Papitorules

Ante todo quiero aclarar que tuve una moto Mondial HD 254 A más de 3 años, y le hice más de 15.000 km. Con lo que pude probarla de 0 km un buen tiempo. Tuve otras chinonetas y hoy soy dueño, por suerte, de una Honda Twister. Compré la moto en la concesionaria CASLA motos en la avenida Directorio al 1300. Ni bien saqué la moto a andar, y en la primera parada, noté que desde abajo estaba perdiendo aceite, innegable presagio de lo que después iban a ser una serie de desperfectos que vendrían a sumarse. El servicio de posventa de la moto no fue del todo malo, pero sí incompleto en muchos aspectos. Al tiempo de tener la moto flamante tuve un descuido y la moto se me fue al piso con la consiguiente rotura de un espejo y una especie de resentimiento en el manubrio. Hasta el último día que logré vender la moto busqué por todos lados comprar el juego original de los espejos, sin ningún éxito. El tiempo fue pasando y los ruidos fueron acrecentándose de manera gradual. Un ligero chirrido en el disco de freno delantero me acompañó siempre salvo cuando la llevaba al service y por unos cuantos días ya no sentía ese ruido como una bisagra a la que le falta aceite. Ni hablar de las zapatas de freno trasero que hacían el típico ruido a colectivo viejo. En fin, los ruidos no me molestaban tanto porque de última la moto se comportaba bien, relativamente. De un momento a otro a la moto le empezó a costar arrancar y las luces a debilitarse sensiblemente. Más allá del cambio (prematuro) de batería, tuve que cambiar varias veces el regulador de la corriente ya que el mismo se quemaba constantemente. Finalmente para que no se quemara tuve que sacar la lámpara de la luz corta porque me terminaba por consumir toda la batería. No hace falta aclarar que yo de mecánica casi que no entiendo nada y quedé varado y supeditado a las mentiras de ciertos mecánicos, en especial a las de Julio César, el mecánico de la concesionaria CASLA, el cual me verseaba como quería y jamás me solucionaba nada. Durante mucho tiempo tuve que empujar la moto para arrancarla. Lamentable. Cierto día encontré a la moto con uno de los giros rotos, y luego de una intensa búsqueda por Av. Pueyrredón, terminé comprando el giro, a los meses, a un particular que estaba desguazando su propia moto. Una vez pinché la rueda de adelante y cuando viene el flaco a repararla tuvo que ponerle una cámara adentro porque la cubierta estaba toda ajada por dentro, es decir que no estaba pinchada solamente sino toda resquebrajada por dentro y por eso no la podía inflar. Un peligro realmente ya que la cubierta marca “Cordial” será muy cordial pero nada confiable. Más de una vez me llevé una mala sorpresa cuando a la menor humedad que tenga el pavimento las ruedas se bloqueaban y la moto derrapaba terriblemente. Basura pura. Me pasó de volverme en días de lluvia a 30 km por temor a tener que hacer una frenada brusca y terminar en el piso debajo de un taxi. Se le suma a la porquería de las ruedas de nylon que con la humedad las zapatas de freno se cristalizan y terminan frenando como quiere la voluntad del todopoderoso, la mayoría de las veces bloqueándose. Es un peligro total esas cubiertas que andá a saber cómo hicieron para traerlas al país y homologarlas. En otro momento empezó a perder nafta por el carburador o alguna manguerita. Lo mandé a arreglar dos veces y al tiempo volvía a perder. Ya “mi” nuevo mecánico (también oficial de Mondial pero de otra concesionaria) no me cobraba ciertas reparaciones. Una vez sufrí un accidente y le rompí los giros traseros y uno de los silenciadores de escape. La conclusión es que jamás encontré los repuestos originales, con lo que tuve que poner unos genéricos, que si bien son de la misma calidad que los originales, estéticamente no quedaban igual. Digamos que Mondial no te proporciona absolutamente nada. Llamé mil veces al sector de repuestos y parece que se juntaban a tomar mate y a jugar al truco, porque siempre me decían que no tenían ni un solo repuesto. Malísimo servicio de posventa ya que repuestos para motos nuevas tienen, pero para las que ya vendieron no. Podría seguir con un montón de cosas más, pero sería aburrir con lo mismo. La moto tiene sus pros y sus contras, más contras que pros, obviamente. Para no ser injusto creo que cuando la moto es nueva tiene un andar excelente gracias a sus dos cilindros, buena reacción y maniobrabilidad para el peso y tamaño, es fácil de manejar, muy ergonómica y más que cómoda. La caja es muy precisa y los cambios entran suaves y exactos. Asimismo, el rendimiento de combustible es muy óptimo (gasta muy poco). Es sumamente fachera y se la puede tunear con varios elementos que le quedan geniales. Si sos mecánico o te das maña creo que puede ser una buena moto hasta los 10.000 km. Luego de eso hay que ir cambiándole piezas que son vitales por otras de buena marca como zapatas, pastillas de freno, batería, neumáticos, juntas en general. Etc. Yo no entiendo mucho y tampoco tendría tiempo para meterle mano. Me leí todos los foros antes de comprar la moto y mientras la tuve. La mayoría de la gente sobrevalora demasiado lo que tiene y dice que tiene un fierrazo zarpado que le hace la competencia a todas las motos de marca, incluso a la mismísima Honda Rebel, tengan así una Zanella Patagonia con todos los plásticos caídos, una Cerro Prince destartalada o una Gilerita Smash toda pedorra. Tal vez se auto quieren convencer para no pasar vergüenza, pero el autoengaño no sirve, como así no sirven estas motos que con el tiempo se van desarmando, o no ven en la calle cómo están las motos chinas al lado de las de marca, todas descoloridas, haciendo ruido porque los escapes se pudren por dentro. Hay que entender ciertas cosas, y la más básica es que todas las motos que no son de marca reconocida son una pedorreada, algunas con mayor o menor olor, pero todas son una porquería destinada a ser chatarra en algún tiempo no muy lejano. No están hechas para durar. O ¿acaso salen 15 ó $20.000 porque sí? ¿Mondial, Zanella, Cerro, Motomel y demases marcas de motos genéricas chinas regalan la guita? O Yamaha, Suzuki, Honda etc le roban a la gente? No muchachos, la razón es que te cobran lo que realmente te están dando que es calidad. Buenas cubiertas, buenos frenos, luces, piezas que no se oxidan, en fin, buenos materiales. Muchos van a decir “vos porque tenés guita y te podés comprar un Twister”. Te digo que antes de comprar una chinoneta prefiero comprarme una Honda Biz o un Crypton 110 que sé que me va a durar un montonazo y si la cuidas siempre va a estar flamante. Espero que les haya servido mi opinión, totalmente subjetiva, pero basada en una experiencia real de más de 3 años y 15.000 km. Saludos.