SAAVEDRA1986

hola que tal, viendo en t me di cuenta que no hay ningun post en donde nos diga como armar un generador eolico casero desde cero es decir teniendo que fabricar nosotros mismo todo los materiales, esta muy bueno porque no tan solo nos dice como crear un generador eolico, sino tmb nos explica como hacer el embobinado de un motor dinamo y/o generador tmb nos explica la posicion de los imanes, para que funcione, las medidas, las conecciones de los cables etc. y todo todo explicado en unos muy entendibles dibujos son 2 archivos los que pongo sobre 2 modelos. son mucha imagenes asi que dejen que cargue un rato :pEspero que les guste cualquier cosa diganme ya que este es mi 1° post y no tengo mucha idea de como hacerlo --------------------------------1°parte-------------------------------11111111111111111111111111111111111151---------------------------2° parte--------------------------Introducción. Este documento describe cómo fabricar un generador de imanes permanentes (GIP). Este generador puede ser llamado asimismo un alternador ya que produce corriente alterna (AC). No puede generar electricidad de la tensión de red, pues su voltaje es bajo y de tres fases. La corriente AC es cambiada a DC para cargar baterías.Este GIP consiste de:Un topeUn rotor traseroUn ejeUn rotor delanteroUn estatorUna batería de 12 voltiosUn rectificador de electricidadEn el diagrama que antecede se pueden apreciar los componentes descritos. El estator contiene seis bobinas de alambre de cobre y está vaciado en la resina que se emplea con la fibra de vidrio. Este estator está montado al tope y no se mueve. La electricidad que se toma de las bobinas se lleva a los rectificadores, que transforman la AC a DC para cargar baterías. Los rectificadores están montados sobre disipadores de calor. Los rotores con los imanes están montados sobre municioneras (Preferiblemente que toleren impulsos laterales, o sea cónicas), que giran sobre el eje. El rotor trasero está detrás del estator y embutido dentro de él. El rotor frontal está del lado exterior del estator y fijado al posterior por pernos largos que pasan por un agujero en el centro del estator. Las aspas de la turbina se colocarán sobre estos mismos pernos. Las aspas harán girar los rotores, que a su vez harán pasar los imanes sobre las bobinas. El flujo magnético de un rotor pasará al otro a través de las bobinas. Este flujo magnético produce electricidad. Es aconsejable que antes de comenzar lea este capítulo en su totalidad para entenderlo bien. La sección 2 es una lista de los materiales requeridos para construir este GIP. La sección 3 explica cómo construir algunas herramientas y moldes que se requieren. Con ellas se pueden construir varios GIPs. La sección 4 habla sobre el estator. Describe como hacer las bobinas y vaciarlas en resina usando las herramientas y moldes de la sección 3. La sección 5 explica como fabricar los rotores empleando imanes y discos de acero también vaciados en resina. La sección 6 describe cómo armar el conjunto en un GIP. Explica cómo armar sus partes mecánicas, balancear los rotores y el cableado del estator. La sección 7 describe cómo probar el GIP. Describe procedimientos para el balanceo final del conjunto y ponerlo listo para su uso con las opciones de cablearlo para aprovechar su capacidad máxima de generación. También explica cómo conectarlo a una batería.Que puede hacer este gip.Este GIP es pequeño. Además del generador mismo se necesita:Una torre, posiblemente hecha de tubos y apoyada en vientos de alambre.Una plataforma u otro elemento rotatorio en el tope de la torreUna veleta que haga que el generador siempre esté de frente al vientoUn juego de aspas.El tope del GIP se fija al elemento rotatorio. Las aspas van al frente del GIP. Este GIP trabaja a bajas velocidades. La tabla que sigue muestra sus capacidades de carga a una batería de 12 voltios. Girando a 420 RPM genera 180 vatios (O sea, 15 amperios a 12 voltios). A mayores velocidades genera más electricidad pero esta calienta las bobinas, lo que induce ineficiencias. Esto se puede resolver empleando alambre de mayor diámetro en las bobinas o variando su cableado. Si las corrientes de viento de su localidad son rápidas constantemente esto no es problema, pues al usar alambre de mayor diámetro y un menor número de vueltas en sus bobinas el generador no funcionará a bajas velocidades. Para usar éste GIP tanto a bajas como a altas velocidades es posible cambiar sus conexiones. Existen dos métodos, el “estrella o Wye” y el “delta”. La sección 7 detalla estas conexiones. La conexión estrella es buena a bajas velocidades y la delta a altas. El gráfico que sigue muestra la generación en relación con la velocidad de giro del GIP. La configuración estrella comienza a generar a 170 RPM. Una versión mayor de este GIP dará mayor potencia a menores revoluciones Al armar los imanes asegúrese que no pueden desprenderse de su sitio. En circunstancias extremas la fuerza centrífuga puede despedirlos de su sitio si no están bien fijados, dañándose así el GIP.Siga cuidadosamente las instrucciones al vaciar los rotores de los imanes. No se trata sólo de engomarlos a los discos metálicos.No golpee los imanes con martillos en ningún momento.Debe haber no menos de 1mm de distancia entre los imanes y el estator. A altas velocidades permita que esta distancia sea algo mayor.El GIP no debe girar a más de 800 RPM. (Cuando la turbina gira se desarrollan altas fuerzas giroscópicas que doblan el eje siendo posible que los imanes toquen el estator.No coloque las aspas sobre el disco del rotor. Colóquelo sobre los pernos que atraviesan ese disco.El tope del GIP debe quedar vertical.2.lista de herramientas y materiales. UnidadesPeso en Kg.SUMINISTROS DE FIBRA DE VIDRIO Resina (mezclada con el acelerador) 2,70Catalista (peróxido) 0,05Talco 1,20Fibra de vidrio 1 m cuadradoMastique ACEROS Alambre de acero inoxidable 2mm x 10m IMANES Imanes de ferita grado 3 16 ELECTRICOS Alambre de cobre para bobinas 14 AWG 3,00Alambre de cobre para bobinas 14 AWG 6 metros Soldadura de estaño Cinta eléctrica de 1/2" Rectificadores 25A 200W una fase 2 Disipador de calor ACEROS Tubo para el tope (380x50x525) 1 Discos para los imanes (6mmx305mm diámetro)2 Barra de 10mm roscada 1 metro Tuercas de 10 mm 32 Arandelas de 10mm 16 Barra roscada de 8 mm 400 mm Tuercas de 8mm 8 Tornillos y tuercas de 5mm x 20mm para los rectificadores2 Eje (25mm x 150 mm MECANICOS Rolineras (sección 6) 1 Materiales para las herramientas y moldes. Madera y colaBarniz sellador (A base de poliuretano)Brochas y líquido limpiador.SeguetaEsmerilSoldador eléctricoMartilloCentro puntoPrensa3. Herramientas y moldes En esta sección se explica cómo hacer las herramientas y moldes para fabricar el GIP. Estas herramientas son útiles para fabricar otros GIPs adicionales. Maquina de bobinar. 