LAbondiola

hola les dejo un par de curiosidades que encontre de coca espero que les guste *El mayor anuncio de Coca-Cola en el mundo está instalado sobre una colina. Su nombre es "El Hacha", en Arica (Chile), mide 122 metros de ancho por 40 metros de altura y está construido con 70.000 botellas de Coca-Cola. * En Centro América hay una playa, un gran mercado, y una parada de autobús que llevan por nombre Coca-Cola. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal (20.cc) y se colocaran en fila una detrás de otra en círculos orbitales alrededor de la tierra, un satélite que viajara por esa trayectoria tardaría 11 años en recorrerla. * Coca-Cola se parece a una nación en si misma. Sus representantes en el extranjero a menudo disfrutan de una posición similar a la de un embajador. * Una botella en la que se pudiera contener toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora alcanzaría una altura de casi 3.200 metros y una anchura de más de 2.400 metros. Una persona proporcional a dicha botella sería un gigante de más de 27.000 metros de altura y pesaría unos 320 millones de toneladas. * El gran luminoso de Coca-Cola que hay instalado en el exterior del Museo de Coca-Cola en Atlanta tiene 1407 bombillas y 580 tubos de neón. Mide 9 metros de altura y 80 de anchura y pesa 12.500 kilos. El globo exterior gira sobre un eje de 22°, el mismo que la tierra. * En 1914 la compañía tenía más de 2.300.000 m de muros pintados con el logo de la marca. El más antiguo data de 1894, todavía existe y se encuentra en la ciudad de Casterville (Georgia). * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal (20cc.) y se repartieran entre todas las personas que habitan en el planeta, a cada persona le corresponderían 767 botellas, o lo que es lo mismo casi 32 cajas de 24 botellas cada una. * El país más septentrional en el que se embotella Coca-Cola es Noruega, donde las ventas llegan más allá del Círculo Polar Artico. El país más meridional es Argentina, donde las ventas hacia el Antártico de distribuyen a través de su embotelladora en Tierra del Fuego. * Coca-Cola es la marca comercial más famosa del mundo. Es conocida por el 94% de toda la población mundial. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal y se colocaran lateralmente una al lado de otra, llegarían a cubrir la anchura de una autopista de cuatro carriles; dicha autopista daría la vuelta alrededor de la tierra 81 veces. * Valentín Lachica, un filipino de 73 años, nunca cierra su kiosco en San Fernando de la Unión hasta haber vendido 50 cajas de Coca-Cola. Normalmente realiza 1.200 transacciones diarias y permanece abierto una media de 12 horas. * "Bueno hasta la última gota", un slogan utilizado posteriormente por una compañía de café, ya fue utilizado en 1908 por Coca-Cola. * La inmensa piscina en la que imaginariamente se vertiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora tendría casi 30 km. de longitud y cerca de 13 km. de anchura. En esta gigantesca piscina cabrían 512 millones de personas. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal se necesitarían más de 4.079.020.000.000 botellas y si se apilaran dentro de un campo de fútbol, formarían una montaña de más de 52.000 metros de altitud, es decir, 59 veces más alta que el Everest, el pico más alto del mundo. * En 1943, un soldado americano destinado en Italia recibió de su familia dos botellas de Coca-Cola. En vez de bebérselas decidió subastarlas para obras benéficas y a 25c. el número consiguió 4.000$. * En 1989, Coca-Cola se convirtió en la primera marca que se anunciaba en la histórica Plaza del Zócalo de Ciudad de México. La embotelladora de México iene un volumen de producción superior a cualquier otra planta en el mundo.En este mismo año, Coca-Cola fue también la primera marca en anunciarse permanentemente en la Plaza Pushkin de Moscú. * La mayor planta embotelladora de Coca-Cola esta en Santa Rosa, Filipinas. La planta de Dunquerque, Francia, enlata tres cajas y media de refreco en un segundo. La planta embotelladora de Shatin en Hong-Kong es la más alta del