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Cómo escoger un taller mecánico 1. Sepa exactamente el servicio que necesita y así buscará el taller con el equipo mecánico adecuado. Si usted posee una vehículo de modelo reciente lo óptimo es que acuda a un taller que cuente con la mejor tecnología, tecnología de punta, como se acostumbra decir. Tal vez usted quiera buscar un taller que se especialice en la marca de su auto. 2. Busque un taller mecánico especializado. Procedimientos de mantenimiento Es conveniente que cada compañía e individuo analice los detalles de un sistema de mantenimiento para afrontar mejor sus condiciones y problemas. Cada marca y tipo de vehículo tiene características individuales que determinan en gran parte el procedimiento de rutina necesario. Es prudente seguir en la forma más fiel que sea posible el procedimiento de mantenimiento recomendado por el fabricante en sus cuadros y manuales de servicio, pero algunas veces los detalles de las recomendaciones del fabricante deben modificarse, con el objeto de establecer un sistema adecuado para satisfacer las necesidades locales. Lo importante es establecer un programa definido, y hacer resaltar la importancia de un sistema efectivo, y registrar cada labor de mantenimiento o reparación para asegurar un funcionamiento regular y continuo, así como datos respecto a los costos que resultan. A continuación, se presentan algunos aspectos relacionados con el mantenimiento de los vehículos. 1.- Lubricantes Dentro de un programa de mantenimiento preventivo, debe ponerse especial cuidado a la selección del aceite que debe usarse, así como también al período de cambio del mismo. Esto dependerá de diversos factores como: •el tipo de vehículo •el tipo de combustible •la calidad y clase de aceite El período de cambio debe respetarse como una norma del mantenimiento preventivo. Se deben seguir las recomendaciones dadas, tomando en cuenta todos los factores. Un aceite sucio produce mayor fricción entre los componentes del motor y por ende un mayor desgaste del mismo. No es conveniente mezclar diversos tipos de aceite. En casos de relleno, debe utilizarse el mismo que se puso en el cambio de aceite respectivo. Los lubricantes desempeñan seis funciones principales en los motores de combustión interna, y estos son: a) Lubricación: Cuando se lubrican superficies sujetas a movimientos relativos, se está disminuyendo la fricción entre ellas y con ello evitan el desgaste, el recalentamiento y la pérdida de potencia del motor Esta es la principal función del lubricante. b) Refrigeración: El aceite lubricante al circular absorbe parte del calor que se genera dentro del motor y lo disipa al exterior a través del carter del motor. c) Sellador: Al lubricar, el aceite forma una película que impide que se filtre al carter, la mezcla de aire combustible. d) Limpiador: El aceite posee ciertas propiedades que se encargan de mantener en suspensión las partículas contaminantes, evitando que éstas se depositen en la superficie del motor y por lo tanto se mantiene limpio interiormente. e) Protección contra la corrosión: El aceite contiene ciertos neutralizantes contra los producíos formados de la combustión, protegiendo el motor contra la corrosión. f) Protección contra el desgaste: En determinados descansos (cojinete), como por ejemplo en la viela, la película de aceite sufre periódicamente grandes aumentos de presión. Las propiedades de resistencia de películas del aceite deberán ser capaz de soportar estos aumentos de presión, de modo que impidan el contacto metálico directo entre eje y descanso. Recuerde: La selección del aceite adecuado, el cambio regular del mismo, le garantizarán: a.- Alargarla vida útil de su motor. b.- Evitar un desgaste prematuro del motor. c.- Lograr un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. Y sobre todo un ahorro de combustible y dinero B. Llantas (Neumáticos) El tipo de neumático, la adecuada presión y el alineamiento correcto, son factores importantes para la economía de combustible, y también para alargar la vida útil de los mismos, obtener una mayor seguridad en el viaje y una mayor estabilidad del vehículo. 