1. Más adelante le indicaremos el diámetro del alambre y cuántas vueltas debe llevar cada bobina. En este momento lo que usted necesita es una herramienta sencilla que le permita bobinar veinte bobinas de treinta vueltas rápidamente, cada una siguiendo más o menos la misma forma. En este capítulo le explicamos cómo puede fabricar uno. La salvedad es que si decide posteriormente fabrican otro generador con bobinas diferentes una pieza de este aparato no le sirve, pues sus medidas se adaptan a este caso en especial. 2. Consiga un trozo de metal de aproximadamente 10 cm. de largo y suéldele en ángulo recto otro trozo de aproximadamente el mismo largo. Suelde otro tercer trozo de aproximadamente veinte centímetros de largo al extremo del segundo y también en ángulo recto. Al terminar tendrá una manivela. 3. Busque o fabrique un trozo de placa metálica de no más de media pulgada de espesor por 60 X 30 mm y suéldelo al extremo largo de su manivela. Perfórele dos agujeros de no más de media pulgada de diámetro distanciados a 20 mm del centro de la placa. Corte tres trozos de 15 mm de madera como los que se indican Al alinear esta tres piezas como lo indica el diagrama tendrá un fabricador de bobinas cuadradas de esquinas redondas. La pieza central de madera es la que le dará la forma deseada a sus bobinas y la que deberá reemplazar si debe hacer otras diferentes. Las pestañas debajo de la bobina son para insertar cinta adhesiva que envolverán sus bobinas al retirarlas del molde. Consiga los apoyos de su manivela y está Ud. listo para bobinar. Observe Como habrá de efectuar este proceso en el diagrama. Moldes para fabricar los rotores.Los imanes de los rotores se montan sobre una plancha de metal. Como Ya hemos mencionado, la fuerza centrífuga puede causarnos problemas. Estos no los podemos evitar. Pero sí que los imanes de desplacen a causa de esa fuerza. Solo basta con tallar (A torno) una canal en la que se puedan insertar los imanes. La canal estará centrada en el DCP (Diámetro del Círculo de Paso) de los imanes .Además de asegurarnos que quedan todos distanciados exactamente del centro del GIP evitamos que la fuerza centrífuga los desprenda. Herramientas para fabricar los rotores. Plantilla del DCP. La plancha de acero de que hemos hablado tiene varios agujeros. La nuestra tiene cuatro agujeros a un DCP de 102mm (4 pulgadas). Usted decide el arreglo de esos agujeros. Nuestra plantilla será la que usaremos para perforar esos agujeros y balancear nuestros rotores. Los agujeros deben ser marcados y taladrados con mucha precisión. El proceso es el siguiente:Corte un pedazo de plancha de 125mm por 125mm.Trace líneas diagonales desde las equinas de esta plancha. Marque lo más exactamente que pueda el punto de cruce de las diagonales con un centro punto.Abra un compás a un radio de 51mm y trace un círculo desde el cruce de diagonales. Marque con un centro punto los cruces de las diagonales con el círculo.Abra ahora el compás a un radio de 72 mm. Marque nuevamente los puntos de cruce de las diagonales con el nuevo círculo.Ahora puede hacer sus agujeros.Plantilla de ubicación de los imanes.Con esta plantilla posicionaremos los imanes en sitios correctos en las planchas de acero. Solo necesitamos una, que podemos hacer sobre una plancha de 250x250 mm de madera o aluminio. No se debe usar acero.Busque y marque el centro del material.Trace tres círculos de 50, 102 y 200 mm diámetro desde el centro.Trace dos tangentes paralelas al círculo de 50 mmTrace dos pares de tangentes paralelas m{as a éste círculo, uno a 45 y otro a 90 grados del primer par.Marque las posiciones de los imanes y corte la plantilla como se indica.Trace una línea que conecte los centros de las bases de dos imanes opuestos entre sí.Coloque la plantilla de DCP que habíamos fabricado sobre el círculo de 102 mm y marque los cuatro agujeros de ésta plantilla.Moldes.Los moldes se usarán para vaciar el estator y los rotores. Pueden hacerse también de madera o aluminio. Sobre estos moldes se vaciarán las piezas que necesitamos usando fibra de vidrio. La superficie de cada molde debe ser perfectamente planas, robustas y lisas. A veces resulta difícil separar el vaciado de los moldes y se requiere martillarlos para separarlos. Puede resultar útil tener una bobina a mano para verificar que quepa en su sitio del vaciado. A seguidas describimos un método de fabricar estos moldes empleando láminas de madera Corte varias ruedas de madera de aproximadamente 500 mm de diámetro por 20 mm de espesor. Deje un disco aparte. A los demás, córteles un círculo de 360 mm de diámetro de manera de formar unos anillos de madera. Marque el centro del disco que reservó y coloque los anillos sobre él. Encólelos formando una pila de anillos con un agujero de 60 mm de profundidad.Corte un pequeño disco de 140 mm de diámetro y encólelo al centro de la pieza anteriormente preparada.De lo que se trata ahora es de pulir la parte interna del molde. Esto se puede hacer a torno de madera o a motor haciendo un porta disco. El porta disco consiste en un pedazo de madera (Tenemos varios) con un agujero en su centro. El disco engomado se fija a este pedazo por su base y se monta sobre el motor o el torno. Ahora, con una cuchilla, se pule el molde. Tenga cuidado de que el molde está alineado en su eje central.Acabado del molde.Las paredes de los anillos tienen un bisel de aproximadamente 7 grados. De esa manera el vaciado sale más fácil del molde.El diámetro de la cara plana es 380 mmEl diámetro del borde exterior es 360 mmEn el fondo no debe haber aristas, sino una curva leve.Redúzcale el diámetro el disco interno a 130 mm.Si la bobina no cabe en el sitio para ello, haga el disco central más pequeño. El centro de la bobina debe quedar a 250 mm del centro del molde.Para terminar, divida con un lápiz el fondo del molde en seis campos de 60 grados cada uno.Agujeros del molde.Perfore cuatro agujeros en el lugar del centro que separa los dos moldes. Inserte varillas de madera en esos agujeros para fabricarles patas al molde. Molde interior del estator.Se trata de discos de madera de 370 mm de diámetro.Perfore un agujero de 12 mm en el centro del cada uno.Encólelos en una pila de 45 mm, mejor si es de 50 mm.Hágale un bisel de 20 grados en el costado y redondee las aristas de manera que diámetro reduzca de 368 a 325 mm.Verifique que el molde externo encaja con el interno dejando una luz de 6 mm a lo largo de su filo.Trace dos líneas a una distancia de 340 mm entre ellas sobre la cara del molde.Corte dos caras planas en los