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El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. El Uno comenzó a ser producido en 1983, sigue en producción hasta hoy en Brasil y fue ensamblado también en Venezuela, aun cuando la producción en Italia terminó en 1995. Además de las versiones hatchback de tres y cinco puertas, el Uno se produjo en versiones sedán de dos puertas (Prêmio) y de cuatro (Duna), familiar de cinco puertas (Duna Weekend, también vendida en Europa como Innocenti Elba), furgoneta (Fiorino) y pickup (Fiorino PickUp). Fiat uno Tuning: El Fiat Uno hoy: Se vende en Brasil como "Fiat Mille", un modelo de entrada a la marca, que recibió su última reestilización en 2009. Entre las novedades de la producción brasilera, esta el hecho de adoptar un nuevo motor 1.0 FIRE Flex, que permite al auto funcionar con alcohol o gasolina, puros o mezclados; además de una reciente versión preparada para caminos rurales llamada "Mille Way" que tiene una suspensión reforzada, mayor despeje del piso, neumáticos más grandes, protecciones laterales y un aspecto dioferenciado con logotipos "Way". En Argentina, Venezuela, Paraguay y Uruguay, este mismo modelo es conocido como "Fiat Uno Fire", y trae un motor FIRE 1.3 8V (1242cc). También se comercializa su derivado comercial (transporte de carga) la Fiorino, la cual equipa la misma motorización Fire 1.3 8V desde 2004. Es de destacar que esta derivación (usa la plataforma del Uno) ofrece como opcional en la versión naftera FIRE el equipo de gas natural comprimido, el cual le permite funcionar al motor con este combustible más económico que la nafta. También se ofrece la versión comercial denominada en Argentina como "Uno Cargo", que no es más que el Uno Fire tres puertas, sin asiento posterior ni cristales posteriores (trae laterales en chapa color carrocería) y con una rejilla separadora del espacio de carga. En el resto de los mercados latinoamericanos, se comercializa con el nombre de Fiat Uno y se ofrece en versiones hatchback de tres y cinco puertas. En 2009 recibió el último rediseño parcial, con nuevo diseño de parachoques y parrilla delantera que ahora incopora el nuevo logotipo de la marca en fondo roo con letras grises. El motor continua siendo el conocido FIRE 1.242cc o simplemente 1.3 de 8 válvulas, presente también en otros modernos modelos de Fiat, como el nuevo Grande Punto. El equipamiento varía de acuerdo al país en que se comercializa. La versión más equipada incluye aire acondicionado, direccion asistida, alzacristales eléctricos, cierre central, tercera luz de stop, radio con CD y MP3, apoyacabezas en asientos traseros, cinturones inerciales delanteros y traseros, cinturones delanteros regulables en altura, etc. Mientras que la mas básica se limita a equipar tablero con cuentavueltas (tacómetro) calefactor de dos velocidades y el pre-equipamiento para autoestereo (compuesto de antena entecho y cuatro parlantes con sus fichas/conectores) Es de destacar que la versión con equipamiento "way" esta disponible en diversos mercados y no solamente en Brasil. Nueva generacion: En un futuro cercano (no hay fecha precisa), Fiat pondrá a la venta un nuevo automóvil de bajo costo de Fiat (proyectos 326 y 327), que tomará la plataforma del Fiat Punto III. Fuentes especializadas señalan que este nuevo automóvil podría retomar la denominación Uno.