mundo. Tiene 25 pisos. * El único medio de transportar Coca-Cola hasta los llamados "Alpes Japoneses", a casi 3.000 metros de altura es el helicóptero. Los fuertes vientos y las escarpadas pendientes no permiten aterrizar al helicóptero que debe mantenerse en el aire y soltar su carga con redes. * Cómo se distribuye Coca-Cola en Venecia ?. Por supuesto que en góndolas-camión. * Max Schmeling, el que fue campeón mundial de boxeo de los pesos pesadaos, es propietario de una de las plantas embotelladoras en Alemania La mayor máquina expendedora de Coca-Cola de hoy en día está en Alemania. Tiene una capacidad para 864 latas, pero en 1946 en EE.UU., el arcón frigorífico de mayor capacidad contenía 1.098 botellas. * En un día normal en los EE.UU., 66 millones de personas toman Coca-Cola. El cliente con mayor volumen de ventas de Coca-Cola es el Varsity Restaurant de Atlanta, en el estado de Georgia. Sirve 3 millones de consumiciones al año. * En el territorio brasileño atendido por el embotellador de Macaga, la línea del Ecuador pasa justamente por el centro de una calle, de tal forma que se puede comprar una Coca-Cola en el Hemisferio Norte y bebérsela en el Hemisferio Sur. * Si toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora brotara del géiser "Old Faithfull" con un caudal de 68.000 litros/ hora, estaría fluyendo continuamente durante más de 1.500 años. * Si se pusiese toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal y se colocaran en fila una detrás de otra, harían el recorrido de ida y vuelta hasta la luna 1.045 veces, es decir un viaje diario durante más de dos años. * El embotellador brasileño Simoes da servicio al mayor territorio de Coca-Cola del mundo. Su superficie supera el tamaño de la India en un 13% y abarca toda la cuenca del Amazonas. * El camión más largo de Coca-Cola está en Suecia: tiene 24 metros de longitud y un trailer de cuatro ejes. La mayor flota de camiones del mundo pertenece a Coca-Cola. * Si se pusiera toda la Coca-Cola fabricada hasta ahora en botellas de tamaño normal y se cargaran en camiones de reparto de tipo medio y dichos camiones tuvieran que pasar en fila por un punto determinado a una velocidad media de 105 km. por hora, tardarían tres años y medio en pasar por dicho punto. * La primera máquina expendedora de Coca-Cola que se instaló en la antigua Unión Soviética está situada en el vestíbulo del Hotel Mezhdunarodnaya. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botella de tamaño normal y se colocaran una detrás de otra, llegarían desde Mercurio hasta Júpiter, pasando por Venus, la Tierra y Marte. * Las máquinas expendedoras de Coca-Cola en Japón, donde hay más de 700.000, son muy sofisticadas. Puedes elegir incluso si quieres tomar el refresco frío o caliente. eso es todo espero que les guste

hola les dejo un par de curiosidades que encontre de coca espero que les guste *El mayor anuncio de Coca-Cola en el mundo está instalado sobre una colina. Su nombre es "El Hacha", en Arica (Chile), mide 122 metros de ancho por 40 metros de altura y está construido con 70.000 botellas de Coca-Cola. * En Centro América hay una playa, un gran mercado, y una parada de autobús que llevan por nombre Coca-Cola. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal (20.cc) y se colocaran en fila una detrás de otra en círculos orbitales alrededor de la tierra, un satélite que viajara por esa trayectoria tardaría 11 años en recorrerla. * Coca-Cola se parece a una nación en si misma. Sus representantes en el extranjero a menudo disfrutan de una posición similar a la de un embajador. * Una botella en la que se pudiera contener toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora alcanzaría una altura de casi 3.200 metros y una anchura de más de 2.400 metros. Una persona proporcional a dicha botella sería un gigante de más de 27.000 metros de altura y pesaría unos 320 millones de toneladas. * El gran luminoso de Coca-Cola que hay instalado en el exterior del Museo de Coca-Cola en Atlanta tiene 1407 bombillas y 580 tubos de neón. Mide 9 metros de altura y 80 de