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En este nuevo post les traigo algunos autos argentinos que probablemente desconocian la mayoria de estos son prototipos  Empezemos con unos hechos por la vieja IAME (industrias aeronauticas y mecanicas del estado) quienes hicieron el viejo, confiable e indestructible rastrojero JUSTICIALISTA En 1952 IAME comienza el desarrollo de laresina poliester para utilizarlo en carrocerias desarrollando una preserie de vehiculos para el justicialista gran sport este poseia un motor v8 refrigerado por aire solamente se fabricaron 167 Tambien se hizo el justicilista gran sport gt con la misma motorizacin pero con diferente diseño de cual solo se hizo 1TUTULIETA GT Hechos por tulio crespi quien fue importante constructor de autos de competición, realizó autos fuera de serie comenzandolos en el año 1971  DONATINI MB 8 Prototipo realizado por Raúl Donatini posee estructura triangular, no tiene resortes ni amortiguadores, los trabajos comienzan en 1994. La empresa italiana Civini Engineering fue la responsable de lanzar un coche similar al Donatini platense pero con un estilo deportivo y 6 ruedas en este viedeo se explica lo que es el auto:https://www.youtube.com/watch?v=geEKCniaiTg SOLDANO automóvil deportivo argentino con carrocería hecha a mano  La carrocería de este vistoso auto deportivo, propiedad de Antonio Soldano, residente de la provincia de córdoba, argentina, fue enteramente hecha a mano en el taller de su dueño, el vehículo mide 1,22m de alto 5,02m de largo y 1,88m de ancho. el motor con  100hp AJR Hace mas de 59 años dos carroceros salteños diseñaron y construyeron un auto para demostrar que era posible instalar una fábrica de vehículos en Salta. Al pasar el tiempo el negocio de los Hermanos Recchiuto comenzó a declinar ya que Frondizi empezó a importar de Canadá ómnibus y carrocería al País. Por ello los hermanos tuvieron que vender el auto a un coleccionista de Bs As el cual pago una enorme suma de dinero con la cual ellos pudieron comprarse una casa y dos autos para cada uno. Jamás se volvió a saber del primer auto Salteño solo queda una foto del mismo  poseia un motor chevrolet  BRASA (motor de torino) Cilindrada (cm3): 3.770 Número de Cilindros: 6 Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1 Relación de Compresión: 9,25:1 Potencia (CV): 215 Régimen (r.p.m): 4.500 Par Motor (mKg): 33 Régimen (r.p.m): 3.000 LOS SIGUIENTES FUERON HECHOS POR LA EMPRESA HISPANO ARGENTINA En 1925 Carlos Ballester consigue la representación oficial de la empresa Hispano Suiza. La empresa dedicada por entonces a la fabricación de armas se hace importadora de automóviles, ante el crecimiento de la misma se construye una planta en la calle Campichuelo 250 de la ciudad de Buenos Aires. En 1935 el Ing. carlos ballester molina(hijo de Carlos Ballester) encaró la producción de camiones Diesel Hispano Argentina en asociación con Hispano Suiza.  Ballester Molina , gran admirador del motor Diesel, desarrolló un tipo motor de este ciclo de funcionamiento al que llamó "Motor Criollo". El motor tenía dos configuraciones, uno de 4 cilindros y el otro de seis. Las tapas de cilindro eran divididas de a dos cilindros, en aleación especial (patentada por Ballester Molina), contaba con pistones de aleación con 6 aros (2 rasca-aceite), válvulas a la cabeza. CRIOLLO 6X6 HAFDASA fabricó para el Ejercito Argentino estos camiones, en dos versiones el "grande" de 150 HP y el "Chico" de 95 HP, en 1939 fueron sometidos apruebas que indicaron las mismas perfomances de tracción que los camiones Thornycroft Amazon adquiridos en 1938, se utilizaban para remolcar cañones Shneider 155 SEDAN 4 CILINDROS Y SU VERSION 6 CILINDROS PBT BUENO ESOS FUERON SOLAMENTE ALGUNOS DE LOS MUCHOS FIERROS ARGENTOS DESCONOCIDOS QUE EXISTEN  REALMENTE ME FALTARON AGUREGAR UNOS CUANTOS PERO QUISE HACER UN POST CORTO PARA EL TARINGUERO PROMEDIO SI QUIEREN CONOCER MAS LES RECOMIENDO LA PAGINA COCHE ARGENTINO DONDE MUSTRAN TODOS LOS CLASICOS ARGENTOS ,ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO EL POST