2. Presión adecuada del Neumático: Cada neumático tiene sus elementos constitutivos que están calculados y coordinados para que resistan los esfuerzos ejercidos por la presión de inflado prevista. Cuando ésta es más baja o más alta que la recomendada, el equilibrio de las fuerzas se modifica, provocando una destrucción prematura del neumático a consecuencia de los esfuerzos anormales que sufre. Este hecho reviste especial importancia pues los talleres especializados en ciertas marcas no solo tienen una vasta experiencia en estos autos sino que además adquieren equipo e incluso catálogos que tratan acerca de la reparación de la marca específica. Si usted actúa en este sentido, llevará un punto a su favor. 3. Pídale al mecánico encargado de la reparación que compre repuestos de buena calidad. Aunque los repuestos que adquiera no sean "originales", existen marcas reconocidas que son garantía de calidad. Casi siempre es mejor pagar un poco más que luego lamentarse por haber comprado repuestos más baratos pero también menos duraderos. 4. Pida garantía por la mano de obra. Los buenos talleres, aquellos cuyos mecánicos son responsables, no tienen ningún problema en ofrecer una sólida garantía en la mano de obra. Por eso, entre otras cosas, son buenos y responsables. En todo caso, recuerde que la ley lo ampara: todo trabajo tiene un mes de garantía. 5. Pida la factura. Recuerde que solo con este documento usted podrá hacer cualquier reclamo ante la Defensoría del Consumidor, por ejemplo. Si bien es cierto que con el tiempo “nuestro” mecánico es una persona de confianza, ante una desavenencia no hay mejor forma de resguardarse que con una factura donde se indique con claridad los servicios recibidos. 6. ¿Y los repuestos cambiados? Usted tiene todo el derecho de solicitarlos y cerciorarse de que efectivamente el cambio de pieza se hizo, esto aunque un mecánico responsable presentará los repuestos dañados sin que se los pidan. 7. Pida un presupuesto por adelantado. Si no quiere llevarse sorpresas desagradables pida un estimado de cuánto podría costarle el trabajo. Esto le evitará molestias innecesarias, malos entendidos con el mecánico, y el hecho de que estando listo el trabajo en su vehículo, el monto a pagar se sale de su presupuesto. Entre más detallado sea este mejor: Mano de obra, repuestos y cualquier otro cargo que se deba considerar, por ejemplo, el remolque con una grúa. 8. Sea justo con el taller mecánico. En muchos casos, usted tendrá que considerar que el tiempo y los conocimientos del mecánico tienen su costo. Si usted lleva su vehículo a un taller y pide un servicio tal como una revisión que implica remover piezas, usar equipo del taller, etc., y al final decide no realizar la reparación en este taller, no se asombre si el mecánico le cobra algún monto por el diagnóstico de su vehículo. Es lo justo, aún cuando no le parezca. Como quedó establecido, el tiempo y los conocimientos del mecánico tienen un precio. Consejos para evitar el robo del auto o de sus pertenencias Hoy en día existe la necesidad de ser cada vez más cuidadoso para evitar el robo del auto, de las pertenencias o ser víctima de un asalto. Los conductores son vulnerables ante este tipo de percance cuando se detienen en los semáforos, cuando ingresan o salen de sus vehículos y casi en cualquier momento que detienen su vehículo. Estar atento y planificar pueden ayudarle a evitar ser una víctima más. Los siguientes son algunos consejos que pueden ayudarle… Qué puede hacer para protegerse Antes de salir... •Elija una ruta segura. Las calles bien iluminadas y concurridas usualmente son más seguras. •Tenga en mente una ruta alternativa en caso de presentarse algún problema. •Mantenga su vehículo en buenas condiciones y sea conciente del nivel de combustible, siempre mantenga su tanque por