anchura y pesa 12.500 kilos. El globo exterior gira sobre un eje de 22°, el mismo que la tierra. * En 1914 la compañía tenía más de 2.300.000 m de muros pintados con el logo de la marca. El más antiguo data de 1894, todavía existe y se encuentra en la ciudad de Casterville (Georgia). * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal (20cc.) y se repartieran entre todas las personas que habitan en el planeta, a cada persona le corresponderían 767 botellas, o lo que es lo mismo casi 32 cajas de 24 botellas cada una. * El país más septentrional en el que se embotella Coca-Cola es Noruega, donde las ventas llegan más allá del Círculo Polar Artico. El país más meridional es Argentina, donde las ventas hacia el Antártico de distribuyen a través de su embotelladora en Tierra del Fuego. * Coca-Cola es la marca comercial más famosa del mundo. Es conocida por el 94% de toda la población mundial. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal y se colocaran lateralmente una al lado de otra, llegarían a cubrir la anchura de una autopista de cuatro carriles; dicha autopista daría la vuelta alrededor de la tierra 81 veces. * Valentín Lachica, un filipino de 73 años, nunca cierra su kiosco en San Fernando de la Unión hasta haber vendido 50 cajas de Coca-Cola. Normalmente realiza 1.200 transacciones diarias y permanece abierto una media de 12 horas. * "Bueno hasta la última gota", un slogan utilizado posteriormente por una compañía de café, ya fue utilizado en 1908 por Coca-Cola. * La inmensa piscina en la que imaginariamente se vertiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora tendría casi 30 km. de longitud y cerca de 13 km. de anchura. En esta gigantesca piscina cabrían 512 millones de personas. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal se necesitarían más de 4.079.020.000.000 botellas y si se apilaran dentro de un campo de fútbol, formarían una montaña de más de 52.000 metros de altitud, es decir, 59 veces más alta que el Everest, el pico más alto del mundo. * En 1943, un soldado americano destinado en Italia recibió de su familia dos botellas de Coca-Cola. En vez de bebérselas decidió subastarlas para obras benéficas y a 25c. el número consiguió 4.000$. * En 1989, Coca-Cola se convirtió en la primera marca que se anunciaba en la histórica Plaza del Zócalo de Ciudad de México. La embotelladora de México iene un volumen de producción superior a cualquier otra planta en el mundo.En este mismo año, Coca-Cola fue también la primera marca en anunciarse permanentemente en la Plaza Pushkin de Moscú. * La mayor planta embotelladora de Coca-Cola esta en Santa Rosa, Filipinas. La planta de Dunquerque, Francia, enlata tres cajas y media de refreco en un segundo. La planta embotelladora de Shatin en Hong-Kong es la más alta del mundo. Tiene 25 pisos. * El único medio de transportar Coca-Cola hasta los llamados "Alpes Japoneses", a casi 3.000 metros de altura es el helicóptero. Los fuertes vientos y las escarpadas pendientes no permiten aterrizar al helicóptero que debe mantenerse en el aire y soltar su carga con redes. * Cómo se distribuye Coca-Cola en Venecia ?. Por supuesto que en góndolas-camión. * Max Schmeling, el que fue campeón mundial de boxeo de los pesos pesadaos, es propietario de una de las plantas embotelladoras en Alemania La mayor máquina expendedora de Coca-Cola de hoy en día está en Alemania. Tiene una capacidad para 864 latas, pero en 1946 en EE.UU., el arcón frigorífico de mayor capacidad contenía 1.098 botellas. * En un día normal en los EE.UU., 66 millones de personas toman Coca-Cola. El cliente con mayor volumen de ventas de Coca-Cola es el Varsity Restaurant de Atlanta, en el estado de Georgia. Sirve 3 millones de consumiciones al año. * En el territorio brasileño atendido por el embotellador de Macaga, la línea del Ecuador pasa justamente por el centro de una calle, de tal forma que se puede comprar una Coca-Cola en el Hemisferio Norte y bebérsela en el Hemisferio Sur. * Si toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora brotara del géiser "Old Faithfull" con