Lucho1481

1. CONSEJOS DE MANTENIMIENTO PARA BATERÍAS DE LITIO Estas reglas de mantenimiento, son útiles para todas las baterías basadas en litio de ordenadores portátiles, teléfonos móviles, GPS, reproductores de DVD, etc... » Las baterías de litio prefieren descargas parciales a descargas completas. Las descargas completas deberían evitarse en la medida de lo posible. » Las baterías de litio no tienen memoria, ni se degradan por realizar cargas o descargas parciales. » La velocidad a la que la batería de litio envejece depende de la temperatura y la carga de la batería. Lo ideal es almacenar la batería en un lugar frío (incluso en el frigorífico, protegiéndola primero contra la humedad), y con un 40% de carga. » Debido al principio anterior se recomienda retirar la batería del portátil si está enchufado a la red eléctrica. El calor del propio portátil y mantenerse siempre al 100% de carga acelerará la degradación de la batería. La peor combinación es carga completa y alta temperatura. 2. TRUCOS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE TU PORTÁTIL » Pantalla y brillo: Sí es regulable, uno de los factores que más intervienen en el elevado consumo de las pantallas es el brillo. Es importante definir unos parámetros de brillo bajo cuando se va a trabajar usando la batería, porque si se hace adecuadamente se puede ganar hasta una hora extra de trabajo sin enchufes. Por otro lado existen una serie de atributos de pantalla, que se refieren a la apariencia de la misma, que aumentan el consumo de recursos energéticos. Estos atributos están (en Windows XP) en 'Inicio/Panel de control/Apariencia y Temas/Pantalla'. En esta misma ruta es especialmente interesante prescindir del efecto de pantalla ClearType si se va a trabajar desconectado, pues el redondeo de las letras, tan usado en los portátiles por sus beneficios a la hora de leer, tiene un elevado consumo. Otros temas de apariencia que se pueden cambiar desde la ruta indicada son la resolución de pantalla ('Inicio/Panel de control/Apariencia y Temas/Pantalla/Configuración') de modo que si se pretende exclusivamente escribir, se puede bajar la resolución de pantalla hasta un punto razonable para ganar hasta media hora más de autonomía. También se pueden cambiar los fondos de escritorio. Cuanto más oscuros sean, menos recursos consumirán del procesador y por tanto de la batería. Hay incluso un código de tonos de paleta relacionados con lo que consumen. Por descontado, hay que prescindir de todo tipo de imágenes y gráficos en el fondo de escritorio, ya que son lo que mayor consumo aporta a la pantalla. » Wifi y conectividad: La conectividad es uno de los factores que más afectan a la autonomía de la batería, pudiendo consumir hasta un 20% de la energía. Todos los dispositivos inalámbricos suponen un gran consumo, tanto el captador de redes wifi como los infrarrojos y los dispositivos Bluetooth, por lo que si se está trabajando sin cables es mejor apagarlos si no se necesitan. En el caso del captador wifi una alternativa interesante es encenderlo sólo en los momentos en que se vaya a navegar, puesto que el navegador no pierde el rastro de las páginas al desconectar 'el wifi'. Los ordenadores portátiles actuales tienen un botón que permite apagar y encender este dispositivo con comodidad. » Ratón y dispositivos externos: Respecto a todo tipo de dispositivos externos, es mejor prescindir de ellos si se puede y desconectarlos del portátil. Las conexiones USB siempre se mantienen activas para dar señal de que hay un dispositivo conectado por lo que, aunque los dispositivos estén inactivos, siempre supondrán un gasto innecesario. Respecto al ratón, es mejor utilizar el que lleva incorporado el ordenador (el táctil) que uno conectado por USB. Es mejor extraer todo tipo de tarjetas de sonido, memoria o imagen que se incorporen por las ranuras PCMCIA aunque estén inactivas. Sólo por el hecho de estar dentro del portátil emiten una señal que le obliga a consumir energía. » Disco duro: El disco duro guarda la información que el usuario le va encomendando de modo fragmentado, de manera que a la hora de leerla y transmitirla de nuevo el disco tiene que rastrear sus diferentes partes para encontrar los fragmentos de la información y unirlos. Para evitarle este trabajo extra al disco existe la función de 'desfragmentar' el disco duro. Se encuentra en 'Inicio/Programas/Accesorios/Herramientas del sistema/Desfragmentador de disco'. Esta acción unirá los trozos ya almacenados hasta la fecha según su orden lógico. Cuando tenemos poca memoria RAM, el procesador tiene que