MATTUTTE12

Hola a todos!Hago este tema con el fin de sacar cualquier duda sobre los tipos de caja y las palancas. Primero las cajas: Para empezar,existen 4 tipos de cajas: -La americana -La Spanish -La Mid -La Euro La Americana es la caja mas grande,utilizada usualmente en bicicletas playeras y en algunas bicicletas BMX.Es la caja mas antigua y en esta se instalan palancas de una pieza.Como es la mas antigua,es la mas pesada.Hoy en dia,es raro ver una de estas en una bicicleta BMX.Esta caja funciona con bolillas. La Spanish hablando de tamaño,es la mas chica de todas.Es una caja bastante usada,para palancas de 3 piezas.Las palancas de esta caja puede ser de 22mm o de 19mm.Esta caja es a rulemanes.Nos es pesada,lo contrario,es liviana. La Mid es la segunda caja mas grande,despues de la Americana.Como la Spanish,es una caja usada,no se si tanto como la ya nombrada,pero es utilizada.Las palancas de esta caja son de 19mm.Es una caja que va unida directamente al cuadro.El peso seria el mismo que la Spanish.Esta caja es a rulemanes. La Euro es la caja mas chica de todas,y las mas liviana.Utiliza rulemanes pequeños.Sus palancas son de 19mm.Por sus caracteristicas,es muy usada en las bicicletas BMX.En general,esta caja se usa para Race y Flat. Ahora,una imagen general de las 4 cajas: Pasando a otro tema,pero que esta relacionado,vamos a hablar de las palancas.Estas,son las que van dentro de la caja,y son sobre las que hacemos fuerza para mover la bicicleta. Hay 3 tipos de palancas: -La Palanca de una pieza -La Palanca de dos piezas -La palanca de tres piezas Las palancas de una pieza son las de menor propósito, calidad y comunes. Son livianas y producción barata, su estructura de una pieza hacen que estas tengan mayor tendencia a doblarse o romperse, son débiles a comparación de las palancas de dos y tres piezas. Las palancas de dos piezas se componen de un brazo (generalmente el del lado del plato) que esta integrado al tornillo conector de la caja, y el otro brazo, simplemente va puesto, encajando al agujero del brazo dentro del tornillo de la caja. Las palancas de tres piezas poseen 2 brazos sueltos, que van conectados al tornillo del eje de la caja.Hay mucha variedad y marcas, su fabricación es muy variada, pero aun asi, son mas pesadas que las palancas de 1 y 2 piezas, aunque su resistencia y calidad son mayores. Info general de Palancas: las palancas en general estan hechas con acero,titanio y cromo.Las palancas varian de longitud,entre 165mm y 195mm.Todas las palancas permiten ejes de 22mm y 19mm. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bueno,aca termina el tema.Espero que les halla servido. Saludos!

Hola a todos!En este post,les voy a demostrar como armar una bicicleta BMX rodado 20.El post se hará algo largo,pero supongo que les servirá de algo. Esto,se divide en tres partes: -Parte 1: Horquilla,Stem,Juego de Dirección y Manubrio. -Parte 2: Caja pedalera, Plato, Palancas y Pedales. -Parte 3: Ruedas,Asiento,Cadena y Frenos. Antes de empezar,si no sabes mucho sobre el tema,te recomiendo que pases por la comunidad BMX-Expertos (http://www.taringa.net/comunidades/bmx-expertos/) y mires los temas importantes,donde se explica todo con claridad. Parte 1 Como se dijo arriba,la parte 1 consiste en el armado de la horquilla,el stem,el juego de dirección y el manubrio al cuadro.Todo es bastante simple,y con lógica sale,lo que mas difícil se haría seria poner el juego de dirección,pero cuando terminen de leer la primera parte,no tendrán ninguna duda. Solo una aclaración,en este caso,el cuadro que se utiliza es de frente común,la horquilla es 1 1/8 y el stem, lógicamente,a presión.Vale aclarar que el juego de dirección es a bolillas en este caso. Solo para que quede claro. 1.Agarramos una arandela negra,y la ponemos en el tubo de la horquilla.Esta,debe quedar "pegada" a la horquilla,por lo que deben presionarla bien fuerte con algún objeto y un martillo.Arriba de esta "arandela",va la "arandela" de las bolillas. No hace falta que vaya presionada.Arriba de las bolillas,va una cubeta.Con todo eso puesto,colocas la horquilla en el cuadro,y te vas a la parte de arriba de la horquilla. Allí colocas la otra cubeta, y arriba de ella,otra "arandela" de bolillas. Arriba de este arandela,va como otra cubeta,pero menos alta,y arriba de esta cubeta,una arandela negra. Una imagen,proporcionada por @Animal_Bikes. 