ROLORACER

Registrate y eliminá la publicidad! este es mi primer post ,aver como me va. esto es para los fanaticos de vw, especial mente del bora. para mas info . www.bora-club.com.ar abrazos

A comienzos de los años cincuenta empezaron a disputarse las famosas "Vueltas", y entre ellas se destacaban Hughes, Santa Fe, Tres Arroyos, Mar y Sierras, Necochea, Olavarría y tantas otras. La década de 1950 a 1960 fue considerada la del piloto-mecánico. Hombres que "hacían" sus propias máquinas y después las conducían velozmente por los más difíciles caminos. Entre otros: Oscar y Juan Gálvez, Dante y Torcuato Emiliozzi, Marcos Ciani , Néstor Marincovich, Rodolfo de Álzaga, Sogolo, Fernando Piersanti, Logulo, Julio Devoto, Juan Carlos Navone, Félix Peduzzi, Santiago Saigós, Meunier, etc. link: http://www.youtube.com/watch?v=QT4iImz19EA&feature=related

the burbanks chopper los burbank choppers los cuales vi por primera vez en un programa de Rides en el Discovery chanel, en el mismo armaban un fort t (bad newsera el nombre que le pusieron y es el amarillo de las fotos) y explicaban la filosofía de su club, y en esto quiero explayarme más y discutirlo con ustedes compañeros del club del oxido. En el programa el entrevistador le atribuía la palabra rat rod a los choppers de burbank y ahí es donde uno salta y dice que no!! que ellos no fueron los creadores de esa palabra y que no se identificaban con ella, sino que su filosofía se identificaba con lo que paso en USA en los años 50 cuando nacieron los hot rods, en aquella epoca con lo que tenían en el bolsillo trataban de armarse auto, armandolo con distintas partes de diferentes vehiculos, dandole así un toque muy personal, es decir se usaban partes usadas de desarmaderos, lo que se conseguia en la calle. Lo mismo explica uno de los integrantes de los choppers de burbank al decir que las partes con las que estan hechos sus autos tienen alma porque pertenecieron a otros autos, Resumiendo así un poco de lo de su fílosofía. Ahora las preguntas que me hago son ¿Cuál es la diferencia entre los autos que contruyen los burbank choppers y un rat rod? Será que en un principio los hot rods eran así como los autos de los burbank y luego con el tiempo se le fueron agregando todas las modificaciones tecnicas y esteticas tales como amortiguaciones mas avanzadas, cromados, pintura extravagantes...Y yo ahora pienso en un hod rod y digo no (esos hot rod no me gustan con tanto cromado y pintura fluor metalizada). Es decir que hubo una transformacion cultural de las personas con sus autos y con el termino hot rod y quizas por eso este equivocado porque a mi no me importa lo exterior sino lo interior sentir el ruido de motor el viento pegandote en la cara el olor a nafta a aceite quemado que no larga un auto de esos a batería, lo mismo que sentían aquellos jovenes cuando armaban sus hot rods por primera vez. Los Choppers de Burbank (Aaron Kahan, Deron Wright, Jon Fisher, Keith Weesner, Sandy Wachs y Verne Hammond) son auténticas celebridades en los estados del Norte y sus viajes causan sensación entre los fans de los autos choperos del país. POMOS DE PALANCA DE CAMBIOS( geniales) ESTA ES UNA PELICULA TIPO DOCUMENTAL QUE GRABARON. NO LA PUDE ENCONTRAR POR LA WEB TODAVIA, SI ALGUIEN LA TIENE ,,,,,, AGRADECIDISSSSSIMO link: http://www.youtube.com/watch?v=4Qiwb79cS5E PD: no me queria olvidar de ,"metanol,extindal,lu1dbo,cocho57,toryf1,nicko-chevrolet,chano86. GRACIAS A ELLOS PUDE LLEGAR A NEW FULL USER............ETERNAMENTE AGRADECIDO GENTE. abrazos a todos

