Juanezzz

Queres darle un toke pistero a tu auto ?? Entonces esto les va a servir.... Esta es una guía para que puedas poner las Luces de Posición en los Guiños pero utilizando leds de alta intensidad. Materiales necesarios: -4 o mas leds de alta intensidad (Blancos, Azules o del color deseado). -4 o mas resistencias 470 Ohm (1 por cada led). -4 Conectores para soldar (Machos). -1/2 metro de cable bipolar de 0,5 o 0,75mm de espesor en lo posible de 2 colores diferentes. -Capuchones plásticos para los conectores o termocontraible. -Soldador y Estaño. Antes Después 1) Cortar el cable: Cortar el cable en 2 partes iguales de 20-25cm c/u. 2) Soldar los conectores: Soldar los conectores, armando 2 extensiones de cable: en un extremo soldar las 2 fichas y en el otro dejar el cable pelado para soldar los leds. Importante: Colocar los capuchones o termocontraible en el cable antes de soldar... 3) Terminar los cables: Darle terminación a los cables colocando los capuchones en su lugar o ajustando el termocontraible. Como se conectan los leds? Los leds tienen 2 patas: 1 larga (positivo) y una mas corta (negativo). No se pueden conectar directamente a 12 volt porque se quemarian, para ello hay que colocar una resistencia entre 470 ohm y 1 k ohm aprox, dependiendo del tipo de led. Para los leds de alta intensidad utilizados en este proyecto colocamos una de 470 ohm, para un led normal con una resistencia de 680 ohm es suficiente. Mas abajo se puede ver donde va colocada la resistencia y la forma correcta (proper) e incorrecta (improper) de conectarlos. 4) Soldar los leds: Soldar el comun de ambos leds y luego soldar una resistencia a la otra pata del led. En este caso colocamos 2 leds por cada farol y los ajustamos con termocontraible. 5) Colocar las extensiones de cable: Conectar las extensiones en los conectores correspondientes: sacar el portalamparas de la luz de posición del faro central, desenchufar la ficha correspondiente, en su lugar conectar la extensión de cable con los leds y volver a colocar el portalamparas (sin enchufe) en el lugar original para evitar que entre tierra al farol. 6) Instalar los leds en los faros de guiño: Para poder colocar los leds en el faro de guiño hace falta limar un poco el lugar donde enrosca la bombita (naranja) de guiño, de manera que puedan pasar los cables y al ajustar la bombita no los corte o los aplaste. Colocar los leds dentro del faro de guiño de forma que queden apuntando hacia adelante, esto se logra tirando del cable una vez que esta colocada la bombita de guiño. Espero que les sea util. Saludos!!

Kit Xenón ! Como Instalarlo ? !!Queres Ponerle Luces de Xenón a tu auto y NO queres Pagar 200$ ?? Entonces este Post te va ser de Utilidad !!Buenas amigos, Este post me lo eliminaron ya una vez... quien sabe porque ? pero aca estoy denuevo . Hoy les voy a enseñar como Instalar un Kit de Xenon Ustedes Mismos para que no paguen 200 $ en cualquier lado !!En este caso es un Renault Clio 98 , pero si te das maña lo haces en cualquier auto !!Kit de Xenón genéricoContenido del Kit-Dos balastos-Dos lámparas de Xenón-Dos soportes de metal-Tornillos-Manual de instruccionesCaracterísticasRendimiento luminoso Hasta 3 veces superior a las luces comunes halógenasDurabilidad Aprox 2500 hs continuas contra 500 de las lámparas halógenasConsumo 35 Watts mucho menor a una lámpara halógena Que Herramientas necesitamos ?? -Llaves tubo-Precintos-Cinta doble faz-Calibre o regla-Taladro y mechas-Dremel (Minitorno) o limas redondeadas-CaliMuy Importante!!El balasto produce una descarga eléctrica de hasta 30.000 volts lo cual es suficiente para matar unapersona , es por ello que se recomienda manipular con mucho cuidado el balasto y las lámparas cuando seencuentra la batería conectada.Desconectar el borne negativo de la batería antes de empezar a trabajar.No sacar las lámparas de Xenón del protector plástico hasta colocarlas y no tocar la parte de vidrio con losdedos.MANOS A LA OBRA!!! Pasos1) Quitar los