lo menos a la mitad. •Si es posible, viaje con un amigo - una persona sola es más vulnerable. •Mantenga las puertas aseguradas y las ventanas arriba. •Mantenga los objetos de valor fuera de la vista. •Mantenga la llave de su auto separada de las de su casa. •No deje el correo, facturas u otros objetos con la dirección de su casa en el vehículo. Cuando llegue... •Esté pendiente de la actividad a su alrededor, especialmente personas a pie cerca de su vehículo. •Sospeche de personas que se acerquen a su vehículo por cambio, direcciones, entregando volantes, etc. •Si alguien le pide ayuda (vehículo detenido, etc.) no salga de su vehículo. Vaya a un sitio seguro y llame a la policía o a quien corresponda. •Viaje por el costado más cercano al centro de la carretera cuando sea legalmente posible. •Deje suficiente espacio entre su vehículo y otros autos para permitirse una ruta de escape. Cuando estacione... •Estacione en áreas bien iluminadas y concurridas. •Busque personas sospechosas y posibles sitios de escondite (entradas oscuras, etc.) antes de apagar el motor. •Si tiene dudas, no se baje de su vehículo. Siga conduciendo y estacione en otra parte. Informe inmediatamente a la policía cualquier actividad sospechosa. •Asegure su auto y lleve las llaves consigo - aún para mandados cortos. •Sea especialmente cuidadoso cuando use los cajeros automáticos. Al regresar a su vehículo... •Esté pendiente de personas que merodeen cerca de su vehículo •Verifique que no se haya manipulado su vehículo estacionado. •Si usted considera que su vehículo ha sido forzado no se suba. Avise inmediatamente a la policía. Si usted es una víctima... Le prevenimos que resistirse o intentar escapar puede ponerle en mayor peligro. ¡Su seguridad personal - no la pérdida potencial de la propiedad - siempre debe ser su principal preocupación! En muchos casos, el ladrón ha mostrado o ha amenazado con usar un arma de fuego y por lo tanto puede tener la capacidad de causarle graves heridas o la muerte. Someterse y entregar las propiedades usualmente es la acción más razonable. Recuerde... nunca asuma que su vehículo puede detener una bala. Resistirse a las exigencias del ladrón puede empeorar la situación y aumentar el riesgo de daño personal para usted. Evite los heroísmos insensatos. Estas acciones pueden poner en peligro a usted y a transeúntes inocentes. Su mejor acción es planificar con anterioridad y estar preparado para todas las situaciones posibles Mantenimiento general del vehículo Existen dos tipos principales de mantenimiento de vehículos: a) Mantenimiento correctivo: Es el que corrige la falla una vez que ésta ha sucedido. b) Mantenimiento preventivo: Realiza una serie de operaciones para disminuir el número de desperfectos. El mantenimiento de tipo preventivo, trae una serie de ventajas que benefician al propietario del vehículo en una forma directa y al país en forma indirecta. Estas ventajas se pueden enumerar como sigue: a.- Economía de combustible. b.- Seguridad y confiabilidad en el recorrido. c.- Mayor vida útil de su vehículo. d- Disminuye el número de reparaciones correctivas. e.- Menor costo de mantenimiento. Procedimientos de mantenimiento Es conveniente que cada compañía e individuo analice los detalles de un sistema de mantenimiento para afrontar mejor sus condiciones y problemas. Cada marca y tipo de vehículo tiene características individuales que determinan en gran parte el procedimiento de rutina necesario. Es prudente seguir en la forma más fiel que sea posible el procedimiento de mantenimiento recomendado por el fabricante en sus cuadros y manuales de servicio, pero algunas veces los detalles de las recomendaciones del fabricante deben modificarse, con el objeto de establecer un sistema adecuado para satisfacer las necesidades locales. Lo importante es establecer un programa definido, y hacer resaltar la importancia de un sistema efectivo, y registrar cada labor de mantenimiento o reparación para asegurar un funcionamiento regular y continuo, así como datos respecto a los costos que resultan. A continuación, se presentan algunos aspectos relacionados con el mantenimiento de los vehículos. 