SamuelGaz

Windows 10, error critico por segunda vez Después de que hace mas o menos 15 días se detecto una incompatibilidad con Avast, Windows 10 vuelve a fallar con el mismo hecho. Sucede cuando la version del antivirus esta descontinuada al sistema operativo, lo que es compresible una vez, pero esto ya se esta volviendo consecutivo, a tal punto que avast ya ni siquiera avisa la actualización antes que Windows ya haya fallado. Una vez mas el pantallazo azul de microsoft se manifiesta, ahora con mejores diseños, pero el resultado es el mismo, y el proverbio favorito para el señor Gates "la plataforma va a fallar en todo lo que pueda fallar" se emplea una vez más. La solución es tan fácil como ir al Avast y actualizarlo manualmente, pero dicho trabajo se dificulta con un cartel de error en medio de la pantalla y con solo es administrador de tareas para sortear la situacion. de modo que la actualización del 8 de agosto tambien a quedado descontinuada, siendo la ultima la de hoy, 081520-1, hasta el momento, porque no sabemos cuando se va a reparar este error y tengamos que actualizar manualmente todo este tiempo el Avast. link: https://www.youtube.com/watch?v=s622ake4K9E Por ahora pare buena idea volver al viejo y confiable W7

Estos son el ala de largo alcance de la fuerza aérea rusa, un compilado entre bombarderos y transportes La aviación rusa de largo alcance incluye bombarderos portamisiles estratégicos Tu-160 y Tu-95MS, bombarderos de largo alcance Tu-22M3, aviones cisterna Il-78 (M), aviones especializados An-30B, aviones de transporte An-12 y An-26 (en la foto) y helicópteros Mi-8 y Mi-26. En 2014 los Bombarderos portamisiles turbohélices de la clase estratégica Tu-95 realizaron por primera vez vuelos planificados con reabastecimiento en el aire a lo largo de las costas de Noruega, Gran Bretaña, España y Portugal. Los aviones rusos de largo alcance han reanudado últimamente la realización de vuelos de acuerdo al plan de disuasión estratégica. Bombarderos estratégicos Tu-160 han aterrizado en aeródromos de Venezuela y Nicaragua, la cuenca del Caribe, gracias al uso de aviones cisterna procedentes de Egipto, África del Norte, y Vietnam, Sureste de Asia. Asimismo, han cumplido misiones en los mares Mediterráneo y de China Meridional. Nuevos Aviones modernizados Tu-22M3. Avión militar más grande del mundo en serie An-124 Ruslán. Avión especializado An-30B. En 2014 los aviones militares Il-78 por primera ver realizaron aterrizaje en el aeródromo del Cairo (Egipto). Avión de transporte militar An-12. El Ilya Muromets fue el primer avión bombardero estratégico cuatrimotor de Rusia y del mundo.

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El titulo es horrendo, pero lean este retrucamiento de datos manipulados o falsos dados en el post: http://www.taringa.net/posts/info/17904381/21-razones-para-mudarse-a-Uruguay-en-2014.html "Uruguay es el mayor productor de carne en el mundo" Lo eh oído un millón de veces a este dato, no es falso 100%, pero esta manipulado, por lo tanto es falso en gran medida, ya que en primer lugar se esta hablando en per capita y en segundo lugar de carne bovina ya que a nivel de carne China ostenta el primer puesto con mas de 70 mil toneladas de carne de todo tipo, seguida por EEUU, Brasil y Uruguay ni se asoma al Top 10. "Se estima que hay 3.5 vacas por cada persona" Esto confirma lo anterior, ya que con sus 3,3 millones de habitantes la cabezas se estimarían en 11,55 millones (dato que es cierto) pero al ver los 51 millones de cabezas que tan solo tiene argentina (que no es el mejor exponente de la ultima década) queda claro que no es el mayor productor de carne ni a nivel mundial ni regional ni vacuno, si no per capita, o sea que produce un montón para su población pequeña, lo cual es un alto merito, pero no hay que confundir, Noruega no es el numero 1 por tener la mejor calidad de vida, pero si es un lindo país para vivir. "No sólo fueron la sede del primer mundial sino que también lo ganaron. Este año esperan salir campeones nuevamente" Yo no opino de fútbol, lo dejo al criterio taringuero, pero un 3 a 1 contra Costa Rica no es la mejor premisa. "Los hombres uruguayos están muy bien. Es solo cuestión de mirar los abdominales de Forlan" Este lo pongo solo por joder, no soy tan... como para no cazar el sarcasmo, pero que tipo de argumento es este (ademas si no me queda chico el post xD) "Es uno de los pocos países en Latinoamérica en donde el aborto es legal" Bueno, este es personal, para mi el aborto no justificado es un delito, no se como se puede estar orgulloso de ello, esto no es algo que espero que compartan con migo, pero esa es mi ideología, a mi me dejaron nacer, como puedo yo impedir que otro nazca. Bueno estos datos no me parecen bien en algunos puntos del post y lo digo y no quiero ser tan rata de hacerlo solo para mofarme si no para que se tengan en cuenta por la comunidad y su autor @sonofelice, porque no me gusta ser negativo y solo criticar por eso debo decir que Uruguay es un lugar hermoso y que vale la pena vivir allí, hay lugares descomunalmente lindos, pero no vale agrandar con falsedades, algo bueno es bueno siempre.