un caudal de 68.000 litros/ hora, estaría fluyendo continuamente durante más de 1.500 años. * Si se pusiese toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botellas de tamaño normal y se colocaran en fila una detrás de otra, harían el recorrido de ida y vuelta hasta la luna 1.045 veces, es decir un viaje diario durante más de dos años. * El embotellador brasileño Simoes da servicio al mayor territorio de Coca-Cola del mundo. Su superficie supera el tamaño de la India en un 13% y abarca toda la cuenca del Amazonas. * El camión más largo de Coca-Cola está en Suecia: tiene 24 metros de longitud y un trailer de cuatro ejes. La mayor flota de camiones del mundo pertenece a Coca-Cola. * Si se pusiera toda la Coca-Cola fabricada hasta ahora en botellas de tamaño normal y se cargaran en camiones de reparto de tipo medio y dichos camiones tuvieran que pasar en fila por un punto determinado a una velocidad media de 105 km. por hora, tardarían tres años y medio en pasar por dicho punto. * La primera máquina expendedora de Coca-Cola que se instaló en la antigua Unión Soviética está situada en el vestíbulo del Hotel Mezhdunarodnaya. * Si se pusiera toda la Coca-Cola que se ha fabricado hasta ahora en botella de tamaño normal y se colocaran una detrás de otra, llegarían desde Mercurio hasta Júpiter, pasando por Venus, la Tierra y Marte. * Las máquinas expendedoras de Coca-Cola en Japón, donde hay más de 700.000, son muy sofisticadas. Puedes elegir incluso si quieres tomar el refresco frío o caliente. eso es todo espero que les guste aca la segunda parte :

Los Pontiac del 99 no arrancan con helado de Vainilla, parece una broma pero es la reclamación real que llego a las oficinas de Pontiac de un comprador que por las noches iba a comprar helado después de cenar, pero cuando compraba el sabor vainilla, no arrancaba el coche después, si compraba otro helado si arrancaba. Esta es la reclamación que llegó a las oficinas de la fabrica Pontiac, “Esta es la segunda vez que les envío una carta, y no los culpo por no responder. Puedo parecerles un loco, pero lo cierto es que tenemos una tradición en nuestra familia que es tomar helado después de cenar. Repetimos este hábito todas las noches, variando apenas el sabor del helado; y yo soy el encargado de ir a comprarlos. Hace poco me compré un nuevo Pontiac y, desde entonces, la idas a la heladería se han transformado en un problema. Siempre que compro helado de vainilla, cuando me dispongo a regresar a casa, el coche no funciona. Si compro cualquier otro sabor, el coche funciona normalmente. Pensarán que estoy realmente lo y no importa lo tonta que pueda parecer mi reclamación, pero el hecho es que estoy molesto con mi Pontiac del 99.” En la sede de la fabrica alucinaron tanto que se tomaron el caso en serio, incluso desplazando un ingeniero a ver qué pasaba con el coche, al llegar por la noche hicieron el mismo recorrido de siempre el dueño del coche y el ingeniero. Compraron el helado de Vainilla y efectivamente el coche no arrancaba, el ingeniero alucinaba. Hizo muchas pruebas muchos días y cada día lo entendía menos, estudiaba el trayecto y otros factores pero no conseguía saber que pasaba con aquel helado y ese coche Pontiac del 99. Después de dos semanas llegó al primer gran descubrimiento: cuando se escogía vainilla, al comprador se le servía el helado en menos tiempo porque ese sabor de helado estaba al frente del mostrador. Al examinar el vehículo, el ingeniero hizo un nuevo descubrimiento: como el tiempo de compra era muy reducido en caso de elegirse el sabor de vainilla, en comparación con el tiempo de compra de otros sabores, el motor no llegaba a enfriarse. Así, los vapores del combustible no se disipaban, lo cual impedía que el motor arrancara al instante. Pontiac desde entonces cambió el sistema de alimentación de combustible e introdujo una modificación en todos sus modelos a partir de 1999, nuestro amigo del helado por su parte gano un coche nuevo de parte de la marca y se le reparo su coche. No se si es 100% real la historia o una simple historia urbana.

