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Boca Juniors, el club que dice tener la "mitad más uno" de los hinchas de todo el país, buscará desde julio hacer ruido en un nuevo mundo, en un nuevo negocio: el del rally. Lo hará con el BJRT, o Boca Juniors Rally Team, con el que –si todo sale según los planes de sus impulsores- promete levantar el polvo en los campeonatos nacionales y en el Dakar 2010, en enero. La llegada del Dakar a Latinoamérica despertó un gran interés en la Argentina desde el punto de vista deportivo, pero también por los negocios que puede arrastrar. La competencia fue vista en todo el mundo por 2,2 mil millones de personas. En los caminos nacionales, otros 3 millones vieron pasar los autos, más otros 600 mil en Chile. Se espera que en enero próximo, con la llamada "Carrera del Bicentenario", las cifras trepen aún más. Ese terreno, más el del Rally Nacional y el Federal, parece ser el elegido por Boca para llevar sus colores, su marca y sus productos, más allá del fútbol. "El interés del equipo será ganar y estar al lado de nuestros hinchas y de los que nos apoyen en este proyecto. Todo bajo un profundo respeto por lo que es Boca como club, por sus valores populares", afirmó a Clarín.com Alejandro Zavalía, representante del BJRT, quien planea presentar oficialmente el equipo el próximo mes en La Bombonera. Según el principal impulsor de la movida, una encuesta interna realizada entre socios de Capital Federal reveló que un 65 por ciento colocaba al automovilismo como el segundo deporte que más seguían (después del fútbol, claro). Y que un 70% estaba a favor de armar un equipo de rally con los colores del club. Entre los objetivos del BJRT está contar con dos autos en el Rally Federal, bajo la responsabilidad técnica de Rodrigo Alenaz, quien actualmente corre con un Subaru. También tener otros dos autos en el Rally Nacional y otros en los campeonatos provinciales, como el santafesino. Por último, en lo que aparece como el proyecto más ambicioso, el BJRT –que según Zavalía se financiará con capitales privados y no del club- buscará asegurarse la presencia de un piloto argentino en la categoría autos del Dakar 2010, más dos en motos y uno en cuatriciclos, especialidad en la que Marcos Patronelli finalizó en el segundo puesto de la general en la última edición. Lógicamente, los autos llevarán los colores azul y oro en toda su superficie, aunque se está evaluando cómo pintarlos. Una de las posibilidades es al estilo "Viper" (una ancha franja amarilla en el centro del auto, desde la cola hasta la trompa, y los laterales derecho e izquierdo en azul). Hasta el momento, las actividades de promoción se están realizando con un modelo de prototipo para el Dakar, aunque probablemente el auto –en caso de que el equipo corra- sea el de algún piloto con experiencia en la competencia, una de las más exigentes del mundo. Uno de los puntos que buscará aprovechar Boca es su cantidad de socios agrupados en peñas en el interior del país. Allí, donde el rally tiene más fanáticos y entendidos que en la Capital Federal, el BJRT planea armar actividades para los afiliados. En este sentido, la idea es armar una kermesse cada vez que una fecha de algún campeonato –en el que participen sus autos- llegue a una provincia, instalando carpas, actividades al aire libre con los pilotos, más espacios para sponsors y un camión con merchandising (del BJRT y del club en general). También apuntan a armar exhibiciones callejeras al estilo de las que hace la marca Red Bull. Fuente:

DAKAR 2010 ARGENTINA-CHILE En dos presentaciones, Buenos Aires y Santiago, los organizadores del Dakar revelaron la proyección de la edición nº 32 del rally, cuya largada se realizará el 2 de enero próximo en Buenos Aires. Después de una primera experiencia en América del sur, la riqueza de sus tierras, la intensidad del desafío aceptado por los competidores y el entusiasmo del público convencieron a la vez a las autoridades de ambos países y a los responsables del rally para renovar esta aventura. En el 2010, Argentina y Chile festejarán en forma conjunta el bicentenario de su independencia: El Dakar tendrá el honor de dar «el puntapié inicial» a las celebraciones por este importante evento. Los caminos que se descubrieron en Argentina y en Chile, en la edición 2009 representan para los equipos del rally, una invitación para seguir explorando. En términos deportivos, el potencial de estos territorios ofrece perspectivas apasionantes: al aventurarse en nuevas regiones, el Dakar 2010 propondrá un desafío intenso y renovado. La experiencia de una primera edición en América del sur dio a conocer algunas limitaciones