Sebastttt

Todo lo que no esta en negrita lo pueden saltear. Este es un minipost. La razón del mismo es porque es muy difícil encontrar respuesta en castellano, y las que están en ingles, francés o alemán no aportan demasiado sino que se limitan a escribir lo que pone el catálogo de errores. En este caso sería "error por bloqueo del carro de la impresora" Este minipost va para los que no entienden nada de nada y es muy básico. Pensemos lo siguiente, es un dispositivo, no una persona, por ende todo lo que detecta es porque tiene un sensor y una estandarización de respuestas (diagnósticos). Hay que utilizar los mismos para llegar a las conclusiones y no para tomarlos como conclusiones en sí. Dicho de otro modo, para este caso en particular, ¿que tendría que pasar para que la máquina detecte que el carro se trabo? Si no tienen idea de como se ven los sensores ni donde están, lo primero es seguir el cablerio. La placa madre de la canon esta en la derecha (vista desde el frente) y en posición vertical. Utilicen eso como guía para empezar y sigan el cableado. Después los sensores más comunes tiene forma de U, en este modelo en particular sólo se utilizan para las piezas giratorias las cuales pasan por entre medio de ellos y así detectan el movimiento, muy similar a como funciona un mouse de bolita (en modelos más antiguos se usan estos en forma de U para detectar la llegada del carro el cual poseía una protuberancia que pasa por en medio del mismo). En el lado izquierdo de la máquina van a tener dos de estos por los cuales pasan discos transparentes con un anillo impreso negro paralelos a los engranajes laterales. No pongo este divague porque sí, sino que para que reconozcan el material de esos discos. La razón de esto es que conjuntamente con la guía de desplazamiento y con la correa que mueve el carro van a encontrar una tira del mismo material, también con una impresión en negro que se interrumpe y el sigue un punto en negro que marca la zona de anclaje derecha del carro y el dispositivo sensor esta montado sobre el carro. Parecido a lo anterior, van a encontrar en los engranajes de la derecha que dentro tienen unos discos negros interrumpidos (como una pisa a la que se le quitan intercaladamente 4 porciones) que marcan contacto e interrupción. Después tienen los estándares, el típico interruptor de contacto como lo es el de la tapa de la impresora. Parece un poco caótico todo esto escrito, pero una vez abierta la impresora, les va a tomar sólo unos segundos comprobarlo. Ahora sí vamos derecho al asunto de este post: Atasque de papel: difícilmente sea necesario abrir la máquina para esto, dado que posee una tapa posterior para solucionar ese tipo de problemas. Sensores sucios: es posible que noten que el carro llega, pero sigue forzando el recorrido. Lo más probable en el caso de la cinta de la guía es que se haya ensuciado la parte en la que no esta la impresión negra y por ende el carro no sepa hacer la pausa. En el caso de los discos, al ser continuos lo más posible es que este sucio el sensor. Para limpiarlos utilicen alcohol isopropílico, que lo pueden encontrar en algunos limpiavidrios (no en todos, lean la fórmula) igualmente alcohol común no lo va a destrozar. No utilicen algodón, usen un paño para anteojos o una carilina (a diferencia del papel de cocina tiene áreas sin texturas). Interrupción del circuito: Si ven que esta todo realmente limpio, comprueben que ningún cable se haya cortado o quemado, no a simple vista, usen la función diodo de un tester. También comprueben en los cables planos. Engranajes rotos: tan sencillo como ver si alguno no se partió y tan difícil de conseguir el repuesto que sugiero volver a hacer la pieza con un trozo de plástico moldeado con un minitorno. Esponjas llenas: como sabrán cada que limpia los cabezales gasta una gran cantidad de tinta. Todo este desperdicio va a unas esponjas internas ultra absorbentes en el interior de la máquina. En la canon 4810, va a dos mangueras distintas. El negro desemboca en el medio de la máquina y los colores en el lado derecho, pegados a la bomba de succión. La necesidad de ahorrar espacio, sumado a la forma irregular de la base (dado que poseé una bandeja inferior para la toma de papeles) generaron que se tenga que