Kalo0o

Bueno.. como dice el titulo pinte mi casco y te lo muestroo.. Primer Paso.. Lijarlo, Con una lija gruesa y otra fina al agua al final. No se ve bien la imagen pero lo estoy lijando.. Segundo Paso.. Empapelar el casco y darle la forma que quieran, yo lo hice liso.. Tercer Paso.. Agregar Sellador o adherente plástico, para que luego la pintura no se caiga.. Cuarto Paso 10 o 15 Minutos después, pintarlo con pintura acrilica diluida con Tinner 500.. Quinto Paso.. Dejarlo secar por un dia. Sexto Paso.. Diluir Laca Acrílica Con Tinner 500 , y si lo quieren dejar plateado, oro o cobre, comprar purpurina del color que les guste.. y poner, si ponen mucho le dan el color de la purpurina, sino les queda el color de la pintura del casco, con brillo. Sexto Paso.. Dejar Secar la laca por 6 horas. Septimo Paso.. Si le quieren sacar mas brillo, ahi que pulirlo o pasarle una lija de terminación. Y Asi les queda el casco... Gracias a Palito94 Por la idea.. jaja Gracias por pasar..

Aca dejo un post del auto mas caro del mundo (Bugatti Royale Type 41) Disfrutenlo Solo se vendieron 6..!! Bugatti Royale Type 41 Bugatti es una marca francesa e italiana (binacional) de automóviles de gran lujo y competición fundada por el italiano Ettore Arco Isidoro Bugatti (1881-1947) en Molsheim (Francia) en el año 1909. Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermano Rembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean (talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de fantásticos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su belleza. A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30 pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla como competidora de Maserati o Alfa Romeo durante los años 1950 y 60. Desde los años 1980 esta marca francesa fue gestionada por la empresa Bugatti Automobili SpA que adquirió también Lotus, hasta que tras ser comprada en 1998 por el Grupo Volkswagen, se constituyó en empresa de capital francés en el año 2000 con la denominación de Bugatti Automobiles SAS con base en Molsheim Entre las dos guerras En 1912, el Bugatti Type 13 acaparó los cuatro primeros lugares en el Gran Premio de Brescia. Entre 1929 y 1932, Bugatti fabricó seis unidades de su modelo Type 41 Royale, el automóvil más lujoso de aquella época, una colosal limusina de 6,5 metros de largo propulsada por un motor de 12,7 litros y 300 CV. En 1935, Jean Bugatti presentó el Type 57, considerado un hito en la historia automotriz. Otros diseños notables incluyeron al Type 57 Atlantic Coupe de 1936. En 1939 la Segunda Guerra Mundial provocó el cierre de la fábrica, pues los alemanes la confiscaron después de ocupar territorio francés, obligando a Ettore Bugatti a refugiarse en Italia Crisis Concluida la Guerra se libró una dura lucha para recuperar la fábrica. Apenas un mes después de la devolución en 1947, Ettore Bugatti murió, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas épocas de antaño. En 1956, se lanzó el modelo Type 251 siendo éste un fiasco, significando de paso la quiebra de la empresa; cerrando sus puertas por un lapso de 35 años. Lista de modelos historicos * Bugatti Type 13 (1912) * Bugatti Type 41 Royale (1929) * Bugatti Type 50T Coupe Profilee (1930) * Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932) * Bugatti Type 57 (1935) * Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe (1936) * Bugatti Type 101 Ghia Roadster (1951) * Bugatti Type 251 (1956) * Bugatti EB110 GT (1991) * Bugatti EB110 SS (1992) * Bugatti Veyron (2002-Presente) IMAGENES 1.300.000 € 1.300.000 € 1.300.000 €