lados marcados como aparecen en el dibujo.Estas caras harán que el molde sea más ancho en el sitio por donde van los pernos de montaje.Se necesitan dos vaciados de este molde, a menos que haga dos moldes.Molde del rotor.Este molde es similar al del estator, pero más sencillo. Use la plantilla del DCP para perforarle los cuatro agujeros de las planchas de imanes. Cada molde del rotor requiere de un disco interno con el mismo patrón de cuatro agujeros. Todos los moldes deben ser lijados para lograr una superficie plana. Deben sellarse con poliuretano y pulirse. Molde siendo fabricado y luego usado Plantillas para el estator. Plantilla De los pernos del stator. Junto con el estator hay que vaciarle cuatro pernos. Esta plantilla se requiere para sostenerlos mientras la resina endurece. Esta plantilla es de madera de 380 X 50 X 25 mm. Tiene que ser exacta o los pernos no encajarán en el tope posteriormente.Marque el centro exacto de la cara más larga.Use un compás o un calibrador para hacer un arco a un radio de 178 mm de esta marca.Haga cuatro marcas en estos arcos a 30 mm de distancia y a 10 mm del bordePerfore agujeros de 8 mm.Plantillas de papel o cartulina. La fibra de vidrio se debe cortar siguiendo estas plantillas 4. Construcción del estator. Esta sección explica cómo se construye el estator empleando las plantillas y moldes de la sección 3. Será prudente disponer de una bobina antes de fabricar los moldes para verificar su ajuste adecuado. Bobinado.El rollo de alambre de las bobinas debe estar alineado con la herramienta de fabricarlas.Deje un cabo de 100 mm y doble el alambre a 90 grados solamente en el sitio donde comienza la bobina y no en otro lugar. El alambre doblado no permite fabricar bobinas compactas.Tome el alambre con un pedazo de trapo para que lo mantenga tenso.La primera vuelta empieza en el filo por donde el extremo del alambre escapa del bobinador. Las demás vueltas deben ser ordenadas sin pisar el alambre. Construya la bobina en capas ordenadas. Cuente cuidadosamente el número de vueltas. Normalmente sólo serán 100.Al terminar, deslice un pedazo de cinta adhesiva por debajo del centro de la bobina y presiónelo fuertemente. No corte el alambre hasta que haya hecho esto. Deje un cabo de 100 mm proyectándose de la bobina.Coloque las bobinas de modo que todas estén iguales. El cabo de inicio del bobinado debe quedar arriba.Numere las bobinas del 1 al 6.Raspe la pintura de los últimos 20 mm de alambre de cada cabo hasta que se vea el cobre brillando.Suéldele a estos cabos un trozo de alambre flexible.Los largos del alambre flexible son:Bobinas 1 y 6 - 800 mm Bobinas 2 y 5 - 600 mm Bobinas 3 y 4 - 400 mmCubra los empates muy bien no deje metal a la vista.Identifique cada cabo con las letras A y B. El cabo A es el de inicio de la bobina y el cabo B el del final.Coloque las bobinas en el molde externo.Verifique que caben cómodamente y que sus cables están dentro del molde hasta su punto de salida entre las bobinas 3 y 4. tambien se lo pude hacer asi:Todas las bobinas deben tener sus caras hacia arriba. Como son seis y ocupan un círculo de 360 grados, cada uno debe ocupar 60 grados. Estos es muy importante.Preparaciones para vaciar el estator.El vaciado del estator contiene:Seis bobinasResina y talco (Si lo desea algún pigmento de color)Fibra de vidrioCuatro pernos roscados de 8mm x 100mmEsté seguro de tener los moldes listos. Rocíeles silicona (Viene en potes de spray)..Corte la fibra de vidrio usando la plantilla correspondiente. Habrán dos discos circulares a tender planos en el molde externo. Necesitará también recubrir los laterales del molde con dos capas de fibra. Permita un solapamiento de 25 mm entre tira y tira de fibra. Al estar seguro de tener todo listo puede iniciar el proceso de vaciado. Sería buena idea leer todo el procedimiento primero para entenderlo. En la Sección 8 hay algunas notas relativas a ese procedimiento.Procedimiento de vaciado.El talco se usa para evitar el recalentamiento de la mezcla. No es necesario si se va a mezclar una cantidad pequeña. Mezcla de la resina de poliéster. Mezcle bien la resina y el catalizador, aunque lentamente para impedir la formación de burbujas de aire. Añada el talco sólo al mezclar el catalizador. Use toda la resina de una sola vez, pues al quedar mezclada se calentará y fraguará. Use solamente la cantidad exacta de catalizador. Los vaciados de resina no requieren tanto catalizador como el trabajo normal de fibra de vidrio (Aproximadamente la mitad). Si tiene dudas, haga algunas pruebas. No tardan tanto. Aplique la resina en una acción de “empuje”.Coloque el molde sobre papeles de periódico sobre un banco de trabajo.Mezcle 200 gramos de resina con 3 centímetros cúbicos de catalizador. No use el talco todavía.Pinte con esta resina todo el interior del molde exterior. No pinte la parte superior de la isla central.Coloque una capa de fibra de vidrio en todo el interior del molde y píntela también. Evite las burbujas de aire o elimine las que hayan en la capa de fibra.Coloque la segunda capa de fibra y píntela nuevamente.Coloque las bobinas en el molde. Tenga cuidado con el espacio que cada una ocupará. Sus cables saldrán del molde en un solo lugar entre las bobinas 3 y 4.Mezcle otros 100 gramos de resina con 2 cc de catalizador. Vacíe este mezcla sobre las bobinas. Evite hacer “pozos” dentro de ellas.Mezcle otros 600 gramos de resina y 9 cc de catalizador y 600 gramos de talco. Vacíe esta mezcla en los espacios entre las bobinas. La resina debe llenar el molde hasta que esté a nivel con la isla central.Sacuda el molde vigorosamente para eliminar las burbujas de aire.Mezcla otros 200 gramos de resina y 3 cc de catalizador y 100 gramos de talco. Coloque el último disco de fibra sobre las bobinas y píntela con resina.Coloque el molde interior dentro del exterior y coloque el perno de 12 mm a través del centro de ambos.Acomode los cables en el espacio entre los moldes. Una de las partes planas del molde interior debe quedar en el sitio donde los cables salen del estator. La resina subirá de nivel. Es posible que desborde el molde.Si es necesario, vacíe resina en el espacio entre los moldes hasta que el nivel suba a nivel del molde femenino. Puede necesitar otros 100 gramos de resina y 1.5 cc de catalizador. Tome nota de las cantidades de resina y catalizador utilizador por si se presenta una segunda oportunidad de hacer otros vaciados.Coloque la plantilla para los pernos sobre el molde interno con un extremo sobre los cabos de cable. Apriete el perno de 12 mm con una tuerca e inserte los pernos de 8 mm con tuercas por arriba. Los pernos deben estar sumergidos en la resina por una longitud aproximada de su mitad.Seis pasos del procedimiento de vaciado. Elementos de vaciado del estator. Este proceso ha concluido. El vaciado se calentará y fraguará en algunas horas. Para acelerar el proceso, si lo cree necesario, colóquelo en un sitio caliente. Cuando la resina haya endurecido saque el vaciado del molde. Tenga paciencia y no maltrate los moldes. Saque la plantilla de los pernos. Separe los dos moldes golpeando levemente algunos pernos que insertará ene el molde central. 