trabajar más rápido y se calienta más, con lo que tiene que entrar en liza el ventilador. Además se hace un uso intensivo de la memoria virtual (disco duro) que gasta mas energía que la memoria RAM. Lo mejor es instalar la mayor cantidad de memoria posible. » Programas: Una buena estrategia es eliminar del menú de incio ('Documents & settings/All Users/Menú inicio/Programas') todos aquellos programas que no sea estrictamente necesario usar al instante; ya se abrirán posteriormente de modo manual. Así, por ejemplo, se pueden quitar del menú de inicio los clientes de mensajería instantánea, los servicios de correo, servicios adobe, los buscadores de escritorio o los clientes para crear canales P2P. Cuantas menos cosas haya en el arranque, mejor para el procesador, ya que no tendrá que mantener activos programas que no se van a usar. También debemos revisar todos los iconos de la barra de herramientas y configurar cada programa para evitar que se cargue al inicio de windows. Desde el icono "Opciones de energía del panel de control deberíamos seleccionar la opción Portable/Laptop si vamos a utilizar nuestro portátil con la batería. Para eliminar los procesos y programas que se cargan al inicio del windows, ve a "Inicio/Ejecutar/msconfig" Con este programa podremos comprobar que programas se cargan al Inicio y eliminar los que no nos interesen. Hay que tener cuidado con esta utilidad, ya que si eliminamos algún servicio esencial de windows, es posible que el ordenador no pueda arrancar. » Mantener el ordenador limpio de espías: Es normal que a base de navegar el ordenador se acabe llenando de programas espía, diferente software publicitario invasivo y programas marcadores del tipo 'cookie'. Sin ser todos estos programas necesariamente agresivos, este código se mantiene en un segundo plano activo cuando el ordenador está encendido, con lo que consume energía. Para deshacerse de él conviene pasar por el portátil los programas antiespía Ad-aware y Spybot antes de iniciar la sesión desenchufada. Para limpiar el registro y el disco duro, el programa ccleaner es muy recomendable. » Cuidado con el CD y DVD: La unidad de CD o DVD consume mucha mas energía que el disco duro, si es posible, es mejor copiar los programas, música, etc. al disco duro mientras estamos conectados a la red eléctrica, así cuando el portátil funcione sólo con la batería, podremos acceder a todos los archivos sin utilizar el CD. » Hibernar es mejor que suspender: El modo Suspender/standby del portátil, ahorra un poco de energía. Sin embargo, el modo Hibernar guardará el estado de todos los programas y apagará el ordenador. » Mantener la temperatura lo más baja posible: Como hemos dicho la temperatura daña las baterías. Además, una alta temperatura hace que el ventilador funcione durante mas tiempo y gaste más energía. También es conveniente revisar las rejillas del ventilador para limpiar el polvo acumulado y conseguir un funcionamiento más eficiente. 3. CALIBRAR LA BATERÍA La mayoría de las baterías llevan un circuito controlador bastante complejo que se encarga de controlar todo lo referente a la batería. Entre los apartados que controla es la cantidad de carga de la batería. Así cuando en tu portátil el Windows te dice que tu batería está al 50%, en realidad lo que hace el Windows es preguntarle al controlador de la batería que carga tiene y muestra la respuesta. Dependiendo de tu configuración es posible que el sistema operativo apague el PC automáticamente o tome otras medidas para conservar energía. El problema surge cuando con el tiempo el sistema que detecta el estado de carga se descalibra y la indicación de carga que comunica al PC es errónea. Volver a calibrar el controlador es muy sencillo. Primero carga completamente el portátil (mejor apagado), enciéndelo y deja que el portátil se descargue hasta que se apague sólo porque la batería está descargada. En este punto es muy importante desactivar la gestión de energía del portátil, ya que cuando el sistema operativo reciba la señal de que la batería tiene bajo porcentaje de carga apagará el PC automáticamente. Cuando el sistema de gestión de energía está desactivado aunque el controlador de la batería diga que está al 0% el portátil seguirá encendido hasta que la batería esté realmente descargada y quedará correctamente calibrada. Si no quieres tocar la configuración del SO, un método alternativo es entrar en modo a prueba de fallos para hacer la calibración, ya que todas estas opciones están desactivadas. También deberemos calibrar la batería si sustituimos las celdas gastadas por otras nuevas.

