de gasolina: aprox. 220 kW/300 CV Potencia nominal motor eléctrico: aprox. 80 kW/109 CV Potencia combinada: aprox. 300 kW/409 CV Potencia nominal F-Cell: 136 CV Aceleración 0–100 km/h; 4,8 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Velocidad máxima en modo eléctrico: 120 km/h Autonomía total: aprox. 700 (híbrido) y aprox. 600 (F-Cell) Emisiones de CO2: 68 g/km en la versión híbrida y nula en la versión de pila de hidrógeno Fuente Si les gustó comenten y si parece que lo merece dejen puntos. Muchas gracias a todos por su tiempo Podes visitar mis otros post sobre novedades en autos: El Audi R8 GT Motores EcoBoost para reducir las emisiones de CO2 El asiento que controla tu corazón Así funcionan los parkings robotizados que aparcan automáticamente El Coche del Año Mundial 2011 es... En 2012 tu coche podrá ser un punto WiFi móvil Así es el primer coupé híbrido deportivo Peatones y ciclistas más seguros Evita las colas para alquilar coches Megacity Vehicle de BMW, el primer coche de carbono del mundo. El Audi TT hecho para el futuro El futuro de la ciudad ¿motos o coches? Prototipo de la nueva serie 5 híbrida de BMW Tambien puedes ver mis otros post sobre novedades en Tecnologia Para saber más de mis aportes podes ver mi Perfil y mis posts. Convertirte en seguidor de lo moderno

Recomendamos hacer esta prueba en una pantalla de computador de 17 pulgadas y con una resolución de 1024 x 768. Si no tiene estas especificaciones, el tamaño de las letras puede variar y el resultado de la prueba no ser exacto. Si la línea azul de calibración mide 7,5 cms., usted debe ubicarse a 60 cms. de distancia de la pantalla. Es decir la distancia aproximada de un brazo de un adulto. En caso de que la línea de calibración tenga una longitud diferente, usted debe ajustar la distancia de la prueba en forma proporcional. Cada ojo se examina por separado. Tápese un ojo con su mano o con algún objeto que sirva de oclusor, teniendo cuidado de no hacer presión sobre el ojo. Si habitualmente usa anteojos, haga la prueba con sus gafas puestas. Usted debe poder leer hasta la última línea. Si pudo leer la última línea, su visión se puede considerar normal, es decir 20/20. Recuerde que el resultado de la prueba se puede alterar por factores como el contraste, el brillo o la calidad de la pantalla. Snellen Horus ¿Que es el color? Es muy difícil describir que es el rojo o el azul por ejemplo. Desde el punto de vista físico, los colores dependen de la longitud de la onda del rayo luminoso. El ojo humano tiene la capacidad de discriminar la longitud de onda de la luz que proviene de un objeto. Así, si la longitud de la onda de luz corresponde al color amarillo, el cerebro interpreta esta información como color amarillo La visión de colores es la capacidad que tiene el ojo de diferenciar diferentes matices de colores. Esta capacidad está dada por la presencia de tres tipos de células fotorreceptoras en la retina que al combinar la información producen la sensación del color. Algunas personas tienen deficiencia en la percepción de los colores. Esto puede presentarse desde el nacimiento por alteración hereditaria (daltonismo) o puede adquirirse mas tarde por culpa de algunas enfermedades. A continuación encontrará unas pruebas que ayudan a determinar si usted padece de una alteración de la visión de colores. Las respuestas correctas a estas pruebas están al final de esta página. Prueba Pseudo Isocromática ¿Cuál de los cuadros numerados debe ir en el espacio vacío? Simulación de Prueba de Ishihara Identifique el número que aparece en cada uno de los círculos. Las siguientes imágenes son una simulación de la forma como perciben los colores personas con diferentes tipos de alteración de la percepción de los colores. (Normal, Deutanomalía, Protanomalía, Tritanomalía) Prueba de Amsler para campo visual central El ojo no solo ve el punto de atención que la persona está observando. Además tiene una visión de reojo que es lo que se denomina el campo visual. Son muchas las alteraciones de la retina, el nervio óptico, o el sistema nervioso central que pueden producir alteraciones del campo visual. La prueba de la rejilla de Amsler ayuda a determinar la calidad de la visión dentro de los 10 grados centrales del campo visual. Frecuentemente esta prueba sale alterada en enfermedades del centro de la retina (La mácula). Estas enfermedades son muy frecuentes en personas de edad avanzada. Tapando un ojo y con su anteojo de ver de cerca si lo necesita, mire al punto central de esta rejilla. Si las líneas o algún área de la rejilla aparecen distorsionadas o de color diferente (ver ejemplo), la prueba es anormal y usted debe consultar a su médico oftalmólogo con prontitud Ejemplo Respuestas a las pruebas de visión de colores. 1. Prueba Isocrómatica: El cuadro correcto es el No. 2 2. Prueba de Ishihara: a. 5 b.8 c.29 d. 74