Un gasser es un tipo de la vara caliente que proviene en el dragstrips de los Estados Unidos a finales de los años 1950 y siguió hasta principios de los años 1970. Los Gassers están basados en modelos de producción de los años 1930 a mediados de los años 1950, que han sido despojados del peso extraño y jacked usando un árbol de viga de camión para proporcionar mejor distribución de peso en la aceleración (los árboles de Viga son ligeros que una suspensión delantera independiente también), aunque una suspensión de frente de reserva levantada sea común también. Las técnicas de reducción de peso comunes incluyen paneles de cuerpo fibreglasss, interiores quitados y ventanas perspex (a veces color matizado) .Being construido para la carrera de automóviles, estos coches son sujetos a un cambio de motor, sintonizando o a ambos. Era muy común encajar un sobrealimentador de Raíces y la inyección de combustible mecánica, como uno de Algon, Hillborn o Crower. Con la forma dictada por la función, su aspecto es a menudo muy superior pesado y desgarbado, en gran parte debido levantado más alto que la reserva. Tener sus jefes de gases de combustión que salen por la defensa bien es una característica común, cuando esto es la ruta más directa. Siendo funcional, éstos a menudo eran extravagantemente pintados en metalflakes, perlas y fines de caramelo complementados por la rotulación en fuentes salvajes. link: http://www.youtube.com/watch?v=rM_bWwQ0asE link: http://www.youtube.com/watch?v=SZlxS_oIW2s&feature espero que les haya gustado el post, un abrazo y larga vida al rockabilly

los otros dias me tope con esta hermosura que estaba tirada en un garage a la intemperie,,,es un ford a 1929 ,, en su epoca habra sido un hotrod t buket....pero los años(unos 20) a la intemperie, bajo la lluvia quedo en este estado..........bueee la idea es reconstruirlo,pero no sacarle este estilo rat que tanto me gusta,,,,,,,,,, cuenta con un motor 125 fiat,estaba puesto hace unos 25 años atras en un midget........la idea es ponerle un ford flathead (ab59) ......espero les guste y prometo ir actualizando el post con fotos de como lo vamos terminando. abrazos yo pensando que voy a hacer ajajajajjajaja larga vida al rock an roll

Grandes representantes, personajes del Custom: Von Dutch, Ed Roth y Robert Williams. Unas decenas de otros realizadores también tuvieron su lugar en la movida de esa época. Fue un evento de escándalo (Laguna Art Museum) para los pensadores del arte, porque se exponían derivados de la cultura consumista como piezas de arte. Eso cambió la visión en la sociedad y quienes fueron simplemente constructores, "printstrippers" e ilustradores pasaron a ser considerados artistas. Surgió el interés por sus obras con amparo del movimiento llamado "Low brow", el arte popular al alcance de cualquiera y sin vínculos con los circuitos convencionales. Algunas veces "zafio", otras "kistch". El sentimiento resurgido fue plasmado en los "rods" y surgieron "Hot Rods clubs" que se distanciaban de la alta tecnología, mostraban "Roadsters" y "Customs", creaciones logradas con poco dinero y mucha pasión. De nuevo se vieron los "printstrippings", a los neumáticos se les volvieron a pintar las bandas blancas y en las palancas de cambios se pusieron de nuevo las "bolas del 8" como empuñaduras y colgando cabezas de jíbaros en el espejo retrovisor. Entonces los propietarios de las máquinas se pusieron chaquetas de cuero, botas con tachas, tatuajes clásicos y se engrasaron el pelo. En tanto el "rodder" más conservador exponía su auto en las concentraciones y lucía gorra "MoPar", camiseta con leyendas, pantalones cortos y Nikes. Las llamas que se ven en los Hot Rods, em Harleys y en ropa, se las debemos en gran medida a Von Dutch. Fue el creador del "Ojo alado", símbolo de origen egipcio, llegó a ser una marca de fábrica. Adapatado por Rick Griffin para ilustrar carteles de bandas psicodélicas de San Francisco. Von Dutch fue quien allanó el camino para los prinstrippers de los años 50, como Edward Roth, un rodder de origen germano que se ganaba sus extras haciendo prinstripping, no era tan virtuoso como Von Dutch, pero era mucho más sociable que él. Edward Roth con unos socios instaló un negocio de pintado de rods, inventó el concepto Monster/weirdo shirts, a partir del pedido de los Drag Wagons (Hot Rod club) para crear camisetas personalizadas para sus miembros. Eoth pintó en cada camiseta caricaturas y gustó tanto que tuvo alta demanda. Las imágen eran de monstruos piloteando fierros roadsters con frases hirientes para los adultos. Rat Fink fue el personaje más popular de estas ilustraciones. nos vemos gente...."LARGA VIDA AL KUSTOM KULTURE"