1.- Lubricantes Dentro de un programa de mantenimiento preventivo, debe ponerse especial cuidado a la selección del aceite que debe usarse, así como también al período de cambio del mismo. Esto dependerá de diversos factores como: •el tipo de vehículo •el tipo de combustible •la calidad y clase de aceite El período de cambio debe respetarse como una norma del mantenimiento preventivo. Se deben seguir las recomendaciones dadas, tomando en cuenta todos los factores. Un aceite sucio produce mayor fricción entre los componentes del motor y por ende un mayor desgaste del mismo. No es conveniente mezclar diversos tipos de aceite. En casos de relleno, debe utilizarse el mismo que se puso en el cambio de aceite respectivo. Los lubricantes desempeñan seis funciones principales en los motores de combustión interna, y estos son: a) Lubricación: Cuando se lubrican superficies sujetas a movimientos relativos, se está disminuyendo la fricción entre ellas y con ello evitan el desgaste, el recalentamiento y la pérdida de potencia del motor Esta es la principal función del lubricante. b) Refrigeración: El aceite lubricante al circular absorbe parte del calor que se genera dentro del motor y lo disipa al exterior a través del carter del motor. c) Sellador: Al lubricar, el aceite forma una película que impide que se filtre al carter, la mezcla de aire combustible. d) Limpiador: El aceite posee ciertas propiedades que se encargan de mantener en suspensión las partículas contaminantes, evitando que éstas se depositen en la superficie del motor y por lo tanto se mantiene limpio interiormente. e) Protección contra la corrosión: El aceite contiene ciertos neutralizantes contra los producíos formados de la combustión, protegiendo el motor contra la corrosión. f) Protección contra el desgaste: En determinados descansos (cojinete), como por ejemplo en la viela, la película de aceite sufre periódicamente grandes aumentos de presión. Las propiedades de resistencia de películas del aceite deberán ser capaz de soportar estos aumentos de presión, de modo que impidan el contacto metálico directo entre eje y descanso. Recuerde: La selección del aceite adecuado, el cambio regular del mismo, le garantizarán: a.- Alargarla vida útil de su motor. b.- Evitar un desgaste prematuro del motor. c.- Lograr un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. Y sobre todo un ahorro de combustible y dinero B. Llantas (Neumáticos) El tipo de neumático, la adecuada presión y el alineamiento correcto, son factores importantes para la economía de combustible, y también para alargar la vida útil de los mismos, obtener una mayor seguridad en el viaje y una mayor estabilidad del vehículo. 2. Presión adecuada del Neumático: Cada neumático tiene sus elementos constitutivos que están calculados y coordinados para que resistan los esfuerzos ejercidos por la presión de inflado prevista. Cuando ésta es más baja o más alta que la recomendada, el equilibrio de las fuerzas se modifica, provocando una destrucción prematura del neumático a consecuencia de los esfuerzos anormales que sufre. Alineamiento El correcto alineamiento de los neumáticos, le permitirá tener una mejor estabilidad de su vehículo, por lo tanto una mayor seguridad en el viaje. Por el contrario un mal alineamiento produce una serie de defectos entre los que se puede enumerar. Un desgaste prematuro de las bandas de rodamiento. Se debe invertir parte de la energía producida por el motor para vencer la fuerza adicional que se produce por el desalineamiento. - El rápido desgaste producido por el desalineamiento del tren puede afectar adversamente la estabilidad, debido a las fuerzas adicionales que se producen. 