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Hoy les vengo a traer un poco de info sobre el xenon espero qe les sea util Hella es fabricante de varios tipos de focos, como los son: Focos Xenón Premium: Son focos de color azul fuerte, los cuales proporcionan luz blanca y consumen una potencia de 55 Watts en luz baja y 60 Watts en luz alta, además emiten 50% más intensidad luminosa y tienen un tiempo de vida 80% mayor que los focos convencionales. Focos Super Xenón: Son focos color azul claro o azul fuerte, los cuales proporcionan una luz blanca-amarillenta (azul claro) o blanca (azul fuerte), respectivamente y consumen una potencia de 55 Watts en luz baja y 60 Watts en luz alta. Focos Ultra Xenón: Son focos color azul claro o azul fuerte, los cuales emite una luz blanca-amarillenta (azul claro) o blanca (azul fuerte), respectivamente y consumen una potencia de 80 Watts en luz baja y 100 Watts en luz alta. Yellow Light: Son focos color ámbar, los cuales emiten una luz amarilla 50% más intensa que los focos convencionales y consumen 55 Watts en luz baja y 60 Watts en luz alta. En esta ocasión nos estaremos enfocando a los focos Xenón Premium (XE-TLL), los cuales son focos halógenos tipo Xenón que proporcionan 50% más intensidad luminosa y tienen 80% más vida útil. Los focos XE-TLL proporcionan 50% más intensidad luminosa sin necesidad de aumentar la potencia del foco, como es el caso del H4XE-100TDB, los cuales consumen 80 watts en luz baja y 100 watts en la alta. Con los focos XE-TLL no se sobrecalientan las líneas y no se dañan los faros, ni el arnés del foco, ya que estos solo consumen 50 watts en luz baja y 65 watts en luz alta. Los nuevos focos Xenón Premium de Hella (XE-TLL), cuentan con más vueltas en su filamento de tungsteno y diferentes tipos de gases (halógeno, Bromo, Yodo, Xenón y Criptón). Estos gases influyen directamente en el color de la luz, ya que a los 4000°K la luz es más blanca. A continuación vemos la escala que relacion los grados Kelvin con el color de la luz: Nota: Debemos recordar que la luz ideal debe ser lo más parecido a la luz natural del día (6,250 °K) y que una vez sobre pasada esta temperatura (6,500 °K aprox.) deja de ser eficiente, ya que ésta se empieza a tornar de color azul. Los XE-TLL proporcionan 80% más vida útil, esto quiere decir que si otros focos halógeno tienen en promedio un tiempo de vida de 500 horas, los focos XETLL de Hella, durarán 900 hrs. aproximadamente, esto te permite un ahorro de dinero aproximado del 40%. La gran ventaja de estos focos es que se pueden instalar en autos que originalmente son halógenos, sin la necesidad de alterar la potencia original del auto. De esta forma se pueden aprovechar las grandes ventajas de una mejor iluminación tipo Xenón con una instalación muy sencilla. Nuestros números de parte para estos focos XE-TLL son: H1XE-TLL H3XE-TLL H4XE-TLL H7XE-TLL H10XE-TLL H11XE-TLL 9005XE-TLL 9006XE-TLL Innovación tecnológica de Philips Cristal de Cuarzo UV para optimizar la lámparas de mayor rendimiento El cristal de cuarzo provee de más luz a a carretera, con el mayor nivel de resistencia a las vibraciones, extremas temperaturas y riesgos de explosión. El bloqueo de los rayos ultravioletas gracias a un filtro especial, evita el daño de ls ópticas modernas que usan el plastico interior. Ventajas: Más luz en la carretera Al usar el cristal de cuarzo Philips puede aumentar la presión dentro de la lámpara consigiendo así generar más luz ( ejemplo: Vsion Plus con 50 % más de luz). Mayor resistencia Solamente el cristal de cuarzo (filamento a 2650º C y el cirstal a 800º C) es capaz de resistir choques térmicos fuertes. Al contacto con una gota de agua, una lámpara estándar H4 explota: Al contacto con una gota de agua, una lámpara Philips de cuarzo H4 encendida sigue funcionando: Optima protección contra los rayos ultravioleta Cristal de cuarzo con protección UV para proteger tus faros contra la luz ultravioleta que emite la lámpara, evitando así el envejecimiento prematuro de las ópticas. Para ampliar un poquito mas sobre el tema Xenon: La iluminación actual de su vehículo trabaja a 55watts y 1500 lumen (intensidad). El sistema de HID/Xenon convierte la iluminación de este para trabajar a 35watts y 3200 Lumen. Consumiendo un 40% menos de electricidad e iluminando un 150% mas. El equipo esta compuesto por 2 lamparas de gas Xenon y 2 balastos ( uno por lampara que funciona como un transformador). Estos equipos HID pueden ser adaptados a cualquier vehículo, desde un “Ford A” hasta un “Porsche 2008”. La luz HID funciona igual que un tubo fluorescente de casa, no tiene filamento y el gas Xenon se enciende con 25000 volts aprox. Las lamparas no se ven afectadas por la vibración ya que no tienen filamento. La duracíon de las lamparas es de 2000 a 3000 horas, mientras que las lamparas halógenas convencionales duran 500 horas. La diferencia de visibilidad entre un halógeno y un KIT HID es increíble, el HID consume 35 watts solamente y por eso no afecta en nada el sistema eléctrico del auto. Unos halógenos de 100/90 watts provocan recalentamiento en las líneas con respecto a unos de 55/60 watts, pero difícilmente lograrán tener una luz tan blanca como la del HID. BALASTOS El balasto es un componente electrónico que realiza un descarga de 23000 voltios aproximadamente ,necesarios para encender una bombilla de Xenon, una vez pasados unos segundos su misión es mantener la corriente necesaria para mantenerlo estable. Existen 2 tipos de Balastos: Balasto Standard Analógico 35watts Resistente al Agua Versión de 35Watts 100mm x 80mm x 30mm Balasto Slim Digital 35watts Sumergible en Agua 70mm x 63mm x 14mm = Motorola v3 Ambos Balastos tienen las mismas caracteristicas de funcionamiento. La unica diferencia entre ellos es el tamaño. El balasto Slim es mas caro, asique recomendamos utilizarlo en motos o en lugares inaccesibles con un balasto Standard. Características: - Voltaje de entrada normal: DC 12.8V - Voltaje de entrada permisible: DC 9V ~ 16V - Corriente salida normal: 3.5 /- 0.5A - Vatios de salida normal: 35W /- 5%. - Protección de voltaje: Lv =18V - Rango de temperatura (función): - 40 ~ 150C - Dimensión: 7.79mm (Largo) X 78mm (ancho) X 38mm (Alto) Características de Balasto 35W: - Arranque rápido: alcance hasta 80% de su estado normal en solo 3 segundos - Alta frecuencia DC - DC convertidor - Baja frecuencia DC-AC invertir - Lower voltage rating power device - Control usando CMOS IC - Factor de aumento de potencia - Pequeño y ligero - Fácil de instalar - Protección corta y abierta (0.2SEC. smart start) LAMPARAS Lamparas Single Es el caso de lamparas que tienen una sola posición. Modelos: H1 H3 H7 H11 9005 9006 Por Ejemplo: Si usted quiere tener luz alta y luz baja , deberán comprar 2 kits ( 4 bombillos y 4 balastros), uno para las luces bajas y otro para las altas. Otra alternativa mas económica, es instalar el Kit de Xenon en las Bajas y dejar las luces altas con lamparas Halógenas. Lamparas Dual Modelos: H4 9004 9007 Es el caso de lamparas que tienen alta y baja en las misma bombilla. Equipo BiXenon La lampara emite la luz baja y luz alta. Un mismo bombillo de halógeno tiene 2 filamentos, uno para luz baja y otro para luz alta. En el caso de HID/Xenon, el cual no tiene filamentos, no es posible tener esa diferencia dentro del bombillo. Lo que ofrecemos es un bombillo llamado H4.3/9004.3/9007.3 ( ambos BI XENON ), el cual mecánicamente permite que la luz salga solo por una parte del bombillo (la otra parte está tapada) y cuando uno acciona la luz alta, el dispositivo se mueve y permite mayor salida de luz por el otro lado. En cuanto a costos, el h4.3/9004.3/9007.3 (Bi Xenon) es más caro que el resto de los kits ( Ej: h4.2, h7 h3 9005 ). Equipo Baja Xenon, Alta Halógena Es otro tipo de alternativa mas económica y duradera. Consta de una lampara h4.2/9004.2/9007.2, el cual es HID/Xenon en baja y halógeno en alta, ( Recomendado por nosotros ). Este bombillo viene con 2 tipos: un HID y un halógeno instalado a la par. Con esto se logra también tener separadas las luces y por lo tanto se logra el objetivo que el mismo bombillo produzca 2 aces de luz diferentes. Por experiencia recomendamos el h4.2/9004.2/9007.2, ya que al no tener partes mecanicas, la duracion de las lamparas es superior y sus repuestos son mas economicos que los de BIXENON En cuanto a costos, el h4.3/9004.3/9007.3 (Bi Xenon) es más caro que el resto de los kits h4.2/9004.2/9007.2 La tonalidad se define en grados “Kelvin” basandose en los colores que se forman a esa temperatura. Es solo una forma de medirlos, esto no significa que las lamparas operen a esas temperaturas. Tonalidades 6000 K - Luz Blanca, tono de fabrica de Mercedes Benz 8000 K - Luz Celeste, tono de fabrica de BMW Y AUDI. 10000 