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El pozo superprofundo de Kola (KSDB) o SG-3 es el nombre que recibe un proyecto de prospección científica de la URSS para profundizar en la corteza terrestre. Está situado en el Óblast de Múrmansk, a 10 kilómetros al oeste de la ciudad de Zapoliarni, en el territorio del Escudo Báltico. Su profundidad es de 12.262 m. A diferencia de otros pozos profundos que se han hecho para buscar petróleo o por exploración, la finalidad del SG-3 fue únicamente la investigación de la litosfera en el lugar donde la discontinuidad de Mohorovičić se acerca a la superficie de la Tierra. Este pozo estaba entre la corteza (basalto) y el manto superior o sial (silicato de aluminio) hablando de un modelo estático o geoquímico del interior terrestre. Coordenadas: 69°23'42.31"N 30°36'31.86"E El proyecto fue propuesto en 1962 y asignado al Consejo Científico Interdepartamental para el estudio de la Tierra. El lugar de perforación fue elegido en 1965 en el noroeste de la Unión Soviética, a 10 km al oeste de la ciudad de Zapoliarni. La perforación comenzó el 24 de mayo de 1970, en la península de Kola, usando perforadoras Uralmash-4E y, posteriormente, Uralmash-15000. Se abrieron varios pozos partiendo de la rama central. El más profundo, el SG-3, se completó en 1989, creando un pozo de 12.262 m de profundidad, el más profundo de los perforados hasta ahora. El objetivo inicial fue fijado en los 15.000 metros. El 6 de junio de 1979 se batió el récord de profundidad del mundo, el del Pozo Bertha Rogers en el Condado de Washita, Oklahoma (9583 m.). El nivel de 12.000 metros se pasó en 1983, y se detuvieron los trabajos alrededor de un año. Este período de marcha lenta dio lugar a un accidente decepcionante el 27 de septiembre de 1984: después de alcanzar los 12.066 m, hubo un derrumbamiento que cubrió de tierra unos 5000 m. Hubo que perforar otra vez a partir del nivel de 7000 m, alcanzando 12.262 m en 1989. En ese año se esperaba que la profundidad del pozo alcanzara 13.500 m a finales de 1990 y 15.000 m en 1993, pero resultó ser inalcanzable profundizar a un nivel mayor de 12.262 m, y se detuvieron los trabajos en 1992. El motivo fue que se hizo imposible, técnicamente, el profundizar más en la corteza pues la temperatura de unos 180ºC (cuando habían calculado casi la mitad a esas cotas), hacían fluir continuamente una masa de fango e hidrógeno. Actualmente, debido a limitaciones financieras y a la falta de apoyo, se ha acordado el cierre definitivo del proyecto. link: https://www.youtube.com/watch?v=zz6v6OfoQvs&feature=youtu.be El pozo de Kola y el mito de las voces del infierno. Un grupo de geólogos que practicaban una perforación profunda de la corteza terrestre dijeron conseguir grabaciones en ese pozo, de lo que no dudaron en catalogar como los gritos desgarradores de las almas en el infierno. Con éste caso estamos sin duda ante uno de los oax más grandes de la historia de internet. Un bulo informático (Es una noticia de la web con contenido falso o engañoso y atrayente) que ha corrido como la pólvora y que todavía hoy, muchos toman como cierto e incluso son la base de algunas sectas y religiones. link: https://www.youtube.com/watch?v=vdXF-kIMgYQ ¡Gracias por pasar! Si te gustó el contenido del post puedes compartirlo con la comunidad

El Índice de Paz Global 2016 acaba de ser publicado Se trata de un ranking que revela cuáles son los países más y menos seguros del planeta, teniendo en cuenta el análisis de 23 factores basados en tres categorías: el nivel de seguridad y protección doméstica, los conflictos internacionales y la militarización. Los puntos se establecen según el nivel de peligrosidad o vulnerabilidad que existe en cada uno de esos factores, por lo que mientras menor sea la puntuación mayor es la seguridad. Para llevar a cabo el análisis, se han tenido en cuenta un total de 163 países. Y estos han sido catalogados como los más seguros: 1. Islandia (1.192 puntos) 2. Dinamarca (1.246 puntos) 3. Austria (1.278 puntos) 4. Nueva Zelanda (1.287 puntos) 5. Portugal (1.356 puntos) 6. República Checa (1.360 puntos) 7. Suiza (1.370 puntos) 8. Canadá (1.388 puntos) 9. Japón (1.395 puntos) 10. Eslovenia (1.408 puntos) Islandia ha conseguido destacar en todos los niveles como el país más seguro, algo lógico teniendo en cuenta su situación geográfica y su estabilidad política. Le siguen otros países europeos como Dinamarca o Austria, y del resto de continentes surgen Nueva Zelanda, Canadá y Japón. Argentina se encuentra en el puesto número 67 superando a Estados Unidos que se ubica el puesto número 103. El país menos seguro según este ranking es Siria. Ranking completo: http://www.datosmacro.com/demografia/indice-paz-global ¡Gracias por pasar! Si te gustó este post compártelo con la comunidad.

Tanque del Zar El Tanque del Zar, también conocido como Netopyr (Нетопырь, murciélago en ruso) o Tanque Lebedenko, era un inusual vehículo blindado ruso desarrollado entre 1914 y 1915 por Nikolai Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin y Alexander Mikulin. Era un "acorazado terrestre", ya que llegó a pesar 40 toneladas y alcanzaba 17 km/h. El proyecto fue desechado después de que las pruebas iniciales demostraran que el vehículo necesitaba un motor más potente y que era vulnerable al fuego de artillería pesada. Desafortunadamente su costo fue alto (250.000 rublos), así que se canceló su producción en serie. El tanque se diferenciaba de los tanques modernos debido a que no empleaba orugas, sino un diseño de triciclo. Las dos ruedas de radios delanteras medían casi 9 metros de diámetro; la rueda trasera era más pequeña, con solo 1,5 metros de alto y compuesta por tres unidades para asegurar la maniobrabilidad. La torreta superior casi alcanzaba una altura de 8 metros. La carrocería tenía 12 metros de ancho y dos cañones más, montados en barbetas. Se había planeado montar armamento adicional bajo esta. Cada rueda era impulsada por un motor Sunbeam de 250 hp (190 kW). Las enormes ruedas delanteras debían de cruzar obstáculos significativos. Pero debido a errores de cálculo del peso, la rueda trasera se atascaba con facilidad en terreno blando y zanjas, haciendo que las ruedas delanteras fueran a veces insuficientes para desatascarlo. Esto condujo a una serie de pruebas fallidas ante la Alta Comisión en agosto de 1915. El tanque fue abandonado en el lugar de las pruebas, a unos 60 kilómetros de Moscú, hasta que fue desmantelado como chatarra en 1923. Más información en la imagen link: https://www.youtube.com/watch?v=X1ZFTrJeRZk ¡Gracias por pasar! Si te gustó el contenido del post puedes compartirlo con la comunidad