3. Afinamiento del motor El motor de su vehículo funcionará de manera más suave y económica cuando esté correctamente afinado. Normalmente el afinamiento del motor consiste en realizar lo que se llama un tune-up y que incluye las siguientes actividades, las cuales varían según el tipo de combustible del vehículo. Gasolina a.- Cambio de aceite b.- Cambio de filtros de aire, aceite y combustible c.- Cambio de platinos, ajuste de la chispa, mínimo del carburador y mezcla del carburador. Además una calibración de válvulas, cambio de bujías e inspección ocular de conexiones. Diesel a.- Calibrar bomba de inyección b.- Cambio de filtros de aire, aceite y combustible c.- Cambio de puntas de inyección d- Revisión de candelas de precalentamiento. Las ventajas que resultan de una adecuado afinamiento, se pueden resumir de la siguiente forma: (Para diesel y gasolina) a.- Mejora la combustión, implica ahorro de combustible. b.- Alarga la vida útil del motor, evitando desgastes prematuros. c.- Mayor seguridad a la reducción de la posibilidad de una falla mecánica. d.- Mayor economía, ahorro de combustible, ahorro de un mantenimiento correctivo. e.- Disminuye la contaminación ambiental. Justificación a.- Al realizar el tune-up se está afinando el motor por lo que éste mejora las condiciones aptas dentro del motor para que se realice una mejor combustión y por lo tanto un mejor aprovechamiento de la energía. b.- Al darse una combustión mejor, el motor sufre menor desgaste por lo que la vida del mismo se puede ver alargada. Al realizarse una buena combustión, se evitan esfuerzos innecesarios en el motor. Revisión de rutina del vehículo 1. ACEITE DE MOTOR: Medir y rellenar si hay faltante con el mismo tipo de aceite que le puso cuando hizo el cambio. 2. AGUA: Revisar y rellenar. 3. BATERIA: Revisar, corregirla falta de líquido o suciedad en los bomes. 4. LIQUIDO DE FRENOS: Revisar en bomba de frenos y embrague, rellenar si es necesario. 5. LLANTAS: Revisarla presión, las ranas, (no olvide la llanta de repuesto) 6. Revise y elimine el peso innecesario que lleva en su vehículo. 7. Revise las mangueras del radiador y la faja del abanico. Mantenimiento en el motor •Chequee el nivel de anticongelante cada semana. Algunos carros tienen un depósito transparente con marcadores de nivel. Llene el depósito hasta el marcador con una solución del 50 / 50, mitad anticongelante y mitad agua siguiendo las recomendaciones del fabricante. Cuidado: No intente quitar el tapón de presión cuando el motor está todavía caliente. •Revise las correas y los conductos de goma cada mes. Cambie las correas desgastadas, deterioradas o picadas. Ténselas cuando más de ½ pulgada de la parte aflojada puede ser apretada entre las poleas. Los vehículos que poseen tensionadores de correas cargados con ballestas no necesitan ser ajustados. Cambie los conductos de goma que estén abombados, roídos o quebradizos, y estire las abrazaderas. Si un conducto se ve mal, o al tocarlo se siente demasiado suave o duro, debe devolverlo. •Chequee el líquido de la transmisión cada mes, cuando el motor está en marcha y mientras está caliente, asegúrese de que tiene puesto el freno de mano mientras lo hace(o de parking) Cambie a la primera marcha para manejar y luego a la marcha para estacionar. Saque la varilla, límpiela, métala de nuevo y sáquela otra vez. Si es necesario, añada el tipo de líquido adecuado para su carro. ¡No ponga demasiado! •Chequee el aceite de vez en cuando después de llenar el combustible de gasolina. Saque la varilla y límpiela. Insértela totalmente y sáquela otra vez. Si el nivel de aceite está bajo, añada más aceite. Cambie el filtro de aceite con cada cambio de aceite. •Chequee el filtro del aire un mes sí y otro no. Cambie el filtro del aire cuando esté sucio o cuando sea recomendado por el fabricante. Es fácil de encontrar, está localizado en la caja rectangular situada al final del tubo de conducción del aire. •Chequee el nivel del líquido de los frenos cada mes. Mire dentro del depósito del cilindro mayor de freno. Si no puede verlo con claridad, levante el clip de retención y quite la tapadera o desatornille