MartinProdromo

◘ MATÍAS ROSSI - 1º SERIE ◘ 1Rossi, Matías Chevrolet 2Silva, Juan ManuelFord3,169 3Ledesma, ChristianChevrolet3,518 4López, José MaríaDodge6,533 5Ponce de León, GabrielFord6,846 6Savino, José Ford8,317 7Okulovich, CarlosTorino9,071 8Di Palma, Josito Torino10,903 9Basso, Martín Chevrolet13,221 10Girolami, NéstorTorino14,162 11Angelini, Juan MarcosDodge14,482 12De Carlo, Diego Chevrolet19,524 13Ponte, Martín Torino20,399 14Bonelli, PrósperoFord20,802 15Campanera, LaureanoChevrolet21,471 16Mazzacane, GastónChevrolet22,108 ◘ AGUSTÍN CANAPINO - 2º SERIE ◘ 1Canapino, AgustínChevrolet 10:01,710 2Giallombardo, MauroFord3,738 3Fontana, NorbertoTorino8,351 4Alaux, Sergio Chevrolet9,141 5Bonelli, Nicolás Ford9,401 6Oubiña, Adrián Ford10,393 7Gianini, Juan PabloFord11,868 8Pernía, Leonel Dodge13,207 9Urretavizcaya, TomásTorino16,642 10Risatti, Ricardo Dodge17,092 11Castellano, JonatanDodge17,464 12Ardusso, FacundoDodge22,201 13Guerrieri, EstebanDodge25,757 14Candela , EnriqueFord30,922 15Dose, Christian Chevrolet44,136 16Ugalde, Lionel Ford1;07,571 ◘ DIEGO AVENTÍN - 3º SERIE ◘ 1Aventin, DiegoFord10:00.936 2Altuna, MarianoChevrolet3,081 3Werner, MarianoFord4,354 4De Benedictis, Juan B.Ford8,845 5Trucco, Juan MartínDodge9,614 6Martínez, OmarFord13,051 7Sotro, LeonelFord13,357 8Ortelli, GuillermoChevrolet14,597 9Juan, MaximilianoFord14,824 10Spataro, EmilianoDodge17,781 11Jalaf, MatíasFord18,592 12Ventricelli , LucianoDodge19,099 13Nolesi, MathiasFord19,517 14Kohler, ClaudioDodge22,891 15Verna, RafaelDodge23,541 16Pacho, ArielTorino37,132 Turismo Carretera - Mar de Ajó - Grilla de la Final Fila 1ª: Nº 8 Canapino, Agustín - Nº 2 Rossi, Matías Fila 2ª: Nº 14 Aventín, Diego - Nº 1 Giallombardo, Mauro Fila 3ª: Nº 111 Silva, Juan Manuel - Nº 20 Altuna, Mariano Fila 4ª: Nº 4 Ledesma, Christian - Nº 15 Werner, Mariano Fila 5ª: Nº 9 Fontana, Norberto - Nº 23 López, José María Fila 6ª: Nº 13 Alaux, Sergio - Nº 6 De Benedictis, Juan Bautista Fila 7ª: Nº 5 Ponce de León, Gabriel - Nº 98 Bonelli, Nicolás Fila 8ª: Nº 26 Trucco, Juan Martín - Nº 25 Savino, José Fila 9ª: Nº 33 Oubiña, Adrián - Nº 22 Martínez, Omar Fila 10ª: Nº 31 Okulovich, Carlos - Nº 21 Gianini, Juan Pablo Fila 11ª: Nº 35 Sotro, Leonel - Nº 37 Di Palma, "Josito" Fila 12ª: Nº 24 Pernía, Leonel - Nº 3 Ortelli, Guillermo Fila 13ª: Nº 29 Basso, Martín - Nº 30 Juan, Maximiliano Fila 14ª: Nº 38 Urretavizcaya, Tomás - Nº 7 Girolami, Néstor Fila 15ª: Nº 85 Risatti, Ricardo - Nº 12 Spataro, Emiliano Fila 16ª: Nº 17 Angelini, Juan Marcos - Nº 10 Castellano, Jonatan Fila 17ª: Nº 27 Jalaf, Matías - Nº 45 De Carlo, Diego Fila 18ª: Nº 61 Ventricelli , Luciano - Nº 83 Ardusso, Facundo Fila 19ª: Nº 36 Nolesi, Mathías - Nº 11 Ponte, Martín Fila 20ª: Nº 101 Guerrieri, Esteban - Nº 19 Bonelli, Próspero Fila 21ª: Nº 182 Kohler, Claudio - Nº 50 Candela, Enrique Fila 22ª: Nº 40 Campanera, Laureano - Nº 39 Verna, Rafael Fila 23ª: Nº 46 Dose, Christian Suplentes: Nº 41 Mazzacane, Gastón Nº 75 Pacho, Ariel ◘ FINAL - TC - MAR DE AJÓ ◘ 1 Canapino, Agustín 43:07.572 2 Giallombardo, Mauro + 1,174 3 Aventin, Diego + 3,013 4 Rossi, Matías + 19,253 5 Silva, Juan Manuel + 19,396 6 Ledesma, Christian + 21,304 7 Werner, Mariano + 23,422 8 De Benedictis, Juan B. + 23,766 9 Fontana, Norberto + 26,645 10 Alaux, Sergio + 34,280 11 Bonelli, Nicolás + 40,055 12 Oubiña, Adrián + 41,146 13 Savino, José + 41,802 14 Martínez, Omar + 42,923 15 Trucco, Juan Martín + 43,722 16 Ortelli, Guillermo + 44,479 17 Sotro, Leonel + 45,242 18 Pernía, Leonel + 45,625 19 Gianini, Juan Pablo + 46,902 20 Urretavizcaya, Tomás + 53,039 21 Spataro, Emiliano + 54,195 22 Castellano, Jonatan + 54,448 23 