Peti1911

CESAR MILSTEIN, EL POST QUE SE MERECE Cesar Milstein nació en Bahia Blanca en 1927.Luego de doctorarse y licensiarse en Química en la Universidad de Buenos Aires, hizo un segundo doctorado en la Universidad de Cambridge, en Inglaterra. En 1961 fue nombrado jefe del departamento de Biología Molecular del Instituto Malbran.Pero al año siguiente, el gobierno militar que depuso Arturo Frondizi intervino en el instituto y destituyó a numerosos científicos. Ante esta circustancia, renunció a su cargo y retornó a Cambridge. Allí, sus trabajos comenzaron a cobrar importancia científica,y en 1975 junto con el alemán Georges Kohler, publicó el paper sobre al tecnología de los hibridomas para la producción a gran escala de anticuerpos monoclonales de elevada especifidad que, en 1984, les valió el Nobel a ambos. Frecuentaba las visitas a Argentina, aunque se estableció en Cambridge, donde murió en 2002. Homenaje de Google a Milstein. —"Soy un antitotalitario, un antimilitarista y un antinacionalista. Creo que los nacionalismos son el opuesto de la ciencia, que es universal". (César Milstein, poco después de recibir el Nobel de Medicina, en 1984). —"Por supuesto que me apasiona la idea de poder viajar con cierta frecuencia (a la Argentina), pero más en calidad de turista que otra cosa. Aquí (Inglaterra) yo he armado mi vida, tengo mi amigos y colaboradores, mi casa. Yo no hubiera querido irme. Yo me formé en la Argentina y sé que si me merezco este premio es también por el esfuerzo que mi país hizo por mí". (En 1984, al explicar por qué no volvía al país). —"Los políticos, que a menudo toman las decisiones sobre el camino a seguir por la ciencia, no están por cierto en mejores condiciones para elegir que los propios científicos. A veces, con suerte, le creen a uno u otro científico. En el mejor de los casos, no le creen a ninguno". (En agosto de 1991). —"En el campo curativo deberá pasar mucho tiempo hasta que se encuentre un remedio eficaz (contra el sida). Los gobiernos no están gastando demasiado dinero en la investigación contra la enfermedad". (En setiembre de 1994, consultado por el avance de la epidemia del sida). —"A los viejos déjennos en paz. Nada de repatriación. Promuevan a los científicos jóvenes". (Le dijo al ex vicepresidente Carlos "Chacho" Alvarez, en abril de 2000, cuando lo invitó a regresar al país. En 1993, rechazó el ofrecimiento del Ministerio de Salud). http://3.bp.blogspot.com/_Qn6D7bvIqBc/SO1JUX_CvTI/AAAAAAAABmA/tuanmREv7aA/s400/DSC05226.JPG Homenaje a Cesar Milstein en mi ciudad, Bahia Blanca. Esta ubicado en la interseccion de las calles Cuyo y Rosario(representa un microscopio). ¿EL NOBEL DE MILSTEIN, ES ARGENTINO? La polémica acerca de si el premio Nobel otorgado a Milstein podía ser considerado producto de la ciencia argentina o de la inglesa comenzó apenas le fue adjudicado el galardón. El mismo científico dio a entender varias veces que el mérito era compartido; decía que había aprendido a hacer ciencia en la Argentina, con Stoppani,y a hacer ciencia de alto nivel con Sanger, en Inglaterra. link: http://www.youtube.com/watch?v=27fbNwvnYBU link: http://www.youtube.com/watch?v=nTOYkJ8iMlM link: http://www.youtube.com/watch?v=M4dVSwYh8RM link: http://www.youtube.com/watch?v=jUKj252QV4g link: http://www.youtube.com/watch?v=sSuLpK3peXo link: http://www.youtube.com/watch?v=t5c29rwZ4yg En general, en ciencia es muy difícil saber cuáles son los temas que se deben investigar. Esa es una lección que no aprenden los políticos, que quieren dirigir la ciencia. No se la puede dirigir porque no sabemos adónde va. Usted no puede decir ‘Yo quiero curar el cáncer, no me vengan con problemas de ADN, genes o conocimientos básicos’. La respuesta es ‘Entonces, nunca va a curar el cáncer”. (8/1/1995, Revista Viva, Clarín)

