Niicoolaass

Aqui les vaaaaaaa ! Recopiladas de varios lados. espero que les gusten. =D =D =D =D Comenten y dejen puntos plis !!

Nuevo Peugeot 308 RcZ Basado en el prototipo Peugeot 308 RCZ Concept (modelo presentado en 2008), en la primavera del 2010 la marca francesa comercializará un nuevo modelo, el RCZ. Se trata de un coupé de cuatro plazas (disposición 2+2) en el mismo segmento que el Audi TT, Alfa Romeo Brera o Nissan 370Z. El Peugeot RCZ tiene la base del 308 del que comparte plataforma, motores y buena parte de sus piezas y componentes. Mide igual que el 308 (4,276 metros), una anchura de 1,840 metros (25 mm más que el 308) y una altura de 1,320 metros. Su suspensión delantera es de tipo Mcpherson y la trasera es un eje torsional. La altura y centro de gravedad del RCZ sobre el 308 se han reducido en 20 mm y 40 mm respectivamente. Amortiguadores y suspensión se han adaptado para ofrecer un comportamiento más deportivo. Sus neumáticos pueden variar de 18 a 19 pulgadas. Sobre sus frenos, el tren delantero equipa unos discos de freno ventilado de 302×30 mm y el trasero unos discos macizos de 290×12 mm. La versión de 200 CV (1.6 THP) tiene unos frenos delanteros de 340×30 mm. Cuando se inicie la comercialización del Peugeot RCZ tendrá dos motorizaciones, una de gasolina y otra de Diesel; tras el verano estará disponible una más de gasolina. Su motor de gasolina sobrealimentado de inyección directa, de 1.598 cm3 (1.6 THP) y potencia máxima de 156 Cv a 5.800 rpm y par de 240 Nm a 1.400 rpm es el motor menos potente de la gama. Consume 6,9 litros cada 100 kilómetros y tiene unas emisiones de 159 gramos de CO2. Estará disponible con cambio manual de seis velocidades, que en verano incrementará su oferta a una caja secuencial de seis relaciones. La segunda motorización de gasolina tiene el mismo bloque, un propulsor de 1.598 cm3 con una potencia máxima de 200 CV a 5.800 rpm y un par de 255 Nm a 1.700 rpm (275 Nm con overboost). Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 y su consumo medio es de 7,1 l/100 km y unas emisiones de 165 g de CO2/km. Su caja de cambios será manual de seis velocidades, aunque en el verano de 2010 tendrá disponible una caja automática secuencial de seis velocidades. La única motorización diesel de momento de la gama es un 2.0 Hdi con filtro de partículas, de 1.997 cm3, potencia máxima de 163 CV a 3.750 rpm y un par de 340 Nm a 2.000 rpm. Consume de media 5,4 litros cada 100 kilómetros y emite 139 gramos de CO2 cada kilómetro recorrido. Se prevé la comercialización de una versión híbrida para después del verano que sólo emitirá 95 gramos de CO2 por kilómetro. Este motor diesel es inédito en la gama Peugeot que tiene la novedad mundial de disponer de cuatro cilindros con tecnologías para un alto nivel de eficiencia en lo referido a consumo, prestaciones y emisiones de CO2. El techo es de carbono, el parabrisas está tintado y la luneta trasera está fabricada en policarbonato tintado. La luneta trasera ha necesitado ser de policarbonato en lugar de vidrio por las formas que presenta. En el diseño del maletero se ha tenido en cuenta el deslizamiento del aire, ofreciendo el volumen del maletero una sustentación suficiente en el eje trasero. Su volumen es de 284 litros (321 dm3 según la norma VDA). Si abatimos los asientos aumenta hasta los 760 litros (639 dm3). En su equipamiento, recogen de serie todas las versiones del RCZ el Hill Assist (asistente que mantiene el coche frenado unos segundos al iniciar la marcha), control de tracción (con función especial para circular por superficies con nieve y hielo) y control de estabilidad (todos estos dispositivos se pueden desconectar). Se le suma el capó activo que minimiza las lesiones a los peatones en caso de atropello. Cuenta con sofisticados sistemas de ayudas a la conducción como el control de tracción inteligente integrado de serie en el control de estabilidad ESP, faros bixenón direccionales y ayuda al arranque en pendiente. Es opcional el sistema WIP Com 3D. Respecto a la seguridad, cuenta con estructura optimizada con tres vías de esfuerzo delanteras para absorber la energía del impacto, sistemas eficaces de retención y capó de nuevo diseño con activador pirotécnico para la protección de los peatones en caso de atropello. Todas las versiones del RCZ 2010 cuentan con los servicios integrados en el sistema Peugeot Connect SOS, centralita de comunicación de localizada para localizar el coche en situaciones de emergencia. Aparte de este equipamiento, se puede equipar al RCZ de elementos como techo de carbono, llantas de diferentes diseños y diámetros, decoraciones para la carrocería, arcos de diferentes colores,… Será fabricado el RCZ por Magna Steyr, corporación canadiense que desarrolla y fabrica componentes para automóviles, aparte de algunos modelos de coche como el Porsche Boxster en su planta de Graz (Suiza), centro especializado en pequeñas series, con proceso de producción muy especializado. Bueno espero que le guste la informacion,comenten y dejen punto porfa !!