Angelini, Juan Marcos + 56,235 24 Risatti, Ricardo + 1;00,674 25 Jalaf, Matías + 1;03,840 26 López, José María + 1;04,193 27 Ponte, Martín + 1;15,685 28 Kohler, Claudio + 1;22,550 29 Bonelli, Próspero + 1;24,802 30 Girolami, Néstor + 1;30,354 31 Verna, Rafael + 1;34,245 32 Dose, Christian + 1;38,708 33 Candela , Enrique + 1;40,886 34 Guerrieri, Esteban + 1;43,229 35 Campanera, Laureano + 1;44,143 36 De Carlo, Diego + 1;45,472 37 Altuna, Mariano -- 38 Ponce de León, Gabriel -- 39 Okulovich, Carlos -- 40 Basso, Martín -- 41 Ventricelli , Luciano -- 42 Nolesi, Mathias -- 43 Juan, Maximiliano -- 44 Ardusso, Facundo -- 45 Di Palma, Josito --

La última sesión libre del Gran Premio de Australia ha estado marcada por las condiciones meteorológicas ya que los pilotos tan sólo han podido rodar quince minutos sobre suelo secohasta que la amenaza de la lluvia, que estará también presente en la sesión de clasificación, se ha confirmado impidiendo que los equipos pudieran rodar en veinte minutos y cuando lo hicieron, fuera con neumáticos de mojado. Esta situación dejó al francés Romain Grosjean al frente de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:26.929 por delante de los dos pilotos de Ferrari: Fernando Alonso y Felipe Massa. Tras ellos, Paul di Resta y el compañero de Grosjean en Lotus, Kimi Räikkönen completaron los cinco primeros clasificados bajo condiciones de seco donde pilotos como Lewis Hamilton o Pastor Maldonado ni siquiera marcaron tiempos. La única incidencia importante llegó cerca del final de la sesión, cuando Sebastian Vettel se paró en la escapatoria de la curva 4 por problemas en su caja de cambios. El alemán apenas pudo dar nueve vueltas durante la sesión, muchas menos de las que completó su compañero Mark Webber, uno de los hombres que más rodó a pesar de las complicadas condiciones de la pista. Sin oportunidad para superblandos La aparición del líquido elemento impidió a los pilotos probar en condiciones de calificación, uno de los ejercicios habituales en la última sesión de libres. Antes de la lluvia, Jules Bianchi, Charles Pic yGiedo van der Garde pusieron el compuesto superblandos pero no pudieron marcar tiempo sin verse afectados por la situación meteorológica. Sin duda, esta circunstancia será un problema añadido para los pilotos en la sesión de clasificación que se disputará en tan sólo una horas. La de este sábado será la primera clasificación del año y la lluvia tan sólo ha conseguido emborronar la visión general extraída de la jornada del viernes de la que se señaló a Red Bull como favoritos por delante de Ferrari y Lotus. Está por ver si el conjunto austriaco, tras la limitación del uso del DRS en clasificación y los problemas sufridos durante el fin de semana con el KERS y la caja de cambios, será capaz de plasmar su ritmo imponiéndose en la batalla a una vuelta.El francés de Lotus Romain Grosjean consiguió acabar con el mejor tiempo en la tercera y última sesión de entrenamientos libres en Australia, seguido de los dos pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa. Así quedó la tabla de tiempos:

Sebastian Vettel se ha llevado la victoria en una carrera bastante emocionante en la parte delantera. Tras completar las 56 vueltas, el alemán logra la 27ª victoria de su carrera deportiva e iguala ya a Jackie Stewart. Junto al joven alemán, el podio ha estado ocupado por Mark Webber, que ha terminado segundo, y por Lewis Hamilton, que logra una buena tercera posición y el primer podio de la temporada para él y para el equipo Mercedes. Después de que se apagara el semáforo, la lucha entre Vettel y los dos coches de Ferrari comenzaba a muerte. Pero poco se podía