la tapadera de plástico, depende del tipo que posee su vehículo. Si necesita liquido, añada el tipo aprobado y busque posibles escapes o goteras en el sistema. Rellene hasta el marcador del depósito. Cuidado: No ponga demasiado líquido. •Mantenga lleno el depósito del detergente del limpiaparabrisas. Cuando lo llene, vierta parte del detergente en un trapo para poder limpiar el filo de los limpiaparabrisas. Durante los meses del invierno, preste mucha atención al punto de congelación del detergente del limpiaparabrisas. •Tenga mucho cuidado al manejar la batería del carro ya que puede producir gases explosivos. No fume, no cree una chispa, ni encienda un cerillo cerca de la batería. Lleve siempre gafas y guantes de protección. Haga que revisen la batería con cada cambio de aceite. Los cables deben estar conectados de forma segura y libres de corrosión. Si la batería tiene huecos para rellenar, añada solamente agua purificada clara y que no tenga olor. •Chequee el nivel del líquido del volante una vez al mes. Simplemente, saque la varilla del depósito. Si el nivel está bajo, añada el líquido correcto e inspeccione el sistema de bombeo y los conductos de goma en busca de posibles agujeros. Mantenimiento exterior del auto •Inspeccione los limpiaparabrisas cuando los limpie. No espere hasta que la goma esté gastada o rasgada para cambiarlos. Los limpiaparabrisas deben ser cambiados con regularidad y más a menudo si no limpian bien o si hacen un ruido extraño. •Asegúrese de que todas las luces del carro funcionan y están limpias, incluyendo las luces de los frenos, los intermitentes, y las luces de emergencia. Mantenga bombillas y fusibles extra en su vehículo. •Mantenga las ruedas infladas con la presión recomendada (es mejor tener su propio manómetro) Chequee las llantas por si poseen cortes, abombamientos, y por si están muy gastadas. Cuando las llantas están gastadas en zonas desiguales indica que el sistema de suspensión o de dirección necesita atención. Mantenga un record de la rotación de las ruedas. Hay que rotar las ruedas cuando sea recomendado por el fabricante. •Busque señales de pérdida de aceite en los amortiguadores. Compruebe el buen uso de los amortiguadores al mover el carro hacia arriba y hacia abajo. El coche debe parar de botar cuando Ud. pare. Los amortiguadores gastados o que gotean deben ser reemplazados. Siempre cambie los amortiguadores en parejas. •Busque debajo del carro para ver si hay soportes y abrazaderas flojos, desaparecidos o rotos. Busque agujeros en los tubos o en el silenciador. Cambie las partes dañadas, picadas u oxidadas. Chequee las emisiones según las regulaciones de las leyes locales. RECUERDE: Un vehículo en buenas condiciones, le ahorrará dinero, le aumentará su vida útil y algo muy importante, le dará seguridad en su viaje. Fuente http://www.orenses.com/autos/guia/ Comentar y Recomendar

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La Atmósfera Terrestre La atmósfera rodea al planeta Tierra y nos protege impidiendo la entrada de radiaciones peligrosas del sol. La atmósfera es una mezcla de gases que se vuelve cada vez más tenue hasta alcanzar el espacio. El aire en la atmósfera es esencial para la vida ya que nos permite respirar. Muchos estudios se han realizado recientemente sobre la atmósfera en relación con el llamado "efecto invernadero". La atmósfera se divide en cinco capas dependiendo de como la temperatura cambia con la altura. La mayoría de los fenómenos del tiempo ocurre en la primera capa. Las cinco capas de la atmósfera La troposfera es donde ocurre el tiempo. Respiramos el aire de la troposfera. Muchos aeroplanos vuelan en la estratosfera porque es muy estable. La capa de ozono se encuentra aquí. Muchos fragmentos de rocas del espacio se queman en la mesosfera. La termosfera es muy delgada. Los trasbordadores espaciales vuelan en esta capa. El límite superior de la atmósfera es la exosfera En la atmósfera terrestre se pueden distinguir dos regiones con distinta composición, la homosfera y la heterosfera. Homosfera La homosfera ocupa los 100 km inferiores y tiene una composición constante y uniforme. oxígeno (20,946%) nitrógeno (78,084%) argón (0,934%) dióxido de carbono (0,046%) vapor de agua (aprox. 