K - Luz Azul 12000 K - Luz Violeta PREGUNTAS FRECUENTES ¿ Qué significa HID ? HID (High Discharge Intensity) es una tecnología que sustituye el tradicional filamento de wolframio de las tradicionales bombillas halógenas por una capsula sellada con gas Xenon. La luz es emitida por el arco voltaico originado por la descarga realizada por el balasto. ¿Para qué sirve el balastro? El balastro es un componente electrónico realiza un descarga de 23000 voltios aproximadamente ,necesarios para encender una bombilla xenón , una vez pasados unos segundos su misión es mantener la corriente necesaria para mantenerlo estable. ¿Tiene garantía? Garantía de 1 año por defectos de Fábrica. ¿Es dificil la instalación del kit? En absoluto, el kit incluye instrucciones claras y precisas de la instalación. Es recomendable que lo haga un profesional con unos conocimientos mínimos de mecánica y electricidad del automóvil. El tiempo necesario es aproximadamente una hora. ¿Qué potencia tienen las bombillas xenon ? 35W , equivalente a 150w en halógeno. Tambien existen de 55W ¿ Por qué no puedo sustituir en mi vehiculo la bombilla halógena por una bombilla HID xenón sin necesidad de comprar el kit completo ? El sistema eléctrico de automóviles y motocicletas funcionan con una tensión de 12V, el de camiones con 24V. Es sistema de iluminación HID necesita una tensión inicial de 23.000 V para su ignición, después de unos instantes solo requiere 12 o 24 V para seguir funcionando. Por ello el balastro y el cableado de alta tensión es parte fundamental del kit. De Iluminación que comercializamos están fabricados bajo las estrictas normas de OEM (Original Equipment Market ) . ¿Qué tipo de lampara le instalo a mi vehiculo? La referencia de cada lampara se puede leer en la base del bombillo ya sea por delante o detrás de la base. ¿Qué color de luz debo colocar en mi vehiculo? El color de luz para su vehiculo es a elección de cada persona según su gusto ¿Cuáles son las ventajas de un sistema HID? Innumerables. Por lo tanto las explicitaremos una por una para su mejor comprensión y la real valoración de las mismas. Mayor confort visual: la luz blanca que se obtiene (similar a la luz que emite un flash) determina el exacto color de los cuerpos, generando un efecto óptico similar al de la luz diurna, efecto que permite visualizar mejor. Videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=Tq4qOOR194Y link: http://www.youtube.com/watch?v=ZNtJv56dBVA link: http://www.youtube.com/watch?v=aABwARaXwik link: http://www.youtube.com/watch?v=OCpU4PHc-FI

Hola amigos Taringueros hoy les vengo a traer informacion(traducida)/fotos de este particular auto Fiat SpA, un acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino (Inglés: la fábrica de automóviles italiana de Turín), es un fabricante de automóviles italiano, fabricante del motor, grupo financiero e industrial con sede en Turín en la región del Piamonte. Fiat fue fundada en 1899 por un grupo de inversores, incluyendo a Giovanni Agnelli. Fiat también ha fabricado vehículos ferroviarios, tanques y aviones. A partir de 2009, Fiat es el primer fabricante de automóviles más grande de sexto, así como el mayor fabricante de automóviles de Italia. Fiat basado se construyen en todo el mundo, con el mayor número producido fuera de Italia se está construyendo en Brasil, donde son best-sellers. [4] Asimismo, tiene fábricas en Argentina y Polonia. Fiat tiene una larga historia de las licencias de sus productos a otros países. Las operaciones conjuntas de riesgo se encuentran en Italia, Francia, Turquía, India, Pakistán, China, Serbia y Rusia. Nieto de Agnelli Gianni Agnelli fue presidente de Fiat desde 1966 hasta 1996, y presidente honorario desde entonces hasta su muerte el 24 de enero de 2003, mientras que Cesare Romiti fue presidente. Después de su retiro, Paolo Fresco, se desempeñó como presidente y Paolo Cantarella como consejero delegado. Umberto Agnelli, a continuación, asumió el cargo de presidente desde 2002 hasta 2004. Tras la muerte de Umberto Agnelli, el 28 de mayo de 2004, Luca Cordero di Montezemolo fue nombrado presidente, pero Agnelli, John Elkann heredero se convirtió en vicepresidente a los 28 años y otros familiares están en el tablero. En este punto, consejero delegado Giuseppe Morchio ofreció inmediatamente su dimisión. Sergio Marchionne, fue nombrado en su reemplazo el 1 de junio de 2004.