imaginar Fernando Alonso lo que iba a ocurrir: mientras trataba de adelantar al alemán en las primeras curvas, los dos coches se tocaban ligeramente y, como consecuencia, el alerón delantero del F138 se desprendía. En ese momento, la Scuderia decidía mantener en pista al español, una decisión poco afortunada quizás, ya que el alerón no aguantó la siguiente vuelta y se rompió, colocándose debajo del monoplaza y sacando de pista al español. Punto y final para Alonso. Carrera en seco Desde la salida, la carrera empezó con neumáticos intermedios debido a la lluvia que había caído durante la media hora previa al inicio del Gran Premio. No obstante, no hubo más agua en toda la carrera, y el compuesto intermedio apenas duró unas diez vueltas, momento en el que la mayoría de pilotos entraron a boxes para cambiar sus neumáticos y empezar con su estrategia en seco. El ritmo entre el compuesto duro y medio era más o menos parecido, y la durabilidad fue prácticamente la misa. Finalmente, la mayoría de equipos optaron por desarrollar una estrategia a cuatro paradas. El verdadero problema de la carrera no estuvo en las condiciones meteorológicas, sino más bien en las paradas en boxes. Fue una carrera caótica en este sentido, ya que muchos pilotos tuvieron problemas en el cambio de neumáticos: fallos de pistola, tráfico, tuercas...Una verdadera odisea. El equipo que peor llevó el tema de las paradas fue Force India. Cuando Paul di Resta entró a realziar su tercera parada, algo no iba bien. El escocés estuvo más de una vuelta parado antes de poder regresar a la pista. Pero eso no terminaba ahí: Sutil, su compañero, tenía el mismo problema dos vueltas después. Finalmente, ambos coches abandonaban un GP que parecía tremendamente bueno para los de Vijay Mallya. Tensión elevada al máximo exponente Y si la tensión en boxes fue elevada, en pista se multiplicó por tres durante la lucha entre los pilotos de dos equipos: Mercedes y Red Bull. En la escudería de Brackley, Nico Rosberg y Lewis Hamiltonmantuvieron una lucha limpia por la tercera posición. Tras adelantarse entre ellos en un par de ocasiones, fue el inglés finalmente el que se llevó el gato al agua y terminó ganando a su compañero de equipo, que terminó en cuarta posición. El galardón al Mejor Momento de Tensión fue para Webber y Vettel. Los dos protagonizaron momentos tensos en el trazado malasio. Durante toda la carrera, Mark webber se mantuvo como líder del GP, marcando mejores tiempos que su compañero de equipo. Pero fue en la parte final de la carrera cuando estallaron chispas entre ambos. Después de la cuarta parada, el alemán salía muy pegado a su compañero, y ahí comenzó una batalla que terminaría con los ánimos al límite. Tras varias conversaciones por radio, supuestos insultos a su compañero y varios intentos de adelantamiento, Vettel lograba pasar a Webber y liderar la carrera. Más tarde, antes del podio, la tensión podía cortarse con el filo de un cuchillo, momento que Webber aprovechó para echarle en cara a Vettel que no había respetado las órdenes del equipo. Seis abandonos En la parte de atrás, Jules Bianchi volvió a realizar una buena carrera a los mandos de su MR02. El piloto francés logró batir de nuevo a su compañero de equipo y a los dos pilotos del equipo rival, Caterham. Los abandonos en este Gran Premio no fueron demasiados, pero todos ellos fueron por mala fortuna. Así pues, la lista negra se llenó con Fernando Alonso, Paul di Resta, Adrian Sutil, Pastor Maldonado (que abandonó tras salirse de pista con su Williams), Jenson Button (que regresó a boxes y se retiró por algún problema mecánico) y Daniel Ricciardo.fórmula 1 Sepang, Malasia Resultados 1. Vettel Red Bull-Renault 2. Webber Red Bull-Renault + 4.2983. Hamilton Mercedes + 12.14. Rosberg Mercedes + 12.6405. Massa Ferrari + 25.66. Grosjean Lotus-Renault + 35.57. Raikkonen Lotus-Renault + 48.48. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 53.09. Perez McLaren-Mercedes + 72.310. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 87.111. Bottas Williams-Renault + 88.612. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 vlta.13. Bianchi Marussia-Cosworth + 1 vlta14. Pic Caterham-Renault + 1 vlta.15. van der Garde Caterham-Renault + 1 vlta.16. Chilton Marussia-Cosworth + 2 vltas.17. Button McLaren-Mercedes -- 18. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari -- 19. Maldonado Williams-Renault -- 20. Sutil Force India-Mercedes -- 21. Di Resta Force India-Mercedes -- 22. Alonso Ferrari -- Récord de vuelta: Perez, 1m39.199 Campeonato de Pilotos Campeonato de Constructores 1. Vettel 40 1. Red Bull-Renault 662. Raikkonen 31 2. Lotus-Renault 403. Webber 26 3. Ferrari 404. Hamilton 25 4. Mercedes 375. Massa 22 5. Force India-Mercedes 106. Alonso 18 6. McLaren-Mercedes 47. Rosberg 12 7. Sauber-Ferrari 48. Grosjean 9 8. Toro Rosso-Ferrari 19. Sutil 6 10. Di Resta 4 11. Hulkenberg 4 12. Button 2 13. Perez 2 14. Vergne 1 imagenes

Grandísima victoria de Kimi Räikkönen sobre el asfalto australiano de Albert Park. El piloto deLotus se ha convertido en el primer ganador de la temporada 2013, saliendo desde la séptima posición, en un apasionante Gran Premio de Australia cuyo podio ha completado un inconmensurableFernando Alonso y Sebastian Vettel en segunda y tercera posición, respectivamente. Felipe Massa ha conseguido la cuarta posición mostrando así el potencial en tandas largas de Ferrari. Adrian Sutil se ha convertido en otro de los protagonistas inesperados, peleando con los primeros durante gran parte de la carrera. La gestión de los neumáticos ha sido fundamental, y es la que ha permitido que Kimi haya conseguido una increíble victoria saliendo desde la séptima posición. McLaren ha confirmado que es una de las grandes decepciones de la temporada, junto con el equipo Williams. Nico Rosberg ha tenido que abandonar cuando su Mercedes se quedaba parado en la vuelta 27 por un problema eléctrico. Mark Webber ha sido sexto tras hundirse en la salida y Lewis Hamilton quinto, al fracasar en su intento de ir a dos paradas. Gran salida de los Ferrari A pocos segundos de que se diera la salida, la temperatura en Albert Park era de 18ºC y unos 24ºC de temperatura en pista. Todos los pilotos se colocaban en sus respectivas posiciones con neumáticos superblandos, salvo Adrian Sutil, Daniel Ricciardo, Sergio Pérez y Pastor Maldonado. El semáforo se apagaba y Vettel mantenía el liderato mientras que su compañero, Webber, patinaba demasiadoy perdía la posición en favor de Massa y Alonso. Una salida en la que no ha podido tomar parte Nico Hülkenberg debido a problemas mecánicos en su C32. Massa ha hecho una gran carrera y, desde el inicio, ha presionado a Sebastian Vettel que en ningún momento ha podido establecer una diferencia mucho mayor de dos segundos. Massa marcaba la primera vuelta rápida y se mantenía a la estela del tricampeón alemán con Alonso pegado a su alerón trasero. Con esta situación de carrera, llegaban las primeras y tempranas paradas en boxes para poner el medio. El primero en entrar, Jenson Button, lo hacía en la vuelta 4, seguido de Romain Grosjean yEsteban Gutiérrez en la vuelta 6. De los primeros, Vettel lo hacía en la vuelta 7, con el inconveniente de reincorporarse undécimo por detrás de Maldonado, quien ya tenía neumático medio y, por tanto, su parada