Novedades en autos! Si les gustó comenten y si parece que lo merece dejen puntos. Muchas gracias a todos por su tiempo Aquí están mis otros post sobre novedades en autos: El Audi R8 GT Motores EcoBoost para reducir las emisiones de CO2 El asiento que controla tu corazón Así funcionan los parkings robotizados que aparcan automáticamente El Coche del Año Mundial 2011 es... En 2012 tu coche podrá ser un punto WiFi móvil Así es el primer coupé híbrido deportivo Peatones y ciclistas más seguros Evita las colas para alquilar coches Megacity Vehicle de BMW, el primer coche de carbono del mundo. El Audi TT hecho para el futuro El futuro de la ciudad ¿motos o coches? Prototipo de la nueva serie 5 híbrida de BMW Mercedes Benz F800 Style, un prototipo muy creíble El primer Gran Turismo de competición 100% eléctrico Los coches negros tienen más accidentes ¿Por qué son buenos los coches eléctricos? Tambien puedes ver mis otros post sobre novedades en Tecnologia Para saber más de mis aportes podes ver mi Perfil y mis posts. Convertirte en seguidor de lo moderno

Así es el primer coupé híbrido deportivo Ya está en el mercado el primer coupé híbrido deportivo. La marca japonesa Honda, tras su presentación en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra y su puesta de largo en el mercado europeo, acaba de lanzar en España el nuevo CR-Z, un vehículo que consume menos gasolina gracias a su motor híbrido impulsado por gasolina y electricidad. Hace ya más de diez años, Honda fue el primer fabricante de autom.vies en introducir esta tecnología híbrida en el modelo Insight, allá por el año 1999. Ese coche consiguió ser el líder en eficiencia de combustible en Europa durante cinco años seguidos, con una emisión de 80 g de CO2 por cada kilómetro recorrido. Ahora, el nuevo CR-Z combina la eficiencia de los motores de gasolina de última generación con la limpieza del uso de energía eléctrica. Gracias a la compaginación de ambos sistemas, el consumo medio es de cinco litros cada cien kilómetros. La velocidad máxima que alcanza el vehículo es de 200 km/h, con una potencia de 124 CV y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos. Para ser más exactos, el vehículo cuenta con un motor i-VTEC de cuatro cilindros, 1,5 litros y 16 válvulas con un motor de asistencia integrada (IMA). El motor eléctrico, a pesar de su escasa potencia (14 CV) proporciona una ayuda extra sobre todo en marchas largas. Tres modos de conducción Existen tres modos de conducción del coche: estilo deportivo, conducción normal y modo ecológico. La opción deportiva permite una mejor aceleración y una mayor potencia gracias al uso más eficiente del motor eléctrico. La opción normal es más fácil de utilizar y está recomendada para su uso diario. Por último, el modo ecológico está pensado para su uso en tramos urbanos, donde el consumo se dispara debido a las constantes aceleraciones y el uso de marchas cortas. El precio de este nuevo automóvil ronda los 21.300 euros y ya está disponible en España. Fuente Si les gustó comenten y si parece que lo merece dejen puntos. Muchas gracias a todos por su tiempo Podes visitar mis otros post sobre novedades en autos: El Audi R8 GT Motores EcoBoost para reducir las emisiones de CO2 El asiento que controla tu corazón Así funcionan los parkings robotizados que aparcan automáticamente El Coche del Año Mundial 2011 es... En 2012 tu coche podrá ser un punto WiFi móvil Tambien puedes ver mis otros post sobre novedades en Tecnologia Para saber más de mis aportes podes ver mi Perfil y mis posts. Convertirte en seguidor de lo moderno