HISTORIA DE MALVINAS Las Malvinas fueron descubiertas en 1520 por Esteban Gómez, tripulante de la nave San Antonio, uno de los barcos de la expedición de Magallanes. según la delimitación de tierras de las bulas papales, las islas pertenecían a España. Sin embargo, navegantes ingleses, holandeses y franceses llegaron a las islas en diversas oportunidades. En 1690, el capitán de la marina británica John Strong navegó por el estrecho de San Carlos, que separa las Malvinas, y lo llamó estrecho de Falkland en recuerdo de sir Lucius Cary, segundo vizconde de Falkland. En 1764 hubo una ocupación francesa por parte de Luis de Bougainville, quien fundó el puerto de San Luis en la isla oriental. Los franceses llamaron a las islas Malouines, porque ése era el nombre dado a los nacidos en Saint Maló, el puerto francés de donde procedían. Los españoles obtuvieron el puerto de San Luis tras una sede de protestas y transformaron Malouines en Malvinas. En 1765, una expedición inglesa llegó a las islas y las denominó Falkland Islands. En 1770, las fuerzas de ocupación inglesas fueron desalojadas por España, que reclamó a soberanía de las islas por vía diplomática. Cuando se creó el Virreinato del Río de La Plata, las Malvinas pasaron a depender de la gobernación de Buenos Aires. Desde 1774 hasta 1810, España nombró sucesivos gobernadores para el archipiélago. En 1776, cuando se creó el virreinato del Río de la Plata, las islas Malvinas se incluyeron en el territorio de la gobernación de Buenos Aires. Después de 1810, las islas siguieron bajo esa jurisdicción. En 1820, la fragata Argentina La Heroína fue enviada a Malvinas para tomar posesión definitiva de las islas. En 1825 se produjo un hecho significativo: Gran Bretaña reconoció la independencia Argentina y no reclamó las islas. En 1828, el gobierno de Buenos Aires otorgó a Luis Vernet, en concesión, el Puerto soledad para que construyera una colonia. Para ello, llevó a cien gauchos e indios de las pampas, hábiles en la cría de ganado. GUERRA DE MALVINAS La Guerra de las Malvinas o Guerra del Atlántico Sur (en inglés Falklands War) fue un conflicto armado entre la República Argentina y el Reino Unido que tuvo lugar en las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur. La guerra se desarrolló entre el 2 de abril, día de la invasión de las islas por parte de las Fuerzas Armadas de Argentina, y el 14 de junio de 1982, fecha de su rendición, lo que conllevó la reocupación de los tres archipiélagos por parte del Reino Unido. La causa inmediata fue la lucha por la soberanía sobre estos archipiélagos australes, tomados por la fuerza en 1833 y dominados desde entonces por el Reino Unido, algo nunca aceptado por la Argentina que los sigue reclamando como parte integral e indivisible de su territorio; de hecho, considera que se encuentran ocupados ilegalmente por una potencia invasora y los incluye como parte de su Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. El coste final de la guerra en vidas humanas fue de 649 militares argentinos, 255 británicos y 3 civiles isleños. Políticamente, en la Argentina, la derrota en el conflicto precipitó la caída de la junta militar que gobernaba el país; en el Reino Unido, por su parte, la victoria en el enfrentamiento ayudó a que el gobierno conservador de Margaret Thatcher lograra la reelección en las elecciones del año 1983. RECIENTE El gobierno de Gordon Brown decidió reforzar la seguridad de las siete empresas inglesas que roban en el archipiélago. El gran supositorio habría sido enviado el mes pasado a la región de Malvinas el submarino HMS Sceptre, de cinco mil toneladas de fuselaje, con un poderoso propulsor nuclear y misiles antibuques, informa The Sun en su edición de hoy. Esperan que la presencia del submarino sirva para aplacar las ambiciones de la Argentina, que no sólo reclama la soberanía de las islas, sino que además rechaza la explotación petrolera que, se calcula, podría producir 60 mil millones de barriles de crudo. La semana que viene, la petrolera Desire revelará los primeros resultados de su plan de prospección, lo que aumentaría la tensión entre el Reino Unido y Argentina, señala el matutino. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Desde su primera ocupación en 1763 por parte de los franceses, han sido constante motivo de conflicto, primero entre el Reino Unido, Francia y España, y después entre el Reino Unido y la Argentina, que al considerarse heredera de los derechos españoles sobre el territorio, ejerció en este su soberanía efectiva hasta que se produjo la invasión británica de las Malvinas en 1833 y los últimos acontecimientos." ESPERO que les haya gustado, saludos a todos LAS MALVINAS SON ARGENTINAS! (PD: muchachos, disculpen que no haya subido imágenes, tengo varias, es que no se cómo subirlas )

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reloj con laser apuntando al techo(osea si te levantas a cualquier hora no tenes qe agarrar el despesrtador etc etc) Metegol de 100 contra 100 moto track Para Saber que tan gordo estas jaja Para el Té Lampara-chinche Cajones en las Escaleras Para tomar el desayuno o la merienda mientras estas haciendo un post ] Paragua amoroso Chau encendedores Alpargatas Con luces Manteca en Boligoma Mesa que se achica Heladera Con dispenser De cerveza Ropa interior de "dos" Lompa Para poner la Mano Comodamente Silla Rapera Sticker para que tu auto no sea robado? ajajaj Muy buena (levanta tapa) Para El mundial Zapatillas enceradoras(mi abuela usa dos trapos de pantufla jajaj) Luchas De Dedo gordo Bueno espero que les alla gustado comenten ! Chau ! hacer un post cuesta banda votar y comentar no!

aca les dejo primero el video de policias en accion en cancha de central los hinchas de boca le dedicaron varios canticos a un gordo de central..... muy bueno RECOMENDADO link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7xp8j_QBLYA Pd: no tengo nada en contra de los gordos aca les dejo uno de la hinchada de river bardiando a benedetto link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=spvdHqcwCYc espero que les guste

La central nuclear de Atucha I es una instalación nuclear destinada a la producción de energía eléctrica en Argentina. La central es operada por Nucleoeléctrica Argentina S.A. (NA-SA) y está ubicada en la costa del río Paraná, cerca de la localidad de Lima, en el Partido de Zárate (Provincia de Buenos Aires), a unos 100 km al noroeste de la ciudad de Buenos Aires 33°58′S 59°12′O / -33.967, -59.2. Existen dos centrales, sólo una de ellas está en funcionamiento (Atucha I), mientras que la restante construcción de Atucha II estuvo detenida por más de 20 años, reiniciándose las obras a mediados de 2007. Según los plazos previstos, la planta habrá finalizado su construcción en el año 2011. Contenido * 1 Central Nuclear Atucha I (CNAI) o 1.1 Características técnicas o 1.2 Participación de la industria local * 2 Central Nuclear Atucha II (CNAII) * 3 Véase también * 4 Enlaces externos * 5 Referencias Central Nuclear Atucha I (CNAI) Fue la primera central nuclear instalada en Latinoamérica. Desde 2001 es también la primera y única central comercial de agua pesada en el mundo que funciona totalmente con uranio levemente enriquecido. El reactor es del tipo PHWR (reactor de agua pesada presurizada), y su diseño se basa en el prototipo alemán MZFR. Las construcción fue realizada por la subsidiaria Kraftwerkunion (KWU) de Siemens y comenzó el 1 de junio de 1968. El reactor entró en criticidad el 13 de enero de 1974; la