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Top 10: Los Aviones Mas Raros(Extraños) y Curiosos Hola, Desde Hace Aproximada mente un siglo el ser humano a jugado con su mente y explorando sus capacidades, el comienzo de cada uno de estos aparatos(Aviones) y la Desarrollacion no fue de un día para otro. fue una gran cadena, en las que hubieron incendios, muertos, desastres etc... pero el humano no se rindió. Tras estos sucesos el ser humano logro crear un aparato impresionante, cuando vemos un avión modernos Nos preguntamos ¿como se pudieron hacer esto?, pero no imaginamos lo que tuvieron que hacer para que ese avión estuviera hay, Tras Días La aviación a mejorado, y las necesidades del ser humano se ansatisfatido , ya no es como antes que para ir de un país a otro nos demorábamos aproximadamente 2 semanas dependiendo el lugar.. Cuando nos Dice La Palabra "Avión" Nosotros solo pensamos en un cilindro con 2 alas adelante y dos pequeñas atras y una cola... pero no es así, el ser humano a experimentado con diseños mas extravagantes e extraños por eso les traigo ese top con aviones mas raros del mundo 1) NASA Pathfinder El NASA Pathfinder O Helios NASA Es un Modelo no Tripulado( Los mando los manejan desde tierra y no hay personas) Es Propulsado por energía Solar, Generalmente fue diseñado para Vigilar parte Alta de La Atmósfera Puede permanecer varios meses, en el 2003 El Pathfinder Se Estrello 29 Minutos después de despegar de la base de misiles de la marina estadounidense en Kauai. el Helios alo largo de sus alas mide 130 metros es propulsado por 14 hélices lo Guiaban Desde la tierra su costo aproximadamente era de 10 Millones de euros En agosto del 2001 batió un récord mundial al alcanzar los 29.520 metros de altitud, un cifra tres veces superior a la altitud de crucero de los aviones comerciales.... Algunas Imagenes ..... Prototipo Helios en vuelo Helios con diedro del ala muy alto justo antes de separarse Helios se desintegra a medida que cae hacia el Pacífico Los restos de Helios en el Pacífico Esquema de Helios HP03 Hidrógeno-Aire configuración de Celdas de Combustible 2) Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer El Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer fue un Avion Demaciado Economico Era tan barato que ni siquiera tenia un intercomunicador para que el instructor pudiera comunicar con los estudiantes, asi que los estudiantes debían hacer señas o generalmente gritando Dependiendo el tipo de emergencia así que si fuera una emergencia grave los estudiantes debían gritar fuertemente duro Este avion dejo de producirse por problemas económicos después de 5 meses de producirse. Este Era el diseño del Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer 3) Dinkel GX El Dinkel GX o “Kleinefeuerwerkswaffe” su nombre significa “Pequeña armas de fuegos artificiales" era como un cilindro pequeño con 2 alas en lugar de ruedas tenia patines y era complicado manejar lo el piloto debía luchar para mantenerlo en vuelo, este modelo fue un invento Alemán. Según Rumores este avión se utilizo en la segunda guerra mundial Reichsmarshal Hermann Goering utilizo 4 para éntrale a Hitler pero iban a dibujar una cruz en el cielo pero lastimosamente chocaron entre si. Prototipo del Dinkel GX 4) BV 141B el gobierno alemán en 1937 mando a construir diseño de un avión mono motor y triplaza para ser usado en tareas de Reconocimiento, para esta tarea encargo a la fábrica Blohm&Voss este avión cumplia con los requisitos, Gran visibilidad para su tripulación ( era 3 Personas al mando) fabricante decidió desarrollar un avión con una extraña disposición asimétrica especie de góndola totalmente acristalada a la derecha del eje de simetría del avión, y un fuselaje con el motor (un BMW 132 N de 865 caballos) y la cola a su lado. Para terminar de complicar el diseño, el timón estaba conformado por un solo plano. apesar de su estaña apariencia aun el avión volaba problemas hidráulicos fueron la causa para que se cancelara este proyecto así los aviones ya no se volverían a construir. El diseño Del Avión en varias vistas BV 141 en enero de 1942. BV 141 y tripulantes en 1942. Vista Superior 