Expresamos nuestras condolencias por el fallecimiento de los maestros rurales de Santiago del estero Al menos once muertos y varios heridos, algunos de ellos de gravedad, es el saldo del choque frontal una combi que transportaba docentes de escuelas rurales y un camión en la ruta 9, a la altura de la localidad santiagueña de El Simbol. El hecho se produjo alrededor de las 7.45 de este martes, cuando una combi de la empresa San Esteban, que realizaba el recorrido Loreto-Santiago con docentes de escuelas rurales de la provincia, colisionó de frente con un camión cisterna perteneciente a YPF. Tras la colisión, el vehículo de menor porte, que transportaba a varias personas, terminó volcando y los pasajeros quedaron atrapados entre los hierros retorcidos, según informa la web santiagueña Nuevodiarioweb.com.ar. Entre los muertos figura la docente y concejal electa Stela Maris Ibáñez, quien forma parte del Frente Encuentro Cívico, que ganó las elecciones municipales en Loreto. Mientras que en el lugar trabajan varias dotación de Bomberos y móviles policiales, cinco ambulancias partieron desde el lugar hacia el hospital regional.

Las sanciones contra Rusia entrañan consecuencias asimismo para la UE El presidente del Parlamento Europeo, Martin Schulz, considera necesarias las sanciones contra Rusia pero advierte que tendrán consecuencias igualmente para la UE. A su juicio, las sanciones contra Moscú se debe endurecerlas para obligarla a revisar su postura frente a Ucrania. "Hay que entender que las sanciones económicas y financieras contra Rusia pueden tener un efecto inverso. (…) Las sanciones son necesarias pero tendrán consecuencias también para la Unión Europea", comentó Schulz el sábado a la prensa. Las relaciones entre Rusia y Occidente empeoraron a raíz de la crisis en Ucrania. A finales de julio la UE y EEUU pasaron de las sanciones puntuales contra personalidades y compañías rusas a unas sectoriales. En respuesta, Rusia cerró la importación de alimentos de aquellos países que le habían impuesto sanciones, entre los cuales se encuentran EEUU, los 28 Estados europeos, Canadá, Australia y Noruega. En la lista negra aparecen los productos cárnicos, aves de corral, frutas, verduras, lácteos, pescado y mariscos. Moscú ha declarado en más de una ocasión que es contraproducente hablar con Rusia en el lenguaje de sanciones.

Canal Encuentro, nominado a los premios Emmy Internacional Se trata de la serie sobre economía "El informe Kliksberg II. El otro me importa", producida por la señal del Ministerio de Educación de la Nación, realizada por Mulata Films y conducida por el economista Bernardo Kliksberg, fue nominada en la categoría Programas artísticos. María Rosenfeldt, directora de Canal Encuentro; Tristán Bauer, primer director de esa señal y ahora presidente del directorio de Radio y Televisión Argentina; e integrantes de Mulata Films, acompañarán al economista argentino Bernardo Kliksberg en la ceremonia de premiación que se realizará el 24 de noviembre en Nueva York. Con la nominación de la serie por su capítulo "La función social del arte", los medios públicos vuelven a ser reconocidos por la calidad de su programación, al participar en la instancia final deeste prestigioso premio. En los 25 capítulos de "El informe Kliksberg II. El otro me importa", Bernardo Kliksberg reflexiona sobre la exclusión, la reconstrucción del Estado, la idea del capital social, la ética, la construcción de una economía con rostro humano, entre otros temas.

