Lucas1173

Esta Noche Esta noche quisiera verte, aunque sea por un momento, quisiera ver tu rostro, tu sonrisa, tomarte de la mano, caminar bajo la luz de la luna, bajo el oscuro firmamento, quisiera abrazarte, besarte y decirte cuanto te amo. Esta noche quisiera verte, no deseo más estar solo, quisiera verte correr hacia mí con tus brazos abiertos, siempre he de quererte, aún estando en el polo, aunque por tí tenga que cruzar todos los desiertos. Esta noche quisiera verte, esperarte en la esquina, quisiera contarte lo que por las noches sueño, quisiera amarte como nadie se lo imagina, quisiera ser yo, de tu corazón el único dueño. Esta noche quisiera verte, regalarte una rosa, quisiera que desaparecieran todos mis miedos, decirte que te necesito, entre otras cosas, que vos sos en este mundo lo que más quiero. Gracias por su visita

Caminando De a poco, voy aprendiendo a mejorar los post, tengan paciencia taringueros = ) Si les pareció más o menos potable, acá debajo hay más : http://www.taringa.net/posts/arte/16684246/Sin-decir-nada-Propio.html http://www.taringa.net/posts/arte/16682124/Despertar-Poema-propio.html http://www.taringa.net/posts/arte/16681252/Esta-noche-Poema-propio.html

Uruguay recibe oferta por el Sukhoi Su-30 Mk (Infodefensa.com) G. Porfilio, Montevideo – Continuando con el proceso definitorio para adquirir su nuevo caza, la Fuerza Aérea de Uruguay ha recibido una ventajosa oferta para la adquisición de aeronaves rusas Su-30K, directo de fábrica y con todas las facilidades tanto para la adquisición como para el posterior mantenimiento de estos excelentes aviones. Actualmente, la Fuerza Aérea se encuentra en la recta final para la decisión que definirá cuál es el avión elegido como nuevo caza, siendo hasta ahora el también ruso Yak-130 uno de los favoritos, pero el factor económico puede jugar en contra de este modelo. Ahora con la oferta de los Su-30K se abre una nueva puerta, financieramente mucho más favorable (la oferta sería más baja por unidad además de ofrecer amplias opciones de financiamiento) que el Yak-130 y con un avión mucho más capaz, pues el Yak-130 es un LIFT (Lead-in Fight Trainer o entrenador avanzado de combate) mientras que el Su-30 es un caza pura sangre que colocaría nuevamente a la Fuerza Aérea Uruguaya en el selecto grupo sudamericano que posee aviones de última generación. El Su-30 es un caza multirol, biplaza, capaz de Mach 2, más de 3000km de alcance, techo operacional de 17000 metros, con doce estaciones para un total de ocho toneladas de armamento. La oferta incluye la posibilidad de modificar el avión según las especificaciones que solicite la Fuerza Aérea Uruguaya. Datos del avión El Sukhoi Su-30 (en ruso: Сухой Су-30, designación OTAN: Flanker-C2 ) es un avión de combate bimotor y biplaza desarrollado por la compañía rusa Sukhoi. Se trata de un caza polivalente todo tiempo para misiones aire-aire y de interdicción aire-superficie de largo alcance; muy similar al F-15E Strike Eagle estadounidense. El Su-30 comenzó como un proyecto de desarrollo de la familia de cazas pesados Su-27 llevado a cabo internamente por la compañía Sukhoi bajo la designación Su-27PU, el primer prototipo voló por primera vez en diciembre de 1989. El plan de diseño fue renovado y el nombre Su-30 fue hecho oficial por el Ministerio de Defensa Ruso en 1996, año en el que entró en servicio operacional con la Fuerza Aérea Rusa.3 El Su-30 posee dos ramas de versión distintas, fabricadas por organizaciones competidoras: KnAAPO y la Corporación Irkut, ambas bajo la cobertura del grupo Sukhoi. Por una parte, KnAAPO fabrica el Su-30MKK y el Su-30MK2, vendidos a China y más tarde a Indonesia, Vietnam y Venezuela. Debido a la participación de KnAAPO desde las primeras etapas de desarrollo del Su-35, las versiones antes mencionadas son básicamente una versión