OscarFiorenttini

China Wok http://www.chinawok.com.pe/chinaWokStore/inicioPortal.do China Wok es un empresa peruana dedicada al rubro de comidas peruanas del tipo chifa. Abrió su primera tienda en enero de 1999 en el centro comercial Jockey Plaza Shopping Center. Sus colores principales son el negro y el blanco, con diseños orientales. Es el único restaurante de este tipo de comida que se ha convertido en comercial a gran escala. Al final de su primer año ya contaba con 3 locales en Lima, junto al ya inaugurado local estaban el de Saga Falabella de San Isidro y en el centro comercial Primavera Park Plaza. Con el correr del tiempo, China Wok vio que era necesario expandir su mercado, por lo cual incursionó en los conos de la capital en Mega Plaza Norte y Tottus de Atocongo. También ingresó a la vecina ciudad del Callao en Minka, a mediados de año inauguro uno en el c.c Plaza Norte y fines de año 2009 inauguro en el centro civico en el c.c Real Plaza Centro Civico. Internacionalización: Argentina Brasil Colombia Chile Ecuador Estados Unidos Jamaica México El Salvador Paraguay Uruguay Australia BEMBOS http://www.bembos.com.pe/bembosStore/inicioPortal.do Bembos es una empresa peruana de comida rápida, dedicada principalmente al mercado del consumo de hamburguesas. Con el correr del tiempo, Bembos empezó a tener más acogida en distintos puntos de Lima, actualmente cuenta con 36 locales en toda la capital, donde la mayoría cuenta con el servicio drive-thru (atención sin bajar del automóvil), juegos para niños y entrega a domicilio. También incursionó en los principales centros comerciales de Chiclayo y Piura. A pesar de la llegada de transnacionales importantes como Mc Donalds y Burger King, el público peruano aún siente predilección por ir a comer a Bembos. En el año 2006, Bembos hizo una apuesta arriesgada al ingresar a un mercado totalmente distinto como India, esperando que con el tiempo logre la aceptación con la que cuenta en el Perú. ALICORP http://www.alicorp.com.pe/espanol/home.html es la compañía mas grande del peru con operaciones en Sudamérica, Centroamérica y América del Norte. La compañía ahora conocida como Alicorp se inició en 1956 como Industrias Anderson, Clayton & Co. como un fabricante de aceite y jabón en el puerto de Callao , Perú . En 1971, el conglomerado peruano Grupo Romero adquirió Anderson, Clayton & Co. y cambió el nombre a Compañía Industrial Perú Pacífico SA (CIPPSA). La compañía sobrevivió durante los años de gobierno militar en Perú y durante la década de 1990 se embarcó en varias adquisiciones. En 1993, absorbió a Calixto Romero SA y Compañía Oleaginosa Pisco SA, que también eran propiedad de Grupo Romero. En 1995, adquirió La Fabril SA, el mayor fabricante de alimentos en el Perú de Grupo Bunge y Born de Argentina . CIPSSA cambió el nombre a Consorcio de Alimentos Fabril Pacífico SA (CFP) en 1995. PPC se fusionó con Nicolini Hermanos SA y Compañía Molinera del Perú SA en 1996 y cambió su nombre por el de Alicorp en 1997. Adquisiciones recientes: 2001 - Los activos adquiridos y marcas propiedad de la filial peruana de Unilever . 2004 - Adquirida Alimentum SA con el fin de entrar en el negocio de los helados. 2005 - Compró una planta de lavandería propiedad de Unilever y varias marcas de lavandería. 2006 - Adquisición de Asa Alimentos y Molinera Inca . 2008 - Adquirido PROPERSA empresa colombiana y la empresa argentina La Compañía Brand Value. Alicorp alcanzó unos ingresos de 896 millones de dólares durante 2007, un incremento del 40% respecto a 2006. Alicorp planst para aumentar las ventas a EE.UU. $ 2 mil millones para el año 2013 sobre la base de las adquisiciones extranjeras y las proyecciones de exportación. KOLA REAL http://www.ajegroup.com/home.php KR,1 siglas de Kola Real, es una marca denominativa de bebidas gaseosas perteneciente al grupo peruano Ajegroup. Se comenzó a vender en 1988 por la familia Añaños en la ciudad de Ayacucho, Perú. Se comercializa en su país de origen (Perú), Canadá, República