faros delanterosPara trabajar mas cómodo se recomienda quitar los faros delanteros. Para ello hay que sacar todos lostornillos que lo sostienen y deslizarlo hacia adelante.Quitar las tapas plásticas (negras) que cubren la lámpara original, desconectar los cables y luegolevantando el gancho (de alambre) quitamos las lámparas.Nota: procurar no tocar la parte de vidrio de la lámpara con los dedos, en caso de hacerlo limpiarla con unalgodón y alcohol.2) Ubicación de los balastosLos balastos van conectados a las lámparas originales es por ello que se recomienda ubicarlos no muy lejosde los faros. Pueden colocarse con los soportes metálicos incluidos (haciendo un agujero en la chapa delmotor o usando uno existente) o si se prefiere pueden sostenerse con precintos. Cualquiera de las dosformas es correcta, lo importante es que estén bien ajustados y no se salgan con las vibraciones. En este el del lado conductor lo colocamos con cinta doble faz limpiando previamente la chapa y luego secolocó un precinto para agarrarlo a una de las mangueras de cables.En el lado acompañante se utilizaron dos agujeros que vienen en la chapa para pasar un precinto y una vezpegado el balasto con cinta doble faz se ajustó con dicho precinto.3) Calado de las tapas plásticasLas lámparas de Xenón deben estar protegidas del polvo y del agua, si bien el faro por el frente es cerradoen la parte de atrás puede entrar tierra/agua y para ello vienen protegidos con unas tapas de plástico. Esnecesario calar estas tapas de forma que pueda colocarse en el agujero la tapa de goma que viene provistajunto con las lámparas de Xenón.Nota: si no desean agujerear la tapa original pidan regalada una a un amigo que haya cambiado los faros.Con un calibre o regla medimos el ancho de la goma protectora para proceder a marcar un círculo en la tapay calarlo.Pasamos los cables y colocamos la tapa de goma.Nota: prestar atención a que las tapas de plástico de las lámparas no fueron quitadas todavía.4) Colocación de las Lámparas de XenónQuitamos las tapas plásticas protectoras de las lámparas y con cuidado de no tocar el vidrio de las mismaslas colocamos en el faro y las trabamos con el alambre o el mecanismo que incluya el faro.Conectamos la ficha original (la que viene con el vehículo) al conector de la Lámpara de Xenón.No hay forma de equivocarse porque la ficha va a tener la misma forma que la del vehículo. En este caso es una H4con 3 patas planas grandes y finalmente ponemos la tapa plástica que cubre el faro.Nos debería quedar el faro armado con los cables saliendo del capuchón de goma de las Lámparas deXenón y los cables originales saliendo por el agujero original.5) Conexión de los balastosConectamos los cables que salen de la lámpara a los Balastos, nuevamente no hay forma de equivocarseporque las fichas son únicas.Ajustamos el sobrante de cables con precintos, tratando de no dañar la cubierta protectora ni rasparlos conalguna chapa del motor (recordar que 2 de ellos tienen alta tensión y cualquier rajadura podría provocar unachispa).6) Encendido y pruebaVolvemos a conectar el borne negativo de la batería y encendemos las luces. En este caso es un Kit H4-2 loque significa que en la misma lámpara está la luz de baja y alta. La baja es de Xenón y la alta es halógena(ambas en el mismo soporte). Se podría haber instalado un Kit H4 bixenón (lo que posibilitaría tener baja yalta en Xenón) pero tiene un costo mucho mayor (lleva 4 balastos) y no se justifica ya que la baja en xenónes mas potente que la alta en halógena.Nota: la luz de Xenón tarda unos segundos en lograr su máxima potencia, esto es por el sistema de losbalastos.Lado conductor Xenón, lado acompañante Halógena.Ambos faros de Xenón instalados.7) Regulación de farosEs importante regular los faros del vehículo para obtener el máximo rendimiento de las Lámparas de Xenón.Se puede utilizar cualquiera de los métodos manuales o llevarlo a un taller especializado.Bueno espero que les sea de utilidad!!! saludos a todos!!