Pablensen

Hola Gente Les voy a contar todas sus caracteristicas de este grand ampli 1 - Clean (Limpio) 2 - Over 3 - Ecualizacion 4 - Reverb 5 - Valvulas 6 - Parlante 7 - Contruccion 8 - Ventajas 1 - Bueno el clean del equipo en verdad tiene un sonido muy a un Fender, su ecualizacion le permite hace varios estilos de musica..El clean posee una ecualizacion independiente y un Boton q se llama Bright q le da un brillo expectacular! muucho brillo..Al tener este boton desactivado el clean tiene un onda a Baladas de Metal Eje: Nothing else matters, Nocking on heaven doors, Return to serenity..Al activar "Bright" el Clean pasa a tener un Brillo hermoso, como Sultans of swing de Dire straits, Brian Damage de Pink Floyd, con un Chorus y delay llegar a tener un clean como It This Love de Whitesnake. Puntaje un 9 Disponen de una patente pendiente, variable Clase AA / B de control de llamada Textura, Que permite la selección de barrido entre Clase A y Clase A / B estructuras de poder, así como cualquier combinación de los dos. 2 - El Over tiene mucha ganancia, (este canal tiene su ecualizacion independiente) se dice q estos Peavey se fabricaron con un over similar a los Mesa Boogie entre comillas ""..El canal trae otro Bright aparte q le da mas distorcion mas podrida y un brillo mas notable a la viola! este canal trae otro boton q se llama "Volume" q le da un tono con mas precencia!! y mas sustein!! La verdad q el over es el Fuerte del equipo! toco temas de Killswitch Engange, hasta un Keep on rocking de Neil Young, o el solo de Comfortably Numb de Floyd!! suena joya!! El puntaje del over es un 10 3 - La ecualizacion del Equipo es muy perfecta y "versatil", no hay mucho q decir de esto, pero muy bueno Agudos, Graves y Medios..el agudo me sorprendio tiene mcha profundidad, en el canal clean sacas un sonido como Old Love de Clapton, y con una electroacustica sacas un Leyla..Puntaje 9 4 - El reveb es a Resortes, no recuerdo q marca es..pero tiene mucha profundidad y en limpio suena joya e igual en los solos con over!! 5 - Posee 2 valvulas 6L6-GC y 3 Pre Valvula ECC83 7XA12.. 6 - La bocina es de 16" Pulgadas y de 16 Ohms...Es muy buena, se aguanta todos los graves..En lo posible armarte una caja de 2 parlantes Greenblack o Clestion de 8 Ohms y lo pones en serie atate el pelo xq eso te va a arrancar los pelos!!! Puntaje 8 7 - Tiene muy bien peso, es muy transportable..tiene un tapidado tipo cuerina si lo lustras le sacas un negro hermoso..las perillas son de plastico pero muy buen diseño Puntaje 9 8 - En si el equipo es Recomendable %100 , Cuando fui a comprarlo probe el Vox Ac30vr Pre Valvular, el Marshal Haze 40 (que es un Caño pero no me alcanzaba el Cash) el Bugera v55, y el Vox Ac15cc1 Valvular el cual lo descarte por que no era suficiente potencia para ensayos..El Peavey valvekin es un gran ampli! (esta de mas decir q esta ensima de los Marshall MG y los Fender Frotman) link: http://www.youtube.com/watch?v=6CI117wHoKQ

Bueno, el titulo es mas que descriptivo, resulta que no hace mucho tiempo atrás le cambie el disipador a la vga, ya que con el de stock era una estufa, logre bajarle mas de 35, 40 grados. Todo feliz, vicio en cantidad moderada, buenas temperaturas, poco ruido en relación con el disipador de serie, en pocas palabras andaba bien. Hoy se me da por conectar la pc al tele, todo joya, un poco de vicio de lo mas normal cuando de repente creí haber visto pixeles verdes, pero solo pense que fue mi imaginación por lo que no le di bola, al rato los pixeles verdes no eran una sospecha, ya estaban ahí para quedarse, por lo que se me da por reiniciar para ver si se solucionaba el problema, peor aun, en la pantalla de arranque del BIOS los puntos eran plaga, y en la pantalla de carga del SO ya eran directamente un par de lineas verdes anchas bien marcadas. Como tipo optimista que soy se me da por desarmar todo completo haciéndome la cabeza suponiendo algunos "tal ves", tal ves algún cable esta jodiendo, tal ves la fuente dejo de cumplir con su función, tal ves, tal ves, tal ves.... recordando haber leído anteriormente en varios foros problemas similares siendo definitivamente fallas fulminantes de las vga, generalmente las memorias, el tema era PORQUE?!!!!, las temperaturas eran ideales, no mas de 40, 45ºC en full load, con filtros activados, a todo esto estoy hablando de una VISIONTEK HD4850, si bien no es una placa top, se porto bastante bien y me dejo mas que satisfecho en varios juegos con high end, por lo que no la dejaría morir tan fácilmente. imagen ilustrativa La calentura broto cuando después de intentar varios métodos concluí que no había vuelta atrás, después de haberle upgradeado el tema de la refrigeración. Aqui con ustedes una fotos del enojo representado en la placa. Pido disculpas por la calidad, solo tenia el cel a la mano. antes me avive y saque el discipador