biplaza del Su-35 de mediados de los años 1990. Éste es un cazabombardero dedicado principalmente a misiones de ataque aire-superficie de largo alcance.4 Por otra parte, Irkut tradicionalmente servía a la Defensa Antiaérea Soviética y en los primeros años de desarrollo del Flanker se le dio la responsabilidad de la fabricación del Su-27UB, la versión biplaza de entrenamiento del Su-27. Cuando la India mostró interés en el Su-30, Irkut les ofreció el Su-30MKI, una versión que deriva del Su-27UB modificado con aviónica apropiada para las misiones de un caza polivalente. Junto a sus capacidades de ataque a tierra, esta serie añade nuevas características para la misión de superioridad aérea, como el empuje vectorial, los canards y un radar de largo alcance. Como derivados del MKI se incluyen los Su-30MKM, MKA y MKV para Malasia, Argelia y Venezuela, respectivamente. La Fuerza Aérea Rusa está negociando la compra de 28 a 40 cazas Su-30 de la planta de producción Irkut de Sukhoi.5 Usuarios Venezuela Su-30MK2 de la Aviación Militar Venezolana. Argelia La Fuerza Aérea Argelina disponía de 28 Su-30MK en servicio en enero de 2010.10 A esos se le sumaran 16 ejemplares más que serán entregados en el lugar de 36 MiG-29SMT/UBT.11 12 Angola La Fuerza Aérea Nacional de Angola dispone de aviones Su-30 en servicio, fabricados por KnAAPO, probablemente de la versión Su-30MK2.13 China La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación recibió 76 Su-30MKK entre 2000 y 2003.14 En 2010 disponía de 73 Su-30MKK en servicio.15 La Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación recibió 24 Su-30MK2 en 2004.14 En 2010 permanecían en servicio los 24.15 India La Fuerza Aérea India adquirió la variante Su-30MKI. Indonesia La Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia pidió tres Su-30MK2 y recibió el 26 de diciembre de 2008 y el tercero en el año 2009.16 La Fuerza Aérea Indonesia contaba con 2 Su-30MK y 3 Su-30MK2 en servicio a principios de 2009, y encargó 6 Su-30MK2 adicionales en 2010.[cita requerida] Malasia La Real Fuerza Aérea de Malasia firmó la compra de 18 aviones Su-30MKM en mayo de 2003 tras un visita a la India para ver de cerca el Su-30MKI. Los dos primeros Su-30MKM fueron entregados oficialmente en Irkutsk el 23 de mayo de 2007, y llegaron a la base aérea de Gong Kedak el 21 de junio.17 Como parte del contrato, Rusia envió al primer cosmonauta malayo a la Estación Espacial Internacional en octubre de 2007.18 Malasia ha tenido problemas de mantenimiento en los Su-30MKM y decidió comprar partes de repuesto a China.19 Rusia La Fuerza Aérea Rusa opera con 9 Su-30, incluyendo 4 Su-30M2, otros aviones Su-27 han sido repotenciados a su mismo nivel de tecnología.20 Uganda La Fuerza Aérea de Uganda realizó un pedido de 6 Su-30MK2,21 de los que recibió dos unidades el 8 de julio de 2011.22 El coste de la compra está estimado en 740 millones de dólares.23 Venezuela Fuerza Aérea Venezolana. 24 cazas Su-30MK2 comprado en junio del 2006. Los dos primeros recibidos en diciembre del 2006, los últimos en agosto del 2008.24 25 Vietnam La Fuerza Aérea Popular de Vietnam disponía de 4 Su-30MK2 en enero de 2010.26 Vietnam habría firmado un contrato por 12 Su-30MK2 adicionales en 2009,27 pero el número de aviones fue reducido a 8.28 El 20 de julio de 2010, se anunció en el Farnborough Airshow que Vietnam había firmado un contrato por 20 Su-30MK2.29 Posibles usuarios El 30 de julio de 2007, el periódico Jerusalén Post divulgó, que Irán negociaba con Rusia la compra de 250 nuevos aviones cazabombarderos Sukhoi Su-30 "Flanker", en todas sus versiones disponibles. Los funcionarios de defensa israelíes investigaban el trato potencial entre Irán y Rusia, en el cual Irán pagaría US$ 1000 millones de dólares por adelantado, el valor de la primera docena de escuadrillas de jets, para poder