Rod3x

Bueno como veran les voy a explicar como se repara un burro de arranque para los VW Senda y Gol ya que son los mismos! 1°- Primero q nada les aconsejo Desconectar la Bateria por seguridad, usar Guantes, y dos gatos para mayor seguridad ya que vamos a estar tirados por debajo! 2°-Como vemos en la foto anterior el Burro de Arranque se encuentra arriba del Gato Negro. Veremos q esta agarrado con 3 tornillos lo cual usaremos una LLave Fija de 13 o bien llave tubo. en esta foto vemos en Rojo uno de los tornillos que tenemos que sacar. Tenemos dos mas arriba. Lo q les puse en blanco no lo tienen q sacar!!! Una ves sacado los 3 Tornillos nos vamos para la parte de adenlante del auto y vemos.... Aca vemos el burro de arranque desde adelante lo unico q hacemos es agarrar el burro y tirar para afuera. Tenga cuidado con los cables q siguen enganchados de no cortarlos..... Estos serian los dos cables q tiene! acuerdencen de las posiciones q lleva. --El q esta marcado con Rojo tiene + Siempre! y va conectado al Automatico ( es como otro motorcito q tiene el burro ) -- El azul es el cable del automatico q cuando hacemos contacto con la llave le manda 12 volt y el automatico pega y hace arrancar el burro! Otra anecdota es aclarar q no todos los Vw senda y gol vienen iguales....como por ejemplo los diesel o con aire acondicionado es mas complicado sacar el burro ya tenemos que sacar la pata del motor los cuales serian los 3 tornillos de la pata y con un gato sostener el motor.( en mi caso de mi senda no hace falta ) los rojos son los tornillos y el rojo punteado es el tornillo q no se ve en la foto el amarillo es para q lo ablanden para correr la pata no hace falta sacarla entera Aca empesaremos a desarmar el burro. Tenemos 1 tornillo en el medio y dos al lado, el del medio es para desenganchar la bobina del motor por dentro y los otros dos te sacan la tapa en la cual tenemos los carbones. luego vamos a la parte de arriba del motor..... ---En Amarillo tenemos el bendix ( este se cambia si estan muy marcados los dientes ya q son caros ) --En rojo tenemos una arandela la cual no te permite sacar el bendix ( esta arandela es dificil de sacar ya q tenes q tener herramientas especiales) yo aconsejo q si tenes roto el bendix llevale el burro a un mecanico y q te saque esa arandela! --En blanco tenemos los tornillos del Automatico sacando esos tornillos nos va a permitir sacar la tapa de arriba y limpiar bien todo el bobinado...CUIDADO cuando saquemos esos tornillos ya que tiene un resorte con unas gomas q no vallan a volar por ahi! YA QUE TENEMOS TODO DESARMADO LIMPIAR TODO CON NAFTA O GASOIL y con un pincel o sepillo de dientes todo bien por dentro y por fuera! Aca tenemos el Bobinado y motor con el bendix como vemos en la foto tiene escaloncitos...bueno..lo q les puse en rojo es donde raspar con un destornillador o lija por todas las rallitas hasta q queden blanquitas o limpias por dentro.... Una ver terminado eso nos vamos al Cambio de carbones Aca tenemos la tapa con los cabones.....los CARBONES van soldados en donde se los marque en ROJO....eso los soldamos con un soldador de punta de 60 Wats y estaño al comprar los carbones les aconsejo q le lleven la muestra del carbon ya que aveces te venden cualquier cosa! ( lo mismo para el bendix) Bueno una ves terminado esto empezamos armar tal cual como desarmamos!! Espero que les alla justado y bueno no soy profecional en esto asi q cualquier duda o consejo que necesiten me avisan y lo intentamos descubrir!