5. Construcción del rotor. El rotor de imanes también es un vaciado. Más adelante describimos un procedimiento para armarlo. Reúna las planchas metálicas, imanes, alambre de acero inoxidable, etc. Planchas metálicas. Cada rotor se construye sobre una plancha de acero de 6mm. No use aluminio ni acero inoxidable para estos discos, ya que deben ser material magnético. Estos discos tienen agujeros para montar el espaciador. En nuestro caso son cuatro agujeros, cada uno de 10 mm en un círculo a 102 mm (O 4 pulgadas) al centro de los agujeros. Si se usara un espaciador diferente, todos los moldes deben casar con él. En el centro del disco hay un agujero de 65mm. Deben haber cuatro agujeros roscados para las barras de 10 mm a 220mm del DCP. Estas barras se embutirán a la resina para unir el vaciado al disco. Las planchas deben ser planas. Si no es posible cortarlas sin doblar las planchas, use una guillotina y corte un octágono con una longitud de 116mm entre lados opuestos Limpie hasta que brille y quite la grasa que haya sobre la plancha antes de colocarla en el molde para vaciarle la resina. Imanes. En cada rotor se colocan ocho imanes. Cada imán tiene un polo positivo (O norte) y un polo negativo (O sur). Tenga cuidado al manipular los imanes. Le pueden dañar discos de computador, cintas musicales, tarjetas de crédito y de cajeros bancarios automáticos. Algunos son tan fuertes que al atraerse golpean pudiendo quebrarse. Por ello no se deben usar martillos para ajustar un imán en su sitio. Las caras de los imanes sobre los discos deben alternar sus polos N-S-N-S. Para verificar esa colocación haga que el manual que sigue repele al anterior. O márquelos a partir de un primer imán al cual se le puso arbitrariamente “N” y “S” en sus caras. Colocación de los imanes. Los dos rotores deben atraerse mutuamente cuando los imanes han sido debidamente alineados. Esto se verifica por los agujeros del rotor. Gire uno de los rotores hasta que la atracción ocurra. Alambre de acero inoxidable. Cuando el rotor esté girando, los imanes tratarán de escapar de su sitio por causa de la fuerza centrífuga. Si no ha tallado la canal en su plancha de acero, la resina puede no resultar tan resistente para contener los imanes. El refuerzo consiste en un anillo de alambre de acero inoxidable alrededor de los imanes. El acero inoxidable es antimagnético y lo puede conseguir con cualquier pescador. La otra alternativa es tallar una canal en el disco de un par de milímetros y colocar los imanes dentro de ella. Esto nos garantiza fijación y precisión de colocación de los imanes y nos permite prescindir del anillo de alambre.Antes de usar la resina, arme sus imanes sobre los discos y dele varias vueltas con el alambre. Vaciado del rotor. Antes de comenzar, verifique que todo está listo:Los moldes están listos y están recubiertos de una capa de silicona.Los imanes y los discos están limpios (No grasa).Tiene 16 tiras de fibra para colocar entre los imanes.El alambre de acero inoxidable está en su sitio.La plantilla de ubicación de los imanes está lista. Las cantidades de resina que indicamos con suficientes para dos rototes. Coloque los cuatro pernos en los cuatro agujeros del molde exterior. Coloque ahora un disco de acero entre ellos. Coloque el molde inferior sobre el disco verificando que el bisel le permitirá extraer este molde al final.Mezcle 200 gramos de resina con 3 cc de catalizador y pinte el disco de acero. Mezcle 100 gramos de talco al resto de la resina y vacíelo dentro del molde hasta que quede a nivel del disco de acero.Coloque la plantilla de los imanes en los pernos y coloque los imanes dentro de esa plantilla. Verifique por última vez su situación N, S, N, S.Retire la plantilla para usarla en el otro rotor. Recuerde el posicionamiento de los imanes en ese rotor, que deberá ser S, N. S, N, etc., de manera que ambos rotores al ser fijados se atraigan mutuamente. Si no es así, su alternador no funcionará.Coloque ahora el espaciador y apriételo con tuercas.Mezcle 500 gramos de resina con 7cc de catalizador. Añada 300 gramos de talco. Coloque pequeñas tiras de fibra entre los imanes y en sus extremos.Añada resina hasta que bañe la fibra y elimine las burbujas de aire.Coloque el anillo de alambre de acero inoxidable alrededor de los imanes y no permita que caiga al pie de los imanes sino que repose sobre la fibra. No mueva los imanes.Mezcle 500 gramos de resina con 7 cc de catalizador. Añada 300 gramos de talco. Llene todos los espacios hasta que la resina alcance el tope del molde.Déjelo reposar hasta que fragüe. Tenga paciencia al sacar el rotor de su molde. No dañe ni uno ni otro. Golpee el molde, no el rotor. Cuatro etapas del procedimiento de vaciado del rotor. 6. Armado de la unidad. Balanceo del rotor. Cada rotor debe estar balanceado o el GIP vibrará al girar. Todo el conjunto debe ser balanceado al final debido a que los rotores pueden no haber quedado exactamente centrados. Para balancear un rotor, fíjele la plantilla del DCP empleando cuatro pernos y proceda de la siguiente manera: Si el rotor se mantiene a nivel, está balanceado. Si no, añádale pequeños pesos de manera de lograrlo. Estos pueden ser pequeños trozos de perno insertados en agujeros en la resina Como otra opción, puede sacar pequeños trozos de resina de entre los imanes para hacer esas áreas más livianas.. Tope y municionera. El tope se fabrica con un trozo de tubo de hierro cuadrado de 50x25x4 de 380mm de largo. Márquele el centro exacto de una de las caras y del mismo mada márquele cuatro puntos para agujeros de 8mm. Siga las explicaciones que le dimos al fabricar la plantilla del estator. Puede usar esa plantilla para marcar y perforar los agujeros. El agujero central es de 25mm (O del diámetro del eje). Todos los agujeros deben ser muy precisos.Suelde el eje en el agujero de 25 mm del tope. Este eje debe quedar a 90 grados del plano del tope.El espaciador y la municionera (Preferentemente de cojinetes cónicos) se coloca en el eje. No olvide engrasarla. Corte cuatro trozos de barra roscada de 10mm de 200mm de largo. Estos se usarán como pernos para fijar los rotores al espaciador. Las aspas de la turbina también si fijarán a estos pernos.Coloque seis tuercas en cada