Como quiera que una moto acelera, antes o después tiene que frenar. Unos de los elementos imprescindible para el frenado en una moto actual son los discos de freno. Además de darnos la capacidad de frenar son también un elemento bastante susceptible de ser “tuneado”, si además comparamos lo que cuesta un disco original y los precios de los “aftermarket” es normal que rapidamente tengamos ganas de ponerle “lo último de lo último y de lo último lo mejor” en frenos.... Tipos de discos de freno. 1º Discos rígidos: Van unidos por tornillos directamente al cuerpo de la rueda. Se fabrican en una sola pieza. Así pues, no existe flexión entre la zona que fija el disco a la llanta (pintada en rojo) con la zona de rozamiento (en color gris). 2º Discos flotantes: Se llaman así por que al componerse de varios elementos unidos de forma “elástica”, permiten el movimiento entre la zona de fijación a la rueda y la zona de rozamiento propiamente dicha. ¿De que se componen los discos flotantes ? 1º Araña, nucleo, centro, o como lo querais llamar: Se fabrica normalmente en aluminio ya que tienen menos peso que el acero y resistencia suficiente para transmitir el frenado a la llanta. Es la parte que se une con la llanta mediante tornillos, y hace la mitad de alojamiento para los remaches. Además es la zona donde ponemos el candado y solemos doblar al salir andando con la moto. 2º Los remaches: Normalmente en acero de alta resistencia se encargan de “abrazar” la araña y la pista de frenado. Pueden ser desmontables (con un circlip posterior) o fijos (cerrados a máquina). Permiten cierto movimiento lateral entre el núcleo y la pista de frenado. Lo cual hace que esta pista de frenado se mantenga siempre centrada entre las pastillas de freno. Mejorando así tanto el tacto como la potencia de frenado. La posición de los remaches en el nucleo quedaria de la seguiente manera. 3º La pista de frenado: Es la zona donde se aplican las pastillas. Se fabrica en distintos materiales pero lo normal, en motos de calle,es que sea de acero (ya sean de forja o fundición) y sometida a diversos procesos para darle las propiedades necesarias de rígidez, dureza, y porosidad. Para conseguir una buena relación entre frenada y desgaste. Veremos ahora dos tipos de discos menos comunes, pero también usados. Discos perimetrales La diferencia principal de los frenos perimetrales radica en que no estan sujetos por el buje de la llanta, sino por el propio cerco de la misma, quedando las pinzas de freno en el interior del mismo. De esta manera se consigue un gran diametro total con las ventajas que veremos más a delante. Discos de freno ventilados: Aunque en el mundo de las cuatro ruedas está a la orden del día en el de la moto son bastante raros; se han usado en alguna que otra ocasión, sobre todo en zonas donde no está garantizado un flujo de aire suficiente (frenos traseros en motos turísticas,etc...) La pincipal ventaja se encuentra en que es el propio disco de freno el que crea una corriente de aire entre sus dos superficies, (los tabiques que separan las dos pistas de frenado actuan como un ventilador de turbina de esos que llevan las campanas extractoras de cocina) , mejorando la capacidad de refrigeración del mismo. Como principal inconveniente tenemos el peso del mismo así como el espacio ocupado. En la prox. entrega más.....

No es por nada, pero navegando por T! resulto que chrome me advertia sobre posibles riesgos, aqui la prueba Mi duda es, es cierta la advertencia? si a alguien le paso le estaría agradecido que aporte para así ayudar de paso a otros usuarios