Dominicana, Venezuela, Tailandia, Colombia, Ecuador, México, Brasil, Nicaragua, Panamá y Costa Rica; siendo conocida por el nombre de Big Cola en los últimos siete países. Kola Real cuenta con masiva aceptación en el Perú. Compite con refrescos de marcas gigantes como Coca-Cola o Pepsi. Uno de sus puntos fuertes es la subcontratación de grandes flotas de unidades de distribución. servicios a terceros. EN MEXICO: En las afueras de la ciudad de Puebla (México), en la zona industrial (Corredor Industrial Quetzalcóatl), se encuentra la llamada megaplanta de Ajemex. La planta tiene cuatro líneas de embotellado totalmente automatizadas y una quinta se encuentra en prueba. Casi no existe un personal al interior de la misma, por la presencia de gigantescos robots que realizan casi todo el trabajo. Se introduce en México a principios de año, en el mes de enero del 2004.

Justin Bieber: afirman que se realizó un alargamiento de miembro viril Un ciudadano norteamericano aseguró que el cantante Justin Bieber le robó su tarjeta de crédito para realizarse una operación de alargamiento del miembro viril. En lo que parece ser un tomadura de pelo, el ciudadano natural de Michigan afirma además que él es el verdadero padre de Selena Gomez, y que el intérprete del renombrado tema 'Baby' la engañó con la cantante Rihana y con la actriz española Penélope Cruz. Pero las acusaciones no acaban ahí. El tipo asegura haber entregado 426 dólares a Justin Bieber para que costeara un aborto a Selena Gomez y nunca se los devolvió. ¿Increíble?

Dicho protocolo fue suscrito el 19 de octubre de 2010 por los gobiernos de Evo Morales y Alan García con miras a propiciar su aprobación en el Congreso. Este documento incluyó nuevos elementos, de las facilidades que el Perú otorga a Bolivia en materia portuaria y de libre tránsito y plantea facilidades portuarias en Ilo y libre tránsito para que exporte minerales y otros productos, los que podrán salir al Océano Pacífico por el puerto de Ilo en condiciones competitivas. Además, otorgó una renovación y ampliación por 99 años de Mar Bolivia, zona franca turística en Ilo, en la que se podrá construir un muelle deportivo y de pesca, hecho que fue resaltado por Roncagliolo ante el reconocimiento de su par Boliviano quien recordó que ambas naciones están unidas por costumbres y comparten el Lago Titicaca. Las notas firmadas ayer por los cancilleres de Perú y Bolivia actualizan y adecúan el conjunto de disposiciones del Protocolo de Ilo a las normas nacionales que regulan las zonas francas y promueven la inversión. Ambos ministros suscribieron además un memorando que aprueba los planes operativos para dinamizar la actividad de la Autoridad Binacional del Lago Titicaca. El canciller Boliviano evitó comentar a la prensa sobre las declaraciones de su par Chileno, Alfredo Moreno, quien reiteró la defensa a su soberanía marítima frente a la posición de Bolivia que demanda a Chile una salida soberana al mar. que opinas que Chile no quiera dar un "pedazo" de tierra a Bolivia....donde quedo la hermandad entre países hermanos

Todos alguna vez hemos escuchado acerca de la guerra Boliviano-Chilena o Guerra del Pacífico y como a partir de ese punto, el primer país se convirtió en el único en toda América en no tener salida al mar, o si? Bien, como siempre Wikipedia es el disparador de toda rareza geográfica que hablamos en este blog. Y en ella misma, viendo la entrada sobre la geografía de Bolivia, me sorprendo leyendo que tiene 5km de linea de costa! Ahí nomás pensé “estos tipos están contando la costa del Titicaca, pero no, su definición lo dejaba bien en claro, línea de costa se refería exclusivamente al mar, y para mi sorpresa me enteré que Bolivia tenía mar. Como comentamos anteriormente Bolivia cede su departamento del Litoral (y con ello su salida al mar) a Chile durante la Guerra del Pacífico y se convierte en un país mediterráneo. Esta cesión venía acompañado con el derecho de Bolivia a utilizar los puertos chilenos con costes diferenciales, el libre tránsito de mercaderías (no hay cobro de derechos aduaneros ni