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BUENOS AIRES (Reuters) - Los precios de los boletos del transporte publicó en Argentina subirán hasta el doble, anunció el jueves el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en momentos en que el Gobierno que asumió en diciembre realiza un ajuste general de tarifas. Los aumentos, que comenzarán el 8 de abril, se aplicarán a los transportes de autobús y trenes en el área metropolitana de Buenos Aires. "A ninguno nos gusta anunciar un aumento de tarifas, pero no había ajustes desde agosto de 2014. Todos sabemos la inflación que hubo estos años", dijo Dietrich. "¿Por qué una persona de (la provincia central de) Córdoba tiene que pagar más que en la capital (del país)?", añadió. La tarifa mínima de los autobuses será de 6 pesos (0,41 dólares) frente a los 3 pesos actuales, en tanto que la tarifa mínima en los trenes será de 4,0 pesos (0,27 dólares). "Lamentablemente, como en muchas cosas, ha habido populismo en el manejo, en este caso, de la tarifa de transporte", afirmó el ministro. Las tarifas del transporte en el país sudamericano continuarán contando con subsidios estatales. En medio de enormes protestas por despidos en el sector estatal, una alta inflación y la economía estancada, el Gobierno mantuvo una tarifa social en el transporte para aplacar las tensiones. El anuncio fue postergado algunas horas ante protestas por los despidos de empleados públicos, que impidieron realizar la conferencia en el Ministerio de Hacienda y Finanzas, por lo que finalmente se realizó en la Casa de Gobierno. Se espera que el Gobierno anuncie en las próximas horas fuertes aumentos en las tarifas de agua y gas

El presidente provisional del Senado, Federico Pinedo, destacó la aprobación del acuerdo con los fondos buitre por parte del Congreso, aunque consideró que "es el cierre de un gran fracaso de la Argentina" por las negociaciones de la deuda en default. "Es un paso adelante en dos sentidos, por un lado la deuda, si la Argentina merece crédito o no, y otra es política que es el peronismo votando a favor. Creo que hubo un análisis objetivo de la realidad, que era muy contundente, y que permitió que nos moviéramos de un lugar improductivo que es tirarle piedras al otro", dijo Pinedo en diálogo con Radio 10. El legislador sostuvo que el acuerdo "este es un tema muy relevante para la Argentina, es la culminación del proceso de reestructuración de la deuda que empezó Néstor Kirchner en 2005". "Los buitres son gente que quiere ganar plata a cualquier costo sin importar lo que eso genere. Argentina estaba en el peor de los mundos y no podíamos seguir así", agregó. Respecto a las negociaciones para obtener los votos para aprobar el acuerdo, Pinedo destacó que "todas las conversaciones se hicieron sobre la mesa. Fue un proceso muy transparente". El acuerdo fue aprobado con un amplio margen de 54 votos a favor y 16 en contra. Cambiemos sólo cuenta con 15 legisladores propios en la Cámara alta pero gracias al apoyo de varios senadores que responden a los gobernadores, en general del peronismo y del propio FpV

Seguramente recuerdan a Victoria Xipolitakis, una modelo argentina que causó gran escándalo en 2015 por despegar un avión, hecho que presumió en redes sociales. Sucedió en junio del año pasado, cuando los pilotos de la aerolínea local Austral, que viajaba de Buenos Aires a Rosario en Argentina, dejaron entrar a la mujer a la cabina y le permitieron que tomara el control de la aeronave. Esto puso en riesgo a los pasajeros del avión, según dictaminaron las autoridades. Ya fue procesada y se espera que se le asigne una multa de 250 mil pesos argentinos, más de 17 mil dólares, los cuales dice no tener. En caso de no pagarlos, podría ir a la cárcel de dos a ocho años. "Me siento mal, estoy mal conmigo. Me siento culpable por todo esto", señaló la modelo, quien dice haber pecado de ingenua: "Los que me conocen saben que tengo buen corazón".

