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The Division sigue avanzando a paso firme, dispuesto a ganarse un hueco entre los shooters sociales de nueva generación. No es un proyecto sencillo. Se trata de una bestia del entretenimiento que apuesta por gráficos foto-realistas y una jugabilidad inmersiva. Por ello, Ubisoft ha puesto en coordinación a varios estudios: Como sabéis, Massive lleva la voz cantante pero aproximadamente el 40% de los trabajadores de Reflectionstambién trabajan en el shooter. Son el mismo estudio que trabajo en Driver San Francisco. Los mismos que echaron un cable con las batallas navales de Assassin’s Creed III y con el sistema de conducción de Watch Dogs. Ahora, trabajan contrarreloj en éste juego. Pauline Jacquey, de Refelctions, confirmó al portal Develop su labor en el proyecto: “Estamos trabajando en todo el sistema de juego: personajes principales, enemigos, sistema RPG, las construcciones de Manhattan, componentes online y mucho más”, y añadió: “Hemos ofrecido nuestro potencia tecnológico y de diseño”. De este modo, se despejan las dudas sobre su desarrollo y se confirma que la labor de este estudio, lejos de ser anecdótica, es crucial: “El equipo de Massive es grande pero el nuestro también es significativo, con competencias en arte, disñeo y tecnología”. Más allá de esta aportación, nos reconforta saber que estamos ante un proyecto realmente ambiciosos. No se tratade un juego más sino de un shooter que intentará eliminar las barreras del juego offline y online, con eventos dinámicos y un mundo abierto que luce así de bien: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EWJD8DMasCU Algunos pensarán que Reflections acude a una llamada de socorro. Nada más lejos de la realidad: “No es el caso en absoluto. Es parte de una estrategia global que Ubisoft lleva desarrollado desde hace siete u ocho años”. De momento el resultado es impecable y si bien nos inquieta pensar que pueda demorarse hasta 2015, preferimos aguardar a su llegada y tener un juego al 100%. Además, antes siempre podremos zambullirnos en Destiny, otro título que combina lo mejor del género con el componente social que ofrece el territorio online.

La evolución a la baja que en los últimos años ha mostrado la franquicia de Activision podría verse impulsada por las nuevas consolas. Según una prestigiosa firma de analistas, Call of Duty da muestras de una gran vulnerabilidad frente a las consecuencias de un cambio generacional. ¿Aguantará el tipo? ¿Habrá cambios en la saga? Que la otrora todopoderosa franquicia de shooter bélico está en crisis es algo que se viene viendo desde hace ya algunos años. Y no es que entrega tras entrega deje de vender millones y millones de copias, pero está claro que, con los datos que se manejan, CoD tocó techó con Modern Warfare 3, y desde entonces, se ha podido apreciar una progresiva caída en ventas que, si bien no son para nada alarmantes (Ghosts está a punto de superar los 20 millones de copias vendidas) si que son para preocuparse, una vez que la tendencia no parece poder cambiarse. Cierto es que el último movimiento de la productora podría entenderse como una búsqueda por dar ese soplo de aire fresco que demandan desde hace tiempo: si bien  ha ratificado recientemente  que Infinity Ward y Treyarch seguirán al frente de la franquicia la nueva entrega caerá en manos de una tercera compañía, Sludgehammer. Sin embargo, ello podría no ser suficiente para frenar la caída, pues la franquicia deberá enfrentarse a un obstáculo quizá mayor que el simple agotamiento: el cambio generacional de consolas, considerado por muchos analistas como un momento crítico para la supervivencia de franquicias, especialmente las veteranas. Y CoD lo es. Y más complicado aún dado que pretende continuar en un género como el shooter, donde con la nuevas consolas llegará mucha competencia. De entre tantos título, el mayor peligro son las nuevas IPs, que suponen a la vista de los consumidores algo realmente novedoso y propio de una nueva generación, frente a viejas propuestas que recuerdan a plataformas del pasado. Así se mostraba esta semana la firma Cowen & Company: “Creemos que el primer año completo de un nuevo ciclo de consolas es el momento propicio para cambiar de juegos por parte de los gamers. Y con nuevas opciones disponibles [Destiny, Titanfall, etc.], creemos que CoD es particularmente vulnerable”. ¿Está en lo cierto? ¿Es hora de cambiar de IPs con PlayStation 4 y Xbox One? ¿Dará paso la franquicia de Activision a otros títulos totalmente nuevos? Obviamente, en caso de producirse una “debacle” en las ventas de  Call of Duty , no por ello dejará de vender grandes cantidades. La propia firma de analistas preveía que la entrega de este año se situaría en torno a los 16 millones de copias vendidas, una barbaridad para cualquier saga, aunque no tanto para una acostumbrada a los 20 millones anuales.