central fue conectada al sistema eléctrico nacional el 19 de marzo, y comenzó su producción comercial el 24 de junio del mismo año. Ha operado desde entonces con sólo una parada significativa en 1989. Hasta fines de 2005 había generado 62.661,38 GW(e)h, con un factor de disponibilidad acumulado de 71,17% y un factor de carga acumulado de 68,07%. Características técnicas * Potencia térmica: 1179 MWt * Potencia eléctrica bruta: 357 MWe * Potencia eléctrica entregada a la red: 335 MWe * Tipo: PHWR, subgrupo "vasija de presión" * Combustible: dióxido de uranio (UO2) natural (0,71% de 235U) o levemente enriquecido. Desde el 17 de agosto de 2001 el reactor funciona íntegramente con uranio levemente enriquecido (ULE -- 0,85% de 235U). El uso de ULE virtualmente duplica el quemado de extracción de combustible nuclear, con lo que se logra reducción de costos del orden de 7 millones de dólares anuales, y mejoras en la gestión de los elementos irradiados. o Elementos combustibles: 252 elementos en haces de 37 barras (36 de combustible y una estructural) de 5300 mm de longitud, 11,9 mm de diámetro exterior, en vainas de en:Zircaloy-4 (aleación de circonio). El tipo de reactor permite el recambio de los elementos combustibles durante el servicio de potencia. o Cantidad total de combustible en el reactor: 38,7 t * Regulación: Comparación de las dimensiones de los recipientes de presión de Atucha 1 y Atucha 2. * o Barras de control y parada: 29 en total. o Barras de control: 3 barras de acero y 3 de hafnio accionadas por un elevador electromagnético o Barras de parada: 21 barras de hafnio adicionales a las anteriores o Sistema de corte de emergencia: inyección de ácido deuterobórico en el moderador, por tres toberas independientes. * Recipiente de presión: construido en acero-níquel-cromo-molibdeno, con un diámetro interno de 5360 mm, una altura de 12.160 mm, paredes de 220 mm de espesor en la parte cilíndrica, y un peso de 470 t * Envoltura de seguridad: esfera de 50 m de diámetro construida en acero de 24 mm de espesor, presión de diseño 3,8 atm * Refrigeración: el reactor se refrigera por agua pesada con concentración de deuterio de 99,8% mediante dos circuitos paralelos con un caudal de 10.000 t/h cada uno o Presión de servicio: 115 kg/cm² o Temperatura del refrigerante: 262 °C a la entrada del reactor, 296 °C a la salida. * moderador: agua pesada, al igual que el refrigerante. Dos circuitos paralelos con un caudal de 700 t/h cada uno. o Intercambiador de 1049 tubos de Incoloy 800 o Presión de servicio: 115 kg/cm² o Temperatura media: 185 °C * Generadores de vapor: 2 intercambiadores de calor con 3945 tubos en U de Incoloy 800, de 16 m de altura y diámetros entre 2,7 y 3,7 m El recambio de combustible se realiza durante la operación normal a un promedio de un elemento combustible por día a plena potencia. Participación de la industria local En la etapa de construcción de Atucha I la industria local participó proporcionando el 90% de la obra civil, el 50% del montaje y el 13% de los suministros electromecánicos. Argentina tiene, desde 1982, control completo sobre el ciclo de desarrollo de combustible nucleares, lo que le permite alimentar sus centrales con material íntegramente producido en el país. El dióxido de uranio es provisto por la empresa nacional Dioxitek S.A.. Los elementos combustible son provistos por CONUAR S.A. (Combustibles Nucleares Argentinos S.A.); las vainas y tuberías especiales son fabricadas por FAE S.A. (Fábrica de Aleaciones Especiales S.A.), subsidiaria de la anterior. El agua pesada es producida en la Planta Industrial de Agua Pesada ubicada en la provincia del Neuquén. Central Nuclear Atucha II (CNAII) Características CNAII Tipo de reactor Recipiente de Presión Potencia