Les traigo este post con imagenes e info del midget de Bahia Blanca.(C.M.S) ESTO ES MIDGET mariano perez #3 diego andrade #7 fabio palloti HISTORIA ¿Qué es el midgets? Combina una cabina de piloto abierta, un chasis ligero y pequeño, un motor de 160 caballos de fuerza, transmisión directa sobre cubiertas “taqueadas”, no hay frenos, escape libre, acelera a velocidades de 140 km/h derrapando sobre la pista de tierra y el resultado es: una máquina pura sangre concebida mecánicamente para detener la respiración, el corazón y brindar un espectáculo impresionante. El midgets como deporte Enmarcado dentro de la “Industria del Entretenimiento”, en el sector del “Automovilismo Deportivo” y segmentado como “Categoría Midget”, las carreras se realizan por temporadas configurándose en Campeonatos Invernales y de Verano, corriéndose seis y dieciocho fechas respectivamente. Se corre en una pista ovalada de tierra compactada de aproximadamente 400 metros de longitud, largando nueve autos por serie de 5 vueltas. Siendo en total por carrera nueve series, cuatro semifinales y dos finales, totalizando un espectáculo que dura tres horas en vivo. El deporte está reglamentado para brindar seguridad y competitividad a la categoría, garantizando que solo así aquellos pilotos que tengan nervios de acero, rápidos reflejos y una técnica impecable puedan subirse al podio, convirtiendo el riesgo en pura diversión y generando ansiedad en el espectador que queda atrapado por lo que pueda ocurrir en el próximo segundo. Breve historia del midgets en Bahía Blanca El “Midget”, es una categoría originaria de EE.UU que llega en la década del '30 de la mano de un grupo de pilotos Norteamericanos que arribaron al País junto a sus máquinas de competición para presentarse en Capital Federal. Aquellas presentaciones deslumbraron a pilotos Argentinos quienes comenzaron la construcción de autos de Midget en el País. La categoría se hizo fuerte en Bahía Blanca en el año 1955 a través del “Bahía Blanca Automóvil Club”, que organizó el primer Campeonato Estival de la categoría “Midget” en un circuito alquilado al “Club Liniers”. Durante los 25 años siguientes las carreras se organizaron a través de una Asociación de pilotos, finalmente en el año 1979 nació el “Club Midgistas del Sur” continuando el crecimiento y desarrollo ininterrumpido de la categoría durante los siguientes 24 años. Finalmente en la temporada 1999 2000 llega la consolidación del “Midget” Bahiense de la mano del “Club Midgistas del Sur” que, a través de la decisión de correr en instalaciones propias, superó definitivamente los inconvenientes que se suscitaban a la hora de fijar días y horas para realizar las competencias. Este hecho sentó definitivamente las bases para el auge del “Midget” que actualmente es la categoría del Automovilismo Zonal con mayor crecimiento Nacional entre los años 2000 y 2003 convirtiéndose en la más importante a nivel Nacional Zonal. Historia del Club Midgístas del Sur Se transitarían algunos años de “Midget” en comunión con el “Bahía Blanca Automóvil Club” (B.B.A.C.)siendo al principio la Ägrupación de Midgistas del Sur”. Habiéndose construído una pista dentro del autódromo de “A.E.C.”, con el aporte económico mayoritario de los pilotos y su Agrupación, el “B.B.A.C.” en el año 1974 decide unilateralmente transformar dicha pista en el actual kartódromo. Esto causó un gran malestar en la Agrupación y sus pilotos y la respuesta inmediata fue romper con el “B.B.A.C.” y a su vez fundar la “Asociación Midgistas del Sur” (A.M.S.). Esa nueva entidad, condujo los destinos de la