implementar un intrincado recorrido de estas esponjas, particularmente en los escalones. Al expandirse por la tinta estas pueden trabar el mecanismo de la zona de limpieza de cabezales (que sube y baja para ir limpiando los diferentes cabezales), haciendo que el mismo no pueda bajar y que por la relación de fuerza del juego de engranajes en ese lugar del mecanismo hace que sea muy débil y que una mínima presión le impida el movimiento. Van a sufrir para limpiar esas esponjas, realmente toma tiempo quitarles todos los residuos. Una vez hecho eso, dejenlas secar muy bien, y compáctenlas con las herramientas adecuadas (un diccionario, enciclopedia o un anciano sedentario sentado arriba) Sistema de desagote bloqueando el movimiento: No es raro que uno use una de estas máquinas con un sistema continuo (de otro modo ¿para qué se compran una máquina con una carga de trabajo soportable de más de 7000 copias mensuales promedio?) y que teniendo en cuenta esto previeron el problema de las esponjas y le hayan fabricado un desagote externo. Al abrirla se comieron la cabeza porque notaron que tenía dos desagotes y que uno iba al centro de la máquina. Una salida por abajo no es posible por el cassette, por el lado izquierdo interrumpían los engranajes y por el derecho había un intuitivo y tentador camino que ya estaba dictaminado por los paños de absorción. Ahora bien el problema es que los desagotes usan distintos tamaños. Después de buscar por la ferretería seguro que compraron "tubo cristal de 5/8mm" que es la medida y el que ponen de fábrica. Bien esto tiene un problema, la altura del mismo hace que el diámetro en el lugar en el que baja el escalón sea demasiada y no permite bajar el limpiador de cabezales, sin importar si lo pusieron bien apretado con precintos, pegaron o lo que sea. Por esa razón el carro parecía golpetear varias veces contra el lado derecho de la máquina. La solución es simplemente hacer una reducción de la manguera. Es la que menos tinta va a expulsar y por ahí sale la tinta pigmentaria que al secarse deja residuos, por eso es más gruesa, para que no se tape. Calculo que se comieron el mate pensando de dónde sacar una manguera para la descarga de color y tuvieron que recurrir a una casa de modelismo o a una ferretería industrial que no suele tener en ese tamaño con lo que es más posible encontrarla en una casa de sanitarios muy grande. Acá es donde matamos dos pájaros del mismo corchazo de sidra. La solución es comprar cable "1x6 mm" y quitarle el cobre para usarlo de manguera, la cual si le cortamos el pico del caño de la descarga color entra perfectamente y también entra justo dentro del tubo cristal de 5/8. La debemos insertar antes de la primer bajada y que vaya siguiendo el recorrido pegado a la base, es recomendable predoblarla con calor antes de colocarla para darle la forma escalonada y que vaya al ras. En cuanto a la descarga blanco y negro que la salida quede más alta que la base de la máquina para que no se seque dentro de la manguera y para que impida la entrada de aire y seque las zonas posteriores (por más alta me refiero a una cantidad de milímetros superior a la altura de la base más de la manguera). Perdón por hacerlo tan extenso, como dije era para el que no entendía nada de nada, sino hubiera anotado todo con los nombres de referencia del circuito y no puse fotos, porque no tengo cámara. Igualmente estoy tanteando a ver si a alguien le interesa estos post, de ser así los voy a hacer más elaboradas, con fotos, esquemas y de situaciones más complejas, como por ejemplo la modificación interna necesaria de la impresora, la fabricación de un sistema continuo casero, precios, tipos de papel, despieces paso a paso para desarmar sin destrozar y no sólo relacionado a impresoras. Igualmente resolver esta situación es muy sencillo y se puede hacer intuitivamente el problema, como mencioné antes es que las respuestas en internet suelen desorientar, si pensamos en error 6a81 como atasque de papel y vemos que no es eso, entramos en pánico y luego seguimos leyendo y encontramos soluciones de chamanes que sugieren resetear la impresora, poner el contador a cero, y todo tipo de supersticiones que nada tienen que ver y que parten de actuar en pánico. Espero que a alguien le haya servido.