1%) neón (18,2 ppm) helio (5,24 ppm) kriptón (1,14 ppm) hidrógeno (0,5 ppm) ozono (11,6 ppm) Heterosfera La heterosfera se extiende desde los 100 km hasta el límite superior de la atmósfera (unos 10.000 km); está estratificada, es decir, formada por diversas capas con composición diferente. 100-400 km - capa de nitrógeno molecular 400-1.100 km - capa de oxígeno atómico 1.100-3.500 km - capa de helio 3.500-10.000 km - capa de hidrógeno Efecto invernadero Gracias a la atmósfera la Tierra no tiene grandes contrastes térmicos; debido al efecto invernadero natural, que está producido por todos los componentes gaseosos del aire, que absorben gran parte de la radiación infrarroja re-emitida por la superficie terrestre; este calor queda retenido en la atmósfera en vez de perderse en el espacio gracias a dos características físicas del aire: su compresibilidad, que comprime el aire en contacto con la superficie terrestre por el propio peso de la atmósfera lo que, a su vez, determina la mayor absorción de calor del aire sometido a mayor presión y la diatermancia, que significa que la atmósfera deja pasar a la radiación solar casi sin calentarse (la absorción directa de calor procedente de los rayos solares es muy escasa), mientras que absorbe gran cantidad del calor oscuro, reenviado por la superficie terrestre y, sobre todo, acuática de nuestro planeta. Este efecto invernadero tiene un papel clave en las suaves temperaturas medias del planeta. Así, teniendo en cuenta la constante solar (calorías que llegan a la superficie de la Tierra por centímetro cuadrado y por minuto), la temperatura media del planeta sería de -27 °C, incompatible con la vida tal y como la conocemos; en cambio, su valor real es de unos 15 °C debido precisamente al efecto invernadero.[ Es mi aporte!

[/aAntes de hablar sobre esta controversial teoria que ha revolucionado el mundo de la fisica moderna, conozcamos quien es João Magueijo, aqui una breve biografia: João Magueijo (1967, Évora, Portugal) es un cosmólogo y profesor en física teórica en el Imperial College de Londres. Es el principal valedor de la teoría cosmológica sobre la velocidad de la luz variable, que propone que la velocidad de la luz fue mucho mayor en los inicios del Universo. Se presenta como una alternativa a la teoría más aceptada de la inflación cósmica. Según la teoría la velocidad de la luz seguiría siendo el tope máximo al cual un objeto podría acelerar, pero podría tener distintos valores en distintas regiones y épocas del universo. Magueijo se doctoró en la Universidad de Cambridge y fue premiado como miembro investigador del St John’s College de Cambridge, galardón previamente otorgado a Paul Dirac y Abdus Salam. Las teorías científicas nacen, en parte, por la necesidad de cubrir huecos que las teorías precedentes eran incapaces. Es un hecho que a medida que se hacen nuevos descubrimientos las teorías van fortaleciéndose, lo hacen hasta que llegado un punto esos mismos descubrimientos empiezan a resquebrajarlas. Entonces aparece una teoría superior que integra el conocimiento anterior y que explica los hechos sin contradicciones aparentes. Las fallas que tenían las teorías precursoras desaparecen en la nueva. La nueva teoría es tan poderosa que servirá durante un tiempo para explicar los nuevos descubrimientos que todavía no se han producido. Este es el ánimo de la nueva teoría de universo de João Magueijo. El universo ptolemaico fue en su día sustituido por copernicano, y este por el newtoniano, que era una continuación del anterior. Por fin Einstein alumbró la física moderna. Para Einstein una de las constantes inamovibles por encima de otras era la luz ( c ), ésta habría permanecido siempre inmutable desde el origen del universo . Además de