restricciones) por territorio chileno desde y hacia Bolivia entre otros puntos. Este hecho generó que durante todo el Siglo XX se reclamara una salida al mar. (Supuesta bandera del departamento del Litoral. En el escudo aparece el mar y un barco) Propuestas hubo muchas pero muy pocas intensiones serias de solucionar el conflicto. Sabemos que los chilenos no van a ceder ni un metro cuadrado de desierto. Los bolivianos han propuesto un par de kilómetros sobre la frontera chilena-peruana y compensar esa área cediéndole a Chile el área equivalente en otra zona fronteriza. Esta última propuesta es la que se viene discutiendo eternamente y que de vez en cuando reaparece en escena. La franja costera en discusión, y lo más importante, el área marítima que se cedería a Bolivia Sólo dos propuestas de países limítrofes (Perú y Argentina) prosperaron. Después de muchas idas y vueltas, en el año 1992 el gobierno peruano le cede al boliviano una franja costera de 5 kilómetros de largo y 300 metros de ancho al sur del pueblo de Ilo. El nombre del lugar: Bolimar o como se adoptó luego, Boliviamar. (acá el link para ir al mapa interactivo http://www.wikimapia.org/#lat=-17.6983244&lon=-71.2684822&z=13&l=3&m=b) La otra fue la creación en 1964 de una “Zona Franca en Bolivia” en las márgenes del río Paraná, cerca de Rosario. Consiste en instalaciones portuarias que se encuentran completamente abandonadas desde su creación. Volviendo a Boliviamar, hay muchísima polémica respecto a este lugar. Los detractores dicen que es un pedazo de tierra en el medio de la nada, sin electricidad, agua ni ninguna otra facilidad. Las playas son pedregosas por lo que no son aptas para el turismo. La idea primaria de Bolivia era convertirla en una zona turística de veraneo para los bolivianos que iban a acceder a través de la carretera binacional que conecta Ilo con La Paz. Se puede llegar desde la capital boliviana en sólamente 3-4 horas en auto. Por supuesto que nada de eso se hizo y el lugar corrió el mismo destino que la Zona Franca en Rosario, el del abandono y improvisado basural por parte de algunos de los miles de bolivianos que lo visitan. Otro punto es el estatus del lugar. Es una especie de zona franca pero con más status, pero no llega a ser un enclave boliviano. A la hora de firmar el tratado, nunca se aclaró el sistema jurídico del lugar. Menos mal que no vive gente ahí sino no sabrían a quien tributar! Pero no todo es turismo ni bondad peruana. Bolivia exporta toda su producción sojera desde el puerto chileno de Atacama. Al firmar el covnenio de creación de Boliviamar, también se firmó un “Protocolo Complementario al Convenio entre los Gobiernos del Perú y de Bolivia sobre la participación de empresas bolivianas en la Zona Franca Industrial de Ilo” que crea la Zona Económica Especial para Bolivia en Ilo (ZEEBI), que fomentaba la utilización del puerto de Ilo en detrimento del de Atacama. Para tranquilidad de los atacameños, todavía no se ha exportado nada desde Ilo. Uno cree que es un tema menor, pero el norte de Chile vive en parte gracias a que todas las importaciones y exportaciones con destino a Bolivia pasan por esos puertos generando trabajo y dinero para esa zona relegada. El único elemento que ingresa a Bolivia desde Ilo es… el petróleo. ¿Y de donde viene? Adivinen. Si, de Venezuela. Exportación de granos del "este rico boliviano" vía Ilo. Por ahora, sólo planes Boliviamar se parece mucho más un problema que una solución definitiva. Es un parche, no una solución completa e integral. Se cuela en cada discusión sobre los conflictos limítrofes de los tres países en cuestión. Es un tema tan candete que ha llevado al presidente peruano Alan García a poner paños fríos ante el enojo chileno. Como toda situación polémica genera muchas noticias pero en este caso particualr casi todas las que me he encontrado son negativas. Recomiendo leer esta página que a pesar de su pésimo diseño (duele a los ojos) muestra cuáles son las empresas portuarias detrás de las importaciones y los conflictos de intereses.