perno.Deslice los pernos a través de los agujeros del espaciador desde su frente.Coloque el rotor en los extremos de los pernos. Ponga una tuerca en el extremo de cada perno de modo que el extremo trasero del rotor se fije a la pestaña del separador. La tuerca exterior del perno debe ser protegida con algún elemento antioxidante (Pintura, sellador). Coloque el tope en una prensa con el eje hacia arriba. Coloque el espaciador sobre el eje. No martille sobre el rotor. Asegure el espaciador al eje con un tuerca y una cupilla. No apriete las tuercas en exceso. Coloque un guardapolvo sobre el extremo del espaciador.Gire el rotor. Sus caras deben estar a la misma altura, más o menos 5mm. Si no es así use pequeños espaciadores entre le espaciador y el disco para ajustar esta altura.Con un nivel, nivele el tope en la prensa.Tome el estator y colóquele una tuerca de 8 mm en cada perno de soporte. Lleve estas tuercas hasta el final.Coloque el estator sobre el rotor trasero y fije sus pernos de soporte en los agujeros del tope. Coloque m{as tuercas a los extremos de los pernosBaje el estator lentamente y manténgalo a nivel. Oirá un ruido cuando el imán más alto toque el rotor.Eleve el estator una distancia de 1 mm con las tuercas que colocó en los cuatro pernos.Colóquele arandelas a los pernos de 10 mm que sostienen los rotores.Use siempre el mismo número de tuercas y arandelas en cada perno. Puede que sean suficientes seis tuercas y dos arandelas.Si el rotor frontal está a una distancia menor de 1 mm del estator, añada arandelas para alejarlo. Si está muy distante, retire arandelas. Para determinar cuántas arandelas son precisas es necesario quitar arandelas hasta que rotor toca el estator. Entonces se añaden las arandelas para lograr la distancia deseada de 1mm.Cuando obtenga esa distancia, añada las tuercas que sean necesarias y apriételas debidamente. No exceda la presión.Partes eléctricas. La sección 7 explica cómo conectar el rectificador al estator. Recomendamos usar dos rectificadores de una fase. Estos vienen en dos bloques de 30 x 30 mm. Los terminales positivos se conectan al terminal positivo de la batería (Generalmente están en ángulo recto respecto de los demás terminales). Los terminales negativos se conectan al terminal negativo de la batería. El resto de los terminales son de AC para ser conectados al estator. Probablemente sólo será necesario usar tres de esos terminales de acuerdo con la velocidad de giro que disponemos, (Ver sección 7). Los conectores son útiles para hacer conexiones a las pestañas de los rectificadores, aunque pueden hacerse soldaduras. No sobrecaliente esas pestañas al soldar. Atornille los rectificadores al disipador de calor, que puede ser parecido al que mostramos, aunque cualquier pedazo o pedazos de aluminio de 250 gramos nos servirá. Las conexiones deben quedar protegidas del agua y los elementos. Dos rectificadores. 7. conexión y prueba. Verifique que el GIP no tiene fallas. Es mejor corregir cualquier error ahora y no después que lo hayamos montado en su torre. Pruebas mecánicas. Monte el tope verticalmente en una prensa. Los rotores pueden girar libremente. El eje está horizontal. Los cables no se tocan creando cortocircuitos. Dele un impulso a los rotores y escuche por ruidos. No debiera haber ninguno. Debiera rotar y detenerse gradualmente. Si se detuviera muy rápidamente podría deberse a una falla eléctrica o a que las municioneras han quedado excesivamente apretadas. Tome el estator con ambas manos y empuje un lado hacia delante y el otro hacia atrás mientras gira. No debe tocar el rotor. Si lo toca deberá desarmar la unidad y rearmarla para eliminar esta condición proveyendo m{as espacio entre el estator y uno o ambos rotores. Ponga uno de los pernos del rotor en la posición de las 3 de la tarde del reloj. Cuelgue un pequeño objeto que pese aproximadamente 100 gramos (Una o dos tuercas) de ese perno. El rotor debe bajar. Si no lo hace es posible que las municioneras estén o muy apretadas o excesivamente engrasadas. Los rotores ya fueron balanceados en la sección 6. Las aspas de la turbinas también. Cuando se haya armado toda la unidad debe hacerse una verificación final de balanceo de acuerdo al siguiente procedimiento: Repita el procedimiento de la pesa en todos los pernos de la unidad. Use varios pesos buscando el menor que impulsará el rotor. Este peso debe impulsar el rotor en todas las posiciones o no está balanceada. Fije pequeñas pesas donde sea necesario para lograr el balanceo perfecto. Pruebas eléctricas. Prueba de la conexión de las bobinas. Si para estas pruebas se pudiera disponer de un multímetro estaríamos en una situación ideal. Es sin embargo posible efectuar algunas pruebas básicas con un bombillo de linterna de 3 voltios.Conecte los cables 1B al 4A, el 2B al 5A y el 3B al 6A (Conexiones en serie de pares de bobinas que están en fase).Fije el multímetro (Si tiene uno) a “10VAC”Conéctelo, o en su defecto el bombillo, a los cables 1A y 4B.Rote el GIP lentamente a mano, aproximadamente a una vuelta por segundo.El medidor debe indicar cercado a dos voltios o el bombillo debe parpadear.Repita esta prueba con los pares de cables 2A y 5B y 3A y 6B. En todos los casos el resultado debe ser el mismo.Si no hay lectura, o ésta es muy baja verifique que la conexión de la serie es correcta (1B-4A, 2B-5A, 3B-6A). Si la falla continúa es posible que una bobina haya sido colocada al revés o invertida. Esto puede ser verificado así: Conecte los terminales 4B-2A y 5B-3A como indica el diagrama verifique 1A y 6B. NO DEBIERA HABER SINO UN MINIMO VOLTAJE. Si hubiera voltaje o el bombillo encendiera, invierta las conexiones (A por B) y observe si el voltaje cae. Al localizar la bobina que falla haga ese cambio y repíta todas sus prueba hasta ahora. Hay la posibilidad de que en esta prueba se detecte un leve voltaje. Si es mayor a 1 voltio, de deberá tener mayor cuidado al fabricar un futuro estator colocando las bobinas a distancia exacta cada una de ellas en el mismo. Prueba de salida de DC. Al concluir las pruebas y resultar todas ellas satisfactorias, conecte el rectificador como se indica: Conecte los terminales 1A, 2A y 3A juntos. Conecte los terminales 4B, 5B y 6B a cualquiera de los terminales de los rectificadores identificados con la letra “S”. Esta es la configuración “estrella”. Conecte un bombillo y si es posible un multímetro a los terminales de salida. Gire el rotor a mano a una revolución por segundo. El multímetro debe indicar v voltios DC (O 3 voltios al bombillo). El bombillo no debe parpadear. Si ello ocurre, existe una conexión errónea o un rectificador dañado. Revise las conexiones o pruebe con otro rectificador. Otro