del terreno, pero se ha previsto seguir trabajando para asegurar la seguridad y la equidad entre los competidores. Con más navegación fuera de pista, dunas para cruzar y kilometraje repartido en forma equitativa en ambos países, esta «cosecha 2010» va a seducir a los amateurs de dificultades. Recorrido Ver el mapa en formato grande (PDF, 620k) Aspectos deportivos Los caminos que se descubrieron en Argentina y en Chile, en la edición 2009 representan para los equipos del rally, una invitación a seguir explorando. En términos deportivos, el potencial de estos territorios ofrece perspectivas apasionantes: Aventurándose en nuevas regiones, el Dakar 2010 propondrá un desafío intenso y renovado. La experiencia de una primera edición en América del sur dio a conocer algunos inconvenientes del terreno, por otra parte se han previsto varios trabajos para asegurar la seguridad y la equidad entre los competidores. Más arena El paso de las dunas y la navegación fuera de pista, forman parte de los componentes esenciales del rally raid. En estos sectores clave se evalúan las capacidades técnicas de los competidores: En la arena, los resultados son también la conjunción de agudeza y estrategia. En la edición 2009, los pilotos pudieron probarse en distintos tipos de arena. En el 2010 tendrán todavía más pasos de dunas. En partes iguales Los dos países que reciben el Dakar presentan características complementarias con la variedad suficiente para autorizar la expresión de distintos estilos de pilotaje. El recorrido previsto para la carrera 2010 fue trazado con la voluntad de repartir, en forma equitativa, las etapas y las dificultades entre Argentina y Chile. El kilometraje, a la vez en especial y en enlace (liaison), será sensiblemente el mismo de un lado y otro de la Cordillera de los Andes. Un formato adaptado La selección de los competidores de motos Como cada año, las candidaturas serán objeto de un riguroso examen. Se agregarán varios nuevos criterios en la selección para la edición 2010. De este modo, los pilotos deberán, por ejemplo, justificar una participación en un rally del campeonato del mundo FIM o en una prueba Dakar Series en los tres últimos años. Recorridos desdoblados Puede pasar que la configuración haga difícil la cohabitación en la pista entre las distintas categorías de vehículos. Cada vez que los equipos de reconocimiento lo juzguen posible y necesario, se preverán recorridos desdoblados con el fin de limitar los riesgos. Dichos dispositivos permitirán también llevar a los motoristas a tramos más técnicos donde podrán hacer valer aptitudes específicas. Cada uno su carrera Siempre con el objetivo de dar fluidez a la progresión de los vehículos en la carrera, los horarios de partida se extenderán entre los tipos de vehículos. De este modo, el primer auto partirá siempre tras la última moto, y la partida de los camiones será sistemáticamente tras la partida de los autos. Calendario * Principio de mayo 2009 Punto de prensa de presentación del recorrido * 15 mayo al 15 de julio 2009 Período de inscripción para los participantes * Fín de noviembre 2009 Embarque de los vehículos europeos * 30 y 31 de diciembre 2009 Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires * 1 de enero 2010 Briefing y podium de largada * 2 de enero 2010 Largada de Buenos Aires * 2 al 17 de enero 2010 Rally Dakar en Argentina y en Chile * 17 de enero 2010 Podio de llegada en Bueno Aires

Con paciencia y maña, se pueden hacer comidas muy originales, que no solo entraran por el olfato, sinó también por los ojos. Les dejo algunos ejemplos. Espero que los disfruten Uvas * Una rebana de pan * Una feta de queso * Algunas arvejas * Un poquito de perejil * Manteca y mayonesa Bellotas * Una rebana de pan * Una feta de queso * Tres aceitunas negras * Tres aceitunas verdes * Un poquito de perejil * Lechuga * Mayonesa El bicho y el gusano * Una rebana de pan * Una feta de queso * Una aceituna negra * Lechuga * Un tomate cherry * Algunas arvejas * Un poquito de perejil * Un huevo de codorniz hervido (si no tienen, usar los huevos de gallina comunes) * Una pizca de pimiento dulce * Manteca y mayonesa Canasta de tomates * Una rebana de pan * Una feta de queso * Cuatro tomates cherry * Doce palitos salados * Algunos brotes de cebolla * Manteca y mayonesa El ratón y el queso * Una rebana de pan * Una feta de queso anaranjado * Una feta de cualquier queso agujerado * Lechuga * Una pizca de pimiento dulce * Un huevo de codorniz hervido (si no tienen, usar los huevos de gallina comunes) * Una rodaja de salchicha * Manteca y mayonesa Cualquier comentario ofensivo de cualquier índole, será borrado y el usuario bloqueado.