sería más tarde. En la vuelta siguiente, Felipe Massa hacía lo propio dejando a Alonso al frente de la carrera. Finalmente, Alonso seguía los pasos de su compañero de equipo parando en la vuelta 9, al igual que Kimi. Por delante, los Mercedes permanecían en pista con los superblandos, alargando su parada hasta la vuelta 13, buscando hacer una estrategia diferente. Tras las primeras paradas, la situación se calmaba a la espera de la segunda parada para aquellos que habían salido con superblandos. La sorpresa la daba Sutil quien, tras haber salido con el neumático medio, aguantaba con los mismos sin parar y se quedaba primero. La segunda parada, momento clave Con la situación relativamente estable, la segunda parada se ha convertido en el momento clave. Sutil, Vettel, Massa, Alonso y Kimi era el orden en esos instantes, cuando Alonso y Ferrari han tomado la decisión de parar en la vuelta 21 con el fin de intentar algo diferente. Algo que finalmente ha salido pues ha conseguido, tras las paradas de los demás, ponerse en segunda posición por detrás de Kimi quien, con una constancia pasmosa, conseguía mantener unos tiempos muy rápidos estirando al máximo su parada. La lluvia hacía acto de presencia, pero tan solo durante unos breves minutos, convirtiéndose en un pequeño aliciente. Mientras, los Mercedes se quedaban estancados al tiempo que Rosberg veía como su carrera tocaba a su fin cuando su monoplaza se quedaba parado. Por otra parte, la permanencia de Massa durante unas vueltas más ha sido la que ha condicionado su resultado final, viéndose frenado por un Sutil que ha aguantado hasta la vuelta 44 para hacer su primera y única parada. Finalmente, Räikkönen ha conseguido alzarse con la victoria tras una última y soberbia parte de la carrera, conservando los neumáticos y manteniendo a raya a Fernando Alonso quien, a pesar de tener un gran ritmo, no ha podido dar caza al finlandés. Mientras, Vettel se mantenía en tercera posición, sufriendo con la degradación de sus neumáticos. En la vuelta 43, Hamilton ha puesto en marcha el 'plan B' y ha hecho su tercera parada, al no poder aguantar más con sus neumáticos ya desgastados, de la misma forma que Sutil se ha venido abajo en su último stint con superblandos. McLaren, perdida; Force India, en los puntos y Bianchi, soberbio El equipo de Woking no ha podido comenzar peor la temporada: Jenson Button ha conseguido salvar los muebles puntuando en la novena posición, mientras que Sergio Pérez no ha podido pasar de la undécima, por detrás de Grosjean, de su compañero, y de los dos Force India, Adrian Sutil y Paul di Resta, séptimo y octavo respectivamente. Gran resultado para el equipo indio, al igual que para Jules Bianchi, que ha hecho una gran carrera con un ritmo muy bueno en algunas partes de la carrera, superando a su compañero Max Chilton tras haber hecho tan solo dos días de test con Marussia. Pastor Maldonado no ha conseguido terminar la carrera la pisar la hierba en la recta de meta y perder el control de su monoplaza, que se quedaba atrapado en la gravilla de la curva 1. Este abandono, unido al 14º puesto de Valtteri Bottas, constituye un decepcionante resultado para el equipo Williams que aspiraba a seguir su tendencia ascendente tras una buena temporada 2012. En conclusión, hemos visto a un equipo Ferrari con un gran ritmo de carrera, a un Red Bull que está a un gran nivel pero sin poder dominar de la manera que hacía en 2011. Y lo más importante quizás, un equipo Lotus que, de la mano de Kimi, se ha mostrado extremadamente competitivo en tandas largas y en conservación de neumáticos. La clasificación de hoy fue inusual y su ritmo a una vuelta puede