que nada puede atravesar su barrera. En el siglo XX, el siglo de Einstein, hubo un pulso entre las teorías del universo estacionario y las teorías que propugnaban una gran explosión con un universo en expansión, nos encontraríamos ahora en un estado de inflación. Como una variante de esta última, la teoría de cuerdas, nos ha sacado del universo cuatridimensional, si metemos al tiempo, para meternos en un universo de 11 dimensiones. Para enriquecer el modelo de inflación el hereje, João Magueijo, atenta directamente contra uno de los principios de la teoría de la relatividad de Einstein. La provocadora teoría de la velocidad variable de la luz (VSL, de varying-speed-of light theory), que sostiene que en el momento del Big Bang la luz poseía una velocidad superior a la actual. Para esto recupera la famosa constante cosmológica de Einstein, a la que éste denominaba el mayor error de su vida. Citemos a Goethe: “Amigo mío, todas las teorías son grises; solamente está lozano el árbol dorado de la vida” . Y eso mismo, con otras palabras, es lo que João Magueijo, nos viene a decir en el video que ponemos a continuación . Una cosa es segura, la teoría a veces reverdece para luego volver a perder vigor. Para mi es un satisfacción que la mente humana nos permita nuevos descubrimientos que nos llevan a comprender lo increible que es el universo. Aqui les dejo el documental hecho por Discovery Chanel acerce de este tema, disfrutenlo:lign] Joao Mangueijo, su ciencia link: http://www.youtube.com/watch?v=km6uGewmBCE&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=KlPBFuKkP20&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=8xda8lEyc4U&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=lUocqYV1K04&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=W4yDMUQk36E&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=JYTUQRJw-3s&feature=related

bueno t! espero les guste este post, comentar es dar gracias! Hard Rock Cafe es una cadena de restaurantes fundada en 1971 por Isaac Tigrett y Peter Morton. Todos los establecimientos están decorados con objetos de culto del rock como guitarras de grupos famosos, y mientras se sirve comida típica estadounidense se visualizan videoclips de bandas pertenecientes al género! El mobiliario que encontramos en cada Hard Rock Cafe es, quizá, más famoso que la propia comida. No solo encontramos donaciones de músicos y compañías discográficas, sino que también hay adquisiciones de colecciones privadas. En 1979 comenzó la colección con la donación de una guitarra (Red Fender Lead II) por parte de Eric Clapton, que era un visitante asiduo del restaurante que hay en Londres. Pete Townshend de The Who continuó su camino, y a partir de aquí las donaciones han sido muy variadas hasta reunir la mayor colección de objetos de culto del rock del mundo. hard rock cafe por todo el mundo Madrid Orlando Manchester Bogota New York Lima London Moscu Acapulco Hong Kong Buenos Aires Caracas Cancun Punta Cana Las Vegas Universal Studios Tokio Cozumel Honolulu New Orleans Santo Domingo Sydney Dubai Chicago Marbella Boston Rio de Janeiro Me faltaron varias, lo siento.. gracias por la buena onda amigos, recomendalo! A cual fuiste tu?

Salto Cristal Ubicado a 200 km de Asunción, a unos 25 km. de el pueblo de "La Colmena", el Salto Cristal es uno de los mas bellos de mi pais, que sorprende a los visitantes por la majestuosa caída de agua de 70 metros de altura y por la incomparable belleza. Para bajar al canal del arroyo Cristal es toda una aventura, pues se tiene que sortear una ladera casi vertical sujetándose por raíces de árboles y piedras de hasta unos 25 metros de diámetro. Los lugareños afirman que las raíces tienen hasta una profundidad de 17 metros. En un terreno todavia virgen, lo mas notable es que debido a los cerros y la vegetación que lo rodea el sol solo lo ilumina de 9:00 a 15:00 de la tarde. Aca el sol sale a las 6:00 y se pone a las 20:00 hs... Espero que haya sido de su agrado, gracias por comentar[/