método de verificación es crear un cortocircuito conectando los cuatro cables del rectificador. Trate de girar el GIP. Debe ser duro pero suave al girar. Si tiembla hay una falla. Uso de un relé para cambiar de estrella a delta. Si no es necesario efectuar cambios entre alta y baja velocidad el GIP funcionará, aunque se inducirán pequeñas ineficiencias. Para resolverlas hay dos opciones:Si sólo se esperan vientos suaves basta con emplear la conexión estrella antes descrita.Si se esperan corrientes de alta velocidad use alambre 17AWG (1.2mm) y haga sus bobinas de 200 vueltas. Ahora se puede conectar un grupo de ellas en la configuración estrella y otro en la configuración delta. Como ahora se necesitan seis terminales de AC en los rectificadores ahaora necesitamos tres de ellos.Conexión estrella/delta.El cable a la batería puede ser de trifásico de AC ó DC. Si el rectificador se monta en la torre deberá ser DC, que es la corriente que llevará a la batería. Pero si el rectificador está en la casa deberá ser AC. Las diferencia de eficiencia de cada cable son menores. Pero a 12 voltios el cable debe ser grande aún a solo 15 amperios. Para distancias de 20 metros debe usarse 10AWG. De lo contrario el cable se calentará disipando la energía. Seguridad. No hay peligro de descargas desde una batería de 12V. Pero si el generador está desconectado de la batería y girando rápidamente podemos estar hablando de hasta 50 voltios, que a 12 amperios son 600 vatios. Esto si proporciona un buen golpe. No haga funcionar el generador a alta velocidad si no le tien una batería conectada. Nunca está demás colocar fusibles desde el generador hasta la batería. Carga de las baterías. Las baterías de ácido y plomo deben mantenerse cargadas. En el caso de un sistema de viento habrá que esperar a que éste venga para cargar las baterías. Tenga el cuidado de no descargar sus baterías totalmente. Cargar las baterías muy rápidamente también las daña. Es preferible cargarlas lentamente por un periodo prolongado. Vigile el estado de carga de sus baterías. Si su voltaje a mas de 11.5 voltios están muy descargadas. Por el contrario, si la carga supera 14 voltios están cargadas en exceso. Descárguelas. Si no tiene un instrumento de medición de voltaje, use las siguientes reglas:Las luces opacas nos dicen que las baterías están descargadas. Use poca electricidad.Las luces muy brillantes indican que las baterías tienen exceso de carga. Use mucha electricidad.Para consumir baterías haga que sus vecinos les traigan sus baterías a cargar.Para obviar el problema de exceso de carga en las baterías existen unos reguladores de voltaje como los de los vehículos que se insertan en el circuito. Para la obtención de corriente AC de 120 voltios en cantidades limitadas de las baterías (Que sólo almacenan corriente DC), es necesario obtener un pequeño convertidor que se conecta directamente a ella. Estos convertidores se consiguen con salidas de voltaje de varios rangos. A seguidas describimos tres tamaños. ModeloContinuo PicoConector# salidasCosto Aprox.PC140140 Watts200 WattsEncendedor de carro1$45PC300300 Watts500 WattsEncendedor de carro2$80PC500500 Watts800 WattsGanchos2$120si les gusto comenten y den puntos, este es mi 1° post

hola que tal, estuve viendo en t! que no hay un manual para fabricar nuestro popio generador, dinamo, alternador casero, los unicos post que vi son unos generadores ya armador y solo esplica como conectarlos; es por eso que me propuse crear este post de como crear un generador desde cero teniendo que armar todo nosotros mismo.bueno lo 1° que vamos a tener que conseguir es hilo de cobre (esmaltado), lo pueden conseguir de un trasformador viejo, de un tele roto etc, yo siempre usos los repuestos rotos, ya que son mas economicos.una vez teniendo esto vamos a hacer el estatos( es la parte que se mantiene quieta en el motor), es la que no gira, por lo general en los generadores, dinamos y otro, el estator siempre es la parte que tiene el cobre, ya que se suele recalentar un poco y es la parte mas sensible del motor.2°ahora se estaran preguntando Pero como hago el embobinado? como lo conecto para que funque????bueno aca les dejo algunas forma de conectarlo y embobinar el cobre.miren endopde comienza y donde termina cada coneccion ahora les voy a mostrar como colocar los imanes para que genere corriente alterna o CA, los imanes no tienen que ser del mismo tamaño todos.y presten atencion ya que los imanes van siempre puestos en una solo configuracion o forma. los imanes siempre van enfrentados en sus polos opuestos N S (N=norte S=sur) como muetra esta representacion.algo para tener en cuenta son los inductores(inducido-inductor), basicamente es metal que se pone entre medio de el hilo de cobre o iman, para que tenga mas atraccion magnetica, algo tmb importante es que este metal inducido debe estar envuelto en cinta de papel y recien el hilo de cobre en el,(no tiene que tener contacto el el cobre con el inductor, sino no funca) y no hace falta que el inducido este conectado con los otros, solo tiene que cumplir la funcion de aumentar la atraccion magnetica, estando en el medio del cobre, bobina, sin contacto con el.y bueno creo que eso seria todo, una vez armado y haciendolo girar genera CA** en mis otros post de generador eolico, esta mas detallado y hay mas info**saludos y si les gusto dejen puntos

hola que tal vi esto hace un tiempo y me gustaria compartirlo con los t!, esto es una teoria de como funcionan los motores magnetico, esta comprobado por simulaciones por computadora que algunos esquemas funcionan pero no fueron llevados a la practica todavia. Introducción La realización de una máquina de movimiento perpetuo siempre ha sido un sueño fantástico. Hay muchos intentos a lo largo de la historia, pero siempre el mismo final: Perpetual Motion sigue siendo una leyenda. Por otro lado, las sorprendentes propiedades de los materiales magnéticos siempre han sorprendido los niños y los intuitivos. Se puede ver un misterioso secreto en el interior de estos materiales. Creo que estas propiedades no están siendo utilizados adecuadamente lo suficiente todavía ... Aquí está el último intento. El comienzo Hace algún tiempo me encontré con un fantástico programa llamado FEMM: http://femm.berlios.de/ Este programa hace que el análisis de todos los tipos de parámetros en sistemas magnéticos, así que decidí analizar todas las configuraciones de sistemas magnéticos en los laboratorios de motores magnéticos JLN la investigación. Me pareció que algunos sistemas definitivamente no funcionó, otros eran difíciles de repetir, y algunos otros que figuran las buenas ideas. Luego me enteré de la teoría de Stewart Harris Tomi: www.fortunecity.com/greenfield/bp/16/magnetic.htm Entonces, me decidí a analizar el sistema y ver el perfil de fuerza en el imán en movimiento: Vamos a comenzar con la siguiente imagen: El imán móvil es de 12 x 3 cms. La imagen nos muestra el esquema de las fuerzas del imán móvil sufrirá: 1 - Al acercarse el imán en movimiento, se siente una mayor fuerza de oposición. 