La ultra-lujosa casa flotante fue diseñada por el arquitecto basado en Singapur, Myitr Malcew  para  H2ORIXON , un desarrollador francés que se especializa en estructuras flotantes. Construida sobre una plataforma flotante, la increíble casa cuenta con dos dormitorios, dos baños, una sala y una cocina con un bar, todas rodeadas de grandes terrazas. Enrejados externos móviles y paneles deslizantes de madera, ofrecen protección de miradas indiscretas cuando los residentes quieran un poco más de privacidad. Los habitantes se benefician de vistas panorámicas, gracias a un sistema de columnas y paredes de cristal, las cuales hacen que el techo parezca flotar en la parte superior. Este oasis flotante puede ser transportado a cualquier sitio que desee – mientras sea en el mar por supuesto. Puedes acoplarlo a un muelle, o simplemente establacerte en la Gran Barrera de Coral, situada al noreste de Australia y considerada el mayor arrecife de coral del mundo. De acuerdo a Malcew, esta hermosa casa (la cual H2ORIZON llama la H2OUSEBOAT), fue “diseñada para personas quienes aprecian la libertad y la naturaleza literalmente en sus puertas.” Si te encanta la idea, pero no estás muy emocionado con el plano, el diseñador promete que “la configuración interna de la casa -incluyendo el tamaño, programa, materiales y acabados – puede ser personalizada dependiendo de las necesidades del cliente.”

Comprar un Peugeot usado en Cuba cuesta US$85 mil La venta minorista de vehículos nuevos y usados arrancó este viernes en la isla en medio del malestar ocasionado a causa de los altos precios La venta minorista de vehículos nuevos y usados, cuya comercialización estuvo limitada y sujeta a permisos estatales durante décadas en Cuba, arrancó este viernes en la isla en medio del malestar ocasionado a causa de los altos precios fijados por el Gobierno para los automóviles. La medida, que entró en vigor este viernes, fue anunciada en diciembre pasado como un nuevo paso para eliminar prohibiciones y avanzar en las reformas del Gobierno de Raúl Castro, con el objetivo de "actualizar" la economía socialista. En 2011 el Gobierno ya había autorizado las transacciones de vehículos entre particulares, sin embargo, mantuvo hasta hoy las limitaciones para su venta a personas naturales en las entidades comercializadoras estatales, las únicas que operan en el país. En La Habana, estas entidades publicaron hoy en sus sedes los listados de autos disponibles y sus precios, mientras decenas de curiosos o compradores potenciales se lamentaban afuera por las tarifas y muy pocos entraban a gestionar alguna compra, según constató Efe. Las tarifas de listados de coches de segunda mano, divulgadas hoy, oscilan entre los 20.000 y los 110.000 dólares y sólo dos modelos con más de una década de uso están alrededor de los 15.000. Una agencia del municipio habanero de Playa, por ejemplo, ofertó un Peugeot de 2008 a más de 85.000 dólares, autos Kia de 2008 y 2011 valorados entre los 28.000 y los 41.000 dólares, respectivamente, así como un Volkswagen de 2007 por 25.000 dólares. En la misma línea, las ofertas de autos de 2013 de la comercializadora Peugeot incluyeron precios desde más de 90.000 dólares hasta los 262.000. "Excesivamente caros. Más caros que los de la calle, es una falta de respeto", afirmó un habanero que se identificó como Lázaro. "Es una locura, pero ya por lo