térmica 2.175 MWt Potencia eléctrica bruta/neta 745/692 MWe Moderador y refrigerante Agua pesada (D2O) Combustible Uranio natural Generador de vapor Dos verticales, tubos en "U" Incolloy 800 Turbina Una etapa de alta presión. Dos etapas de baja presión. Velocidad 1500 rpm. Generador eléctrico Cuatro polos. Tensión 21 kV/50 Hz Atucha II es una planta de energía atómica en fase de construcción, ubicada sobre la margen derecha del Río Paraná, en la localidad de Lima, Partido de Zárate, a 115 km de la Ciudad de Buenos Aires, adyacente a la central nuclear Atucha I, aprovechando gran parte de su infraestructura. Se encuentra dentro de la línea "PHWR" de reactores de agua pesada con recipiente de presión desarrollada por Siemens, de los cuales solo se construyó el prototipo MZFR de 57 MWe de generación en Alemania y la Central Atucha I con una potencia de 357 MW brutos, pero ambos con una capacidad de generación sensiblemente menor que Atucha II. Utilizará agua pesada como refrigerante y moderador lo que permite la utilización de uranio natural como combustible, siendo posible la recarga del mismo mientras la central opera a plena potencia, por lo que se logra un bajo costo de operación. El edificio principal de Reactor posee una esfera de contención de acero Aldur 50/650, de 35 mm de espesor recubierto por concreto solido y un diámetro de 56 m El turbogenerador es del tipo monoaxial de 3 flujos y opera con un caudal de 957,13 kg/s de vapor vivo, a una presión de 55,9 bar, con un caudal de 38.400 kg/s de agua de refrigeración. El alternador es de una potencia de 838 MVA, con un factor de potencia de 0,89; una tensión de salida de 21 kV, refrigerado por hidrógeno (H). En 1981 se formó ENACE, una empresa en la que el Estado tenía 75% y Siemens AG el 25% restante. Sería quien levantara Atucha II. Los alemanes aportaban el diseño de la central y parte de la financiación. Pero los atrasos de las obras dejaron a los actores descolocados: Siemens se retiró del sector atómico a nivel mundial. Entonces, la francesa Framatone (en la que los alemanes tienen 34%) quedó como continuadora de esa área de negocios. En 2004, empezaron las negociaciones entre esta nueva compañía y la Secretaría de Energía.Cuando se comenzó, tenía el recipiente de presión más grande que cualquier central nuclear del planeta. El costo total se estimó originalmente en 1.600 millones de dólares, pero la paralización ha implicado una inversión total de 3.000 hasta 2007. El Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) administrará dos fondos fiduciarios por 489 millones de dólares, que permitirán finalizar las obras de Atucha II. El agua pesada y los elementos combustible necesarios para la Central serán producidos en Argentina. Durante 1998 se montó la vasija de presión, el continente de acero donde las fisiones del uranio en el combustible calentarán el agua pesada que luego, a su vez, generará el vapor que mueva la turbina. Las obras de finalización recomenzaron en 2006 y se prevé su entrada en servicio para 2010. Como Atucha I, es un reactor de agua pesada presurizada con tecnología de Siemens KWU, pero fue diseñado para tener una potencia más alta (potencia térmica aproximadamente 2.000 MW, 692 MW eléctricos). El cronograma del proyecto de ejecución de obra comprende una fase I de 12 meses de duración para el relanzamiento del proyecto (organización, recuperación de infraestructura, ingeniería y contratos), una fase II de 26 meses para las actividades de construcción y montaje y una fase III de 14 meses para la puesta en marcha de la central. Las tareas remanentes de diseño serán ejecutadas por Nucleoeléctrica Argentina S.A. en asociación con los recursos científicos y tecnológicos de la Comisión Nacional de Energía Atómica.