en estos dias estuve leyendo,(que no lo hacia hace años jaja okk no) y encontre unas buenas frases, les tome foto para que sea mas bonito xD John Lennon --- Albert Einstein --- (la siguiente frase hay que decirles a todos los presidentes del mundo :$ ) Ernesto Che Guevara ---

El Perú en conflicto ajeno: así actuamos en la Guerra de las Malvinas Gobierno de Belaunde medió por la paz entre el Reino Unido y Argentina y luego apoyó al país sudamericano. En 1982, el Perú entregó 10 aviones Mirage a Argentina El 1 de mayo de 1982, casi un mes después de que Argentina invadiera las islas Malvinas para reclamar su soberanía, el Reino Unido aceptó a regañadientes un acuerdo de paz gestionado por el entonces presidente peruano Fernando Belaunde Terry para evitar una guerra abierta. Ese mismo día, el mediador telefonea al dictador Leopoldo Galtieri, que encabezaba la junta militar que gobernaba al país sudamericano, para exponerle el plan y arrancarle su firma. “Yo también tengo mi ‘Senado’ [en referencia a la junta militar] y debo consultar el acuerdo” fue la respuesta que recibió del dictador. Esa reacción mató cualquier posibilidad de sellar la paz. “La respuesta de Galtieri fue fatal… Si aceptaba en ese momento la propuesta de Belaunde, hoy probablemente Argentina estaría en posesión de las Malvinas”, recuerda el congresista Víctor Andrés García Belaunde, que en 1982 era secretario de la Presidencia peruana. La mediación de Belaunde Terry se inicia el 20 de abril de 1982, luego de que fracasara una gestión similar encabezada por Estados Unidos. García Belaunde cuenta que a finales de ese mes el ex presidente peruano consensuó un documento que, entre otros puntos, ordena el retiro de las tropas británicas y argentinas de la isla. Además, se establecía que las Malvinas sean ocupadas por soldados de cuatro países: dos escogidos por Buenos Aires y los otros dos por Londres. Estas tropas iban a permanecer en el lugar hasta que se desarrollen las conversaciones para hallar una solución definitiva al diferendo. También se contemplaba tener en cuenta los deseos de los habitantes de las islas. Todo ello se frustra con la negativa de Galtieri, pues al día siguiente de esta el Reino Unido torpedea el crucero argentino General Belgrano y se desata la guerra. “El día del hundimiento del Belgrano, Belaunde llamó a Galtieri, quien le confirmó que el crucero estaba al garete y que ya no había margen para más conversaciones”, explica García Belaunde. LA TRIANGULACIÓN DE LAS ARMAS Ese mismo 2 de mayo, Galtieri le pide a Belaunde que reciba a su secretario, el general Héctor Iglesias, al contralmirante Roberto Nolla y al embajador argentino en el Perú, Luis Sánchez Moreno. Estos se presentaron ante Belaunde al día siguiente. Llegaban para pedir armamento. “Se les dio lo que se podía. Pidieron aviones Mirage, Sukhói, submarinos, buques, misiles, entre otras armas”, narra García Belaunde. No se les envió los Sukhói, pues el Perú era el único que los tenía en la región, por lo que iba a quedar en evidencia que estaba ayudando a Argentina. En cambio, al día siguiente de la visita de los emisarios se enviaron diez aviones Mirage, a los que se les borró las banderas peruanas para reemplazarlas por las argentinas. Estos partieron de Chiclayo