2 - Una vez que el imán móvil está cerca del imán ESTATOR, esta fuerza de la oposición disminuye. 3 - Mientras que el MOVIMIENTO se mueve el imán entre el imán estator, la variación de la fuerza y los impulsos imán móvil a la parte media del imán del estator. 4 - A continuación, la fuerza de impulso va disminuyendo, y casi al final del imán ESTATOR, se convierte en fuerza opuesta de nuevo. 5 - Esta fuerza va disminuyendo también como el imán móvil va mucho más lejos del imán del estator. Tenemos tres regiones de las fuerzas, y dos puntos interesantes: 1 - fuerza de repulsión de baja cuando se acerca imán móvil, en una gran región antes de la MAGNET estator. 2 - Un punto de equilibrio, donde el imán en movimiento puede acercarse o alejarse del imán del estator. 3 - una región IMPULSO, similar a la longitud del imán del estator (ESTA REGIÓN SERÁ MUY IMPORTANTE). 4 - Un punto de bloqueo, donde las fuerzas de impulso y repulsión son iguales (eso es lo que yo llamo un "agujero". 5 - Una región de la oposición siempre y cuando el MOVIMIENTO mueve el imán de distancia del imán del estator. Ahora, compare estas fuerzas con las fuerzas obtenidas con la pista de Stewart Harris Tomi: Luego, mirando a los resultados, el único efecto que veo cuando puedo simular el sistema de vías Tomi es una "relajación" de las fuerzas a lo largo del eje X. No importa el tiempo que el imán está cortada, el efecto es siempre el mismo. Los aumentos REGIÓN impulso y la amplitud de la fuerza disminuye, pero la salida gráfica es similar. Se puede ver aquí: Magnitud de la fuerza disminuye, y las posiciones espaciales de equilibrio y los puntos de bloqueo se alejan del imán ESTATOR, por lo que la región se convierte en fuerza de impulso ya. La configuración de Tomi me dio la idea de hacer la MAGNET ESTATOR más pequeños para obtener un efecto "relajación" a un máximo. No sé si hay otro "verdadero" efecto yo no puedo ver. Pero no hay una teoría extraña de aquí hasta el final, todos los datos que siguen se basan en el magnetismo clásico! Probé con MAGNET 6x1 cm ESTATOR: Ahora, tenemos un MAGNET ESTATOR buena, que los impulsos del imán móvil antes de 5 cm y 4 cm después de los polos. Usted puede ver la comparación entre diferentes imanes del estator dimensiones y formas El dispositivo físico Se presenta un sistema para obtener una fuerza magnética unidireccional en un imán móvil sin la oposición de nuevo en cualquier momento a partir de una combinación de imanes del estator en una pista ... y esta pista puede ser un circuito cerrado también! El sistema se presenta en el siguiente diagrama: Los materiales y las dimensiones físicas que se utilizan para hacer la simulación se presentan a continuación: Esto no quiere decir que otra configuración no funciona mejor, pero hace éste! Por lo general, el imán móvil va sólo hasta el punto de bloqueo del imán ESTATOR ortogonal, donde las fuerzas de un lado y el otro son iguales y opuestas. El imán móvil encuentra un "agujero" y no se puede mover sin la aplicación de energía externa. Además, recuerda la oposición cuando el MOVIMIENTO enfoques imán. Como vimos antes, cada imán tiene un ESTATOR REGIÓN impulso que es más grande que el MAGNET ESTATOR sí mismo. Ahora, haciendo un registro de tales imanes del estator, el imán en movimiento puede pasar de un estator para otro. El principio físico Las líneas de flujo de imanes del estator en una pista de hacer un circuito cerrado. Que pasan de un estator para el próximo a través del hierro. Cuando el paso de imán móvil cerca de un estator, que 'se' algunas líneas de flujo, y esto permite que la fuerza que como hemos explicado antes. A medida que el imán móvil va por el camino, que pasa de la influencia de un estator para otro. El truco que sucede cuando esta región de influencia es menor que la región impulso de imanes del estator, el imán móvil se moverá sin la oposición, porque no hay puntos de bloqueo, sólo las regiones sucesivas IMPULSO! Las líneas de flujo Las líneas de flujo en el imán en movimiento cuando se mueve a lo largo de la pista son como estos: Se puede ver que la influencia de cada imán del estator es de aproximadamente 2 cms al lado de cada imán estator y la región del impulso es de 4 o 5 cms como hemos dicho antes. Aquí están las líneas de flujo relacionados con el imán en movimiento y los imanes del estator: Las líneas de flujo del imán móvil no se distribuyen equitativamente por la pista. Por lo general, en otras máquinas de movimiento perpetuo PISTA, el campo para conseguir la fuerza unidireccional se instala sin el interior imán móvil, así que cuando se pone el interior de imán móvil, cambia las líneas de flujo, y ninguna fuerza unidireccional se extrae. Estas pistas tienen partes de atracción y repulsión de las partes cuando el imán en movimiento en el interior. En este dispositivo, el concepto es al revés. Usted tiene un campo que parece no hacer nada, pero cuando se pone el interior de imán móvil, los cambios de las líneas de flujo de tal manera que hay una fuerza de la misma dirección en todas las posiciones de la pista. El efecto de la magnetización Echa un vistazo a esta imagen para ver cómo va cambiando el imán de la dirección de las líneas de flujo en el interior del imanes del estator: Como puede ver, la presencia de los cambios de imán móvil la dirección de magnetización en imanes del estator más pequeños. Este cambio es más evidente frente al imán móvil que detrás de él debido a la configuración de los campos de imanes del estator. Los imanes del estator no se puede mover, por lo que las líneas de flujo son más dirigida axialmente frente al imán móvil. Tal vez la magnitud de las fuerzas es el mismo, pero el componente de X es siempre mayor en la parte frontal del imán móvil. Aquí tienes un ejemplo: La densidad de flujo La densidad de flujo de imanes del estator detrás del imán móvil es mayor que antes: Y se puede ver cómo la densidad de flujo sigue el esquema de las líneas de flujo. La mayor densidad se encuentra detrás del imán móvil, pero dentro de los imanes del estator, y también hay una pequeña parte de alta densidad por delante del imán móvil edges.a La explicación final: la diferencia de energía En la actualidad, hemos visto una gran cantidad de efectos producidos en las líneas de flujo, densidad de flujo y la magnetización