HORNO DE BARRO Basándonos en el placer que significa hornear pan, facturas, carnes, empanadas,...; es que brindaremos nuestra experiencia, para que aquellos que compartan esta pequeña aventura no se sientan tan solos. El Horno de Barro de Granja Loma Verde se construyó a la izquierda del Salón Chimay sobre la ruta 215 km.44 aproximadamente. Optamos por un estilo que llamamos pampeano, bien gauchito. Las Dimensiones: Primero tenemos que pensar qué queremos cocinar. Para cuántas personas? Es bueno tener en cuenta que no se puede hornear una bandeja tras otra como en un horno de la cocina. En el horno de barro trabajamos con el calor almacenado en el piso, paredes del mismo, luego del fuego. Lo ideal es que tomemos una fuente de lo que supuestamente vayamos a cocinar y en función de ésta determinaremos la dimensión del horno y boca. Las dimensiones que nosotros tomamos son: Los Palos: En nuestro caso serán Palos de Acacia de 1,30 mts de largo. Irán enterrados en el suelo. Pero pueden ser caños de hierro, fibrocemento, cemento, tirantes de madera, etc. En nuestro caso van enterrados pero pueden ir sueltos sobre mosaico, cemento, contrapiso etc. En este caso deben llevar tensores cruzados para que no se bambolee. La Base: Puede ser de chapa, concreto, hormigón, madera,... En nuestro caso será de madera (Fenólica). En todos los casos, lo importante es la aislación para que no se pierda el calor y para que no trabaje esa base (dilatación-contracción).¿Cómo hicimos nosotros esta aislación? En primer lugar tomamos una base de ladrillos comunes asentados en barro. Luego, llevantamos, siempre asentado en barro un perímetro de un ladrillo en todo el cuadrado, formando una "piletita" de unos 5 cm. de profundidad que luego llenaremos con sal gruesa (algunos le mezclan vidrio molido). A continuación formamos sobre la sal gruesa otra capa de ladrillos: pueden ser comunes o tejuelas refractarias asentadas en barro. Ésta última será la base del horno donde apoyaremos las pizzas, empanadas, pan,... El Barro: El barro para la utilización debe ser confeccionado de la siguiente manera: Con tierra negra; Incorporar pasto seco, bosta de herbívoro (ej: caballo o vaca); Dejarlo fermentar no menos de 15 días. Todo este procedimiento redunda en el funcionamiento del horno. Tomar bolsas tipo consorcio y guardar allí el barro antes de usarlo. Los visitantes de la Granja Loma Verde podrán pedir bosta de caballo y pasto seco. La Bóveda: El principio de la bóveda es el que desvía el peso vertical en empujes laterales oblicuos, los cuales se transmiten de cada hilada a las subsiguientes formando un sistema de equilibrio estable. El no entender el funcionamiento de este principio hará fabricar un horno alargado en forma de huevo, dado que estos constructores temen que se caiga el horno en construcción. Estos hornos "huevos" son muy comunes en las zonas rurales de San Juan y Mendoza, no obstante la estética de los mismos es agradable. Para que la bóveda sea "perfecta" luna semi-esfera lo único que debemos hacer es fijar en el centro de la base un clavo que sostiene un hilo marcando el radio externo. Para indicar el radio exacto es práctico hacer un nudo grueso y dejar un poco de hilo para sostenerlo en cada hilada con la mano. Preparado todo esto agrupar la mayor cantidad (150) de medios-ladrillos. Esta tarea se realiza en el campo, visitando un fabricante y generalmente lo regalan. Ya preparado el barro comenzamos a pegar la primer hilada, e ir marcando con el nudito la posición de cada ladrillo. No olvidarse de: DEJAR UN ESPACIO VACIO EN LO QUE VA A SER LA BOCA. Ya podemos ir probando las bandejas que vamos a usar, también ir imaginándolas llenitas de empanadas doraditas y jugosas. El vaso de vino no lo imagine todavía que queda aún bastante por hacer. Para tener en cuenta: No es necesario mojar los ladrillos. No es necesario cargar con mucho barro para pegar los ladrillos. Sólo el barro es para asentar; ya en la segunda hilada debemos darle una pequeña inclinación hacia el centro (unos 30º). Cada uno de todos los ladrillos debemos medirlo con el nudo del radio. Podemos hacer la bóveda en dos días para dejar secar las