2.Arriba de la arandela ya nombrada,va el Stem a presión. Ahora,arriba del Stem,pones otra arandela negra, y arriba de esta,un tipo especial de tuerca para que el stem quede ajustado a la horquilla.Ahora,solo nos queda poner derecha la horquilla,y ajustar el Stem en la posición correcta,mediante los tornillos que tiene el stem a sus costados. 3.Para poner el manubrio,solo tenes que sacar la tapa desprendible del stem.Esta,esta asegurada con tornillos.Los sacan,ponen el manubrio en el angulo que les quede cómodo,y vuelven a cerrar el Stem apretando fuerte los tornillos,para que el manubrio no se mueva mientras andamos en la bicicleta. Con esto,terminamos la primera parte.A continuación,les dejo un video proporcionado por @Animal_Bikes (http://www.taringa.net/Animal_Bikes).En el video se explica como instalar el juego de dirección. Pero hay que tener algo en claro,el juego de dirección del video es a rulemanes,y el nuestro a bolillas. Cambian algunas cosas,pero mas o menos es lo mismo. Véanlo,sirve para entender mejor. Parte 2 La parte dos,consiste en la caja pedalera,el plato,las palancas y los pedales.Para mi,esta es una de las partes mas difíciles,debido a la instalación de la caja pedalera.Pero prestando atención se puede hacer. Voy a tratar de ser lo mas claro posible,y luego pondré un video,que esta en ingles,pero se entiende bien. 1.Agarramos el eje de 19 mm o 22 mm (el correspondiente a la caja) y lo introducimos dentro de una arandela grande y gruesa de metal.A continuación,introducimos un tubo de metal dentro del eje, cuestión que quede al lado de la gran arandela. Introducís el eje junto con el tubo y la arandela dentro de la caja vacía del cuadro.De un lado de la caja,les queda la tuerca para apretar la caja,la arandela grande,y el tubo.Del otro,introducen la otra arandela grande y gruesa y luego una arandelita un poco mas chica y fina.Finalmente,ponen la tuerca para encerrar los dos elementos ya mencionados. 2.Ahora,ya tenes los objetos mencionados entre dos tuercas,una de cada lado,y solo nos queda apretar ambas tuercas.Esto va a tardar un tiempo.Hay que apretar de ambos lados,bien fuerte, cuestión de que no se pueda dar ni una vuelta mas a la tuerca.Como se vera en el video,conviene mantener quieta una tuerca de un lado,con alguna llave,y apretar del otro.Cuando hayas terminado este trabajo,te tendría que quedar todo dentro de la caja del cuadro,sobresaliendo solamente el eje. 3.Ahora,tomamos una palanca,y el plato.El plato lo colocamos en la parte donde la palanca se conectara con el eje,y lo ajustamos apretando una tuerca.Seguimos pasando el eje por el medio del plato y por la palanca,y ponemos una especie de arandela gruesa espaciadora,para que el plato no toque el cuadro.Luego,colocamos el eje junto con la palanca y el plato dentro de la caja y con un martillo,pegamos golpecitos suaves para que lo que sobra del eje,valla dentro de la caja.Del otro lado de la caja,colocamos dos espaciadores.Una arandela guresa,como pusimos del lado del plato,y una arandelita mas fina. Después ponemos la palanca,en sentido contrario a la otra.Con esto me refiero a que si la palanca del plato esta hacia abajo,la palanca que estamos poniendo,la colocamos hacia arriba.Como en el otro lado,damos pequeños golpes con el martillo,para que el eje se acomode.Finalmente,ponemos un tornillo y lo ajustamos,para asegurar la palanca. 