Un par de temas de fondo para tus vídeos Bueno esto es inteligencia colectiva por lo que quería hacer un aporte con relación a cosas que solemos hacer todos los días, como internautas es natural que muchas de ellas sean con relacion a las cosas de PC. En esta ocasión música de fondos de vídeos , parece poca cosa, pero cuando estas haciendo un vídeo esto te puede ser muy útil, yo lo digo por experiencia por que estuve días enteros para encontrar este tipo de músicas que ajusten bien. A veces las conocemos, pero no sabemos su nombre y se vuelve difícil encontrarlas. Para momentos tensos: Una triste, los japoneses hacen buenas cosas para sus animes. Una alegre para una resolución o un final bueno de victoria: Activa como para deportes o combates: Alegre, como para un final, imágenes del final, o una presentación de diapositivas alegre: Otra alegre, como para presentar diapositivas: Movida, vida de ciudad, un tango... Melancólica, de viaje, de una resolución no muy buena: Música aventurera, un poco nostálgica: Se aceptan aportes y si buscan un tema que no esté pregunten, que si tengo un dato se los paso

GIF Los secretos mejor guardados bajo el suelo de Londres Cando uno camina entre los cada vez más sofisticados pubs y los ostentosos nuevos apartamentos de Balham Hill, en el sur de la capital británica, una pequeña puerta negra suele pasar desapercibida. Pero si la abres, te encontrarás con una polvorienta escalera en caracol. Esos 178 peldaños son la única manera de acceder a los bajos fondos de la gran ciudad. El ascensor no funciona. La tenue luz del teléfono móvil nos guía hasta unos 30 metros de profundidad bajo la línea Northern del sistema de metro de Londres. Con un interruptor, se alumbra el lugar. Y, de repente, nos encontramos en un túnel de techo bajo. El olor es calcáreo, como a humedad, y se siente un aire frío. Se escuchan los trenes pasar sobre nuestras cabezas. Este espacio subterráneo en Clapham South fue construido originalmente como parte de una nueva vía que pretendía unir el norte con el sur. "Fue el Crossrail (sistema que une Londres con el sureste) de antaño", dice Nigel Holness, el director de operaciones del Metro de Londres. "Pero nuestros antepasados no tuvieron la previsión o la financiación suficiente para que se terminara el sistema de vías". Accedemos a otro túnel, donde pequeñas y rígidas literas se alinean contra la pared. Los túneles se cavaron a mano durante la Segunda Guerra Mundial y fueron utilizados como refugio antiaéreo. El refugio podía albergar hasta 8.000 personas. Sus instalaciones incluían baños, una enfermería y un comedor, donde se servían sándwiches de mermelada. Sin embargo, nunca fue utilizado a su máxima capacidad. "Al gobierno le preocupaba que se formara una sociedad troglodita si la gente se acostumbraba a vivir bajo tierra," dice Felipe Aish, del Metro de Londres. "Buscar refugio en agujeros como cobardes no parecía adecuado en los tiempos del Blitz", los bombardeos llevados a cabo por la Alemania nazi en Reino Unido, entre el 7 de septiembre de 1940 y el 10 de mayo de 1941. En 1948, cuando el barco Empire Windrush, construido por Alemania pero adquirido por Reino Unido como botín de guerra al final de la Segunda Guerra Mundial, llegó al país con más de 400 pasajeros jamaicanos a bordo, se volvió a dar uso a los túneles. Cuando llegaron a Tilbury, en la costa sur de Inglaterra, los metieron en autobuses con dirección a la capital. Y pasaron seis meses en el refugio subterráneo hasta que hallaron un mejor alojamiento para ellos. "Una de las razones de que exista una comunidad afrocaribeña tan grande en la zona es porque en las inmediaciones de Brixton (sur de Londres) había trabajo. Así que muchos terminaron allí", cuenta Aish. Ahora el refugio está a la venta y el Metro