hiladas inferiores. El barro debe estar bien plástico, ni chirle ni duro. La Boca: La boca es una dificultad importante, que pondrá a prueba la habilidad del constructor. Una alternativa es realizar un arco con ladrillos enteros siempre con el principio de bóveda. La boca es conveniente que sea redonda o al menos en la parte superior, para evitar la pérdida de calor. La Chimenea: La chimenea debe ir en el lado opuesto de la boca, es decir, en la parte de atrás del horno. La chimenea debe ir al 75 % de la altura total y de unos 10 cm. de diámetro aproximadamente. El Revoque: El mismo barro para asentar los ladrillos es el que usaremos para revocar. Es importante dejar dos o tres días el horno sin revoque para que se seque un poco la construcción; luego es bueno ir aplicando capas muy finas, y varias hasta lograr un buen espesor (2,5 cm.). Una vez "seco" habrá que protegerlo de la lluvia para alargar su vida útil. El Fuego: Una vez seco llegará el momento de prenderlo. La leña debe ser ligera, nada de troncos gruesos. Los cajones de manzana son buenísimos. También se puede prender con ramas secas que quedan despues de las podas, funciona muy bien. Primero colocar papel de diario esponjado; luego llenarlo de madera ligera, ordenar bien la leña, para que se llene bien; dejar abierta la chimenea y boca para permitir el ingreso de aire. A continuación prender el fuego y dejar que se consuma, tiene que verse una linda hoguera. El interior del horno se pondrá negro y si el fuego fue suficiente, el "techo" tiene que ponerse blanco; esto indica que ya está. Antes de poner algún alimento, tire un papel seco y arrugado; si se prende de inmediato está muy caliente, espere. La temperatura ideal es cuando el papel tiende a prenderse. También para saber si la temperatura es la adecuada, se puede probar con un puñado de harina: si queda blanca esta frio, si se dora esta perfecto y si se quema esta demasiado caliente. (Si esta pasado de temperatura, se puede barrer el horno con una escoba mojada). Es hora de tapar la chimenea. Yo lo hago poniendo un medio ladrillo, y sellándolo con barro. Limpiar (barrer el horno) de cenizas. Colocar el alimento a cocinar. Cerrar la puerta ( puede ser una chapa sostenida con un palo). Para sellar las posibles pérdidas de calor por la puerta y la chimenea, se puede colocar una arpillera enroscada y mojada. La Inaguración: No invitar a nadie. Hágalo sólo: tómele la mano. No intente con pan que es un poco complejo. Es más fácil hacerlo con carne o empanadas. Luego sí: invite tantos comensales como alimentos pueda hornear de una sóla vez.

En los caminos argentinos es muy frecuente encontrarse con este fenómeno, sea en ciudad, montaña o llanura. Esta inclemencia meteorológica es culpable de varios accidentes y la principal razón es el factor humano. Por esto, con el objetivo de ampliar tu capacidad de manejo, a continuación te decimos las cinco cosas que NO debés hacer al manejar con niebla. 1. Utilizar las luces altas y las balizas Al momento de entrar en la niebla es muy común y natural encender las luces. Esto es con el propósito de aumentar las posibilidades que otros vehículos te vean. No obstante, existe un error que ciertos conductores hacen y es accionar las luces altas, pensando que con ello van a ver mejor el camino, cuando en realidad es todo lo contrario. Al tener puestas las luces altas se disminuye la visibilidad, dado que la niebla refleja el haz de luz y regresa a tus ojos, haciendo más complicado mirar lo que tenés enfrente. Pensá en lo difícil que es ver cuando la luminosidad del sol destella en el auto que tenés adelante, lo que hacés es mover tu mirada hacia otro lado, poner una mano para protegerte o mover tu cabeza para evitarlo. Bueno, lo mismo sucede con la niebla al tener los faros a su máxima potencia. En el caso de las balizas, si el auto posee un rompenieblas posterior es recomendable no encenderlas ya que normalmente indican que el vehículo está detenido. 