Que tal linces, lincesas, roberts, diamonds, etc en este nuevo post les traigo MOTORES "EXTRAÑOS" que (ALGUNOS DE ELLOS) mas alla de funcionar con el movimiento rectilinio con el que sule trabajar un motor de combustion interna convencional trabajan con muy diferentes.Empecemos Primero veamos un motor 100% argento hecho por el señor Taurozi motor que lleva su mismo nombre mas tecnicamente llamado... MOTOR PENDULAR La característica de este motor es que el pistón se desplaza paralelo a las paredes del cilindro sin tocarlas por ello no necesita de lubricación (LOS AROS ESTAN HECHOS DE MATERIAL AUTOLUBRCANTE)por supuesto que es imposible deshacerse 100% de la friccion por lo cual si requiere el uso de lubricantes pero en mucha menor medida Desde hace 15 años se fabrica como compresor, hay dos empresas que lo producen y ofrecen en el mercado de Argentina, los cabezales están libres de aceite. Es obra de Eduardo Taurozzi, de Buenos Aires, inventor y diseñador de motores de combustión interna, posee varias patentes de invención en Argentina, recibió importantes premios y reconocimientos. MOTOR SAN ROMAN(tambien argentino) El sr. San Román presentó este curioso motor de 4 cilindros 2 tiempos con árbol de levas, con 4 válvulas por cilindro, utilizando 2 a bajas y revoluciones y por medio de una palanca las otras 2 al aumentar el régimen del motor, el motor no requería sistema de refrigeración, manteniendo una temperatura de trabajo alrededor de los 45º C, reutilizaba los gases de escape, lo que lo convertía en un motor sumamente económico. Al estar los 4 cilindros acoplados al cigüeñal, con manivelas a 90º cumplen un servicio equivalente a un motor de 8 cilindros de 4 tiempos. La eficacia del motor nunca fue comprobada, ni se tienen noticias del destino final del motor MOTOR WANKEL O MOTOR ROTATIVO LOS MAZDA RX-8 estan equipados con este motor Tiene ciertas caracteristicas de un motor de 2 tiempos pero con sus muy obvias diferencias de funcionamiento que destacan en la ausencia de pistones Entre sus VENTAJAS tenemos menor peso, mayor suavidad de marcha,menos piezas, menos vibraciones,menor velocidad de rotacion Y sus DESVENTAJAS son mayores emiciones ya que como el 2t necesita mezclarse aceite y combustible, consumo, costo de mantenimiento, mantenimiento, freno del motor, encendido y estanqueidad GIF DE SU FUNCIONAMIENTO link: http://lh3.ggpht.com/_S8eD3Q0izmI/TM3Qp6um8LI/AAAAAAAAC1c/qbthuH6Jbv8/Motor%20Rotat%C3%B3rio2.gif MOTOR AXIAL Este motor sule verse en los compresores de aires acondicionados de los autos pero lo raro o practicamente nulo es verlo en un auto movido por el mismo MOTOR RADIAL Este no es realmente muy raro pero si curioso de ver se usaba normalmente para los viejos aviones GIF DE SU FUNCIONAMIENTO link: https://www.factoriadeingenieros.com/wp-content/uploads/2016/08/motor-de-levas.gif MOTOR DE CILINDROS OVALADOS Lo equipaban las honda nr750 FIN DEL POST BUENO ESOS FUERON ALGUNOS DE LOS MOTORES RAROS DE LOS MUCHOS QUE HAY PUEDEN SUGUIR INVENTGANDO POR SU CUENTA SI LES INTERESA GRCIAS Y ESPERO LES HAYA GUSTADO