Joaaaaqoh

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link: http://www.youtube.com/watch?v=9E2cEP003UU link: http://www.youtube.com/watch?v=YVsuzZQXW60 link: http://www.youtube.com/watch?v=oJCjIwC5Re8 Fuente: Despistados.com Después de un largo tiempo, vuelven las novedades sobre el Chevrolet Corsa de Matías, mas bien conocido como el Gaita, quien desde hace unos casi 3 años dejo algo en el Autodromo de Bs.As. y con el afán de volver con algunas mejoras, se perdió en este complejo viaje de sumar y sumar y nunca terminar de redondear a donde se pretende llegar. Seguramente para aquellos que tienen un viejo recuerdo de este Corsa, el mismo fue aquel color naranja que allá por noviembre 2005 marco un 13.02s por pista 1 en su primer visita al Autodromo de Bs.As. y dejo durante un tiempito el mejor registro que hiciera un Corsa en el Autodromo. Este Corsa como primer auto del Gaita sufrió todas aquellas modificaciones que se van haciendo sobre un primer auto, tales como escape, suspensión, chip, leva, etc. Hasta que entre dudar si venderlo o no se cruzo con la idea de ponerle turbo y de ahí en mas comenzó este viaje de ida que esta en manos de Gerardo del Taller Ortiz desde un principio. En aquel momento el Corsa se lo armo con una t3, pistones forjados, bielas forjadas, manteniendo la cilindrada en 1.6cc y la tapa de 8v y la leva std, a esto lo acompaño un Weber 40/40 idf dejando en Rosario un registro de 9.90s en 250 y los 13.02s que anteriormente pronunciamos en los 402mts del Autodromo de Bs.As. Después de aquel tiempo, al auto se lo desarmo con la idea de cambiarle la turbina y volver a ver que hacia, pero la idea se fue transformando y luego de casi 3 años las cosas tomaron esta forma. La actualidad, demuestra que durante todo este tiempo inactivo el Gaita fue sumando artefactos que hicieran andar mas rápido a este Chevrolet Corsa y si bien se pudo tomar 3 años en armarlo, intento no escatimarle en nada y se adjunto a su haber la siguiente artillería. En principio el Block sigue siendo el original del auto, aquel 1.6cc GM que trasformo su cilindrada con un cigüeñal Original GM 1.8cc de 88.2mm de carrera, lo que son acompañados por un juego de pistones Perone en 80.5mm y bielas Ercoli con bulones ARP. Esto da una cilindrada original de 1.8cc de 1.796cc. Por su parte la tapa es de Meriva 16v, la cual fue adaptada y tiene los siguientes accesorios. Levas Perone, valvulas MPi, Resortes Iskanderian, botadores Fijos, los Platillos se hicieron a medida y están esperando que terminen los Correctores de Levas. En cuanto a los Múltiples ambos fueron fabricados por Pellegrini en Acero Inoxidable, el múltiple de escape va a estar acompañado por una importante Turbina Garrett GT40 y la admisión por 4 inyectores de 400cc y otros 4 inyectores Ford Racing 1.600cc, todo esto controlado por una inyeccion programable Halltech. Por parte de accesorios cuenta con Instrumental AutoMeter, Bomba de Nafta y Regulador Aeromotive Mecanica para Metanol, encendido MSD, PopOff, Valvula de Alivio, etc. La transmisión por el momento sera la Original del auto acompañada por un Embrague Ricciardi de 4 pastillas, aunque ya cuentan con la caja que reemplazara a esta en un futuro. Y como lo es desde un principio con este auto todo este desarrollo esta a cargo de Gerardo Ortiz y Marcelo Mansilla. Hoy ya con nuevo aspecto, comienza a tomar forma y lo importante es que el armado comienza a tomar su etapa final. Si bien entre los cambios de planes que surgieron sobre la marcha se fue demorando, el proyecto ya inicia su etapa final, donde una transformación de este tipo, en un vehículo que fue desarrollado desde 0 y mas aun siendo un auto en el que la mayor parte de los elementos son artesanales y es muy complejo conseguir en el mercado partes disponibles, el tiempo que demoraron en llevarlo a una realidad no esta lejos de la lógica. Con un interesante antecedente, sumado a un buen conjunto de factores, la gente de Ortiz pretende estar caído de la clase 8 del Autodromo de Bs.As. con este Chevrolet Corsa todo armado de calle sin Whellie Bar. Si bien son concientes de que es un auto diferente, que les falta un largo camino por recorrer para llegar a sus metas, el proyecto se basa en esa meta, que revisando los antecedentes del Team en Bs.As. no dista de realidad. Es muy factible que dentro de un par de meses posiblemente este desarrollando sus primeros ensayos este Chevrolet Corsa Rosarino del Team Ortiz que lleva el Orgullo de estar desarrollando un auto diferente para ir en busca de una importante marca.