de los imanes debido a la configuración y los materiales del dispositivo. Todas estas cosas demanda la generación de una fuerza unidireccional. Este es el argumento más poderoso: la energía. El imán móvil no tiene una energía distribuidos simétricamente, y no importa que el imán en movimiento es el respeto a la pista! Por lo general, la energía magnética de un imán es igual desde el centro hacia ambos lados. La energía se distribuye por igual a lo largo del imán, por lo que no se mueve. Al colocar un imán cerca de ESTATOR un lado, el nivel de energía de este lado aumenta o disminuye, y los enfoques de imán móvil o se aleja. Además, el imán ESTATOR siente la fuerza opuesta, pero se canceló por la tensión mecánica, por lo que el Imán del estator no se mueve. En el PM3, los niveles de energía magnética en imán móvil son siempre diferentes en ambos lados. Las simulaciones dio 19,5 julios / m desde el centro hacia la izquierda y el 22,3 julios / m desde el centro hacia la derecha, con pequeñas variaciones, mientras que se mueve el imán en movimiento, pero siempre una diferencia de 2,8 Julios / m aprox. se mantiene. La energía magnética de imán móvil es siempre menos de la mitad a la izquierda que desde el centro hacia la derecha (sea cual sea la posición respecto a la pista es), por lo que una fuerza se genera. Además, el imanes del estator cerca del imán móvil tienen diferentes niveles de energía demasiado (más información sobre los estatores izquierda que a la derecha!), Pero las fuerzas generadas en cerca de imanes del estator se compensan con las fuerzas de la tensión mecánica como se explicó antes. Aquí hay una simple explicación gráfica de la distribución de la energía: Debido a esta diferencia en la distribución de energía (mayor en el lado derecho), el imán móvil experimenta una fuerza y los imanes del estator se sienten cerca de la reacción opuesta (los niveles de energía en imanes del estator cerca de aumentar a la izquierda). La distribución de la energía tiene esta configuración, debido a la presencia del imán móvil entre los imanes del estator, por lo que no importa donde hemos colocado el imán en movimiento, que va a cambiar la distribución de energía en todo, así que la posición del imán hace que la distribución de energía a cambiar y que la distribución de energía hace que el imán en movimiento a movimiento. Las fuerzas medidas en el dispositivo Esta es una medición gráfica de las fuerzas en el camino de imán móvil, que confirma el movimiento: Como puede ver, no hay oposición o punto neutro en el camino. La fuerza media es de unos 80 N * m en esta configuración. Aquí está una comparación entre el efecto de un imán del estator y todos en pista: Usted puede notar que región de influencia es menor que REGIÓN DE IMPULSO como se dijo antes, por lo que el total de la fuerza es siempre positivo en el eje X. El dispositivo funciona mejor cuando el imán móvil se encuentra cerca de la pista (pero la fuerza Y las variaciones de incremento) y cuando los imanes del estator son más delgadas, ya que varios de ellos afectan el imán en movimiento y la fuerza de X es más regular: Las variaciones en los imanes del estator Debido a la gran cantidad de imanes del estator igual es necesario, se podría pensar que el sistema es muy difícil "afinar". La siguiente simulación confirma que las variaciones en el campo de los imanes sólo afecta a la eficiencia, no principio de funcionamiento. El sistema es robusto a la variación ESTATOR imanes. Vamos a ver una configuración de imanes del estator de diferentes tamaños, para simular los diferentes campos B. Las variaciones son un 20% en el tamaño de Y: Las líneas de flujo son como estos: En este caso, algunas líneas de flujo se pierden en el interior del hierro entre los imanes del estator, debido a que tienen diferentes valores de campo B. Esto provoca una disminución de la densidad de campo, y un aumento en la variación de energía que se mueve el imán en movimiento: La magnitud de la fuerza disminuye y tiene un perfil irregular, pero siempre dirigidas a impulsar el imán en movimiento en la dirección correcta. Cerrando el ciclo Creo que todo el proceso se basa en un efecto local entre el imán móvil y de la pista de los imanes del estator, por lo que un circuito cerrado que trabajar demasiado: Para demostrar este hecho, vamos a hacer un circuito cerrado como este: En este caso, cada imán móvil tiene una posición diferente con respecto a la imanes del estator, por lo que el par total debe ser cero si los efectos aditivos de cada imán móvil compensar. Las líneas de flujo dentro de los imanes son como estos: La energía en imanes del estator aumentar las agujas del reloj cerca de la imanes que se desplazan en sentido contrario y en todos los imanes que se desplazan y imanes del estator cuando no hay imán móvil se encuentra en el medio. Vamos a ver el par (N * m / m) en cada brazo de este "reloj" de imanes que se desplazan: grupo 1: 13,71 grupo 2: 26,58 brazo 3: 12.67 brazo 4: 30,32 brazo 5: 8,811 brazo 6: 29,52 El momento alrededor de 0,0 puede ser cercana a cero si el sistema no funciona, pero como se puede ver, los imanes del estator siempre dan algunas par positivo a los imanes que se desplazan, por lo que el rotor puede girar sin ninguna otra energía para aplicar! Como ejemplo del funcionamiento de este dispositivo, imagine el mismo circuito cerrado, pero con un solo imán móvil en el medio, de esta manera: Las líneas de flujo del imán móvil y el imanes del estator se muestran por separado. ¿Cree usted que el imán móvil permanecerá en silencio? ... Yo no lo hacen. Creo que el imán en movimiento se sentirá una fuerza hacia la derecha en los dos lados (no un par debido a la configuración de imán móvil simple), debido a la diferencia de energía de un lado al otro (22,87 J / m y 22,91 J / m). Obviamente, se detendrá cuando se toca el imanes del estator, pero la fuerza que se siente es de la misma naturaleza de la anteriormente expuesta en este documento. Una gran cantidad de configuraciones de dispositivos diferentes se pueden hacer para obtener las fuerzas unidireccionales o pares que quieras. Conclusión Puede probar estas medidas, mejorar el sistema o demostrar que es un error ... ... También, usted puede "realmente" lo construyen, y "en principio" recibir la energía de un motor para siempre y de forma gratuita! ... Las simulaciones por ordenador Tomi lineales de vía, que está demostrado que funciona: Curvas pista Tomi, el principio de funcionamiento es el mismo. Si una pista circular completa se crea, el imán debería seguir: De simulación por ordenador con FEMM 3.4. Se muestra un par diferente de cero: si les gusto comenten y si pueden dejen puntos