En éste caso tomamos como referencia a los autos que cumplen con las leyes de emanaciones (contaminación ambiental) y decibeles máximos, quedando excluidos los autos de carreras. Aunque parezca increíble, el récord mundial de velocidad para un auto de calle data del año 1938. Fue el 28 de enero de 1938 cuando Rudolf Caracciola a bordo de un Mercedes-Benz W125 Streamliner alcanzó el número récord: 433 km/h en una autopista pública cerca de Frankfurt. Caracciola y Alfred Neubauer, líder del equipo, festejaron el logro esa mañana en el Park Hotel en Frankfurt. El Mercedes-Benz W125 Streamliner estaba impulsado por un V12 de 5.577 cm3. La carrocería ostenta un ejemplar trabajo de aerodinámica, ejemplar aún para los autos de hoy día. 01. 433 kph / 269,1 mph - 1938 Mercedes-Benz W125 Streamliner 02. 410 kph / 254,7 mph - 1988 Chevrolet Callaway Sledgehammer Corvette 03. 406 kph / 252,3 mph - 2002 Bugatti 16/4 Veyron 04. 403 kph / 250,4 mph - 2001 Bugatti 16/4 Veyron Concept 05. 402,3 kph / 250 mph - 1994 Dauer 962 LeMans 06. 402,3 kph / 250 mph - 1992 Vector WX3 Concept 07. 400 kph / 248,5 mph - 2001 Lotec Sirius Concept 08. 400 kph / 248,5 mph - 1939 Mercedes-Benz W154 Record 09. 395 kph / 242,3 mph - 2005 Koenigsegg CCR 10. 386,2 kph / 240 mph - 2002 Koenigsegg CC8S 11. 386,2 kph / 240 mph - 1997 McLaren F1 12. 386,2 kph / 240 mph - 2000 TVR Cerbera Speed 12 13. 385 kph / 239,2 mph - 2000 Lamborghini Diablo Coalt 14. 380 kph / 236,1 mph - 1995 Jimenez Novia Concept 15. 379,8 kph / 236 mph - 1998 Ferrari F50 GT 16. 378,2 kph / 235 mph - 2000 Dodge Hennessey Viper Venom 800TT 17. 378,2 kph / 235 mph - 1995 Ford GT90 Concept 18. 378,2 kph / 235 mph - 1991 Koenig C62 19. 374 kph / 232,4 mph - 1991 Lotec C1000 20. 372 kph / 231,2 mph - 1936 Mercedes-Benz W25 Record 21. 371,8 kph / 231 mph - 1999 Ferrari Koenig F50 22. 370,1 kph / 230 mph - 2000 Chevrolet Camaro ZL1 Concept 23. 370 kph / 229,9 mph - 1987 Ferrari GTO Evoluzione 24. 370 kph / 229,9 mph - 1985 Ferrari Koenig Competition Evolution 25. 368 kph / 228,7 mph - 1994 Jaguar XJ220 S TWR 26. 365 kph / 226,8 mph - 2001 B,Engineering Edonis 27. 363,7 kph / 226 mph - 2000 Chevrolet Lingenfelter 650 Corvette 28. 362,1 kph / 225 mph - 1995 McLaren F1 LM 29. 362 kph / 224,9 mph - 1937 Mercedes-Benz W25 Avus Streamline 30. 357,3 kph / 222 mph - 1996 Lamborghini Diablo VTTT 31. 355 kph / 220,6 mph - 1997 Porsche Gemballa 911 Extremo 32. 354,1 kph / 220 mph - 1967 Ford GT40 Mk4 33. 354,1 kph / 220 mph - 1998 Koenigsegg CC Concept 34. 354,1 kph / 220 mph - 2000 Mercedes-Benz Renntech CLK GTX 35. 354,1 kph / 220 mph - 2002 Pagani Zonda C12-S 36. 351 kph / 218,1 mph - 1991 Lotec Colani Testa D'Oro 37. 350,8 kph / 218 mph - 1991 Vector W8 38. 350 kph / 217,5 mph - 2000 Audi Rosemeyer Concept 39. 350 kph / 217,5 mph - 1999 Bentley Hunaudieres Concept 40. 350 kph / 217,5 mph - 1994 Bugatti Rinspeed EB110 Cyan Concept 41. 350 kph / 217,5 mph - 2002 Ferrari Enzo 42. 350 kph / 217,5 mph - 2001 Ferrari Koenig 550 Maranello 43. 350 kph / 217,5 mph - 2001 Ferrari Koenig 550 Twin Turbo 44. 350 kph / 217,5 mph - 2001 Koenig Ferrari 550 Maranello 45. 350 kph / 217,5 mph - 1998 Lamborghini Diablo Evolution GTR 46. 350 kph / 217,5 mph - 1982 Porsche 956 Group C 47. 350 kph / 217,5 mph - 1990 Porsche Cartronic 911 Revanche 48. 350 kph / 217,5 mph - 2001 Veritas RS3 Concept 49. 350 kph / 217,5 mph - 1992 Yamaha OX99-11 50. 349 kph / 217 mph - 1992 Bugatti EB110 S Ahi les deje la foto de los 5 + Raapido y un videito ! link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=5dv3Ho4odFA Espero que les sirva de algo !!

HOla , aqui les traigo los autos mas remachados de la argentina ! Espero que les guste !! Empezamos ! : Comenten y dejen puntos porfa !!