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Bugatti Veyron Super Sport. Koenigsegg Agera. El segundo puesto de esta lista y bien merecido porque este automovil cuesta 1,5 millones de dólares, una increble cantidad de dinero que no cualquiera puede darse el lujo de pagar. Este vehiculo estan exclusivo que realmente son muy pocas las personas que pueden poseerlo. Maybach 62 Landaulet. Este automovil tiene un precio de 1,4 millones de dólares Pagani C9. Este vehiculo es un sueño, tiene un diseño futurista y ojo que no es el Delorean de Regreso al Futuro. Ferrari F70. Era obvio que no podía faltar un Ferrari en la lista, los Ferraris con conocidos por ser carros muy caros y exclusivos. Curiosamente, Forbes incluye en su lista de los diez coches más caros del mundo un modelo que, de momento, no se fabrica ni se vende. Se trata del F70, un deportivo que previsiblemente Ferrari lanzará a partir de 2012 para sustituir al mítico Enzo. Tendrá un motor V8 de 700 CV y será muy ligero, menos de una tonelada de peso. SSC Ultimate Aero. Este carro cuesta 750.000 dólares, a pesar de ser el numero 6 del ranking de los coches mas caros, es un precio que no cualquiera puede pagar. LeBlanc Mirabeau. Este es un vehiculo de carreras Suizo adaptado para la calle. Ferrari SA Aperta. En la posición numero 8 nos encontramos con otro automovil Ferrari, esta ves el SA Aperta. Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Su precio es de nada mas y nada menos que de 522,709 dólares. ¿Acaso este automovil no es el sueño de todos nosotros? Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. El ultimo vehiculo de la lista es un Rolls Royce, una baratija (vale unos 400,000 dólares) comparado con elprecio del Bugatti Veyron pero que tu o yo querido lector, estuviéramos mas que a gusto de tener uno de estos autos caros parqueados en casa.

Estamos a exactamente tres días del inicio del Frankfurt Motor Show 2011, y las novedades sobre coches y fabricantes se siguen filtrando a la Web. En esta ocasión se trata de Mercedes-Benz, quien estaría presentando en la exposición al impresionante concepto de cupé F125!. Además de un diseño de alas de gaviota y una estética general formidable, el F125! de destaca por contar con un motor de emisiones cero, propulsado a hidrógeno.El hidrógeno podrá ser el elemento más abundante del Universo, pero aquí en la Tierra todavía estamos buscando formas más baratas y eficientes de utilizarlo como combustible en los coches. Tal vez algunos de nuestros lectores recuerden al “F-Cell” de Mercedes-Benz, presentado en 2002. La edición 2011 del Frankfurt Motor Show está a la vuelta de la esquina, y si hay algo que se espera con ansias en la expo es la presentación de vehículos “verdes”, ya sean híbridos o de emisiones cero. En junio pasado, Daimler anunció que la Clase B del antes mencionado F-Cell estará a disposición del público en 2015, aunque no se conocen detalles sobre su precio, o cómo se resolverán los detalles de infraestructura. Mientras tanto, Mercedes-Benz parece tener algo listo para la exposición, y es el F125!.El F125! se presenta como una parada obligada para cualquier visitante de la expoEl primer detalle sobre el vehículo es que el símbolo de exclamación en el nombre es adrede. No se trata de un error de prensa ni nada parecido, sino que el F125! va con el “!” incluido. En un aspecto más técnico, el F125! utiliza cuatro motores eléctricos que combinados entregan un total de 231 caballos de fuerza. Su velocidad máxima es de 137 millas por hora (220 km/h), y puede llegar de cero a cien en apenas 4.9 segundos. Hasta el momento, se está hablando de un consumo de 790 gramos de hidrógeno cada cien kilómetros, y con su tanque lleno, el F125! tendría una autonomía apenas por debajo de los mil kilómetros, una distancia para nada despreciable.¿Mil kilómetros a hidrógeno? Queremos ver eso.Si eso parece poco, el F125! también trae una batería de ion de litio de 10 kWh, que permite recorrer una distancia de cincuenta kilómetros antes de “pasarse” al hidrógeno. Como siempre sucede en estos casos, el F125! será poco más que un laboratorio experimental convertido en coche. Su carrocería está compuesta de una mezcla de fibra de carbono, plástico y aluminio, y su tanque especial de fibra de carbono puede contener al hidrógeno a una presión de 700 bar. El F125! bien podría convertirse en el futuro de la reconocida Clase-CL de Mercedes-Benz, aunque se supone que el futuro W222 volverá a unir la Clase-CL con la Clase-S. Habrá que esperar un poco para confirmarlo.