4.Ahora solo faltan los pedales.Los pedales vienen cada uno con una etiqueta chiquita.Uno va a decir L,y el otro R.El que dice L,va del lado izquierdo,ya que significa Left,izquierdo en ingles.El que dice R,va del lado derecho,ya que significa Right,derecho en ingles.Simplemente,ponen el pedal en el orificio de la palanca,y aprietan la tuerca que el pedal trae,y listo. Bueno,si hicieron todo bien,la parte dos esta lista.Pero,ya se.Por hay no entendieron algunas cosas,es algo complicado de explicar.Por eso,les dejo un video,para que lo termines de entender. Parte 3 La tercera y ultima parte consiste en colocar las ruedas,el freno,la cadena y el asiento.Esta parte no es tan difícil,es mas llevadera que la anterior.Aclaro una cosa,en este post no menciono como armar una rueda, así que tengamos en cuenta que estamos hablando de una rueda totalmente completa (llanta,aros,mazas, cámaras,cubiertas). También aclaro que la rueda trasera se la cuenta ya con piñón,y no el piñón aparte.Los frenos que se van a utilizar en este caso,son frenos V-Brake,y el asiento,en este caso,va a ser pivotal. 1.Empezamos poniendo la rueda delantera.Pero antes de empezar,debemos asegurarnos de que el eje de la rueda es compatible con las "orejas" de la horquilla.Sabiendo eso,seguimos.Damos vuelta la bicicleta,el manubrio sostiene la parte de adelante,y la de atrás,la sostendría el asiento,pero como no esta,recomiendo poner una manta o algo para proteger la parte del cuadro que va hacia el piso.Bueno,esto es bien simple.Agarramos la rueda,y colocamos la parte que sobresale del eje en las "orejas" de la horquilla.Claro,dejando siempre las dos tuercas del eje a los costados de la horquilla.Ahora,centramos la rueda,y empezamos a apretar con las tuercas.Mientras van apretando de cada lado, fíjense que la rueda vaya quedando centrada,ya que podría desviarse mientras apretamos y nosotros no nos damos cuenta. 2.Ahora,a la rueda de atrás.Mas o menos lo mismo que la de adelante.Colocamos el eje de la rueda en las "orejas" de la horquilla, fijándonos que la rueda quede centrada.Pero atención!,el piñón de la rueda,tiene que quedar del lado del plato.Se que es algo obvio,pero algún distraído se podría equivocar.Bueno,ahora,ajustamos las dos tuercas,como siempre, fijándose de dejar centrada la rueda. 3.Con la rueda trasera lista,colocamos la cadena.Bien fácil. Simplemente colocas la cadena de manera que este se vea agarrada por los dientes del plato y el piñón. Y luego,la unes con el piñón por separado que trae la cadena. Fíjate que la cadena quede tensa.Si no queda así,tenes que tomar la rueda trasera,y empujarla (solamente la rueda) hacia atrás. La diferencia es de mm,pero deja la cadena mas tensa. 4.Damos vuelta la bici nuevamente.Ahora,vamos a poner el asiento.Le ponemos la vela al asiento,e introducimos la vela con el asiento en el orificio para lo ya nombrado.Regula a la altura que te guste tu asiento,y después lo apretas con un tornillo que creo que trae la vela,y sino esta en el cuadro. 5.Solo falta el freno! Acá hay cuatro opciones.La primera es no poner frenos,y si se quiere frenar,con las zapatillas.La segunda,es poner solo freno delantero.La tercera,es poner solo freno trasero.La ultima,poner ambos frenos.Yo,voy a tomar la tercera.Bueno,agarras la manija del freno y la colocas en el manubrio al angulo que te guste.Ahora,agarras el cable,y lo conectas con la manija.No me acuerdo en este momento como era para conectar ambas cosas,pero es fácil,no hace falta que te ayude.Cuando ya hayas conectado ambas cosas,pasas el cable por los orificios que trae el cuadro,que son precisamente para esto,para pasar el cable del freno.En la parte trasera,colocas en los tetones,creo que así se llaman, el sistema de freno.Ahora,tenes que pasar el cable por un orificio que se encuentra en una parte plástica,del lado izquierdo del freno.El cable,debe seguir derecho hasta encontrarse con una tuerca,con un orificio para,justamente,el cable.Este orificio,es finalmente "sellado" con una tuerca que va arriba,que hace presión sobre el cable,para que este no se salga.Cuando ya hayas hecho esto,tenes que regular los frenos,o mejor dicho,ajustar los frenos para que frenen mas fuerte o mas suave,a tu gusto. Una imagen para explicar lo del freno.En la imagen,se puede apreciar del lado izquierdo la entrada del cable por el orificio.Y del lado derecho,esta la tuerca que presiona el cable del freno. Bueno, acá termina el post.Espero que te haya gustado y sepas apreciar mi esfuerzo. Agradezco a la comunidad BMX-Expertos por ayudar con temas relacionados con el BMX. Pásense si quieren,solo tienen que ir al buscador de comunidades.