5) Stipa Caproni Este Avion Tiene Como Forma caricaturesco Pero aun vuela fue diseñado por Luigi Stipa y contruido por Caproni , El Avión Fue del 1932 fue un modelo italiano, funciona básicamente utilizando el fuselaje como el flujo de aire por las hélices, igual como una turbina de reactor pero no existía en esa época. el avión fue bastante estable El 7 de octubre de 1932 el piloto de pruebas Dominico Antonini realizó un vuelo que sorprendió a todos por la baja velocidad que requería para aterrizar, solamente unos 70 Km./h, lo que permitía el uso en pistas muy cortas. Este Avion En la Actualidad Junto a otros Aviones En un Hangar Parte interior del fuselaje donde se encuentrar las helices El Caproni-Stipa en 1932 en Vuelo 6) Airbus Beluga El Airbus Beluga o Airbus A300-600ST Esta en el puesto 6 por su estaña apariencia es un avión de la actualidad este avión fue diseñado por la empresa Francesa airbus su antecesor fue el Airbus Super Guppy. es de carga y es especialmente para llevar cosas a grande volumen es como las alas de un avión o el fuselaje esto se debe a que airbus tienes barios centros de producción en todo Europa Su estraña forma del Beluga A Que generalmente Llaman "feísima" Airbus Beluga descargando el módulo Columbus en Cabo Cañaveral. El Beluga Lo Están Cargando con un fuselaje Vista Trasera del Airbus Beluga El Airbus Super Guppy Una Version Antigua Del Beluga Parte interna del Super Guppy El Supper Guppy abriéndose 7) Ekranoplano Este Es Un Avión Ruso es de enorme tamaño y es un Hidroavión las personas lo pusieron el "el monstruo del Caspio" este avión casi nunca sale del del suelo Los ekranoplanos soviéticos aparecieron durante la Guerra Fría Fue ideado y proyectado por el ingeniero Rastolav Alexeyev, director de la Oficina Central de Diseño (CKB) de Embarcaciones e Hidroalas Alexeyev. Tenía 92 metros de largo, 36 de envergadura, 22 de alto y pesaba 540 mil kilogramos Tenia Capacidad Para 900 Pasajeros. A-90 Orlyonok Estaba Despegando BBA-14, en el Museo Central de las Fuerzas Aéreas, Монино (Moscú), 1998. A-90 Orlyonok. 8) North American F-82 Twin Mustang Este Fue un avión de combate Fabricado por la empresa aeronáutica North American Aviation a mediados de la década de 1940, de un diseño derivado del caza P-51 . Este fue un avión de aspecto realmente extraño, ya que estaba conformado por la unión de dos P-51D Mustang con las hélices girando en sentidos opuestos con uno de sus tripulantes a cargo del pilotaje y el otro haciendo las veces de navegado, El Twin Mustang fue el último avión de combate con motor a pistón que entró en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Fue concebido para realizar misiones como caza de escolta de largo alcance durante la Segunda Guerra . fue retirado en 1953, fueron construidos 270. Prototipo del XP-82 Twin Mustang En La Actialidad El Avión en vuelo 9) Lockheed SR-71 El Lockheed SR-71 Tambien llamado como "pajaron Negro" estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3(aproximadamente 3600 kilómetros por hora) desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. el coste era de 200 millones de Dolares. Un SR-71B entrenador sobre Sierra Nevada, California, en 1994. Parte posterior del M-21 con el avión robot D-21B. Cabina del SR-71 Blackbird Vista del SR-71 donde se ve las trazas de vapor de agua Los motores Pratt & Whitney J58 de un SR-71. 10) Northrop Grumman B-2 Spirit Llamado también "Bombardero B-2" Es El Avión Mas Caro en la historia de la aviación, capaz de lanzar bombas convencionales o nucleares. su costo es de unos 737 millones de Dolares su estrAña forma es una ala sola su motor es interno. Primera aparición pública del B-2 en 1988 Primer vuelo público del B-2 en 1989. Un bombardero B-2 junto a un avión cisterna KC-10 Extender preparándose para repostar en vuelo. B-2 lanzando bombas Mk-84 durante ejercicios de entrenamiento en 1994. El B-2 Spirit of Kansas tras sufrir el accidente el 23 de febrero de 2008 en la Base Andersen. link: http://www.youtube.com/watch?v=_ZCp5h1gK2Q Accidente del B-2 En Febrero 2008. Bueno Esto Fue todo Gracias Por Su Atencion Soy Nuevo En Taringa y Este Es mi primer Post Gracias