experiencia de una persona pues bien eh aqui un post medio crap ya que no tengo muxo tiempo para elaborar algo mejor pues bien les contare sobre las bondades del vinagre de manzana, remedio que conocio mi viejo en una revista naturista alla por 1995 pues bien miviejo padece de la prostata y tenia osteoporosis el señor tambien ya estaba pasado de kilos pues bien un dia encontro dicho remedio en una revista y le dio por usarlo, al cabo de 3 meses ya podia hacer del baño sin problemas y sus manos avian mejorado mucho. pero el uso no paro ai el le agarro mucha fe entonces un dia una señora que padecia de cancer en el higado llorando le dijo que no podia morir que enia a su hijo todavia muy chico y sin mas le dijo mi viejo que tomara vinagre de manzana. la señora hiso caso y al cabo de unos meses la operaron, pero o sorpresa los doctores le sacaron solo una bola que simplemente era el cancer que avia retirado el vinagre del higado. otro caso son las hemorroides quien no sufre por eso. un amigo de mi viejo lo padecia el tenia que usar pañal de adulto ya y en una de esas le dijo que se metiera un trapo el trapo tenia que ser humedecido con agua con vinagre pero esta preparacion tenia que estar tibia para que no ardiera tanto, total al cabo de una semana el reñor andava feliz de la vida. pues bien mi viejo tiene 70 años y se ve como si tubiera unos 55 pero no solo usa vinagre de manzana esta la usa junto jalea real la cual estimula al organismo la jealea real puede decirse que esenergia pura bueno chau nomas les pasaba la data si eliminan este post se estaran cerrando las puertas a una gran posibilidad de evitar peligrosas enfermedades

link: http://www.youtube.com/watch?v=49TzltZyFcc&feature=player_detailpageCuando nació Rick, en 1962, el cordón umbilical se enrolló alrededor de su cuello y cortó el flojo de oxígeno a su cerebro. A Dick y a su esposa, Judy, se les dijo que no había esperanza de que su hijo se desarrollara.La pareja llevó a su hijo a casa con la determinación de criarlo de la manera más "normal" posible. En cinco años, Rick tuvo *** menores, y los Hoyt estaban convencidos de que Rick era tan inteligente como sus hermanos. Un grupo de ingenieros de la universidad de Tufts llegaron al rescate, una vez que vieron algunas pruebas claras de las habilidades de comprensión de Rick. "Le contaron un chiste, y Rick se amtó de la risa" cuenta Dick, "Ellos entendieron que podía comunicarse!". Los ingenieros entonces iniciaron la construcción de una computadora interactivaque le permitiría a Rick escribir sus pensamientos usando los ligeros movimientos de su cabeza que podía dominar.cuando trajeron la computadora por primera vez a casa, Rick sorprendió a su familia con su primera "palabra hablada". Ellos esperaban un "Hola Papá" u "Hola mamá", pero Rick escribió "Vamos Bruins!" Los Boston Bbruins estaban en las finales de la Copa Stanley esa temporada, y la familia se dio cuenta de que él había estado siguiendo los juegos de hockey al igual que el resto. "Así aprendimos que a Rick le gustaban los deportes", cuenta Dick. En 1977 le dijo a su padre que quería participar en una carrera benéfica de 5 milllas para un jugador de lacross local que se habpia quedado paralítico en un accidente. Dick, quien definitivamente no era un corredor de distancias, aceptó empujar a Rick en su silla de ruedas. Terminaron al lado del último, pero sintieron que habían logrado un triunfoDespués de 4 años de maratones, el equipo Hoyt intentó su primera triatlón, por lo que Dick tuvo que aprender a nadar.Con una bicicleta adaptada para cargar a Rick en el frente, y un bote atado a la cintura de Dick mientras nadaba...

EL TABACO PARA CURAR EL CÁNCER En una clínica de Yakarta, Indonesia, el tabaco es abiertamente promocionado como una cura para el cáncer. La clinica Griya Balur se cerró en muchas partes del mundo, pero no en Indonesia. El fundador de la clínica, el Dr. Gretha Zahar, dijo que ha tratado a 60.000 personas con el humo del tabaco en la última década. En muchos países, un hospital que usara tabaco para curar sería clausurado rápidamente, pero no en la ciudad de Yakarta, donde aquel hospital es muy concurrido. Las personas que sufren de enfermedades graves (paradójicamente algunas por culpa de llevar fumando muchos años) ven en Griya Balur su tabla de salvación que buscan en el humo del tabaco una cura milagrosa. Su fundador, el Doctor Gretha Zahar (Dr por la Universidad Nanoquímica de Padjadjaran en Bandung, Java Occidental) dijo a AFP (Agence France-Presse) que en los últimos diez años ha tratado a más de 60.000 pacientes (no especifica sin con éxito o no). El tratamiento para los enfermos de cáncer o enfisema incluye el soplado, a través de un tubo, del humo de “cigarrillos divinos” (como así los llama el insigne doctor) a los que se les ha insuflado una especie de “nanotecnología” para extirpar el cáncer que causan los “radicales libres”. El humo es soplado en la boca, la nariz y los oídos de los pacientes. El Doctor Zahar sostiene que la manipulación del mercurio que se encuentra en los cigarrillos de tabaco puede curar todas las enfermedades mortales e incluso revertir el proceso de envejecimiento. En su sitio web, dice que sus teorías no tienen que ser publicadas en revistas médicas o someterse a pruebas clínicas, ya que él no tiene recursos financieros para “luchar contra los médicos occidentales” que no comparten sus métodos y sólo pretenden difamar su verdad científica. Como los cigarrillos son cada vez más populares en Indonesia, la Clínica Griya Balur no corre el peligro de ser clausurada, ya que el gobierno recauda alrededor de los 7 mil millones de dólares al año en impuestos por la industria del tabaco, e incluso ahora hace una agresiva publicidad a través de las compañías de cigarrillos con la esperanza de incrementar su consumo, cosa que ya está recogiendo sus frutos por el creciente número de jóvenes indonesios que comienzan a fumar. Según la Organización Mundial de la salud, 400.000 indonesios mueren cada año por fumar cigarrillos, mientras que otros 25.000 mueren de tabaquismo pasivo.