de Londres está "abierto a ideas innovadoras" sobre cómo darle un nuevo uso, explica Holness. Otros siete espacios similares han sido alquilados como almacén. Y uno de ellos es hoy una granja subterránea que cuenta con el apoyo del famoso chef Michel Roux Jr. Continuamos nuestro viaje subterráneo bajando por una estrecha escalera en penumbra, que conduce a una plataforma vacía del centro de Londres. Está sólo a unos 20 escalones bajo la superficie. Y luego un pequeño escalón más desde la plataforma a la vía. Esto no suena a lo que se podría esperar de un tour por el lugar donde va a comenzar una de las construcciones más grandes de Europa, el proyecto Crossrail. Pero el túnel en desuso de Kingsway juega un papel fundamental. El túnel sirvió en su momento para ir de las estaciones de Holborn a la del puente de Waterloo. Pero en los últimos 60 años apenas ha servido como escenario para el rodaje de películas. Despegándose de las paredes todavía se pueden ver las imitaciones de la señal del metro de una ficticia estación Union Street. Pero ahora el túnel es de enorme valor. Desde ahí, los ingenieros refuerzan los cimientos de los edificios de la zona para evitar que se vean afectados por las tuneladoras. "Londres tiene mucho movimiento, de día y de noche, y tener estos espacios es muy importante", comenta el manager Pawel Czajkowsk. "Sin ellos, el Crossrail hubiera sido imposible de construir". Más de 10.000 empleados, 40 sitios de construcción para 42 kilómetros de túneles que se están abriendo bajo las calles de Londres son algunos de los números que reflejan la enormidad del proyecto. En la plaza Finsbury, en la City de Londres, se está haciendo la nueva estación Liverpool Street. Ahí se puede tener una imagen de la escala. Desde 2018, hasta 24 trenes a la hora pasarán por la estación para unir los extremos este y oeste de la capital, desde Canary Wharf al aerpouerto de Heathrow. Excavadoras gigantes trabajan mientras el hormigón es mezclado en el lugar y se usa una técnica conocida como revestimiento pulverizado de hormigón para sellar los muros del túnel. El manager del lugar, John Rodgers, decribe la complejidad del proyecto hasta ahora por la complejidad de la red de túneles que ya existían. "Hay 60 centímetros entre nosotros y la línea Hammersmith and City. Estamos debajo del túnel de la oficina postal. Son menos de 30 centímetros entre donde estamos y eso", señala. "Luego está la segunda alcantarilla más grande de Londres, la de Goswell. Tenemos que ir por debajo". Pero a pesar del número de túneles que ya existen bajo los pies de los londinenses, los urbanistas están mostrando pocas señales de ceder en sus ambiciones. Con los 25 kilómetros de la "súper alcantarilla" Thames Tideway prevista para principios de 2016 y un Crossrail 2 en el mapa, el subsuelo de la capital británica parece que va a seguir complicándose en las próximas décadas. Por Andy Dangerfield.

Después de una semana del ejercicio de la dialéctica el gobierno ya debería pensar en cambiar sus asesores de comunicación. Compilado de frases de Cambiemos que quedaron sonando en el ambiente... No se, no se, no se, no se, no se, no se, no se, no se... Alfonso Prat Gay-Ministro de economía link: https://www.youtube.com/watch?v=AE8QZbgwSbA ¿Y como apostas al consumo? Mauricio Macri-Presidente de la Nación link: https://www.youtube.com/watch?v=toC1XFJtpRA Minuto 16:12 Me dicen acá, yo no se Gabriela Michetti-Vicepresidenta de la Nación link: https://www.youtube.com/watch?v=4fg8l9klYgk Te lo debo Marcos Peña-Jefe de gabinete link: https://www.youtube.com/watch?v=_Fw8av1c8FM Los nenes con los nenes, las nenas con las nenas Patricia Bulrich-Ministra de defensa link: https://www.youtube.com/watch?v=sM8Ilj0AI8k Minuto 46:43 El mejor equipo de los últimos 50 años