Julio Martínez, ministro de Defensa, inspecciona un caza sueco Gripen en la exposición aérea del Pudahuel en Santiago, Chile. La Argentina busca reemplazantes para los desafectados Mirage. Santiago, Chile - En un breve diálogo bilateral el ministro de Defensa, Julio Martínez, y su par chileno José Gomez Urrutia trazaron una agenda preliminar sobre la posible participación de fuerzas de ambos países en un contingente de verificación de la paz a desplegarse en Colombia. La conversación tuvo lugar en el marco de la inauguración de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016) que cada dos años se hace en dependencias de la Base Aérea chilena Pudahuel dentro del predio del aeropuerto Tomas Merino. En enero pasado el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas emitió una resolución dando respuesta positiva a la solicitud que le enviaron el Gobierno colombiano y la guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC). Se decidió enviar una misión para verificar el cese del fuego y la implementación de un eventual acuerdo de paz en Colombia, que pondría fin a más de medio siglo de un conflicto interno que ha dejado más de 220.000 muertos, decenas de miles de desaparecidos y un total de más de 7 millones de víctimas. Argentina y Chile podrían sumar esfuerzos para cumplir con esa misión bajo la bandera de las Naciones Unidas, iniciativa que ya se había conversado en Buenos Aires en un encuentro que mantuvo Martínez con el embajador chileno José Viera Gallo. La presencia de Martínez en Chile respondió a una invitación que cursó el titular de la Defensa trasandina a propósito de la decimonovena edición de la exposición del sector aeronáutico organizado por la Fuerza Aérea de Chile. El acto de apertura fue presidido por la mandataria Michelle Bachelet. Martínez asistió acompañado por un reducido grupo de funcionarios, Ángel Tello, secretario de Estrategia y Asuntos Militares; Hector Lostri, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción; Walter Ceballos, secretario de Logística y Coordinación de Asistencia en Emergencias y también se sumó el futuro presidente de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), Ercole Filippa. Martínez recorrió el predio ferial acompañado por el anfitrión chileno Gomez Urrutia, se detuvieron en el pabellón de expositores argentinos, justo frente a un mural de FAdeA y del Invap. La gira continuó hasta el atractivo tecnológico más avanzado, el caza multirol estadounidense F-22 Raptor, más tarde el ministro se detuvo varios minutos frente a un caza Gripen (sueco). Se interesó por la performance y subió a la cabina. Este avión es el elegido por la fuerza aérea de Brasil para un posible desarrollo en la empresa Embraer del que Argentina pretende no quedar afuera. El país quedó sin capacidad supersónica tras la desprogramación del Mirage. Es cierto que la apuesta criolla por el Gripen es de larguísimo plazo, casi un imposible hoy con el nivel de desfinanciamiento de la empresa estatal de aviones. Martínez pasó también por el stand de la empresa alemana Grob Aircraft al que FAdeA adquirió en 2013 una decena de aviones de entrenamiento TP-120. Estos aparatos aliviaron en parte la crisis en la formación de pilotos. Los aspirantes a aviador militar deben esperar más de tres años para poder sentarse en una cabina. La falta de aparatos, se requiere de al menos 15 aviones escuela, ha generado desmoralización en las filas de los jóvenes recién egresados.

Los medios británicos reflejaron el fallo de la ONU que determinó que Argentina extendió su plataforma marítima en 1.700.000 kilómetros cuadrados debido a que ahora el país podrá reclamar por los recursos naturales de esa zona y sobre todo habrá más argumentos para el reclamo legal por las Islas Malvinas. La gran mayoría de los periódicos dieron la noticia objetivamente, sin emitir juicio de valor. Salvo el Mirror, que publicó un editorial muy duro. The Independent Menciona que Argentina agranda su territorio un 35% y cita declaraciones tanto de un funcionario de Malvinas como de la canciller Susana Malcorra. The The Telegraph También se refiere a los detalles del fallo de la ONU, cita a Malcorra pero agrega el tema del petróleo: "La exploración representa millones de libras para la economía de Malvinas. Muchos isleños siguen preocupados por el reclamo de Argentina", explican. The Guardian Hace hincapié en el reclamo de Argentina por Malvinas y aclara: "Las Malvinas son gobernadas por los kelpers pero Gran Bretaña es responsable por su defensa y asuntos externos. El gobierno británico dijo que los isleños no pueden ser forzados a aceptar la soberanía Argentina". Daily Mail Muestra más preocupación por un potencial reclamo de Argentina por petróleo. Y cita a la vocera del Primer Ministro: "Todavía tenemos que recibir detalles del informe. Es importante tener en cuenta que es un comité asesor que hace recomendaciones pero que no son judicialmente vinculantes". Mirror En un editorial muy duro, indica que Argentina se está "quejando" sobre este asunto desde 1767 y asegura que el nombre de las islas es Falkland y no Malvinas porque "2.932 personas que viven ahí así lo decidieron". Y recuerda: "La última vez que las visitaron llenaron el lugar con bombas y esa no es la mejor manera de convencer a alguien de ser un buen soberano".