2. Mantener tu velocidad o acelerar Al momento de manejar muchos conductores van a una velocidad alta y cuando entran en la niebla, no reducen su velocidad, sino que aceleran con el propósito de pasarla lo antes posible. Muchos lo hacen porque piensan que ya conocen el camino como la palma de su mano, pero literalmente con niebla es muy difícil mirar lo que se te ponga enfrente. Lo mejor al entrar en la niebla es reducir la velocidad. Estando en la niebla es muy difícil medir cuán rápido vas, al estar dentro de ella se genera una ilusión visual que te hace sentir que vas lento cuando en realidad vas rápido. Sin puntos de referencia como edificios, árboles u otros objetos, es muy complicado saber tu velocidad de manera intuitiva. Lo mejor es revisar tu velocímetro y confiar en él estando dentro de la niebla. Otro error común es cuando la niebla aparece de repente es pisar el pedal del freno a fondo. Aquí lo mejor es desacelerar paulatinamente y usar los frenos sólo si es realmente necesario. Aplicarlos a fondo será un movimiento inesperado para los autos que tenés atrás y podrías causar que ellos hagan lo mismo. Esta es la causa de muchos choques en cadena. Tampoco hay que detenerse por completo, ya que, debido a la poca visibilidad aumenta las posibilidades de ser embestidos. En este caso es recomendable buscar una banquina amplia y detenerse lo más alejado de la cinta asfáltica con las balizas encendidas. 3. Subir la radio Al estar dentro de la niebla tienes que manejar lento, no podés ver muy bien y hace que tu viaje sea aburrido. Así que muchos conductores suben el volumen del del estéreo con el propósito de hacer la estancia dentro de la unidad mucho más agradable. Sin embargo, esto no es lo más recomendable y te hace pensar ¿Qué relación tiene la niebla con la radio? Bueno, al no subir el volumen de la radio y bajar tus ventanillas un poco dentro de una niebla densa, te permitirá escuchar el tránsito que hay a tu alrededor, incluso si no lo podés ver. El auto que está una distancia de seis metros en frente tuyo – el que no puedes ver- podrás escucharlo y aunque no lo creas, esto realmente ayuda. Si no bajas tus ventanillas en la niebla, estás manejando sin una referencia visual o auditiva. 4. Mantenerse cerca de los vehículos a tu alrededor Muchos conductores cuando van dentro de la niebla y ven un auto delante de ellos, piensan que ir detrás él, casi pegado, es lo mejor. Este es otro error fatal al manejar dentro de la niebla. La gente tiende a conducir muy cerca de otro auto en la niebla porque les permite tener un punto de referencia visual. Pero ¿Qué pasaría sí el vehículo frena de repente o hace un movimiento del cual luego se arrepienta queriendo regresar a su posición original? Seguramente podrías impactarlo y por ende pasar un mal rato. Cuando manejamos siempre debemos mantener nuestra distancia y esto es aún más importante cuando se conduce en la niebla. Mantener distancia reduce notablemente tus posibilidades de tener un accidente y con ello tenés más tiempo de reaccionar. Se recomienda conservar una distancia de al menos tres líneas blancas divisorias de carril entre tu auto y el vehículo de enfrente. Así que guardá tu distancia, incluso si sentís que estás manejando sólo en la ruta. 5. Conducir como si fuera un día soleado Estamos habituados a muchas cosas mientras manejamos en un día soleado con mucha visibilidad. Por ejemplo ya conocemos a la perfección cierta ruta o ciudad, por lo que no nos preocupamos por la ubicación de semáforos, baches, escuelas, etc. Asimismo vamos pisando el acelerador, nos distraemos viendo el celular o escuchamos música a volumen alto. Conducir en la niebla es completamente distinto, aquí tu atención debe ser completa y sin distracciones, con todos tus sentidos alerta. Aquí es vital hacer todo lo contrario a lo antes mencionado para poder evitar un accidente o incluso salvar tu vida. Debés manejar de manera defensiva todo el tiempo, previendo tus movimientos y observando –escuchando- todo lo que se pueda a tu alrededor. En la niebla evitá cambiar de carril o sobrepasar a otro vehículo al menos que sea realmente necesario. Tenés que asumir siempre que cualquier movimiento inesperado o sorpresivo bajo la niebla, puede generar una reacción en cadena con los autos que están a tu alrededor lo que podría convertirse en un serio problema.