menos no puedes decir que no te quieren vender un carro", opinó otro habanero que prefirió el anonimato y que recordó que sólo el Estado puede importar coches en Cuba. Según explicaron medios oficiales, los nuevos precios minoristas fueron fijados de modo "semejante" a los del mercado entre particulares, que en los últimos años se ha movido con abultadas tarifas, precisamente, por las restricciones que existían. Otro de los consultados por Efe, que también prefirió el anonimato, observó que en la misma agencia habanera hace unos meses un Hyundai modelo ATOS de 2007 costaba unos 4.000 dólares, mientras a partir de hoy sale a la venta en más de 21.000. Hasta ahora, los principales clientes de estas agencias eran exclusivamente funcionarios y profesionales de la cultura, el deporte o la salud, a los que el Gobierno había otorgado "cartas de autorización" para adquirir coches porque sus ingresos en misiones de trabajo justificaban la compra. Pero en diciembre el Estado indicó que ese permiso era un mecanismo ya "inadecuado" y "obsoleto" que se había convertido en una fuente de "especulación y enriquecimiento". En ese sentido, el Gobierno reveló que un 30 % de las ventas mediante ese mecanismo en agencias estatales en 2012 terminaron con cambios de propietario, lo que evidenció negocios de reventa de coches e incluso un mercado negro con las cartas de autorizo. La nueva medida especifica que los cubanos que ya tenían esas "cartas de autorización" tendrán prioridad ahora para comprar coches, pero según confirmaron empleados de una de las agencias, tendrán que pagar los nuevos precios. Tania, una trabajadora del sector de la cultura que obtuvo una carta de autorización para un coche de hasta 6.000 dólares hace dos años, explicó hoy a Efe que durante todo ese tiempo intentó comprarlo en cinco ocasiones, pero que las agencias sólo le ofertaban autos de 2.000 dólares y en mal estado. "La agencia pasó meses cerrada y ahora reabre con nuevas ofertas, pero a estos precios que no sé quién podrá comprar", expresó. Con el dinero recaudado por la venta minorista de carros, el Gobierno anunció que creará un Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, destinado al desarrollo de este deprimido sector en el país.

El enfoque del reconocido piloto de rallies Ken Block al construir esta increíble motonieves fue muy sencillo y práctico. Para prueba de ello, eche un vistazo a su última monstruosa creación, la Ford F-150 RaptorTrax – el vehículo de nieves más increíble del mundo. La RaptorTrax fue creada de una pickup Ford F-150 SVT Raptor. Las ruedas fueron removidas, y un set de cuatro fornidas Mattracks (sistema de conversión de cadenas de caucho) se ajustaron en su lugar, y para darle a este monstruo más potencia, Ken la equipó con su propio sobrealimentado Whipple V8 de 6.2L. De acuerdo a Ken “No hay mucho que pueda interponerse en mi camino en la montaña,” “el propósito de su creación fue la de convertir las carrteras en el invierno aún más divertidas”, agregó. Otras modificaciones incluyen una jaula completa anti-vuelco para mayor seguridad, así como asientos-estilo de carreras de la compañía alemana “Recaro” para un toque de comodidad y pedigree. Un porta-snowboard y una canasta en el techo también forman parte del exclusivo paquete. En los siguientes meses podrás ver la presentación oficial de la increíbl Ford F-150 RaptorTrax.