que, probablemente, sea mayor. A poco que perfeccionen su rendimiento en clasificación pueden convertirse en uno de los grandes rivales de este 2013. Posiciones Finales del Gran Premio de Australia 2013 Vuelta Rápida: Räikkönen - 1:29.274 - V. 56 Safety Cars: 0 PosPilotoEscuderíaPaísNeumáticosGapPuntos1.Kimi RäikkönenLotus1:30:03.225252.Fernando AlonsoFerrari+ 12.4183.Sebastian VettelRed Bull+ 22.3154.Felipe MassaFerrari+ 33.5125.Lewis HamiltonMercedes+ 45.5106.Mark WebberRed Bull+ 46.887.Adrian SutilForce India+ 65.068.Paul di RestaForce India+ 68.449.Jenson ButtonMcLaren+ 81.6210.Romain GrosjeanLotus+ 82.71Pilotos sin puntos:11.Sergio PérezMcLaren+ 83.312.Jean-Eric VergneToro Rosso+ 83.813.Esteban GutiérrezSauber+ 1 Vuelta14.Valtteri BottasWilliams+ 1 Vuelta15.Jules BianchiMarussia+ 1 Vuelta16.Charles PicCaterham+ 2 Vueltas17.Max ChiltonMarussia+ 2 Vueltas18.Giedo van der GardeCaterham+ 2 VueltasNo terminaron:19.Daniel RicciardoToro Rosso-20.Nico RosbergMercedes-21.Pastor MaldonadoWilliams-No inició:22.Nico HülkenbergSauber- link: http://www.youtube.com/watch?v=Botly4yGJWo link: http://www.youtube.com/watch?v=0EmqWJVea2w link: http://www.youtube.com/watch?v=65IQG0r6h1w link: http://www.youtube.com/watch?v=LHAEY4NnKss fotos:

Pocas cosas han cambiado respecto a los tiempos que se consiguieron por la mañana. Justo después de comer, la lluvia ha azotado con fuerza el circuito, obligando a los equipos a colocar los neumáticos de lluvia en los monoplazas. Tanto ha llovido, que Esteban Gutiérrez ha vuelto a protagonizar una bandera roja al quedarse en la gravilla en la curva 4. Aún así, Lewis Hamilton ha marcado un tiempo más que decente en la cuarta jornada de test, exactamente un 1:23.282. El inglés ha sido el más rápido este viernes, pero se ha quedado algo lejos del mejor tiempo de la semana (a casi segundo y medio). Los pocos aficionados que han asistido al circuito de Barcelona han sido testigos de las bajas temperaturas que ha habido durante el día, siempre oscilando entre los 5 y los 8ºC. En la pista ha habido humedad y, por si fuera poco, el viento también ha jugado una parte importante en el desarrollo de los entrenamientos. Pero los equipos no han cesado de trabajar, y bien con neumáticos de lluvia o de seco, han cumplido con parte del programa estipulado. Los pilotos del equipo Williams han terminado la jornada sin marcar un tiempo oficial. Esto se ha debido al programa que ha llevado a cabo la escudería de Grove. Pastor Maldonado y Valtteri Bottas han estado practicando paradas en 'boxes' con el FW35. En lo que respecta al equipo Marussia, Max Chilton ha sido el encargado de rodar los cuatro días de test, ya que Luiz Razia no ha rodado ni un solo kilómetro con el MR02. Esto ha generado mucha polémica, y se ha puesto en duda el asiento del brasileño con el equipo de John Booth. La F1 termina así la segunda semana de test y regresará el jueves próximo a Barcelona. Tabla de tiempos de la cuarta jornada de test en Barcelona: Pos Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas 1. Lewis Hamilton Mercedes 1m23.282s 52 2. Jenson Button McLaren 1m23.633s +0.351 70 3. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m24.071s +0.789 80 4. Jules Bianchi Force India 1m25.732s +2.450 61 5. Esteban Gutierrez Sauber 1m26.239s +2.957 96 6. Giedo van der Garde Caterham 1m27.429s +4.147 50 7. Felipe Massa Ferrari 1m27.553s +4.271 80 8. Mark Webber Red Bull 1m27.616s +4.334 64 9. Max Chilton Marussia 1m29.902s +6.620 51 10. Romain Grosjean Lotus 1m34.800s +11.518 41 11. Valtteri Bottas Williams no time 23 12. Pastor Maldonado Williams no time

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