rumbo a la base militar de La Joya, en Arequipa. Luego siguieron hacia la provincia argentina de Jujuy y de ahí a Tandil. El uso de esta ruta evitó que fueran detectados por los radares chilenos, recuerda García Belaunde. Las embarcaciones que pedía Argentina no fueron entregadas, pues estas necesariamente pasarían por Chile y serían detectadas por los radares de ese país. “También se les envió misiles tierra-tierra y tierra-aire. Además de tanques de combustible para los Mirage, para que estos tengan una mayor autonomía de vuelo en sus incursiones a las Malvinas”, recuerda García Belaunde. La cooperación bélica entre el Perú y Argentina tiene una arista poco conocida. El periodista argentino Hernán Dobry, autor del libro “Los rabinos de Malvinas”, descubrió que nuestro país firmó también órdenes de compras en blanco y certificados de destino final para que Argentina comprara armamentos a Israel a nombre del Perú. “Efectivamente, eso fue así. Argentina compró armas a Israel a nombre del Perú, aunque desconozco en detalle qué se adquirió”, confirmó García Belaunde a El Comercio. “El Perú hizo algo que si buceamos en la historia de los conflictos bélicos en el mundo no encontraremos similitudes… Los argentinos ni les informaban a los peruanos lo que compraban”, precisa Dobry en diálogo con El Comercio. Las órdenes de compra y los certificados están en manos de Israel y son documentos secretos, según el periodista argentino. Dobry estableció que algunas veces las compras realizadas por los argentinos eran recogidas por aviones de la Fuerza Aérea del Perú. “No iba a ir un avión de Aerolíneas Argentinas ni de la Fuerza Aérea Argentina porque hubiera quedado en evidencia la triangulación. Lo que quería Israel, y lo había pedido específicamente, es que se triangulara a nombre de otro país para no sufrir la presión política del Reino Unido”, explica Dobry. Quien sugiere que se involucrara al Perú en la triangulación fue el entonces primer ministro israelí Manajem Begim durante una reunión con los vendedores de armas argentinos Aaron Dovrat, del grupo Clal; y Gat Gitron, de Isrex, según Dobry. Además de los diez aviones Mirage 3E que le envió el Perú a Argentina, gracias a las órdenes de compra en blanco este país también compró a Israel 23 aviones Mirage 3C. Estas naves fueron pintadas con insignias peruanas para que no se piense que iban para Argentina. Los barcos argentinos que los llevaron a su país también fueron pintados con banderas peruanas. “Eran aviones de la década de los 70, que habían peleado en la Guerra de los Seis Días, eran viejísimos. Israel no los quería vender, pero Argentina insistió bastante, aunque al final nunca los usó en la guerra”, precisa Dobry.¿Qué recibió el Perú a cambio de su ayuda? García Belaunde sostiene que solo un pago simbólico por los Mirage, porque la ayuda fue desinteresada. Y recordó que en 1833, cuando el Reino Unido invadió las Malvinas, Argentina recurrió a nuestro país para buscar sus títulos de posesión sobre las islas, que estaban en Lima porque ese país en algún momento formó parte del Virreinato del Perú.

http://elbailedelcaballo.com/ puedes poner tu rostro en el video, editarlo, facil y en 5 minutitos le hice uno a herni http://www.elbailedelcaballo.com/watch/3998