reemplazar todos sus aviones de combate de largo alcance McDonnell Douglas F-4 Phantom II y los caza de largo alcance Grumman F-14 Tomcat comprados anteriormente a EE.UU. en los años setenta. Irán también compraría 20 aviones cisterna de combustible Ilyushin Il-78 Midas (versión militar del Il-76) que podrían extender el alcance o radio de combate de las aeronaves Su-30 como parte del trato. El movimiento fue visto como una respuesta, a los nuevos planes de EE.UU. para vender miles de millones de dólares en armas, aviones de combate F-15, F-16 y aviones cisterna, a adversarios potenciales de Irán en el Oriente Medio entre ellos, Israel, Arabia Saudita, Turquía y Egipto. Este informe se presentó poco después, de confirmar otros acuerdos de ventas con éxito, de los avanzados aviones Su-27 y Su-30 a Indonesia, Malasia y Venezuela Mi humilde opinión, es mucho avión y muy costoso para nuestro país hermano. Si lo compran, sería un paso gigante para la FAU. Ahora volviendo a nuestro país, para cuándo el recambio de sistemas de armas Mirage ?

Nuevo Peugeot 308 Se presentará en el próximo Salón de Frankfurt, y se fabricará en Francia para todos los mercados. Se trata del nuevo 308, y Peugeot ha decidido presentarlo de la manera más extraña que hemos visto en mucho tiempo: ¡directamente a través de Twitter! Cuando todavía estábamos despertándonos bien de la mañana, a las ocho, la firma francesa ha comenzado a difundir las instantáneas de su nuevo compacto que, a pesar de mantener la misma denominación comercial del modelo actual, cambia radicalmente de enfoque. El Peugeot 308 2013 es una realidad. Se trata de un coche completamente nuevo que se presentará en el próximo Salón de Frankfurt y que se pondrá a la venta en otoño. Se fabrica bajo la plataforma modular EMP2. El Peugeot 308 2013 es un coche completamente nuevo que se presentará durante el próximo Salón de Frankfurt y se pondrá a la venta en otoño de este año. Además, gracias al uso de la plataforma modular EMP2 el nuevo Peugeot ha conseguido reducir su peso en unos 140 kilos. En el exterior, el Peugeot 308 mantienen las dimensiones propias del segmento C con unas cotas de longitud de 4,25 metros y una altura de 1,46. Además, este coche francés promete un interior amplio y un maletero de 470 litros que lo colocan entre los mejores del segmento. Para el director de diseño de Peugeot – Gilles Vidal – este coche ofrece una estética que transmite robustez y calidad. En la parte delantera, los faros con tecnología Full LED le dibujan al 308 una mirada felina. Además, este tipo de ópticas son de serie en los acabados alto de gama, lo que supone una novedad a nivel mundial. En la parte trasera, las ópticas presentan tres líneas con tecnología LED que sugieren a los garras de un león y que refuerzan la imagen dinámica y tecnológica del Peugeot 308 2013. El interior de este Peugeot estrena el nuevo concepto de i-cockpit que ofrece un nuevo tipo de sensaciones. Todo está desarrollado para que el conductor sienta una nueva experiencia al volante. Por ejemplo, la instrumentación elevada permite consultar la información sin apartar la vista de la carretera y la consola central alberga a una pantalla táctil de 9,7 pulgadas. La consola central tiene muy pocos botones con lo que el conductor no se sentirá abrumado. Otra de las novedades del Peugeot 308 2013 es que utiliza la nueva plataforma modular EMP2 que contribuye de forma considerable a la reducción de peso de este coche. En relación a la generación precedente, el nuevo Peugeot 308 alardea un reducción de 140 kilos. Este adelgazamiento, trae consigo una excelentes emisiones de CO2 inferiores a 85 gramos. link: http://www.youtube.com/watch?v=gMUu1g1xmws No se a Ustedes, a mi nunca me gustaron los peugeot como para comprarlos, pero este esta muy bueno, y puede ser mi primer auto francés