EN BELO HORIZONTE SE REALIZÓ LA PRESENTACIÓN DE LA NUEVA FIAT STRADA Una Strada muy exitosa Sevel Uruguay lanza al mercado un nuevo producto que llega precedido de un excepcional éxito de ventas y que revoluciona su segmento. Es la Fiat Strada doble cabina, tres puertas, la cual fue presentada oficialmente a la prensa latinoamericana en Inhotim, Belo Horizonte. Desde su creación hace más de 15 años, la Strada ha transitado un camino de constante superación y crecimiento, imponiéndose y consolidándose ampliamente en varios mercados de América Latina. En ese plan, Fiat sigue ubicándose en la vanguardia, innovando permanentemente. Y ahora presenta una novedad absoluta, con un vehículo de moderno diseño, cómodo, seguro, versátil y robusto, apto para todo tipo de actividad: comercial, familiar, paseo, con muy buenas prestaciones en el tránsito urbano y también en ruta. La tercera puerta ubicada en la parte derecha es una solución técnica inédita, permitiendo la apertura a lo largo de todo el lateral de la cabina, brindando de esa manera comodidad y accesibilidad para entrar y salir a los asientos traseros, incrementándose la superficie de ingreso en un cien por ciento con respecto a la versión anterior. Con la ubicación de la tercera puerta, ha desaparecido la columna central. Esto ha implicado un complejo desafío para los diseñadores, el cual ha sido salvado con un éxito absoluto, mediante los refuerzos de estructura que permiten que el vehículo siga manteniendo muy buenos niveles de seguridad para la protección de los pasajeros. Sin dudas un gran acierto del centro de diseño Fiat, que le permite consolidarse en la vanguardia del segmento. Pero este no es el único cambio que se le ha realizado al exitoso modelo, que presenta un diseño estéticamente muy agradable, armonioso y elegante, hasta con un importante toque de deportividad. La parte exterior de la nueva Strada ha sido absolutamente rediseñada, acompañando la llegada de la tercera puerta lateral. Con la reformulación realizada a la carrocería, ahora es más alta, más ancha y también tiene mayor capacidad de carga. El sistema de luces es más elegante y el nuevo conjunto óptico trasero es más atractivo y envolvente. También se ha trabajado en el sistema de suspensión, permitiendo mayor confort y seguridad, lo cual fue muy bien comprobado al transitar por caminos de sierra en las proximidades de Belo Horizonte, donde el comportamiento de la Strada fue ejemplar. Este nuevo modelo es un vehículo en el que se conjugan muy bien los atributos de confort, comodidad, equipamiento y seguridad de un auto, con la robustez, fortaleza y capacidad de carga de una pick-up, otorgándole una excelente versatilidad. La Strada ha sido referente absoluta en su segmento y continúa en la vanguardia. LAS OPCIONES Se ofrece en tres versiones En Uruguay la nueva Strada tres puertas se ofrecerá en tres versiones. La Strada "Working", que está equipada con el probado y confiable motor 1.4 litros nafta. La versión "Adventure" utiliza el impulsor de 1.600 cc. y llega a nuestro mercado con sus dos opciones, la normal y la "Locker".

El Primer Lamborghini Veneno Llega a Los Estados Unidos -Con Un Precio de $4.1 MILLONES – Entregado a Su Orgulloso Dueño en Miami  El fabricante de coches de lujo italiano, Lamborghini, hizo sólo 3 versiones coupé del Veneno. Ahora, uno de esos tres coches ha encontrado su hogar en manos de Kris Signh de South Beach, Miami, Florida, uno de los primeros compradores, incluso antes de que el súper coche fuera oficialmente dado a conocer al mundo, quien orgullosamente recibió la entrega del primer Lamborghini Veneno coupé de $4.1 millones (Aprox. €3.01) en los Estados Unidos. Gerente de una firma de inversión privada, el Sr. Signh encargó su coche a principios del 2013, y no recibió su Lamborghini Veneno coupé hasta el 20 de enero de este año. Pero imaginamos que la espera valió la pena, ya que además del hiperfuturista diseño y rendimiento del Veneno, Singh tiene el prestigio de ser la única persona en todos los Estados Unidos de poseer uno. Con el extraordinario precio de $4.1 millones en EE.UU, el Lamborghini Veneno es uno de los coche más caro jamás creado. Se cree que dos de los superdeportivos “Veneno” se dirigen a los Estados Unidos, mientras que el tercer súper coche se dirige a algún lugar del Medio Oriente.