[1] En Europa sería el sustituto del Fiat Punto II, y en América Latina y Medio Oriente el reemplazo del Uno Fire y el Palio Fire. Este nuevo vehículo se propone con el fin de cumplir con al regglamentación de varios mercados de equipar ya de serie elementos de seguridad tales como airbag y ABS, elementos que hoy no estan presentes en el Uno fire nisiquiera como opcion. Motorisaciones Gasolina: Fire * 1.0 8v (Potencia Máxima: 45cv a 6000 rpm | Par Motor Máximo: 9,1 Kgm a 2500 rpm) * 1.1 8v * 1.2 8v * 1.3 8v (Potencia Máxima: 68cv a 5250 rpm | Par Motor Máximo: 11,3 Kgm a 2250 rpm) Fiassa * 1.0 8v MPI * 1.3 8v MPI * 1.5 8v MPI Sevel * Motor Tipo 1.4 8v (Potencia Máxima: 77cv a 3500 rpm | Par Motor Máximo: 9,6 mKg a 3500 rpm) * Motor Tipo 1.6 8v (Potencia Máxima: 87cv a 6000 rpm | Par Motor Máximo: 13,5 Kgm a 3000 rpm) * 1.4 8v SPI * 1.6 8v SPI Otros * 1300 8v * 1500 8v * 1.3 8v MPI (Potencia Máxima: 72cv a 6000 rpm |Par Motor Máximo: 10,5 a 2750 rpm) Diesel * 1.7 8v D (Potencia máxima: 58cv a 4600 rpm | Par Motor máximo: 12,8 Kgm a 2900 rpm) * 1.7 8v TD(Potencia Máxima: 72cv a 4500 rpm | Par Motor Máximo: 14 Kgm a 2500 rpm)

El "Airflow", del diseñador francés Pierre Sabas, tiene motores eléctricos en las ruedas y está compuesto enteramente de vidrio. Permite una nueva sensación de manejo y ofrece a sus ocupantes una nueva percepción del exterior. Este diseño, el "Lexus Nuaero", es de un sueco, Jon Radbrink, quién también basó el modelo en el cristal. El vehículo es un híbrido gas-electricidad. Fue inspirado en los edificios modernos, para darle a sus pasajeros un efecto de transparencia y protección al mismo tiempo. El diseñador español Arturo Peralta Nogueras no cree que su prototipo se convierta en realidad, pero nada le impide soñarlo. "Senses" -así se llama-, se alimentaría de algas, y su diseño interior se basaría en proyección de hologramas que se adapten al paisaje exterior. Dong Kyu Kim, de Korea del Sur, fue influenciado por el diseño de indumentarias, y su auto "Chameleon" recoge de detalles de cuellos de camisas, pañuelos y delineadores. El coche, como un buen vestido de noche, es asimétrico, excepto que cambia de color para adaptarse a la ocasión (gracias a Dios, sería terrible esperar a que una mujer se ponga a pintar el auto La diseñadora italiana Ilaria Sacco cree en una nueva forma de utilzar los vehículos que permita un gran nivel de personalización. El suyo se llama "My Lounge," e intenta imitar a las compañías de muebles que fabrican a medida y dejan a los usuarios elegir absolutamente todo lo que incluirá, como si estuvieras diseñando tu sala de estar. El "Iomega" de Joonas Vartola (Finlandia) se parrce más a un spa con chofer que a un auto. La carrocería fue inspirada por un cisne -dijo Vartola; a mí se me antoja que era el cisne de Robo-Cop-. Los pasajeros se sientan separados del conductor y de todo lo demás, como en una cápsula de aislación sensorial. aul Howse quizo ofrecer una nueva definición de lujo y exclusividad (seguramente también de precio) con su auto "Enigma". Es un vehículo eléctrico que se alimenta del Sol, y la cabina de pasajeros utiliza una amortiguación por levitación magnética que la separa completamente del chasis. El futuro deberá ser muy soleado para lograr semejante hazaña. Raquel Aparicio Lopez creó el "Soft Vehicle" (vehículo suave), que está hecho de... espuma. Es como una cartera gigante: el baúl se abre con una cremallera y uno se mete por allí como si naciera al revés. El interior, por supuesto, también es "suave": los asientos son bolas de gelatina. Un airbag vendría estando de más. Sergio Loureiro Da Silva diseñó el "Phoenix" para una máxima eficiencia. Tiene una turbina delantera, un eje kinético en el centro y motores eléctricos atrás. Este extraño auto se asemeja a una moto con sidecar, o a un Transformer en pleno proceso de estornudar. Yun Woo Jeong y su creatividad dieron a luz al "Transform". Tiene una cúpula transparente y elástica que puede ajustarse a cualquier forma para comodidad del conductor. Además de eso, es el auto con el diseño más sobrio que vi en los últimos 10 minutos. Un poco de cada uno de estos autos -que probablemente no veremos jamás- ya está siendo puesto en funcionamiento en el Aptera, el auto patrocinado por Google. ESPERO QUE LES AYA GUSTADO HASTA LA PROXIMA