categoría hasta que ante la imperiosa necesidad de tener la posibilidad de poder programar y fiscalizar sus competencias, ya que como Asociación siempre se debía depender de una tercera entidad que estatutariamente pudiera organizar las mismas, se decidió pues, transformarla en el “Club Midgistas del Sur” (“C.M.S”) el 3 de noviembre de 1979. El resultado: En Diciembre de ese mismo año se realizó el 1er. Torneo Oficial Nocturno del Club. Durante el año 1987, el “C.M.S” compró un terreno de algo más de 7 hectáreas en la zona de Aldea Romana, donde se construyó una pista a fin de ser utilizada para el entrenamiento de pilotos y carreras de campeonatos invernales, un lugar quizás demasiado alejado e incómodo para el público de aquella época pero adquirido con una gran visión de futuro. Las actividades del “C.M.S” a través de los años se desarrollaron en varios escenarios siempre dentro del círculo urbano de Bahía Blanca. Primeramente en el estadio deportivo del “Club Villa Mitre” denominado “Círculo Rojo”, luego en el estadio del “Club Tiro Federal” denominado “Circuito Naranja”, después en el Club “Dublín” y finalmente en el predio del “Club Midgista del Sur” en Aldea Romana. Los duros avatares económicos a los que se enfrentó el Club durante sus 24 años de existencia fueron resueltos en conjunto entre los dirigentes, asociados y pilotos demostrando la unión entre cada integrante y fortaleciendo al Club como institución. Ellos, aportaron dinero, se endeudaron y hasta en algunos casos llegaron a comprometer sus patrimonios personales para colaborar con las necesidades financieras coyunturales del Club. Es de destacar la actitud de los pilotos que participaron de algunas competencias sin recibir premios, a fin de donarlos para la cancelación de créditos tomados por aquellos de manera personal para beneficio del Club. Mucho más allá de la actividad específica y contando con la anuencia y la colaboración de pilotos y simpatizantes, a lo largo de estos años , el “C.M.S.” a realizado varias competencias colaborando con distintas instituciones de bien público de la cuidad y de la Zona fundamentalmente con la recepción de alimentos no perecederos, siendo el Patronato de la Infancia y la Asociación Darmha, las últimas favorecidas en el transcurso del año pasado. Actualidad de la categoría Actualmente la categoría se encuentra consolidada en Bahía.El parque de autos crece temporada a temporada, lo que hace que haya que realizar una clasificación en el torneo invernal entre los rankeados del puesto 41 hacia abajo.Los pilotos habilitados para correr el campeonato estival son 96.Fecha tras fecha este espectáculo convoca a gran cantidad de publico en el circuito propio del Club Midgistas del Sur: El HECTOR EVARISTO PLANO. Exponentes del actual parque de autos -Mariano Perez(chueco): actual numero 3. Campeón en las temporadas 2006-2007 y 2008-2009.Usó un chasis de construcción propia. -Martin Saldamando(pochocho):actual #1. Se corono campeón por primera vez en la anterior temporada(2009-2010)Utilizó el chasis que construyo su hermano Fernando(ex- campeón de la categoria) -Claudio Roth(ruso):actual #4. Tiene un campeonato ganado en su historial -Marcelo Weimann(narigón): actual #2. Obtuvo el subcampeonato en la pasada temporada. No tiene campeonatos ganados en su historial.Utilizó un chasis FR. -Gaston Perez(monito):actual #5.Pintó este numero para la presente temporada luego de bajar el 9. -Cristian Napoli(negro):actual #6. -Diego andrade(pampa): actual #7. Tiene un campeonato ganado.Utilizó un chasis FR. http://www.feebleminds-gifs.com/fires.gif Espero que les guste. Mi proximo post va a ser el del ranking de la temporada 2010-2011 con fotos.